Volvo FH12 460 wyróżnia się potężnym silnikiem, dostarczającym imponujące 460 koni mechanicznych, łącząc moc z niezawodnością. Zaprojektowany zarówno do transportu długodystansowego, jak i regionalnego, oferuje wyjątkową stabilność i zdolności zarządzania ładunkiem, spełniając różnorodne potrzeby logistyczne. Skupiając się na trwałości i wydajności, FH12 460 integruje zaawansowane technologie optymalizujące wydajność paliwową przy jednoczesnym utrzymaniu solidnej mocy.
Moc i Niezawodność Silnika
Silnik Volvo FH12 460 oferuje duży moment obrotowy w szerokim zakresie obrotów. W wariantach 420 i 460 silnik charakteryzuje się zwiększonym stopniem sprężania oraz nowym układem wtryskowym Common Rail.
Układ Napędowy i Prowadzenie
Skrzynia biegów
Jego 14-biegowa manualna skrzynia biegów zapewnia precyzyjną kontrolę i płynne działanie, zwiększając satysfakcję kierowców i efektywność operacyjną.
Innowacyjne rozwiązania w prowadzeniu
Żaden inny samochód ciężarowy nie dorówna w prowadzeniu się temu modelowi Volvo. Zapewnia prosty tor jazdy na prostej drodze, dużą stabilność i zero niekontrolowanego kołysania.
Jednym z kluczowych rozwiązań jest Aktywny układ kierowniczy Volvo. Zawiera on silnik elektryczny połączony z przekładnią kierowniczą, który wprowadza korekcję dynamiczną (tzw. system „torque overlay”) w celu kompensacji niezamierzonych ruchów wału kierownicy lub dostarczenia dodatkowej siły wspomagającej, zależnie od sytuacji. System zwiększa siłę wspomagania nawet do 85%.
System doskonale wspomaga prowadzenie ciężarówki na długich, prostych odcinkach, niweluje działanie silnego, bocznego wiatru, kolein oraz poprawia sterowność po hamowaniu na powierzchniach o różnych przyczepnościach. Cofanie z pełnym ładunkiem zawsze wymagało dużo wprawy i doświadczenia - teraz z Aktywnym Układem Wspomagania można cofać z doskonałą precyzją i praktycznie bez wysiłku.
Zmieniona lokalizacja przekładni kierowniczej oraz precyzyjnie dobrana geometria przedniego zawieszenia również przyczyniają się do doskonałych właściwości jezdnych.
W minutę o technologii: Aktywny Układ Kierowniczy
Zautomatyzowana skrzynia biegów I-Shift
Sekret I-Shift tkwi w inteligencji elektronicznej jednostki sterującej, która kontroluje siłowniki pneumatyczne odpowiedzialne za wysprzęglanie i zmianę biegów. Oprogramowanie umożliwia dostosowanie I-Shift do specyfiki zadań transportowych.
Obecnie I-Shift - wiodąca w branży zautomatyzowana skrzynia biegów jest dostępna także z jednym lub dwoma biegami pełzającymi oraz dodatkowymi biegami wstecznymi. Ruszanie z miejsca z pełnym obciążeniem i w dodatku pod górę, a także przy grząskim podłożu to nie lada wyczyn, który często może skończyć się awarią. Skrzynia I-Shift rozwiązuje te problemy i sprawia, że jazda staje się możliwa nawet w tak ekstremalnych warunkach.
Biegi pełzające zapewniają mniejsze (szybsze) przełożenie tylnej osi, co pozwala osiągać prędkość podróżną przy znacznie niższej prędkości obrotowej silnika, co powoduje niższe o kilka procent zużycie paliwa.
Kabina i Komfort Kierowcy
Wnętrze i Ergonomia
Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, zależnie od zastosowania pojazdu. Najwyższy poziom komfortu zapewnia zawieszenie kabiny.
Fotele
Dostępnych jest kilka stylów tapicerki: winylowe, z tkaniny tekstylnej i welurowe. Można wybierać spośród trzech różnych poziomów komfortu foteli: Progressive (welur lub skóra), Dynamic (tkanina tekstylna) i Robust (winyl).
Dodatkowa swoboda wynika z elastyczności regulacji foteli - całkowity zakres regulacji poziomej wynosi 240 milimetrów, a pionowo 100 milimetrów. Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek.
Leżanki
Leżanki zapewniają komfort i relaksujący sen. Dostępne wymiary leżanek to:
- 74×200 cm z częścią środkową o szerokości 81,5 cm
- 74×200 cm, wysuwana do 88×200 cm, z częścią środkową o szerokości 95,5 cm.
Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości. Szerokość w części głowy, części środkowej i części stóp wynosi odpowiednio 99/106,5/91 centymetrów.
Leżankę można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi. Dostępne są trzy wersje różniące się twardością: miękki, średnio-twardy i twardy. Dostępne są również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, poprawiające komfort.
Dolna leżanka jest szeroka i zapewnia duży komfort. Rozbudowany panel przy leżance pozwala sterować oświetleniem wnętrza, budzikiem, ogrzewaniem i schładzaczem parkingowym, systemem audio, szybami bocznymi, wywietrznikiem dachowym oraz zamkami drzwi.
Schowki
W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie znajduje się lekka górna półka z doskonałym oświetleniem.
Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Z obydwu stron znajdują się dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza kabiny. Pojemnik ze świeżą wodą o pojemności 7 litrów umieszczony został na zewnątrz kabiny.
Wentylacja i Klimatyzacja
Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm. Służą one również jako wyjście bezpieczeństwa. Okno dachowe to nie tylko element naświetlający kabinę, ale również wyjście bezpieczeństwa podczas zagrożenia.
Trzy alternatywne układy klimatyzacji pozwalają kontrolować temperaturę:
- Konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania.
- Układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC).
- Układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2). Układ ten może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza.
Klimatyzacja ECC jest wyposażona w czujniki jakości powietrza. Elektronicznie sterowana klimatyzacja, ze starannie zaprojektowanymi otworami nawiewu powietrza, wieloma czujnikami i filtrami, uzdatnia powietrze we wnętrzu kabiny.
Nie trzeba uruchamiać silnika, by cieszyć się klimatyzowaną kabiną dzięki systemowi I-ParkCool, który schładza kabinę podczas postoju pojazdu. W celu utrzymania komfortowej temperatury I-ParkCool współdziała z ogrzewaniem parkingowym kabiny, co jest szczególnie korzystne, gdy w nocy temperatura spada szybko i znacznie.
System sprawdza stan akumulatorów, aby nie zagrozić zdolności rozruchowej. Oblicza także, ile mocy potrzeba do ogrzania lub schłodzenia kabiny. W przypadku nie w pełni naładowanych akumulatorów, układ ustala intensywność chłodzenia. I-ParkCool jest o około 20 dB cichszy w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi, co jeszcze bardziej zwiększa komfort noclegu.
Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, dzięki czemu zarówno ciepłe, jak i zimne powietrze jest równomiernie rozprowadzane po całej kabinie standardowymi kanałami nawiewu. System nie pogarsza własności aerodynamicznych kabiny ani nie ogranicza wysokości jej wnętrza.
Kierownica i deska rozdzielcza
Kierownica dostępna jest w dwóch średnicach - 450 mm lub 500 mm, zależnie od specyfikacji samochodu ciężarowego. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°.
W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy. Regulowane koło i kolumna kierownicy to ulga dla pleców kierowcy.
Elektrycznie sterowany hamulec postojowy obsługuje się łatwo dostępnym przełącznikiem na desce rozdzielczej. Hamulec automatycznie uruchamia się po wyłączeniu stacyjki i automatycznie zwalnia - z niewielką pomocą układu EBS - w chwili ruszania z miejsca.
Multimedia i Systemy Informacyjne
Opracowany przez Volvo zintegrowany system informacji i rozrywki łączy ze sobą wszystkie potrzebne funkcje i udostępnia je za pośrednictwem wyświetlacza dotykowego o przekątnej 7 cali. System audio zapewnia doskonały komfort odsłuchiwania i dostęp do różnego rodzaju usług mediów, takich jak: Spotify, Deezer i TuneIn.
W kabinie znajduje się również łatwy w obsłudze system nawigacyjny i system zarządzania flotą, co zapewnia sprawniejszą komunikację i większe bezpieczeństwo. Dla kinomanów kabina jest przygotowana do montażu telewizora, a zatem mamy w niej: wsporniki montażowe, antenę, gniazda zasilania i antenowe, a także gniazdo AUX umożliwiające podłączenie telewizora do systemu audio.
Nowoczesne oświetlenie tworzy 13 energooszczędnych, a jednocześnie wydajnych źródeł światła, co tworzy niesamowitą scenerię w kabinie.
Dodatkowe Funkcje i Zdalne Zarządzanie
Za pomocą aplikacji MyTruck otrzymujemy zdalny dostęp do swojego Volvo FH. Można oglądać odczyty wskaźników, ustawiać żądaną temperaturę, sprawdzać stan zamków drzwi i reagować na alarm.
Czołowym przykładem zaawansowanych rozwiązań jest również Work Remote, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania.