Walce drogowe Bomag: kompleksowy przegląd modeli i zastosowań

Bomag to jeden z najbardziej znanych producentów walców drogowych, którego maszyny pracują na wszystkich kontynentach. Produkty Bomag są synonimem bardzo wysokiej jakości, co przekłada się na ich popularność w branży budowlanej. Niemiecka firma Bomag ma ponad 60 lat doświadczenia w produkowaniu walców drogowych wibracyjnych oraz innego sprzętu do zagęszczania, asfaltu i robót ziemnych.

Charakterystyka walców drogowych Bomag

Walce drogowe są niezbędnymi maszynami w branży budowlanej, wykorzystywanymi przede wszystkim do zagęszczania gruntów, asfaltu oraz innych materiałów sypkich w celu przygotowania stabilnej i trwałej nawierzchni. Urządzenia te występują w różnych rozmiarach i konfiguracjach, co pozwala dostosować sprzęt do specyfiki konkretnego zadania.

Walce drogowe są cenione za swoją wytrzymałość, wydajność oraz zdolność do pracy w trudnych warunkach terenowych. Nowoczesne modele często posiadają zaawansowane systemy kontroli pracy, które optymalizują zagęszczanie i minimalizują zużycie paliwa. Dzięki tym cechom walce drogowe stanowią kluczowy element w procesie budowy dróg, placów czy innych obiektów infrastrukturalnych, zapewniając trwałość i bezpieczeństwo wykonywanych nawierzchni.

Podział walców drogowych

Istnieją różne podziały walców drogowych ze względu na kryteria, takie jak sposób oddziaływania na podłoże, liczbę osi i bębnów, sprężystość i kształt wałów, konstrukcję ramy czy masę. Pod względem konstrukcji najczęściej wykorzystuje się walce dwuosiowe z ramą sztywną lub przegubową. Maszyny zwykle wyposażone są w jeden lub dwa bębny stalowe. Istnieją też walce ogumione, z rzędami kół zamiast jednolitych wałów oraz modele kombinowane (tzw. kombi).

Rodzaje walców Bomag

Walce dwubębnowe (tandemowe)

Walce dwubębnowe, nazywane też walcami tandemowymi, to najczęściej wykorzystywane maszyny do asfaltu. Bomag oferuje szeroką gamę tych maszyn: od lekkich, kompaktowych walców do asfaltu, po średniej klasy maszyny oraz cięższe walce tandemowe z przegubowym układem kierowniczym lub z ławą skrętną. Walce tandemowe Bomag są wydajne, ekonomiczne i mogą być stosowane praktycznie do wszystkich nowoczesnych materiałów asfaltowych.

W walcach dwubębnowych Bomag zastosowano nowoczesne systemy wibracji, które wyjątkowo szybko i delikatnie zapewniają odpowiednią gęstość i wytrzymałość materiału. Podczas zagęszczania asfaltowej warstwy wierzchniej, asfaltowej warstwy wiążącej lub asfaltowej warstwy nośnej te walce wibracyjne osiągają najlepsze wartości zagęszczania przy minimalnej liczbie przejazdów. Jeśli maszyny są wyposażone w technologię pomiarową, postęp zagęszczania może być mierzony i śledzony w dowolnym momencie. Walce do asfaltu Bomag są wyposażone w różne systemy wibracji w zależności od modelu: na przykład podwójne wibracje lub oscylacje. Dzięki tym walcom do budowy dróg można uzyskać wysoką gęstość i wytrzymałość szczególnie szybko i delikatnie. Rezultat: wymagane minimalne osiadanie i przepuszczalność wbudowanego materiału.

Walce tandemowe o masie do 5 ton są idealne do prac remontowych i wykończeniowych w budownictwie drogowym oraz do budowy ścieżek i chodników. Lekki walec tandemowy firmy Bomag jest również doskonały do prac ogrodniczych i kształtowania krajobrazu. W przypadku większych projektów związanych z budową dróg lub autostrad najlepszym wyborem są ciężkie walce do asfaltu Bomag z przegubowym układem kierowniczym o masie od 5 t do 16 t lub ciężkie walce drogowe Bomag z ławą skrętną o masie od 7 t do 10 t.

Modele lekkich walców tandemowych Bomag

Oferta sprzedaży i wynajmu HKL Baumaschinen Polska powiększyła się o trzy modele walców Bomag: BW 100 AD-5, BW 120 AD-5 oraz BW 135 AD-5.

