Ciągnik Ursus C-360-3P, mimo upływu lat, nadal pozostaje bardzo cenioną maszyną na polskiej wsi, szczególnie w kontekście współpracy z różnorodnymi maszynami rolniczymi, takimi jak agregaty uprawowo-siewne.
Charakterystyka Ursusa C-360-3P
Silnik i jego modyfikacje
Główna różnica między ciągnikami Ursus C-360 a C-360-3P polegała na zamontowaniu nowego silnika MF PERKINS - AD3.152UR. Ten trzycylindrowy silnik posiadał moc 47,5 KM, podczas gdy standardowy C-360 miał 52 KM. Charakteryzował się on mniejszym zużyciem paliwa, obniżonym poziomem hałasu oraz mniejszym zadymieniem spalin. W pierwszych egzemplarzach montowane były oryginalne silniki wyprodukowane w Wielkiej Brytanii, które wyróżniały się zastosowanymi w nich śrubami w układzie calowym. Silniki produkcji brytyjskiej wykazywały się dłuższą żywotnością niż te wyprodukowane w kraju.
Inne różnice konstrukcyjne
Również tarcze sprzęgłowe różniły się od tych zamontowanych w Ursusach C-360, a także wałki sprzęgłowe, które musiały być nieco dłuższe. Ciągniki te różniły się głównie silnikiem oraz jego osprzętem, deską rozdzielczą oraz rodzajami kabin kierowcy. Od sierpnia 1989 roku wprowadzono jeden akumulator montowany z przodu ciągnika w masce przed chłodnicą, w przeciwieństwie do wcześniejszych dwóch akumulatorów pod podłogą kabiny. Zmieniono również układ zaczepów tylnych ciągnika oraz nieznacznie wzmocniono instalację hydrauliczną.
Jedną z charakterystycznych cech wszystkich ciągników Ursusa z rodziny C-360 jest głośna praca przekładni głównej na wyższych biegach, co wynika z faktu, iż koła zębate na wałku atakującym i tarczy tych ciągników mają układ prostych zębów.
Dobór agregatu uprawowego do Ursusa C-360-3P
Rekomendowane szerokości i typy
Wielu użytkowników zastanawia się nad zakupem odpowiedniego agregatu uprawowego do Ursusa C-360-3P. Często rozważane są agregaty firm DZIEKAN (np. Apollo) lub Bomet. W praktyce, zestawy z agregatami o szerokości 2,1 metra są często uznawane za najlepiej dopasowane do tego ciągnika, co potwierdzają doświadczenia rolników z różnych regionów. Użytkownicy do C-360 posiadają Bometa 2,1m na wąskiej sprężynie z podwójnymi wałkami, uważając to za najlepiej dopasowany zestaw. W wielu okolicach Ursusy C-360-3P przeważnie współpracują z agregatami o szerokości 2,1m.
Doświadczenia użytkowników z agregatami Dziekan i Bomet
Wybór między Dziekanem a Bometem często zależy od preferencji użytkownika i specyfiki pracy. Jedna z opinii wskazuje na zamówienie agregatu Dziekan 2,1m na wałkach dociskowych, argumentując, że takie rozwiązanie bardziej wyrównuje ziemię i rozbija bryły. Co do stabilności, z Dziekanem 2,1m nie powinno być problemów. Inny użytkownik wskazał, że wykonywał prace ciężką broną z wałkami o szerokości 3m swoim Ursusem C-360, uzyskując niezłą stabilność, choć na szosie nie można było jechać za szybko. Co do jakości Bometa, jeden z użytkowników wspomina o swoim agregacie z lat 90-tych, który dotąd nie wymagał spawania, podkreślając jego trwałość.
Specyfika pracy z agregatem
Praca z agregatem uprawowym może być zróżnicowana w zależności od warunków glebowych. Na zimowej orce zazwyczaj nie ma problemów, jednak w świeżo oranej glebie, gdzie konieczne jest głębokie spulchnianie śladów po ciągniku, może być trudniej. W takich warunkach stabilność ciągnika z agregatem ma kluczowe znaczenie. Cena agregatów jest często podobna, co skłania do wyboru na podstawie preferencji użytkowych i doświadczeń.
C360 i Ciężki agregat - jesienne prace - fragment
Wskazówki dotyczące konstrukcji agregatu
Istnieją różne podejścia do uprawy i siewu. Można uprawiać agregatem (np. na zębach sprężystych wąskich plus podwójny wał strunowy) i w drugim przejeździe używać siewnika solo. Inną metodą, aby uprawa i siew były wykonywane za jednym przejazdem z zadowalającym efektem, jest zastosowanie agregatu z przednim wałem płaskownikowym, trzema rzędami zębów i tylnym wałem rurowym lub typu packer. Taki agregat może kosztować około 5 tysięcy złotych.
Modyfikacje i wyposażenie
Koła i opony
Niektórzy użytkownicy modyfikują swoje Ursusy C-360-3P, aby poprawić ich osiągi lub wygląd. Przykładem są felgi na przodzie pochodzące od Ursusa C-380 (lub podobnych modeli) o rozmiarze felgi 9,00x15.3 i oponach 10.0/75-15.3. Użytkownicy często wyrażają zadowolenie z takich opon.
