Truckspotter: Wywrotka, naczepa i informacje o ciężarówkach Volvo

W dzisiejszym artykule, w ramach stałej serii artykułów, prezentujemy najciekawsze ciężarówki uchwycone w ostatnich dniach na polskich drogach, w tym wiele nowości typu Euro 6. Zdjęcia zostały wykonane przez fotografów z grupy Truck-Spotters.eu. Pełne galerie ich prac, pogrupowane według firm transportowych i producentów pojazdów, są dostępne na rozbudowanym forum.

Volvo N / NL / NH: Historia i rozwój

Historia ciężarówek Volvo z serii N, NL i NH to fascynujący przykład ewolucji pojazdów użytkowych, od konwencjonalnych konstrukcji z silnikiem przed kabiną po nowoczesne rozwiązania.

N7, N10 i N12: Pionierskie lata (1973-1990)

Pod koniec lat 60. ubiegłego wieku kabiny z silnikiem pod podłogą stawały się dominujące w segmencie ciężkiego transportu w Europie. Mimo to, zarówno Scania, jak i Volvo podjęły decyzję o kontynuacji produkcji ciężarówek z "nosem", czyli silnikiem umieszczonym przed kabiną.

Konstruktorzy Volvo zauważyli, że konwencjonalne ciężarówki mają przyszłość w niektórych gałęziach transportu i na wybranych rynkach sprzedaży. Podjęto próbę opracowania kompletnie nowego pojazdu, w którym szczególną uwagę zwrócono na:

• Wytrzymałość konstrukcji: Współpraca ze szwedzkimi producentami stali.
• Lekka waga: Wykorzystanie stali o różnej grubości i plastikowy nos.
• Wysoka moc: Zapewniana przez nowe, 12-litrowe silniki z turbosprężarkami.

Projekt był gotowy już w 1973 roku, ale dopiero premiery w Stanach Zjednoczonych (1978) i Brazylii (1980) sprawiły, że seria N stała się prawdziwą, globalną ciężarówką. W Skandynawii przewoziła drewno, w Australii ciągnęła pociągi drogowe, a w Ameryce pozwoliła zaistnieć producentowi jako niezawodna ciężarówka do najtrudniejszych zadań. Użytkownicy wywrotek z układem napędowym 6x4 "boogie" szczególnie mocno chwalili sobie przyczepność w ekstremalnych warunkach, często lepszą od ciężarówek z napędem na wszystkie osie.

NL10 i NL12: Modernizacja i globalna popularność (1989-1996)

Seria N była ciągle udoskonalana i przystosowywana do oczekiwań klientów. Zmieniono wnętrze, które stało się bardziej przyjazne dla kierowcy, wprowadzono nową gamę czystszych i mocniejszych silników, a do oferty trafiły nowe skrzynie biegów, w tym również przekładnia automatyczna.

Ciężarówka cieszyła się stałą, wysoką popularnością na wielu odległych od Europy rynkach (Ameryka Południowa, Australia i Afryka). Nie bez powodu w 1989 roku jako miejsce prezentacji odmłodzonego, dostosowanego do wymagań rynku modelu NL10 i NL12 wybrano Brazylię.

Od tej pory klasyczne Volvo z nosem występowało w wersji z silnikami 10- i 12-litrowymi (wersja z silnikiem 7-litrowym została usunięta z oferty), które schowane były pod nowym, aerodynamicznym nosem "Aero". Ten nos został później wykorzystany w ciężarówkach White-GMC/Volvo w Ameryce Północnej. Produkcja serii NL10 i NL12 trwała do 1996 roku i w momencie jej zakończenia okazało się, że decyzja o wprowadzeniu do produkcji nowoczesnej ciężarówki z silnikiem przed kabiną była ogromnym sukcesem.

NH12: Dalszy rozwój (1999-2006)

Seria NH12 kontynuowała tradycję niezawodnych ciężarówek Volvo z silnikiem przed kabiną, z dalszymi modyfikacjami w latach 2003 i 2005, dostosowując się do zmieniających się wymogów rynku i oczekiwań klientów.

Ciekawostki z polskich dróg i transportu międzynarodowego

Każdego dnia na drogach można spotkać setki interesujących ciężarówek. Poniżej przedstawiamy przegląd najciekawszych fotografii, które w minionych tygodniach trafiły do internetowej galerii Truck-Spotters.eu. Przy każdym ze zdjęć znajdzie się krótki komentarz oraz link do Truck-Spotters.eu, gdzie można znaleźć więcej zdjęć danego przewoźnika lub producenta. Większość fotografii pochodzi z Polski, Ukrainy lub Rosji, gdzie grupowi fotografowie działają najprężniej.

Nowości Euro 6 i charakterystyczne pojazdy

• O takiej dwuosiowej "solówce" z wysoką kabiną marzy niejeden młody kierowca, który dopiero rozpoczyna swoją przygodę z ciężkim transportem.
• Nowości spod znaku Euro 6 nie brakuje też w firmie Magtrans.
• Ciężarówki ze szczecińskiej firmy Espadon zawsze były Volvami i zawsze miały na podwyższeniach kabin logo niczym z okładki płyty jakiegoś amatorskiego zespołu heavy metalowego.
• Ciekawostka z firmy Tobi - dwa egzemplarze MAN-a TGX, każdy w nowej wersji Euro 6 i każdy w innych barwach.
• W ubiegłym tygodniu na prezentacji terenowych ciężarówek marki Mercedes-Benz padło zdanie: wielu klientów weźmie od razu sto ciągników, pod warunkiem, że dostarczymy im stu chętnych do pracy kierowców.

