Ciągniki rolnicze: kompleksowy przewodnik po przepisach, wyborze i uprawnieniach

Ciągnik rolniczy jest pojazdem silnikowym przeznaczonym do wykonywania prac rolnych, leśnych i ogrodniczych, zgodnie z polskim prawem. Może być dopuszczony do ruchu drogowego, jeżeli spełnia odpowiednie wymagania. Operatorzy ciągników rolniczych muszą pamiętać przede wszystkim o dopuszczalnej prędkości na drogach publicznych oraz odpowiednim oznakowaniu. Poruszanie się ciągnikiem rolniczym po drogach wiąże się z konkretnymi obowiązkami i ograniczeniami, które trzeba znać, aby jazda była bezpieczna i zgodna z prawem.

Definicja i wymagania prawne ciągnika rolniczego

Czym jest ciągnik rolniczy według przepisów?

Zgodnie z art. 2 pkt 44 Ustawy Prawo o ruchu drogowym, ciągnik rolniczy to: „pojazd silnikowy, którego konstrukcja umożliwia rozwijanie prędkości nie mniejszej niż 6 km/h, skonstruowany do używania łącznie ze sprzętem do prac rolnych, leśnych lub ogrodniczych; ciągnik taki może być również przystosowany do ciągnięcia przyczep oraz do prac ziemnych”. W praktyce oznacza to, że ciągnik rolniczy musi być w stanie poruszać się z prędkością co najmniej 6 km/h i służy głównie do współpracy ze sprzętem rolniczym, leśnym lub ogrodniczym. Może również ciągnąć przyczepy i wykonywać prace ziemne, takie jak orka czy transport materiałów na polu.

Ważne jest, aby pamiętać, że ciągnik rolniczy nie jest traktowany jako pojazd wolnobieżny - podlega takim samym wymaganiom jak inne pojazdy silnikowe w ruchu drogowym, w tym obowiązkowi rejestracji, posiadania polisy OC i przestrzegania określonych zasad technicznych.

Rejestracja i dokumentacja

Nowe ciągniki rolnicze należy zarejestrować, przedkładając świadectwo zgodności WE oraz oświadczenie o danych niezbędnych do ewidencji. Powinny się w nim znaleźć informacje o całkowitej masie pojazdu oraz całkowitej masie zespołu pojazdów, a także wartość największego nacisku na oś. Właściciel ciągnika rolniczego, poza prawem jazdy, musi posiadać dowód rejestracyjny oraz tablice rejestracyjne, które stwierdzają dopuszczenie do ruchu niezarejestrowanego wcześniej ciągnika rolniczego.

Właściciel ciągnika rolniczego jest obowiązany do przeprowadzania badania technicznego. Zgodnie z art. 81 ust. 7 Ustawy Prawo o ruchu drogowym „okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego, przyczepy rolniczej oraz motoroweru przeprowadza się przed upływem 3 lat od dnia pierwszej rejestracji, a następnie przed upływem każdych kolejnych 2 lat od dnia przeprowadzenia badania.”

Wymagania techniczne i bezpieczeństwa

Przepisy polskiego prawa definiują również wartość niektórych parametrów, związanych z konstrukcją ciągników rolniczych oraz wymagania dotyczące bezpieczeństwa i ekonomiki transportu. Przede wszystkim, ciągniki rolnicze z kabiną muszą posiadać certyfikat ROPS, który stwierdza bezpieczeństwo konstrukcji podczas wywrócenia pojazdu. Potwierdza on, że konstrukcja ciągnika pozwala ograniczyć ryzyko przygniecenia operatora.

Opony ciągników powinny mieć oczyszczony bieżnik oraz optymalne zagłębienia wypustów, co zwiększa ich przyczepność do podłoża. Należy pamiętać o prawidłowym rozkładzie masy na obie osie w stosunku 50/50. Ciągnik rolniczy powinien być wyposażony w co najmniej dwa lusterka zewnętrzne. Należy pamiętać, aby podczas eksploatacji pojazdu na drodze publicznej nie zakrywać urządzeń sygnalizacyjnych oraz współpracować z pozostałymi uczestnikami ruchu drogowego, czyli ułatwiać wyprzedzanie innym kierującym.

