Wprowadzenie do Wiertnic Samochodowych w Pracach Geotechnicznych
Wiertnice samochodowe stanowią kluczowe narzędzia w szerokim zakresie prac geotechnicznych i inżynieryjnych, umożliwiając wykonywanie pionowych otworów w gruncie w różnorodnych warunkach. Ich mobilność, wszechstronność oraz możliwość adaptacji do specyficznych potrzeb sprawiają, że są niezastąpione przy badaniach gruntu, realizacji fundamentów palowych czy iniekcji.
Charakterystyka i Zastosowanie Mobilnych Wiertnic
Wiertnice montowane na podwoziach samochodów terenowych charakteryzują się wysoką mobilnością, co pozwala na szybkie przemieszczanie się między miejscami pracy, nawet w bardzo trudnym terenie. Mechanizmy wiertnic zazwyczaj napędzane są z niezależnego silnika spalinowego, co zapewnia autonomię działania. Możliwa jest także inna kompletacja wiertnicy według potrzeb użytkownika maszyny. Urządzenia te pozwalają na wykonywanie otworów metodami obrotowymi, udarowymi, z płuczką lub na sucho, z użyciem świdrów ślimakowych, rur okładzinowych, a także do specjalistycznych zastosowań, takich jak iniekcja mikropali.
Modele Wiertnic Samochodowych i Ich Specyfikacje
Wiertnica Samochodowa H30S
Wiertnica samochodowa H30S służy do wykonywania pionowych otworów w gruncie metodą obrotową z użyciem płuczki (prawy obieg). Można ją również wykorzystywać do pracy metodą obrotową za pomocą ślimaka ciągłego oraz świdrów rurowych. Wiertnica H30S zabudowana jest na podwoziu samochodu terenowego (typ podwozia do ustalenia z klientem), a jej mechanizmy napędzane są z niezależnego silnika spalinowego o mocy maksymalnej około 90 kW.
Do przedmiotowej wiertnicy proponowane są pompy płuczkowe następujących typów:
- tłokowe o wydajności ~400 dm³/min
- śrubowe o wydajności ~600 dm³/min
- wirowe o wydajności ~1.500 dm³/min
Dane Techniczne Wiertnicy H30S
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|---|---|---|
| Parametry wiercenia | ||
| Max. średnica wiercenia (na sucho / z płuczką) | 300 / 170 | mm |
| Długość odcinka żerdzi | 3 | m |
| Max. głębokość wiercenia (na sucho / z płuczką) | 50 / 100 | m |
| Max. średnica rur okładzinowych | 12 3/4" (324) | mm |
| Głowica obrotowa | ||
| Moment obrotowy I / II bieg | 500 / 250 | daNm |
| Prędkość obrotowa I / II bieg | 80 / 160 | obr/min |
| Prowadnica | ||
| Skok głowicy obrotowej | 3700 | mm |
| Siła docisku | 40 | kN |
| Siła wyrywania | 60 | kN |
| Przesuw prowadnicy | ||
| Skok | 1200 | mm |
| Siła docisku | 130 | kN |
| Siła wyrywania | 190 | kN |
| Wciągarka hydrauliczna | ||
| Maks. siła w linie | 29 | kN |
| Średnica liny / długość liny | ø 12mm / 120m | |
| Szarpak (opcja) | ||
| Skok narzędzia zawieszonego na linie | 630 / 470 | mm |
Wiertnica Samochodowa WH 25
Samochodowa wiertnica WH 25, posadowiona na podwoziu samochodu terenowego FORD F350, służy do wykonywania pionowych otworów w gruncie za pomocą wiercenia świdrem ślimakowym na sucho z zastosowaniem rur okładzinowych. Parametry wiertnicy pozwalają na wykonywanie w gruntach otworów o średnicy 180 mm na głębokość 30 m metodą obrotową za pomocą świdrów ślimakowych. Urządzenie to umożliwia również prace z największymi dostępnymi na rynku rdzeniówkami wrzutowymi CSK-146, co pozwala osiągnąć średnicę rdzenia 102 mm.
Wiertnica Samochodowa WH 25P
Model WH 25P, posadowiony na podwoziu samochodu terenowego MARMON, to jednostka mobilna radząca sobie nawet w bardzo trudnym terenie. Jest przeznaczona do wykonywania pionowych otworów w gruncie za pomocą wiercenia świdrem ślimakowym na sucho z zastosowaniem rur okładzinowych, wiercenia udarowego, wyciągania urobku szlamówką lub świdrem rurowym, wiercenia koronką widiową lub diamentową z płuczką, oraz iniekcji mikropali, a także wiercenia z płuczkami wiertniczymi z prawym obiegiem płuczki. Nominalne parametry wiertnicy umożliwiają wykonywanie w gruntach średniozwięzłych otworów o średnicy 200 mm do głębokości 30 m metodą obrotową za pomocą świdra ślimakowego lub 80 m metodą płuczkową za pomocą świdra gryzowego.
