Wstęp: Znaczenie dedykowanych ładowarek kołowych
Kto z nas by nie chciał mieć maszyny dedykowanej do pracy, karmienie z paszowozu, oprysk z samojezdnego opryskiwacza, a załadunek? Oczywiście ładowarką! Każdy, kto miał okazję popracować chwilę ładowarką, czy to przegubową czy jakąkolwiek inną, wie, jak trudny bywa powrót do pracy ciągnikiem z ładowaczem. Mając na uwadze fakt, jak bardzo taka praca obciąża przedni napęd, myśl o zakupie maszyny dedykowanej do takich prac rodzi się w głowie jakby sama. Oczywiście ceny nowych, czy nawet używanych maszyn nie napawają optymizmem, bowiem w czasach kryzysu każdy grosz się liczy. Tym razem postanowiliśmy przyjrzeć się rynkowi nowych przegubowych ładowarek kołowych, w ich najprostszej odmianie, czyli bez SCR-a.
Choć tematem porównania są ładowarki kołowe Volvo L30G i JCB 409, dostarczony materiał zawiera szczegółowe informacje dotyczące modelu Volvo L30 oraz ogólne spostrzeżenia i wyniki ankiet dotyczące marki JCB, głównie w kontekście koparko-ładowarek, co pozwala na szersze spojrzenie na te marki w branży maszyn roboczych.
Volvo L30: Szczegółowa analiza
Volvo to firma, której nie trzeba przedstawiać, obecna na rynku od zarania dziejów i prezentująca od lat niezmienny poziom solidności i zaufania. Model L30 wpisuje się w tę reputację.
Kabina i ergonomia
Dobre wejście oferuje Volvo, ponieważ najniższy stopień jest łatwy do pokonania i nachylony na zewnątrz pod kątem 15 stopni dla większej wygody. Ogółem maszyna jest bardzo zwarta konstrukcyjnie, zaś kabina minimalistyczna z bardziej niż dobrą widocznością w każdą stronę.
Specyfikacja techniczna i wydajność
W kwestii wysokości, ładowacz w dużym ciągniku będzie górą, bo dla L30 maksimum to 3255 mm (2580 mm przy otwartej łyżce). Do przodu mamy do dyspozycji dwa biegi, a na zającu pojedziemy maksymalnie 30 km/h. W przypadku hydrauliki do dyspozycji jest 57 l/min przy ciśnieniu roboczym 240 bar. Może nie jest to rekord wydajności, jednak atutem będzie sterowanie - elektrohydrauliczne z trzema suwakami. Dodatkowo, trzecia funkcja jest dostosowana do wygodnej pracy (włącz/wyłącz) z osprzętami wymagającymi ciągłego zasilania, takimi jak szczotka czy łyżka z mieszalnikiem.
Ceny i dostępność
Za małe Volvo trzeba zapłacić około 277 tys. zł netto. Na tyle wyceniła L30 firma Meurrens Machinery z Belgii w specyfikacji z łyżką, widłami do palet oraz szybkozłączem. Używane egzemplarze są oczywiście tańsze - maszynę z przebiegiem poniżej 3000 mth można kupić od 160-170 tys. zł.
JCB: Ogólne spostrzeżenia o ładowarkach
W odniesieniu do ładowarek JCB, choć brakuje szczegółowych danych dla modelu 409 w dostarczonym materiale, możemy odnieść się do ogólnych spostrzeżeń dotyczących ergonomii kabiny oraz ogólnej reputacji marki, wynikającej z szerszych ankiet.
Ergonomia kabiny
Podczas gdy Volvo oferuje łatwe wejście, w ładowarkach JCB droga do fotela bywała zbyt stroma, a drzwi sprawiały, że przestrzeń po lewej stronie stawała się wąska.
Kontekst rynkowy i opinie operatorów o markach Volvo i JCB
Aby przedstawić szerszy obraz marek Volvo i JCB, spytaliśmy niezależnej grupy około 100 profesjonalnych operatorów maszyn roboczych o zdanie na temat znanych marek produkujących koparko-ładowarki. Zebrane wyniki okazały się bardzo interesujące i dosyć niespodziewane w niektórych przypadkach. Pytaliśmy tylko o maszyny na różnych kołach. Sporą część wypowiedzi udało się zebrać dzięki nieocenionej współpracy forum branżowego Kopaczka.pl. Oceniano siłę, spalanie, wygodę, łatwość serwisowania oraz sterowania. Wśród ocenionych marek znalazły się: CAT, JCB, Volvo, New Holland, Terex, Case oraz Komatsu.
Opinie o koparko-ładowarkach Volvo
W kontekście koparko-ładowarek (choć Volvo już ich nie produkuje, umieszczono je na miejscu honorowym), maszyny te są uważane za wygodne, o dużej sile i niskim spalaniu, a także przemyślane konstrukcyjnie, jednak dosyć awaryjne. Najwięcej ankietowanych doceniło konstrukcję kabiny jako ergonomiczną i komfortową. Najgorzej wypadła w tym przypadku awaryjność: operatorzy mówili o psujących się rozdzielaczach i przednich mostach.
Opinie o koparko-ładowarkach JCB
W rankingu koparko-ładowarek marka JCB zdobyła bardzo dobre notowania. Użytkownicy brytyjskich maszyn chwalili bezawaryjność (choć znalazły się tu również głosy wręcz przeciwne, dotyczące przejazdowej skrzyni biegów). Spór o spalanie nie został definitywnie rozstrzygnięty, choć JCB zwyciężyło w ankiecie jako marka najbardziej oszczędna, nawet w ciężkich warunkach. Siłą JCB ledwie ustępuje swojemu największemu konkurentowi, ale wielu operatorów ma problemy ze sterowaniem (chodzi o zniesławiony "X").
Znaczenie popularności i jakości
Dlaczego tak naprawdę jedne marki są "lepsze" od innych i czy faktycznie mają coś więcej do zaoferowania? Dlaczego, mimo dobrej opinii ogólnej, niektóre marki wypadają słabo w konkurencji z innymi? Odpowiedź jest prosta: popularność jest tak samo ważna jak faktyczna jakość. Taka czy inna pozycja pewnych marek na rynku kreowała się przez lata. Pewne maszyny dziś zna każdy - na przykład CATy, JCB czy Volvo widzi się praktycznie wszędzie. To są marki, które poświęcają dużo pieniędzy na marketing i są na naszym rynku obecne od dawna. Są popularne, jest ich wiele, więc firma ma podłoże do tworzenia serwisów pozafabrycznych i produkcji dużych ilości części zamiennych. W efekcie używane maszyny są tanie w eksploatacji i łatwo je sprzedać po przykładowo 5 latach użytkowania.
Co z operatorami? "Maszyny z końca lat 90 i początku nowego milenium to najlepsze jakościowo egzemplarze. Dopiero od 2003 roku zauważa się znaczny spadek jakości. A dziś 15-letnią maszynę kupujemy za 10-30% ceny, więc one wciąż występują na budowach i są używane, naprawiane. W tych nowszych modelach również znacznie łatwiej jest o naprawę (bo mamy dostęp do części i serwisu), mniejsze są przestoje, a więc operator też zauważa, że to maszyny w pewnym sensie 'lepsze'."
Wnioski są jasne: dobrze jest promować swoją markę na imprezach z udziałem operatorów, dać profesjonalistom poznać produkt. Tak wydane pieniądze naprawdę się zwracają.