Obowiązkowe wyposażenie i oznakowanie

Każdy ciągnik rolniczy używany na drogach publicznych musi być wyposażony w gaśnicę ABC, jednak prawo nie określa jej wymaganej wagi - ważne jest samo jej posiadanie. Brak wyposażenia oznacza mandaty. Zgodnie z przepisami, kierowcy ciągników rolniczych, którzy nie mają w pojeździe gaśnicy, mogą zostać ukarani mandatem w wysokości 500 złotych.

Oprócz trójkąta sygnalizującego pojazd wolnobieżny, potrzebne są także inne oznaczenia. Zazwyczaj ciągniki rolnicze i inne pojazdy wolnobieżne, wraz z przyczepami do nich dołączanymi, wymagają posiadania trójkątnej tablicy sygnalizacyjnej. Jednak są określone sytuacje, które zwalniają z tego obowiązku. Gdy pojazd jest elementem większej grupy i nie jest umieszczony na jej końcu, nie musi posiadać takiej tablicy.

Operatorzy traktorów często nadmiernie wykorzystują żółty sygnał ostrzegawczy, znany jako "kogut", kierując się przekonaniem, że im więcej środków bezpieczeństwa, tym lepiej. Mimo to, stosowanie takiego światła jest ściśle uregulowane przez prawo. Traktory zaangażowane w prace porządkowe, remontowe lub modernizacyjne muszą korzystać z żółtych sygnałów błyskowych. Także pojazdy, które ze względu na swoją budowę, ładunek lub nietypowe zachowanie na drodze mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, są zobowiązane do używania tych sygnałów. Wyższa kara, sięgająca nawet 3 tys. złotych, grozi rolnikom za niewłaściwe używanie sygnału świetlnego „koguta”, zarówno gdy jest on używany bez potrzeby, jak i w sytuacjach, gdy jego użycie jest wymagane, ale go brakuje.

Prawo jazdy na ciągnik rolniczy

Wymagane kategorie prawa jazdy

Jeśli planujesz prowadzić ciągnik rolniczy po drogach publicznych, musisz posiadać odpowiednie uprawnienia. Podstawowym dokumentem jest prawo jazdy kategorii T, które pozwala kierować samym ciągnikiem rolniczym, ciągnikiem zagregowanym z inną maszyną rolniczą i ciągnikiem z jedną lub dwiema przyczepami. Poza tym, posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą kierować ciągnikiem rolniczym, ale bez przyczepy. A ci, którzy mają kategorię B+E, mogą prowadzić ciągnik rolniczy z jedną lub dwiema przyczepami.

Jak zdobyć prawo jazdy kategorii T?

Osoba, która zdobędzie prawo jazdy kategorii T może prowadzić ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny, a także zespół pojazdów, który składa się z jednego wymienionego wyżej i przyczepy lub przyczep. Ten typ uprawnienia pozwala również na kierowanie motorowerem lub czterokołowcem lekkim (np. quadem), czyli pojazdami, które określone są dla kategorii AM. Prawo jazdy kat. T mogą zrobić osoby, które ukończyły 16 lat. Dopuszczalne jest rozpoczęcie kursu w wybranym ośrodku szkolenia kierowców 3 miesiące przed ukończeniem minimalnego wieku na kategorię T. Wyjątkiem są uczniowie szkół (np. rolniczych), których program obejmuje kurs przygotowujący do zdawania egzaminu na kategorię T. Wtedy takie szkolenie może rozpocząć się już 12 miesięcy przed ukończeniu ustalonego wieku. W przypadku osób niepełnoletnich szkolenie może się odbyć, gdy zgodzą się na to rodzice lub opiekunowie prawni.

Krok po kroku - jak zdobyć prawo jazdy kategorii T?