Wiertnica Samochodowa H20SG
Wiertnica samochodowa H20SG, posadowiona na podwoziu samochodu terenowego HONKER, pozwala na wykonywanie w gruntach średniozwięzłych otworów o średnicy 150 mm na głębokość 25 m metodą obrotową za pomocą ślimaków.
Wiertnica Samochodowa H16S
Wiertnica samochodowa typu H16S przeznaczona jest do wykonywania nierurowanych otworów w gruncie metodą ślimakową o średnicy maksymalnej Ø160 mm i głębokości maksymalnej do 20 m. Może być zamontowana na skrzyni samochodu terenowego 4x4, np. Toyota, Nissan itp., o ładowności minimum 800 kg. Wiertnica posiada niezależny napęd silnikiem spalinowym oraz dwie stopy podporowe. Wiercenie odbywa się za pomocą jednobiegowej głowicy obrotowej oraz ślimaków o długości 1 m zakończonych głowicą wiercącą.
Dane Techniczne Wiertnicy H16S
| Parametr | Wartość | Jednostka |
|---|---|---|
| Typ / Przeznaczenie | ||
| lekka, ślimakowa | ||
| Parametry wiercenia | ||
| Max. średnica wiercenia | Ø160 / Ø100 | mm |
| Max. głębokość wiercenia | 15 / 20 | m |
| Głowica obrotowa | ||
| Moment obrotowy | 950 | Nm |
| Prędkość obrotowa | 100 | obr/min |
| Prowadnica | ||
| Skok głowicy obrotowej | 1300÷1800 | mm |
Wiertnica Pionowa H16P (na przyczepie)
Wiertnica pionowa typu H16P, choć nie jest bezpośrednio montowana na podwoziu samochodu, stanowi mobilne rozwiązanie dla prac geotechnicznych. Przeznaczona jest do wykonywania nierurowanych otworów w gruncie metodą ślimakową o średnicy maksymalnej 160 mm i głębokości maksymalnej do 20 m. Jest zamontowana na przyczepie dwuosiowej o dopuszczalnej masie całkowitej 2000 kg, co umożliwia jej łatwe przemieszczanie. Wiertnica H16P posiada niezależny napęd silnikiem spalinowym, cztery stopy podporowe oraz dwie kotwie ślimakowe służące do zakotwienia maszyny podczas pracy.
Inne Mobilne Wiertnice Geotechniczne
Istnieją również inne mobilne wiertnice geotechniczne, których nominalne parametry pozwalają na wykonywanie w gruntach średniozwięzłych otworów o średnicy do 240 mm na głębokość do 30 m metodą obrotową za pomocą ślimaków. Napęd główny pomp hydraulicznych takich wiertnic może pochodzić z oddzielnego agregatu hydraulicznego z silnikiem spalinowym zamontowanym za kabiną samochodu lub z silnika samochodu (np. IVECO) za pośrednictwem dwóch przystawek odbioru mocy.
Wiertnice Palowe Dużej Skali: Realizacja Projektów Infrastrukturalnych
W przypadku dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak budowa dróg ekspresowych czy mostów, stosuje się specjalistyczne, wielkoformatowe wiertnice palowe. Przykładem jest realizacja odcinka drogi ekspresowej S19 między węzłami Miejsce Piastowe i Dukla (woj. podkarpackie), gdzie pojawiła się jedna z największych w Europie wiertnic do palowania. Budowa odcinka Via Carpatii wymaga zaawansowanych technologii z uwagi na skomplikowane ukształtowanie terenu, w tym liczne osuwiska i obszary predysponowane do ruchów masowych.
Wiertnica Palowa LB-44 510
Wiertnica LB-44 510, z głowicą wiercącą o mocy aż 510 kNm, pozwala na wiercenie pali betonowych o głębokości do 20 metrów - co jest równoważne wysokości pięciopiętrowego budynku. Maszyna ta może wykonywać pale o średnicy do 3000 mm i głębokości do 94 m, co czyni ją wszechstronną w realizacji dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak mosty czy fundamenty wieżowców. Na placu budowy w Równem wiertnicy towarzyszy szereg urządzeń wspomagających, m.in. pompy do betonu, dźwigi do zbrojenia i wibromłoty. Realizacja 10,1-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 obejmuje budowę 20 obiektów inżynierskich, w tym trzech estakad, pięciu wiaduktów, dziewięciu mostów oraz przejścia dla zwierząt. Budowa odcinka S19 jest realizowana przez firmę Strabag, a wartość kontraktu wynosi 478,9 mln zł.
NA WIECZNOŚĆ ! PANELE FOTOWOLTAICZNE NA 100 LAT - TO KONIEC BRANŻY!
tags: #wiertnica #samochodowa #palowa