• BW 100 AD-5 oraz BW 120 AD-5 to lekkie walce tandemowe łamane w przegubie, zaliczane do grupy maszyn o masie do około 3 ton. Maszyny łączy znakomita uniwersalność. To idealne propozycje dla firm prowadzących prace remontowe, zajmujących się odtwarzaniem nawierzchni, zagęszczaniem ścieżek rowerowych czy traktów pieszych. Silną stroną maszyn są świetne właściwości jezdne.
• Najmniejsza z prezentowanych maszyn Bomag osiąga masę od 2,5 do 3,3 tony w zależności od wyposażenia. Walec jest napędzany jednostką Kuboty o mocy 33 KM. Szerokość robocza walca wynosi dokładnie 1000 mm.
• Walec BW 120 AD-5 również zastosował jednostkę Kuboty o mocy 33 KM. Oferuje natomiast szerokość roboczą 1200 mm. Sama maszyna osiąga masę od 2,7 do 3,5 tony w zależności od wyposażenia. Warto podkreślić, że walec oferuje operatorowi komfortowe stanowisko pracy, a wysoka pozycja ułatwia obserwowanie nawierzchni.
• Walec BW 135 AD-5, jako największa z opisywanych maszyn, spełni oczekiwania przedsiębiorców specjalizujących się w typowych pracach drogowych. Walec z powodzeniem może być wykorzystywany przy budowie autostrad i dróg szybkiego ruchu, ale także parkingów czy ścieżek. Maszyna ma kompaktowe rozmiary, a łamany przegub ułatwia manewrowanie. Szerokość robocza walca wynosi 1300 mm.

We wszystkich prezentowanych walcach Bomag zastosowano hydrostatyczny napęd jazdy i wibracji oraz system zraszaczy ciśnieniowych z przełącznikiem interwałów. Precyzyjne sterowanie zapewnia wielofunkcyjna dźwignia zmiany biegów. Operator ma do dyspozycji także czytelny wyświetlacz z licznikiem godzin pracy. Walce są bardzo bogato wyposażone.

Używany walec Bomag BW 100 ACM-5 (2014)

Oferowany na sprzedaż używany walec drogowy Bomag BW 100 ACM-5 z 2014 roku stanowi doskonałe rozwiązanie dla firm budowlanych poszukujących niezawodnego i wydajnego sprzętu. Model ten wyróżnia się kompaktowymi rozmiarami, co ułatwia manewrowanie nawet na ograniczonych przestrzeniach, a jednocześnie zapewnia skuteczne zagęszczanie podłoża dzięki wysokiej sile nacisku. Bomag BW 100 ACM-5 wyposażony jest w nowoczesny system automatycznego sterowania amplitudą i częstotliwością drgań, co zwiększa efektywność pracy i pozwala dostosować parametry do różnych rodzajów nawierzchni. Inwestycja w ten walec to gwarancja trwałości, oszczędności paliwa oraz komfortu operatora dzięki ergonomicznemu stanowisku pracy.

Specyfikacja i dane techniczne BW 100 ACM-5

Bomag BW 100 ACM-5 to walec drogowy przeznaczony do zastosowań w budowie i utrzymaniu dróg oraz małych obszarów, takich jak parkingi czy ścieżki rowerowe. Charakteryzuje się podwójnym systemem wibracji, co zwiększa jego efektywność zagęszczania. Maszyna ta jest wyposażona w silnik diesla o mocy około 20 kW, co zapewnia odpowiednią siłę napędową przy niskim zużyciu paliwa. Sterowanie hydrauliczne ułatwia obsługę i zwiększa precyzję pracy. Model BW 100 ACM-5 jest doskonałym wyborem dla firm budowlanych szukających niezawodnej i efektywnej maszyny do zagęszczania mniejszych powierzchni. Dzięki kompaktowym wymiarom i łatwości w manewrowaniu, jest szczególnie przydatny w ciasnych i trudno dostępnych miejscach.

Walce jednobębnowe

Zgodnie z nazwą, walec jednobębnowy posiada tylko jeden bęben umieszczony na przedniej osi. Na tylnej osi ma z kolei parę zwykłych kół. Wyróżnia go wyjątkowa wszechstronność. W przeciwieństwie do maszyn tandemowych, walec jednobębnowy częściej niż do asfaltu jest wykorzystywany do różnego rodzaju prac ziemnych. Dzięki odpowiedniej masie własnej połączonej z nowoczesnymi technologiami wibracyjnymi, walce jednobębnowe Bomag oferują bardzo dobre parametry zagęszczania, nawet przy materiałach o wysokim kącie tarcia wewnętrznego. Co więcej, walce drogowe wibracyjne z systemem Variocontrol (wibrator kierunkowy) pozwalają dostosować amplitudę automatycznie lub ręcznie.

Maszyny marki Bomag dostępne są z bębnami czterech rodzajów: gładki bęben, bęben okołkowany, bęben do kruszenia skał i bęben o przekroju wieloboku.