1. Przed rozpoczęciem szkolenia, kandydat musi wystąpić w wydziale komunikacji właściwym ze względu na miejsce zamieszkania z wnioskiem o założenie Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK). Dopiero po nadaniu numeru PKK można zapisać się na kurs prawa jazdy. Należy dostarczyć:
   • Dokument tożsamości.
   • Orzeczenie lekarskie o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdami kategorii T. Badania muszą zakończyć się orzeczeniem o braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania ciągnikiem rolniczym. Orzeczenie lekarskie może nakładać pewne ograniczenia.
   • Jedną kolorową fotografię o wymiarach 35 x 45 mm.
   • Wypełniony wniosek o wydanie prawa jazdy.
   • Zgodę rodziców lub opiekunów prawnych, jeśli kandydat jest niepełnoletni.
2. Kurs na prawo jazdy kategorii T trwa łącznie 50 godzin. Składa się z 30 godzin zajęć teoretycznych i 20 godzin zajęć praktycznych. Zajęcia teoretyczne obejmują m.in. przepisy ruchu drogowego, zasady bezpiecznej jazdy, budowę i obsługę ciągnika rolniczego, pierwszą pomoc. Zajęcia praktyczne natomiast skupiają się na nauce jazdy ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym w różnych warunkach. Szkolenie jest zakończone egzaminem wewnętrznym.
3. Po ukończeniu kursu na prawo jazdy i zaliczeniu egzaminu wewnętrznego w ośrodku szkolenia kierowców, kandydat przystępuje do egzaminu państwowego. Odbywa się on w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego, a kandydat może do niego podejść już miesiąc przed ukończeniem 16. roku życia. Egzamin składa się z części teoretycznej i praktycznej.
   • Egzamin teoretyczny wiąże się z odpowiedzią na 32 pytania - 20 z nich to tzw. pytania z wiedzy podstawowej wspólnej dla wszystkich egzaminów na prawo jazdy, a 12 to pytania tylko z zakresu kategorii T.
   • Egzamin praktyczny na prawo jazdy na traktor polega natomiast na wykonaniu 4 zadań na placu manewrowym oraz jeździe w ruchu drogowym. Praktyczny egzamin odbywa się z wykorzystaniem zespołu pojazdów - ciągnika i przyczepy. Zadania obejmują: sprawdzenie stanu technicznego pojazdu (max. 5 min), złączenie przyczepy z pojazdem (max. 10 min), uruchomienie pojazdu, włączenie świateł odpowiednich do jazdy w ruchu drogowym, ruszenie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu (cofanie - max. 10 min), po powrocie z ruchu drogowego lub po wykonaniu zadań na placu manewrowym wykonanie zadania rozprzęgania pojazdu z przyczepą (max. 10 min). Jazda w ruchu drogowym polega na jeździe z egzaminatorem po wyznaczonej trasie.
4. Po pozytywnym wyniku egzaminu wystarczy tylko odebrać prawo jazdy kategorii T. Prawo jazdy kategorii T jest ważne bezterminowo.

Koszty związane z uzyskaniem prawa jazdy kategorii T

Koszt kursu na prawo jazdy kategorii T waha się w granicach do ok. 1800 zł. Cena obejmuje zazwyczaj wykłady teoretyczne, zajęcia praktyczne oraz egzamin wewnętrzny. Należy jednak pamiętać, że do tej kwoty należy doliczyć koszt egzaminu państwowego (30 zł za teorię i 140 zł za praktykę, łącznie 170 zł) i wydania prawa jazdy (100 zł).

Ubezpieczenie OC ciągnika rolniczego

Jeśli zdobyłeś już prawo jazdy T i kupiłeś traktor, musisz wiedzieć, że jako właściciel jesteś zobowiązany do dbania o ciągłość ubezpieczenia OC. Podczas kupna używanego traktora, zbywca przekazuje nabywcy dowód zakupu takiej polisy. Można z niej korzystać do momentu zakończenia lub wypowiedzieć. W przypadku zakupu nowego traktora trzeba samodzielnie zadbać o ubezpieczenie OC. Ta sama zasada dotyczy również przyczepy. Chociaż pojazdy te w gospodarstwie rolnym użytkowane są z reguły czasowo (w sezonie), nie ma możliwości zakupu okresowego ubezpieczenia OC na ciągniki czy przyczepy rolnicze. Należy wykupić polisę na cały rok.

