Wywrotki Volvo są cenione na rynku ze względu na swoją niezawodność, moc i funkcjonalność. Na przestrzeni lat marka Volvo wprowadziła wiele modeli wywrotek, które różnią się specyfikacją, wyposażeniem oraz zgodnością z normami emisji spalin, takimi jak Euro 2.
Czym jest norma Euro 2?
Norma emisji spalin Euro 2 to jeden z wczesnych standardów wprowadzonych w Europie, który określa dopuszczalne limity emisji tlenków azotu (NOx), tlenku węgla (CO), węglowodorów (HC) i cząstek stałych (PM) dla pojazdów użytkowych. Pojazdy zgodne z Euro 2 są starszymi konstrukcjami, często poszukiwanymi na rynku wtórnym ze względu na niższą cenę zakupu i prostotę budowy.
Popularne modele wywrotek Volvo z normą Euro 2
Wśród modeli Volvo, które mogły być produkowane w standardzie Euro 2 lub były dostępne na rynku wtórnym jako takie, często spotyka się serie takie jak Volvo FL czy Volvo FM. Przykładowo, model Volvo FL 7 z 1989 roku z silnikiem Intercooler i zabudową wywrot Robsson jest jednym z przykładów starszych wywrotek.
- Volvo FL 7 Intercooler Wywrot Robsson z 1989 roku.
- Volvo FL 280 wywrotka+ HDS z 2008 roku, z silnikiem o mocy 280 KM i przebiegiem 336 000 km.
- Volvo FL wywrotka 3 STRONNY kiper + Dźwig Palfinger PK9002-EH /16m/ z 2013 roku, silnik 7146 cm³ o mocy 265 KM, przebieg 269 133 km.
- Volvo FM12 420km 8x4 wywrot linowiec z 2004 roku, silnik 12000 cm³ o mocy 420 KM i przebiegu 460 000 km.
- Volvo FL6 5480 cm3 • 246 KM z 2004 roku, wywrotka 3-stronna, kamera cofania, zamiatarka ZMV260, przebieg 363 000 km.
Kabiny i komfort pracy kierowcy w wywrotkach Volvo
Nawet w starszych modelach Volvo dbało o komfort pracy kierowcy. Kabiny wywrotek oferują szereg udogodnień i ergonomicznych rozwiązań, które mają na celu zwiększenie wygody podczas długich godzin pracy.
Wlot powietrza i kierownica
Wlot powietrza znajduje się po lewej stronie kabiny i jest dostępny w wersji wysokiej lub niskiej, zależnie od zastosowania pojazdu. Zakres regulacji wysokości kierownicy wynosi 90 mm, a zakres regulacji kąta pochylenia - 28°. W wersji z regulowaną kolumną kierownicy (opcja) kierownicę można dodatkowo regulować w płaszczyźnie pionowej w zakresie od -5° do +15°, co jeszcze bardziej zwiększa komfort kierowcy.
Fotele i leżanki
Dostępnych jest kilka stylów foteli: winylowe, z tkaniny tekstylnej i welurowe. Kierowca może wybierać spośród trzech różnych poziomów komfortu: Progressive (welur lub skóra), Dynamic (tkanina tekstylna) i Robust (winyl). Dodatkowa swoboda wynika z elastyczności - całkowity zakres regulacji poziomej wynosi 240 milimetrów, a pionowo 100 milimetrów. Wszystkie fotele pasażera są standardowo wyposażone w zagłówek.
Wymiary leżanek zapewniają komfort i relaksujący sen: 74×200 cm z częścią środkową o szerokości 81,5 cm lub 74×200 cm, wysuwana do 88×200 cm, z częścią środkową o szerokości 95,5 cm. Leżanka w kabinie Globetrotter XXL ma 213 cm długości. Szerokość w części głowy, części środkowej i części stóp wynosi odpowiednio 99/106,5/91 centymetrów. Leżankę można wyposażyć w materac piankowy lub w komfortowy materac o grubości 16 cm ze sprężynami kieszeniowymi. Dostępne są trzy wersje różniące się twardością: miękki, średnio-twardy i twardy. Dostępne są również dwie opcje nakładki ochraniacza na materac, poprawiające komfort.
Schowki i wentylacja kabiny
W kabinie znajduje się schowek nad przednią szybą, zawierający cztery kieszenie DIN i dwa duże schowki z żaluzjami, zlokalizowane po stronie kierowcy i pasażera. Na tylnej ścianie znajduje się lekka górna półka z doskonałym oświetleniem. Pod dolną leżanką znajdują się dwie szuflady o łącznej pojemności 130 l. Z obydwu stron znajdują się dwa duże schowki, dostępne zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza kabiny.
Każda kabina może być wyposażona w nieotwierane okno dachowe (standard) lub wywietrznik dachowy (opcja), uchylany o 50 mm. Służą one również jako wyjście bezpieczeństwa. Dostępna jest również klimatyzacja w trzech alternatywnych układach, pozwalających kontrolować temperaturę: konwencjonalny układ wentylacji i ogrzewania, układ klimatyzacji sterowany ręcznie (MCC) oraz układ klimatyzacji sterowany automatycznie (ECC/ECC2). Układ ten może również zawierać czujniki nasłonecznienia, mgły i jakości powietrza. Nie trzeba uruchamiać silnika, by cieszyć się klimatyzowaną kabiną dzięki systemowi I-ParkCool, który schładza kabinę podczas postoju pojazdu. Współdziała on z ogrzewaniem parkingowym kabiny, sprawdzając stan akumulatorów i obliczając potrzebną moc, a przy tym jest cichszy o około 20 dB w porównaniu z urządzeniami konkurencyjnymi. Klimatyzacja jest w pełni zintegrowana ze standardowym układem wentylacji, równomiernie rozprowadzając powietrze po całej kabinie, bez pogarszania własności aerodynamicznych ani ograniczania wysokości jej wnętrza.
Przykłady ogłoszeń i dostępne modele
Rynek wtórny oferuje wiele wywrotek Volvo, w tym modele, które mogą spełniać normy emisji Euro 2 lub nowsze, ale są poszukiwane ze względu na swoją wytrzymałość. Poniżej przedstawiono przykładowe dane techniczne i lokalizacje ogłoszeń:
| Model | Rok produkcji | Przebieg (km) | Pojemność silnika (cm³) | Moc (KM) | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo FMX 540 8x4 / PO LIFCIE / Tridem | 2014 | 265 235 | 12777 | 540 | Zembrzyce (Małopolskie) |
| Volvo FMX 540 6X4 | 2014 | 305 130 | 12777 | 540 | Zembrzyce (Małopolskie) |
| Volvo FL | 2013 | 269 133 | 7146 | 265 | Zembrzyce (Małopolskie) |
| Volvo FM9 | 2004 | 468 000 | 9365 | 260 | Warszawa (Mazowieckie) |
| Volvo FM12 420km 8x4 | 2004 | 460 000 | 12000 | 420 | Magnuszew (Mazowieckie) |
| Volvo FL6 | 2004 | 363 000 | 5480 | 246 | Czechowice-Dziedzice (Śląskie) |
| Volvo FL 280 | 2008 | 336 000 | - | 280 | Falki (Świętokrzyskie) |
| Volvo FL 7 Intercooler | 1989 | 454 563 | - | - | Trzebiszewo (Lubuskie) |