Walec JCB Vibromax VMT 160, będący najmniejszym z tandemowych walców wibracyjnych oferowanych przez firmę JCB, miał swoją polską premierę na majowych targach Autostrada-Polska. Jest to maszyna zaprojektowana do efektywnego zagęszczania nawierzchni, szczególnie w trudno dostępnych miejscach, dzięki swojej kompaktowej konstrukcji i zaawansowanym rozwiązaniom technicznym.
Konstrukcja i napęd
Model VMT 160 charakteryzuje się bezpośrednim hydrostatycznym napędem obu bębnów, co zapewnia wysoką precyzję i wydajność pracy. Do jego napędu wybrano trzycylindrowy wysokoprężny silnik marki Kubota. Jednostka ta, o pojemności 719 ccm, generuje moc 19 KM, co jest optymalne dla maszyny tej klasy.
Silnik jest strategicznie umiejscowiony z przodu maszyny, pod podnoszoną maską. Taka lokalizacja zapewnia łatwy dostęp do wszystkich punktów serwisowych, co znacząco skraca czas obsługi i ułatwia bieżącą konserwację. Napęd jest przenoszony bezpośrednio na bębny za pomocą precyzyjnego systemu hydrostatycznego, gwarantującego płynną pracę.
System wibracji i wszechstronność
Jedną z kluczowych cech walca JCB Vibromax VMT 160 jest jego zaawansowany system wibracji, który pozwala na przenoszenie drgań do obu bębnów jednocześnie, bądź też, w zależności od konkretnych potrzeb pracy, do jednego z nich. Ta elastyczność w połączeniu z możliwością pracy z dwoma różnymi amplitudami sprawia, że walec nadaje się do zagęszczania różnorodnych materiałów - zarówno gruntów, jak i asfaltów o zróżnicowanej strukturze. Dzięki temu jest to wszechstronne narzędzie na każdym placu budowy.
Nowy walec występuje w trzech wersjach, które różnią się między sobą masą operacyjną oraz szerokością bębnów, co pozwala na dopasowanie maszyny do specyficznych wymagań projektu. (Szczegółowe dane techniczne poszczególnych wersji walca nie zostały uwzględnione w dostarczonym materiale źródłowym).
Zbiorniki i system zraszania
Mimo swoich kompaktowych rozmiarów, JCB Vibromax VMT 160 został wyposażony w całkiem spore zbiorniki, co znacząco zwiększa jego autonomię pracy i redukuje częstotliwość przestojów na uzupełnianie płynów. Bak paliwa ma pojemność 45 litrów, natomiast zbiornik zraszania imponujące 125 litrów.
Walec posiada ciśnieniowy system zraszania, który umożliwia łatwą wymianę dysz, co jest przydatne w różnych warunkach roboczych. Co więcej, system ten jest uzupełniony o zaawansowany system filtracji cieczy, zapewniający jego niezawodność i wydajność, nawet przy intensywnym użytkowaniu.