Zasady ruchu drogowego dla ciągników rolniczych

Ograniczenia prędkości

Zgodnie z kodeksem drogowym, maksymalna prędkość ciągnika rolniczego wynosi 30 km/h. W przypadku, gdy przewozi on drużynę roboczą, prędkość nie może przekroczyć 20 km/h. W planach Ministerstwa Infrastruktury jest podniesienie tego limitu do 40 km/h, ze względu na to, że współczesne ciągniki są już o wiele bezpieczniejsze niż te sprzed paru lat.

Wymiary pojazdu a ruch drogowy

Dopuszczony do ruchu drogowego ciągnik z maszyną nie może przekraczać szerokości 3 metrów. W sytuacji, gdy szerokość ciągnika zawiera się w przedziale 3 - 3.5 metra, należy uzyskać stosowne zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego. Ciągnik o szerokości większej niż 3.5 metra nie zostanie dopuszczony do ruchu drogowego.

Obowiązki kierowcy ciągnika rolniczego wobec innych uczestników ruchu

Poruszając się ciągnikiem rolniczym po drogach publicznych, należy pamiętać, że jesteście pełnoprawnymi uczestnikami ruchu, ale też kierujecie pojazdem, który może wpływać na jego płynność. Dlatego, na drodze ciąży na Was kilka dodatkowych obowiązków wobec innych kierowców, rowerzystów czy pieszych.

• Nie utrudniajcie ruchu - zgodnie z art. 19 ust. 2 pkt 1 Ustawy Prawo o ruchu drogowym, kierujący ma obowiązek jechać z prędkością nieutrudniającą ruchu innym uczestnikom. Jeśli ciągnik jedzie wolno, a za nim tworzy się korek, powinniście - gdy jest taka możliwość - zjechać na pobocze lub umożliwić wyprzedzanie. Zgodnie z art. 24 Ustawy Prawo o ruchu drogowym ust. 6, kierujący ciągnikiem rolniczym jest obowiązany zjechać jak najbardziej na prawo, celem ułatwienia wyprzedzenia go innym pojazdem.
• Ustępujcie pierwszeństwa tam, gdzie to wymagane - prowadząc ciągnik, musicie bezwzględnie przestrzegać zasad pierwszeństwa - szczególnie na skrzyżowaniach, przejazdach dla rowerów i przejściach dla pieszych (art. 26 i 27 Prawa o ruchu drogowym).
• Pamiętajcie o sygnalizacji manewrów - ze względu na gabaryty ciągnika i często ograniczoną widoczność dla innych kierowców, każdą zmianę pasa, zamiar skrętu czy zatrzymania musicie wyraźnie i odpowiednio wcześnie sygnalizować (art. 22 ust. 5 Prawa o ruchu drogowym).
• Szczególna ostrożność podczas wjazdu i zjazdu z pól - wjazdy na pola czy drogi gruntowe często nie są dobrze oznakowane. Pamiętajcie, aby w takich sytuacjach zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że nie wymuszacie pierwszeństwa lub nie zaskakujecie innych kierowców.
• Dbajcie o czystość drogi - jeśli wyjeżdżacie z pola i naniesiecie błoto na jezdnię, macie obowiązek je usunąć. Wynika to z art. 91 Kodeksu wykroczeń.

Jazda ciągnikiem rolniczym po drogach ekspresowych lub autostradach

Już sama definicja autostrady, zawarta w Ustawie Prawo o ruchu drogowym, jasno wskazuje, że jest to droga do ruchu pojazdów samochodowych, z wyłączeniem czterokołowców, które na równej poziomej jezdni mogą rozwinąć prędkość wynoszącą co najmniej 40 km/h, w tym też podczas ciągnięcia przyczep. A jak wspomniano wcześniej, ciągniki rolnicze obowiązuje limit prędkości do 30 km/h. Z kolei, droga ekspresowa jest przeznaczona tylko do ruchu pojazdów samochodowych, z wyłączeniem czterokołowca. W związku z tym, ciągniki rolnicze nie mogą poruszać się po drogach ekspresowych ani autostradach.

