Samochód ciężarowy przyszłości stał się jeszcze bardziej kompetentny. Podobno dobrych koncepcji nie powinno się zmieniać, jednak Volvo stale wprowadza innowacje, które podnoszą standardy w branży transportowej.
Zaawansowane układy jezdne i napędowe
Kluczem do przewagi Volvo na drodze są systemy wspomagające kierowcę oraz zaawansowana technologia napędowa:
- Aktywny układ kierowniczy Volvo: Zwiększa siłę wspomagania nawet do 85%. Silnik elektryczny połączony z przekładnią kierowniczą wprowadza korektę dynamiczną (system „torque overlay”), kompensując niezamierzone ruchy wału kierownicy. System niweluje działanie silnego, bocznego wiatru, kolein oraz poprawia sterowność po hamowaniu na powierzchniach o różnych przyczepnościach.
- Skrzynia biegów I-Shift: Inteligentna jednostka sterująca kontroluje siłowniki pneumatyczne odpowiedzialne za zmianę biegów. Dostępna jest także z biegami pełzającymi, co umożliwia ruszanie z miejsca z pełnym obciążeniem na wzniesieniach lub grząskim podłożu. Mniejsze przełożenie tylnej osi pozwala osiągać prędkość podróżną przy niższej prędkości obrotowej silnika, co przekłada się na niższe zużycie paliwa.
- Silnik D13TC: Volvo promuje turbowspomagany silnik D13TC, który jest o 13% oszczędniejszy od dotychczasowych jednostek. Dostępne są również wersje zasilane gazem (LNG i CNG) oraz silniki D13K połączone z dwusprzęgłową skrzynią, eliminującą ryzyko poślizgu kół.
Komfort i ergonomia w kabinie
Wnętrze kabiny zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej wygodzie kierowcy podczas długich tras:
| Element | Funkcjonalność |
|---|---|
| Klimatyzacja ECC | Wyposażona w czujniki jakości powietrza, nasłonecznienia i mgły. |
| I-ParkCool | Cichy system schładzania kabiny podczas postoju, zintegrowany z wentylacją. |
| System Infotainment | 7-calowy ekran dotykowy, dostęp do Spotify, Deezer i TuneIn, wysokiej jakości dźwięk. |
| Leżanki | Dostępne w różnych konfiguracjach, z opcją materaca piankowego lub sprężynowego (16 cm grubości). |
Regulowane koło i kolumna kierownicy oraz fotele dostępne w trzech poziomach komfortu (Progressive, Dynamic, Robust) stanowią ulgę dla pleców kierowcy. Kabina jest również przygotowana do montażu telewizora, a rozbudowany panel przy leżance pozwala sterować oświetleniem, ogrzewaniem, szybami czy zamkami drzwi.
Technologie wspierające bezpieczeństwo i zarządzanie flotą
Nowe modele (FM, FMX, FH i FH16) oferują lepszą widoczność dzięki większym oknom i nowym lusterkom. Bezpieczeństwo wspierają:
- Elektronicznie Sterowany Układ Hamulcowy (EBS): Niezbędny do działania układów ostrzegających o niebezpieczeństwie kolizji i hamowania awaryjnego.
- Tempomat adaptacyjny (ACC): Działa przy wszystkich prędkościach aż do 0 km/h.
- Work Remote: Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania pozwalający na precyzyjne manewrowanie.
- Aplikacja MyTruck: Umożliwia zdalny dostęp do odczytów wskaźników, ustawianie temperatury w kabinie oraz sprawdzanie stanu zamków drzwi.
Konfiguracje specjalistyczne
Volvo Trucks dostarcza również fabryczne rozwiązania dla nietypowych zadań transportowych. Przykładem jest trzyosiowy ciągnik siodłowy pod naczepy typu mega, stworzony z myślą o zwiększeniu dopuszczalnej masy całkowitej zestawu (do 44 ton w Wielkiej Brytanii) oraz optymalizacji nacisku na osie przy zróżnicowanych ładunkach. Dzięki zastosowaniu osi pchanej, pojazdy te zachowują stabilność i efektywność w każdych warunkach eksploatacyjnych.