Volvo FMX to niezawodny, wytrzymały budowlany samochód ciężarowy, wyposażony w zaawansowaną technologię, która ułatwia wykonanie najbardziej wymagających zadań. Pojazd ten, stworzony z myślą o trudnych warunkach, oferuje szerokie możliwości konfiguracji, by sprostać indywidualnym potrzebom profesjonalistów.
Konfiguracja i Wydajność Układu Napędowego
Volvo FMX oferuje różnorodne układy napędowe, w tym elektryczne lub wysokoprężne, co pozwala na optymalne dopasowanie do specyfiki pracy. Jedną z kluczowych cech jest możliwość zamówienia pojazdu z napędzaną osią przednią, co zapewnia maksymalną przyczepność w trudnym terenie.
Podwozie i Konstrukcja
Podwozie samochodu ciężarowego Volvo FMX zostało zaprojektowane z myślą o zwiększeniu dyspozycyjności i wydajności, zarówno podczas jazdy po drogach, jak i w terenie. Charakteryzuje się dużym prześwitem oraz osiami przystosowanymi do przewozu ciężkich ładunków. Wzmocniona oś zespolona z łatwością wytrzymuje obciążenie do 38 ton, co świadczy o jej trwałości i niezawodności.
Konstrukcja zewnętrzna FMX jest wyjątkowo wytrzymała i odporna na trudne warunki użytkowania. Kultowy, solidny zderzak wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 3 mm zapewnia skuteczną ochronę przodu pojazdu przed wgnieceniami i uszkodzeniem reflektorów w każdym terenie.
Skrzynia Biegów I-Shift
I-Shift to szeroka gama zautomatyzowanych skrzyń biegów, które umożliwiają pełne wykorzystanie układu napędowego i energii. Kierowcy mogą wybrać biegi pełzające oraz dostosowane oprogramowanie, aby uzyskać wyjątkową łatwość uruchamiania pojazdu. W trudnym terenie oraz przy manewrowaniu, wymagającym szybkich zmian biegów z jazdy do przodu i wstecz, można zastosować opcję jazdy z wykorzystaniem jednego pedału, co znacząco ułatwia pracę w wymagających warunkach.
Volvo Trucks - Volvo FMX with I-Shift a construction site winner
Technologie Wspierające Kierowcę
Volvo FMX to skuteczne narzędzie dla profesjonalistów, oferujące funkcje ułatwiające wykonywanie trudnych zadań i pozwalające w pełni wykorzystać zainwestowane środki. Liczne technologie wspierają kierowcę, zwiększając komfort i bezpieczeństwo pracy.
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (VDS)
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (Volvo Dynamic Steering - VDS) pozwala manewrować stabilnie i precyzyjnie przy znacznie mniejszym wysiłku. System ten skutecznie odfiltrowuje wstrząsy, szarpnięcia i skręty, odciążając ramiona kierowcy. VDS uzupełnia systemy wsparcia pracy kierowcy o funkcje poprawiające bezpieczeństwo i wydajność. Co więcej, Aktywny Układ Kierowniczy Volvo obsługuje sterowanie zewnętrzne, które umożliwia prowadzenie samochodu ciężarowego za pomocą pilota, co zwiększa efektywność pracy, np. podczas manewrów w ciasnych przestrzeniach.
Pilot Work Remote i Wskaźnik Obciążeń
Pilot Work Remote zwiększa obszar działania poza kabiną, umożliwiając kontrolę funkcji zabudowy, świateł roboczych, zamków drzwi i innych elementów podczas pracy przy samochodzie ciężarowym. Aby kierowca mógł efektywnie korzystać z pojazdu i nie przekraczać limitów, wskaźnik obciążeń na wyświetlaczu graficznym umożliwia monitorowanie obciążenia każdej osi w czasie rzeczywistym.
Kabiny Volvo FMX - Komfort i Bezpieczeństwo
Kabina Volvo FMX stanowi schronienie w trudnych warunkach i jest dostępna w wielu modelach, dostosowanych do różnorodnych potrzeb użytkowników. Możliwy jest wybór pomiędzy systemem kamer monitorujących a tradycyjnymi lusterkami bocznymi.
- Kabina dzienna: Zapewnia kierowcy bezpieczne, wygodne i ergonomiczne otoczenie.
- Krótka kabina dzienna o obniżonym dachu: Oferuje wygodne i ergonomiczne środowisko pracy kierowcy przy wysokim poziomie bezpieczeństwa.
- Kabina sypialna z obniżonym dachem: Łączy wysoki komfort jazdy, bezpieczeństwo i wygodne noclegi dla jednej osoby, choć z ograniczoną możliwością przyjęcia postawy wyprostowanej.
- Kabina Globetrotter: Gwarantuje bezpieczeństwo oraz doskonały komfort jazdy i mieszkania dla nawet dwóch osób.
- Kabina załogowa: Może pomieścić do dziewięciu osób, co jest idealne dla ekip budowlanych.
Podwozie Volvo FMX jest gotowe do pracy w każdym zastosowaniu, a wiele dostępnych konfiguracji i opcji wyposażenia ułatwia dostosowanie pojazdu do indywidualnych wymagań.
Historia i Ewolucja Volvo FMX
Przed wprowadzeniem FMX, w segmencie budowlanym, Volvo Trucks oferowało modele Volvo FM i Volvo FH. Oryginalna konstrukcja Volvo FMX opierała się na platformie FM, która w tamtym czasie już bardzo dobrze sprawdziła się w wymagających aplikacjach budowlanych. FMX od razu stał się solidną ciężarówką budowlaną dzięki dużemu prześwitowi, nowej górnej kratce, solidnemu dolnemu przedniemu, trzyczęściowemu stalowemu zderzakowi ze stalowymi narożnikami o grubości 3 mm, solidnej płycie ochronnej skrzyni korbowej i ochronnemu pancerzowi. Atrakcyjnym efektem ubocznym był solidny, nowoczesny wygląd zewnętrzny, wyraźnie powiązany z maszynami Volvo Construction Equipment.
Zaledwie trzy lata po wprowadzeniu pierwszego FMX, Volvo Trucks zaprezentowało nową wersję pojazdu. Kabina została zmodyfikowana, prześwit zwiększono do 300 mm, a zawieszenie pneumatyczne poprawiono. W tym samym roku wprowadzono także dynamiczny układ kierowniczy Volvo - unikalny system opatentowany przez Volvo Trucks, który umożliwia prowadzenie samochodu ciężarowego przy minimalnym wysiłku ze strony kierowcy. Aby uczcić dziesiątą rocznicę Volvo FMX, Volvo Trucks oferuje bezpłatny dynamiczny układ kierowniczy Volvo i pakiet widoczności z każdym nowym Volvo FMX. Ten tak zwany pakiet Unlimited Edition koncentruje się na komforcie i bezpieczeństwie kierowcy.
Volvo FMX 10x4 - Specjalistyczne Zastosowania
Pojazdy przeznaczone do transportu budowlanego nie mają łatwego życia. Muszą być wytrzymałe, silne, a przy tym ekonomiczne. Takie jest właśnie Volvo FMX, szczególnie jego wersja specjalna ze zwiększoną liczbą osi, która umożliwia transport dużej masy ładunków przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa. Układ napędowy 10x4 zapewnia optymalne rozłożenie masy ładunku i sprawia, że prowadzenie ciężarówki, nawet w trudnym terenie, nie stanowi dużego problemu. Pojazd ten służy do transportu ładunków sypkich, kamieni, złomu.
Przykładem skuteczności tej konfiguracji jest doświadczenie firmy BUDPOL Sp. z o.o. „Z myślą o pracy w kamieniołomie, w 2005 roku, zakupiliśmy pierwsze ciężarówki Volvo. Sukcesywnie odnawiamy naszą flotę, która dziś liczy sobie 20 pojazdów. Obecnie testujemy Volvo FMX 10x4, które w trudnych warunkach kopalnianych spisuje się doskonale. Samochód jest bardzo wydajny - może jednorazowo przewieźć o 50 procent ładunku więcej, niż ciężarówka czteroosiowa, przy stosunkowo niskim zużyciu paliwa. Liczne próby, które przeprowadziliśmy wskazują na możliwość zastosowań tego typu pojazdów m.in. w naszym zakładzie górniczym” - mówi Piotr Smolarczyk, Prezes Zarządu BUDPOL Sp. z o.o.
Szczegóły Konstrukcyjne Osi 10x4
W Volvo FMX w konfiguracji 10x4:
- Pierwsza i druga oś są osiami skrętnymi z zawieszeniem mechanicznym (resory paraboliczne) o dopuszczalnym sumarycznym nacisku 18 ton.
- Trzecia i czwarta oś to osie napędowe z zawieszeniem mechanicznym (resory piórowe) o nośności tylnego wózka 32 tony.
- Piąta oś wleczona jest osią skrętną. Jest ona sterowana elektronicznie i hydraulicznie, z zawieszeniem hydrauliczno-pneumatycznym o dopuszczalnym nacisku 16 ton.
Volvo FMX 10x4 zostało wyposażone w 13-litrową jednostkę napędową o mocy 500 KM i maksymalnym momencie obrotowym 2500 Nm. Ciekawostką jest to, że silnik bez problemu może pracować w wysokich temperaturach, ponieważ wydajność układu chłodzenia została dostosowana do maksymalnej temperatury otoczenia.