Wybór odpowiedniego ciągnika rolniczego

Wybór odpowiedniego ciągnika rolniczego zależy od wielu czynników, takich jak powierzchnia gospodarstwa, dostępność budżetu, rodzaje upraw oraz indywidualne potrzeby. Rolnicy specjalizujący się w produkcji mlecznej często podkreślają znaczenie układu hydraulicznego. Dla nich ważne są także wałki WOM, wymiary ciągnika oraz TUZ. Z drugiej strony, dla tych, którzy skupiają się na produkcji mięsnej, kluczowy jest promień skrętu ciągnika. W kontekście specyficznych warunków gospodarstw oraz budynków przeznaczonych dla zwierząt, zdolność ciągnika do skręcania w wąskich przestrzeniach jest nieoceniona.

Kluczowe aspekty przy wyborze ciągnika

1. Nowy czy używany? Na samym wstępie należy wziąć pod uwagę, czy chcesz zakupić fabrycznie nowy ciągnik, czy używany. Na rynku ciągników znajdziemy wiele ofert sprzedażowych ciągników rolniczych, a w przypadku zakupu używanego ciągnika jest wiele aspektów stanu technicznego, na które musimy zwrócić uwagę.
2. Moc i moment obrotowy. Należy dobrać ciągnik zgodnie z planowanymi pracami. Do orki priorytetem jest wysoka moc i moment obrotowy. Dla siewu i oprysków kluczowy jest precyzyjny układ jezdny oraz WOM. Z kolei na gruntach ciężkich i mokrych priorytetem jest wysoka moc ciągnika oraz odpowiednie, mocne ogumienie bądź zastosowanie gąsienic, które zapobiegnie nadmiernemu ugniataniu gleby. Analizując te aspekty, można dokładniej dostosować wybór ciągnika do indywidualnych potrzeb gospodarstwa.
3. Wymiary i masa. Wybór traktora nowej generacji powinien uwzględniać nie tylko jego moc, ale także fizyczne parametry, takie jak rozmiar i masa. Na przykład, w gospodarstwach o wąskich i krętych ścieżkach dostępowych, ciągnik o mniejszych rozmiarach będzie bardziej praktyczny.
4. Typ przekładni. W zależności od wybranego ciągnika możemy zdecydować się na różne warianty przekładni:
   • AutoQuad: Charakteryzuje się podziałem na cztery zakresy biegów. Dodatkowo, na drążku przekładni AutoQuad może znaleźć się guzik wysprzęglający, który elektrohydraulicznie załącza sprzęgło. Jest to półautomatyczna skrzynia biegów, która łączy cechy manualnej i automatycznej zmiany przełożeń.
   • DirectDrive: Oferuje precyzyjne i szybkie zmiany biegów, co przekłada się na płynną jazdę oraz efektywność operacji rolniczych. Charakteryzuje się możliwością automatycznego przełączania biegów, co eliminuje konieczność ręcznej zmiany przez operatora. Jest to zaawansowany system, który oferuje szeroki zakres prędkości jazdy, umożliwiając precyzyjne dostosowanie prędkości do różnych zastosowań.
   • eAutoPowr: To zaawansowana, zautomatyzowana skrzynia biegów stosowana w traktorach marki John Deere. Oferuje szeroki zakres prędkości jazdy, co pozwala na optymalne dopasowanie do różnych zadań, zarówno w trakcie prac polowych, jak i transportowych. Dodatkowo, eAutoPowr wykorzystuje zaawansowane technologie, takie jak czujniki i algorytmy, które monitorują i kontrolują prędkość, obroty silnika oraz inne parametry, aby zoptymalizować wydajność pracy i zużycie paliwa.

Kluczowe systemy w ciągniku rolniczym

Trzypunktowy Układ Zawieszenia (TUZ)

Trzypunktowy Układ Zawieszenia (TUZ) to jeden z najważniejszych wynalazków w historii maszyn rolniczych, który zmienił sposób pracy na polu, umożliwiając rolnikom efektywniejsze wykorzystanie sprzętu. Jego historia wiąże się z dążeniem do uproszczenia montażu, demontażu i regulacji maszyn roboczych w ciągnikach rolniczych, co miało kluczowe znaczenie dla zwiększenia wydajności pracy w rolnictwie.

