Ursus C-360, potocznie nazywana "sześćdziesiątka", to średni ciągnik rolniczy, który w latach 1976-1994 był produkowany w Zakładach Mechanicznych Ursus w Warszawie w liczbie około 282 000 sztuk. Od kwietnia 1976 roku rozpoczęto produkcję seryjną tego kołowego ciągnika rolniczego, który zastąpił modernizowaną wersję modelu C-355, oznaczoną jako Ursus C-355M. W latach 2015-2017 przedsiębiorstwo Ursus S.A. produkowało w Lublinie także nowe ciągniki o tej nazwie. Ursus C-360 był i nadal jest jedną z najbardziej charakterystycznych maszyn, nieodłącznie związanych z obrazem polskiej wsi. Legendarna 60-tka zawdzięcza swoją sławę dość prostej budowie i mechanice, a jednocześnie niespotykanej do tej pory w ciągnikach wytrzymałości. Polscy rolnicy doceniają to, że części do Ursusa są stosunkowo tanie. Dodając do tego niskie spalanie i niezwykle małą podatność na awarie, można śmiało stwierdzić, że ten traktor w pełni zasłużył na swoją renomę.
Innowacje Techniczne w Ursusie C-360
Kultowy Ursus C-360 wprowadził na rynek kilka nowoczesnych rozwiązań technicznych, w tym szczególnie istotny mechanizm kierowniczy. Poprzednie generacje maszyn rolniczych były bardzo niedokładne i dość powolnie przenosiły ruch z kierownicy na koła, co w znacznym stopniu utrudniało wszelkie prace polowe. Firma Ursus dołożyła wszelkich starań, aby naprawić bolączki towarzyszące wcześniejszym modelom i zbudowała bardzo nowoczesny - jak na tamte czasy - solidny układ kierowniczy, zwany układem jednodrążkowym. Umożliwiał on skręcanie obydwu kół przednich za pomocą jednego podłużnego drążka.
Budowa Osi Przedniej i Układu Kierowniczego
Sama oś przednia C-360 nie różniła się od tej montowanej w starszej wersji Ursusa, czyli tzw. 30-stce. Była ona rozsuwana, z przekrojem rurowym i umożliwiała uzyskanie dwóch różnych rozstawów kół przednich. Sam drążek miał możliwość wydłużania, pozwalając na zachowanie zbieżności kół przednich.
Najbardziej zwracającym uwagę komponentem technicznym jest nowy mechanizm przekładni kierowniczej typu kulkowego, zapewniający wyjątkową trwałość. Producent miał na celu także podwyższenie komfortu kierowcy. Dzięki temu rozwiązaniu można było zdecydowanie łatwiej i pewniej sterować ciągnikiem. Podczas wielogodzinnych prac polowych miało to bardzo duże znaczenie.
Smarowanie i Konserwacja Układu Kierowniczego
Sam mechanizm kulkowy był smarowany olejem, który uzupełniało się przez korek spustowy po prawej stronie ciągnika. Nie była to oczywiście jedyna smarowana część w układzie. Do tej grupy należały także przeguby kuliste zarówno podłużnego, jak i poprzecznego drążka kierowniczego, a także osie zwrotnic i sworzeń. Zastosowanie smarów na większą skalę w układzie kierowniczym spowodowało, że znacznie obniżyła się jego ogólna awaryjność. Przekładnia kierownicza typu kulkowego w Ursusie C-360 w przeszłości była stawiana za wzór solidnego i trwałego mechanizmu.
usprawnienia ursusa c-360
Regeneracja Kolumny Kierowniczej w Ursusie C-360/C-360 3P
Oś przednia i cały układ kierowniczy nie są niestety niezniszczalne. Dlatego też ich odpowiednia konserwacja jest szczególnie istotna. Użytkownicy Ursusa C-360 często zadają pytania odnośnie regeneracji kolumny kierowniczej. Zdarza się, że kierownica czasem się zacina i strasznie ciężko się nią kręci.
Identyczność Kolumn Kierowniczych C-360 i C-360 3P
Kolumna kierownicza w modelu Ursus C-360 3P jest taka sama jak w standardowym Ursusie C-360. Oznacza to, że części zamienne i procedury regeneracji są identyczne dla obu wersji ciągnika.
Potrzebne Elementy do Regeneracji
Do samodzielnej regeneracji kolumny kierowniczej, w której występują problemy z ciężkim kręceniem, konieczna jest wymiana zużytych części. Zaleca się wymianę wszystkich kluczowych elementów. Przed przystąpieniem do prac należy sprawdzić poziom oleju w kolumnie, co może być przyczyną problemu. Do regeneracji będą potrzebne:
- Nowe łożyska (ich rozmiary można znaleźć w schematach technicznych).
- Uszczelniacze.
- Ewentualnie nowe tuleje.
- Drążki i przeguby kuliste (jeśli wykazują znaczne zużycie).
- Odpowiednie smary i olej przekładniowy.
Gdzie Szukać Schematów i Części?
Schematy kolumny kierowniczej do Ursusa C-360 można znaleźć w internecie, korzystając z wyszukiwarek lub na forach poświęconych mechanizacji rolnictwa. Oprócz stosowania odpowiednich olejów i smarów warto zwrócić uwagę na części zamienne do ciągnika Ursus C-360. W internetowych sklepach rolniczych można kupić wysokiej klasy zamienniki, które jakością dorównują oryginałom, a są dostępne w dużo korzystniejszych cenach.
tags: #uklad #kierowniczy #ciagnik #c360