Nostalgia i indywidualizacja

• Lata mijają, właściwie to nawet dziesiątki lat, a Autotrans "Nina" cały czas przemierza Europę z tym samym logo co w latach 90-tych. Nie zmienia to jednak faktu, że takie nostalgiczne już barwy, pamiętające pionierskie czasy polskiego transportu międzynarodowego, całkiem nieźle pasują do nowego Renault.
• Wśród ciekawych ciężarówek z polskich dróg na pewno nie mogłoby zabraknąć jakiegoś sprzętu do przewozu kontenerów. "Puszkarze" uwielbiają wyróżniać swoje pojazdy, a firma FTH Niemaszyk nie jest przy tym żadnym wyjątkiem.
• Wizualnie ciekawym przykładem mogą być też ciężarówki z firmy Jardex. Choć to polskie przedsiębiorstwo, pochodzące spod Łukowa, stałym motywem jest tutaj słowo "Holland" na podszybiu. Do tego mamy też charakterystyczne malowania oraz górne belki świetlne wykonane w technologii LED.

Floty i specjalistyczne pojazdy

• We flocie firmy Wędzikowski można znaleźć naprawdę najróżniejsze pojazdy - plandekowe tandemy na bazie starego Volvo FH, Scanie Streamline z chłodniami, Renault Premium z naczepami typu mega, bardzo efektownego Actrosa MP4 z całkowicie srebrnym nadwoziem, a także takie oto BDF-y na bazie nowego FH.
• Przegląd ostatnich tygodni zaczniemy od Forda F-Maxa z firmy transportowej Kurier Team 2000. To ciężarówka dopiero co odebrana od dealera, o czym wspominałem w osobnym artykule. Jak też widać, przewoźnik z Olkusza zdecydował się na charakterystyczne oklejenie.
• Kolejna ciekawa ciężarówka to Volvo FH 500 z ukraińskiej firmy M+K Transport Company. Samochód ten reprezentuje limitowaną wersję, przygotowaną na 20-lecie oficjalnego, ukraińskiego przedstawicielstwa Volvo Trucks. Wyróżnia go kilka zewnętrznych dodatków, a także ciekawe oklejenie, łączące motywy Szwecji oraz Ukrainy.
• Trzymając się bardziej wschodnich tematów, mamy przykład konwoju polskich "gabarytów" na Ukrainie. To samochody z firmy Micro-Trans, wiozące elementy używanych elektrowni wiatrowych.
• Również w Suwałkach w obiektyw Truck-Spotters.eu wpadł ciekawy DAF XF z niemieckiej firmy transportowej STL Logistik. Za trzyosiowym ciągnikiem jechała naczepa o przechylanej podłodze, charakterystyczna dla tego przewoźnika.

Weterani i tuning

• W ciągu ostatnich tygodni, w galerii Truck-Spotters.eu przybyło dwóch volvowskich weteranów. To egzemplarze modelu F12, które pomimo upływu lat nieustannie pracują na swoich kierowców-właścicieli. Biały ciągnik ma nawet czarne tablice rejestracyjne, a jednocześnie ciągnie bardzo świeżą naczepę. Czerwona sztuka to natomiast pojazd bardzo często fotografowany i omawiany w internecie.
• Wśród starszych konstrukcji warto też zwrócić uwagę na konwój ciężarówek z czeskiej armii. Klasyczne Tatry T815, połączone z przyczepami i przewożące wojskowe kontenery, zostały sfotografowane na początku stycznia.
• Przyznacie, że Renault Magnum Integral to już gatunek będący na wyginięciu. Jeśli jednak pojedziecie za naszą wschodnią granicę, możecie zobaczyć taki biało-czarny egzemplarz. Samochód ten został sfotografowany w ukraińskim Tarnopolu, a co wyróżnia go najbardziej, to czarne przednie reflektory.
• W temacie tuningu przeniesiemy się też do Rosji. Okazją ku temu będzie zdjęcie z moskiewskiej imprezy Foodcity Moscow, na której stawiło się kilka wyjątkowych ciężarówek. Szczególnym przykładem był ten International Prostar, czyli samochód stosunkowo świeży, a przy tym poddany typowo amerykańskiemu tuningowi.
• Na koniec czas na coś specjalnego, mianowicie zdjęcie dokumentujące przemianę jednego z MAN-ów z firmy Kołeczko. Mowa tutaj o modelu TGX Euro 5, który na zlocie Master Truck 2014 był w sumie zwykłym ciągnikiem siodłowym, który ozdobiono lub też „ozdobiono” kilkoma elementami wyciętymi z blachy nierdzewnej. Teraz natomiast ten sam MAN wyróżnia się malowaniem świetnie wpasowanym w kształt przedniej partii nadwozia, dodatkowo obecnym także i na naczepie.

Kultowe momenty

• Na kolejnej fotografii zobaczycie ciężarówkę z Danii, choć uwiecznioną na polskiej autostradzie A2. To jeden z tych pojazdów, które regularnie przywożą do naszego kraju ładunki ryb.
• Na koniec mamy rzecz lubianą przez wszystkich fotografów samochodów ciężarowych. To wzorowa reakcja na zdjęcie, w postaci machającego kierowcy oraz pełnego oświetlenia dalekosiężnego.

tags: #truckspotter #wywrotka #naczepa #volvo