W 1947 roku, po II wojnie światowej, zaczęły pojawiać się pierwsze próby ujednolicenia norm dotyczących TUZ, by zapewnić kompatybilność różnych maszyn nie tylko rolniczych z ciągnikami. W 1950 roku wprowadzono pierwsze międzynarodowe normy, które uregulowały wymiary i konstrukcję trzypunktowego układu zawieszenia. Dziś TUZ jest standardem w niemal wszystkich ciągnikach rolniczych, a technologia jego działania i konstrukcji została znacznie udoskonalona. Współczesne ciągniki rolnicze często oferują systemy sterowania elektronicznego, które umożliwiają precyzyjne ustawienie wysokości, kąta nachylenia czy siły nacisku narzędzi roboczych.

Wielu klientów zastanawia się nad wyborem przedniego TUZ, ponieważ nie jest to standardowa opcja tak jak TUZ tylny. TUZ może być także sterowany hydrauliczne, układ ten pozwala na łatwą regulację położenia maszyny, włączając podnoszenie, opuszczanie oraz ruchy boczne. Ciągnik z Trzypunktowym Upięciem Zwrotnym (TUZ) na przedniej osi pozwoli nam w razie konieczności łatwo dociążyć ciągnik.

Wałek Odbioru Mocy (WOM)

Wałek Odbioru Mocy (WOM) to również jeden z kluczowych i nieodzownych elementów wyposażenia w ciągnikach rolniczych. WOM umożliwia przeniesienie napędu z silnika ciągnika do maszyn roboczych. WOM jest wykorzystywany do napędzania różnorodnych urządzeń rolniczych, takich jak kosiarki, prasy, rozdrabniacze, agregaty, beczki do gnojowicy itd. WOM składa się głównie ze skrzyni przekładniowej, gdzie w zależności od potrzeby oraz producenta ciągnika mamy do wyboru różne obroty wałka WOM. Obroty wałka możemy różnie podzielić, np. literka E oznacza słowo Eco, czyli uzyskujemy żądaną ilość obrotów przy zredukowanych obrotach silnika, obniżając tym samym zużycie paliwa.

Obydwa te elementy - TUZ i WOM - są niezbędne do pełnej funkcjonalności każdego ciągnika rolniczego. Zastosowanie TUZ i WOM znacząco poprawia wydajność i precyzję pracy rolników, umożliwiając szybsze wykonywanie obowiązków polowych. Podsumowując, Trzypunktowy Układ Zawieszenia i Wał Odbioru Mocy to kluczowe systemy, które czynią ciągnik rolniczy niezastąpionym narzędziem w pracy na polu.

Serwis i dostępność części zamiennych

Oprócz samej awaryjności, przed zakupem sprawdź, czy istnieją centra serwisowe ciągników i dostawcy części zamiennych dla danego modelu. Nowe maszyny rolnicze są objęte serwisem nawet 2 lata od daty zakupu (dotyczy to modeli z serii 7R, 8R, 9R), więc nie musimy przejmować się, że kosztowne naprawy zostaną sfinansowane z naszej własnej kieszeni. Gwarancja PowerGard firmy John Deere to specjalny program gwarancyjny oferowany przez tę firmę dla swoich maszyn i urządzeń rolniczych. Program ten zapewnia dodatkową ochronę i wsparcie techniczne dla klientów, którzy zakupili nową maszynę od marki John Deere.

Nowoczesne rozwiązania w ciągnikach rolniczych

Technologia nieustannie dostarcza nowe rozwiązania, a do prac rolniczych potrzeba coraz bardziej zaawansowanych maszyn, które poradzą sobie z wykonywaniem zadań w trudnych warunkach. Równie wymagająca staje się przestrzeń zurbanizowana, w której eksploatuje się ciągniki i traktory komunalne przeznaczone do wykonywania prac porządkowych, jak i różnego rodzaju robót budowlanych. Polscy producenci ciągników stale rozwijają swoje zakłady, wdrażając najnowsze rozwiązania technologiczne mające wpływ na wydajność produkowanych maszyn. Ciągniki rolnicze przystosowane są do wykonywania prac z ciężkim obciążeniem i w trudnych warunkach, dzięki zastosowaniu nowoczesnych konstrukcji oraz trwałych podzespołów. To sprawia, że jeszcze lepiej odpowiadają na potrzeby i oczekiwania nawet najbardziej wymagających użytkowników maszyn rolniczych poszukujących niezawodnych rozwiązań prosto od producenta.

tags: #tuk #ciagnik #rolniczy