Walce ogumione

Walce ogumione Bomag mogą być elastycznie balastowane, a dzięki efektowi ugniatania i walcowania powodowanemu przez gumowe opony sprzyjają dobremu wiązaniu warstw w konstrukcji asfaltowej. Walec ogumiony może być doskonale dostosowany do specjalnych wymagań na placu budowy poprzez balastowanie. Opony zapewniają lepszą przyczepność. Poprzez elastyczne balansowanie, w tym regulację ciśnienia można łatwiej dostosować maszynę do bieżących warunków pracy bez zmiany obciążenia. Walce drogowe ogumione Bomag są szczególnie odpowiednie do zastosowań w trudnym terenie i na glebach spoistych. Wyróżnia je też wysoki komfort pracy, łatwość obsługi i szybko reagujący sterownik jazdy.

Walcarka kołowa z napędem wyposażona w dwa zestawy opon, odpowiednio 4 lub 5: jeden z przodu, jeden z tyłu. Zgniatanie oponami. Ten typ walcarki jest mniej wydajny niż zgniatarka wyposażona w walce, ale za to jest bardziej zwrotna. Ubijanie gruntu to głównie zasługa wagi urządzenia, proces odbywa się bez wibracji. Efekt może zostać wzmocniony poprzez obciążniki wypełnione wodą lub obciążniki betonowe zamocowane do podwozia.

Walce kombinowane (kombi)

Walec typu kombi lub inaczej walec kombinowany to opcja pośrednia pomiędzy wspomnianymi już rodzajami maszyn. Jest połączeniem wibracyjnego walca dwubębnowego z gładkim stalowym bębnem z walcem drogowym ogumionym. Walce kombinowane są niezwykle wszechstronne, bo zapewniają jednocześnie dużą siłę zagęszczania oraz bardzo dobrą gęstość i uszczelnione wykończenie. Walce Bomag typu kombi zapewniają optymalne uszczelnienie oraz równomierne zagęszczenie asfaltu, zwłaszcza w przypadku mieszanek wrażliwych na zacieranie. Dodatkowe, opcjonalne osłony pozwalają zaś utrzymać temperaturę asfaltu przez dłuższy czas. Często ogłaszanym sprzętem w tej kategorii jest model BW 100 AC.

Technologie i wyposażenie Bomag

Walce drogowe Bomag ułatwiają pracę i zwiększają jej wydajność. Walec drogowy Bomag charakteryzuje się przemyślaną koncepcją maszyny, zastosowaniem pionierskich technologii i maksymalną trwałością. W maszynie wykorzystano wieloletnie doświadczenia ekspertów z Boppard w zakresie wydajnej techniki zagęszczania.

Walce wibracyjne Bomag z ławą skrętną zapewniają szczególnie delikatne zagęszczanie warstwy asfaltu, zwłaszcza przy jeździe skosem. Jednocześnie jazda skosem zwiększa szerokość roboczą. Jazda skosem jest również często używana w obszarach roboczych, w których walec tandemowy z przednim bębnem musi przejeżdżać bezpośrednio obok przeszkód, krawężników lub ścian. W takich przypadkach tylna część ramy porusza się z przesunięciem, aby uniknąć kolizji.

Inteligentne systemy wspomagania walców Bomag do budowy dróg pomagają operatorowi maszyny w jego codziennej pracy. Oprócz bogatego wyposażenia standardowego, walec do asfaltu Bomag można wyposażyć w szeroką gamę praktycznych opcji dodatkowych. Dzięki nim praca z walcem wibracyjnym jest jeszcze bardziej komfortowa.

Przykłady wyposażenia:

• Kabina ROPS-FOPS z klimatyzacją i radiem (np. w walcu wibracyjnym Bomag z 2016 roku)
• Walec wibracyjny z podeszwą ubijającą o szerokości 2.130 mm, 2 poziomy wibracji.
• Napęd na koła i bandaż, reflektory robocze.
• 6-cylindrowy silnik Deutz turbodiesel TCD 6.1 L6, 204 KM.
• Ogumienie 23.1-26 - ok. 90% stan bardzo dobry. Zgodny z normą CE.
• Kabina ROPS z ogrzewaniem, dzielone bandaże 1.500 mm, napęd i wibracja przód i tył.
• Sterowanie ramą przegubową, 5 trybów skrętu do wyboru.
• Wibracje mogą być włączane osobno z przodu i z tyłu, 2 częstotliwości i 2 amplitudy, automatyka wibracji, miernik temperatury asfaltu.
• Zraszanie interwałowe.
• Fotel operatora obrotowy i przesuwany bocznie.
• 4-cylindrowy silnik Kubota turbodiesel, 55,4 kW - 75 KM.
• Oświetlenie drogowe i robocze, lampa ostrzegawcza obrotowa.
• 2 urządzenia do docisku i cięcia krawędzi, precyzyjny posypywacz Bomag BS 0.
• System pomiaru i kontroli zagęszczania ASPHALT-MANAGER z różnymi wskaźnikami i pomiarem temperatury.

tags: #walec #drogowy #bomag #masawlasna #5 #ton