Uchwyt łącznika górnego OEM jest kluczowym elementem trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ) każdego ciągnika rolniczego. Oferowany element, o numerze katalogowym AL201370, to oryginalna część, która gwarantuje prawidłowe podłączenie i bezpieczną pracę z maszynami zawieszanymi.
Cechy i Zalety Oryginalnego Uchwytu
Wybór oryginalnego uchwytu łącznika górnego to inwestycja w bezpieczeństwo i niezawodność. Element ten został zaprojektowany i wykonany z najwyższą precyzją, co zapewnia jego idealne dopasowanie i długą żywotność. Kluczowe cechy to:
- Element TUZ: Jest integralną częścią trzypunktowego układu zawieszenia.
- Stal hartowana: Wykonanie ze stali hartowanej gwarantuje wyjątkową wytrzymałość na obciążenia dynamiczne, co jest kluczowe podczas pracy w trudnych warunkach.
- Numer katalogowy AL201370: Specyficzny numer katalogowy zapewnia, że część pasuje bez modyfikacji do dedykowanych modeli ciągników.
- Oryginalna jakość: Precyzyjne dopasowanie i wysoka jakość materiałów zapewniają optymalną wydajność i bezpieczeństwo.
Dane Techniczne
Poniższa tabela przedstawia podstawowe dane techniczne uchwytu łącznika górnego AL201370:
| Opis | Wartość |
|---|---|
| Numer katalogowy | AL201370 |
| Typ | Element TUZ |
| Zastosowanie | TUZ ciągnika rolniczego |
Zrozumienie Kategorii TUZ
Przed zakupem i montażem uchwytu łącznika górnego niezwykle ważne jest sprawdzenie kategorii trzypunktowego układu zawieszenia (TUZ) w Twoim ciągniku. Nieprawidłowa kategoria może uniemożliwić podłączenie narzędzia.
- TUZ Kategoria I: Przeznaczona dla ciągników o mocy do 45 KM. Charakteryzuje się małym sworzniem.
- TUZ Kategoria II: Stosowana w ciągnikach o mocy od 45 do 150 KM. Posiada standardowy rozmiar sworznia.
- TUZ Kategoria III: Przeznaczona dla ciągników o mocy powyżej 150 KM. Wyróżnia się dużym sworzniem.
Zawsze sprawdzaj kategorię TUZ w instrukcji obsługi swojego ciągnika przed zamówieniem elementu o numerze katalogowym AL201370.
Wskazówki Dotyczące Konserwacji TUZ
Aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną pracę uchwytu łącznika górnego oraz całego trzypunktowego układu zawieszenia, niezbędna jest regularna konserwacja:
- Regularna kontrola: Co sezon lub po każdych 100 godzinach pracy, a także po intensywnym użytkowaniu w terenie, regularnie sprawdzaj stan kul i sworzni TUZ. Jakikolwiek luz oznacza konieczność wymiany, zanim element ulegnie złamaniu.
- Smarowanie: Smaruj sworznie, kule i tuleje TUZ smarem stałym co sezon lub po 100 godzinach pracy. W przypadku intensywnego użytkowania w terenie, smarowanie należy przeprowadzać co 50 godzin pracy.