Marka Clark to jeden z pionierów w branży wózków widłowych, z długą i bogatą historią innowacji. Z biegiem lat firma zyskała uznanie na całym świecie, dostarczając maszyny do różnorodnych zastosowań. W niniejszym artykule przyjrzymy się historii Clarka, a także zbierzemy opinie użytkowników i analizę najczęściej zgłaszanych problemów technicznych oraz kwestii związanych z zakupem i eksploatacją tych popularnych wózków widłowych.
Historia i Rozwój Marki Clark
Początki firmy Clark sięgają 1903 roku, w którym w USA powstała firma pod nazwą Colfor Tool Company, produkująca wiertła dla kolejnictwa. Przełom nastąpił w 1917 roku, kiedy to powstał pierwszy ciągnik, wykorzystywany do holowania materiałów w zakładach Clark produkujących osie. Maszyna ta szybko zyskała uznanie, co doprowadziło do sprzedaży 8 sztuk w 1918 roku i 75 sztuk rok później.
W 1923 roku Clark wyprodukował Duat, pierwszy przemysłowy ciągnik zasilany gazem. Jego konstrukcja posłużyła w 1924 roku do stworzenia pierwszego wózka widłowego. Kolejnym milowym krokiem było powstanie prototypu współczesnego wózka widłowego Tructier w 1928 roku, a w 1942 roku wprowadzono pierwszy elektryczny wózek widłowy Carloader, zdolny do pracy przez pełne 8 godzin.
Lata 1941-1945 przyniosły znaczny wzrost produkcji, osiągając poziom 23 500 sztuk rocznie, w porównaniu do nieco ponad 500 sztuk w 1939 roku. W 1945 roku pierwszy wózek widłowy Clark trafił do Europy. Kamieniem milowym było wyprodukowanie milionowego wózka widłowego w 1997 roku. W tym samym roku Clark jako pierwszy producent wózków widłowych na świecie uzyskał certyfikat ISO9001 dla wszystkich swoich zakładów produkcyjnych.
W 1998 roku Clark przejął koreańską firmę Samsung, tworząc Clark Material Handling Azja i otwierając nową fabrykę w Korei. W 2003 roku, już jako własność grupy Young An, Clark świętował 100-lecie działalności, a w 2004 roku otworzył nowe przedstawicielstwo w Europie (Clark Europe w Niemczech). W 2007 roku firma obchodziła 90. rocznicę wyprodukowania pierwszego wózka widłowego, a w 2011 roku otworzyła nową fabrykę w Meksyku.
Opinie Użytkowników i Częste Problemy Wózków Widłowych Clark
Wózki widłowe Clark, mimo swojej ugruntowanej pozycji na rynku, budzą zróżnicowane opinie wśród użytkowników, często związane z konkretnymi problemami technicznymi i doświadczeniami eksploatacyjnymi.
Problemy z Silnikiem i Układem Napędowym
- W wózku widłowym Clark TMX 15S wystąpiła usterka uniemożliwiająca „zgaszenie” silnika, która powstała po wystawieniu wózka na działanie deszczu. Pierwsza sugestia to uszkodzenie stacyjki, która jednak okazała się sprawna.
- Użytkownicy wskazują, że Clark często korzysta z silników innych producentów (np. Perkinsa), dlatego części zamienne do silnika należy dobierać według jego marki, a nie samego wózka. Pojawiają się zapytania o możliwość zamiennego montażu silnika samochodowego, gdy oryginalny (np. z uszczelką pod głowicą) wymaga remontu.
- Problemy z silnikiem obejmują również awarie pompki paliwowej, jak w przypadku wózka Clark z silnikiem Perkinsa 60KM, udźwigiem 2,5 tony i automatyczną skrzynią biegów.
- W przypadku modelu Clark CGP 20SH zgłaszano problemy z szarpaniem i brakiem reakcji na pedały przód/tył po osiągnięciu przez silnik temperatury pracy, co wymagało ponownego uruchomienia wózka.
- Kłopoty z dostępnością części dotyczą również pompy wody do wózków Clark z silnikiem Perkinsa, gdzie mimo oznaczeń Mercedesa, znalezienie zamiennika bywa trudne.
- W przypadku zagazowanych silników Clarka, użytkownicy zgłaszali problemy z zapłonem, wracając do klasycznych rozwiązań po nieudanych próbach ze sterownikami elektronicznymi.
Problemy z Układem Hamulcowym i Kierowniczym
- Użytkownicy sygnalizują problemy z hamulcami, w tym z brakiem hamulca ręcznego oraz niejasnościami dotyczącymi oddzielnych systemów hamulcowych w niektórych modelach. W modelu Clark GPM30C zasilanym LPG, po dolaniu płynu hamulcowego, zgłaszano problem z blokowaniem kół, wskazujący na problemy z odpowietrzaniem układu.
- Problem z układem wspomagania kierownicy dotyczy różnic w konstrukcji (brak orbitrola, zastosowanie standardowej przekładni), co może komplikować adaptację do innych maszyn.
Problemy z Układem Hydraulicznym i Elektrycznym
- Po wymianie stycznika jazdy w tył w wózkach widłowych Clark, mimo montażu nowego elementu (nawet dwukrotnie), wózek nadal może nie reagować na jazdę do tyłu.
- W modelu Clark CGP 45 H (5 ton, hydrostat), zgłaszano problemy ze sterownikiem silnika odpowiedzialnym za pracę układu hydrostatycznego.
- W wózkach elektrycznych Clark, awaria czujników (np. siedzenia, hamulca ręcznego, kierunku jazdy) może uniemożliwić jazdę.
- W przypadku wózków elektrycznych Clark zgłaszano problemy z nieregularnym zapalaniem, gaśnięciem w trakcie pracy oraz zatrzymywaniem wysięgnika podczas ruchu, co sugeruje awarię głównego układu sterowania, styczników lub krańcówek.
- Problemy z jazdą w wózkach z przekładnią hydrostatyczną (np. Sauer 90R075) obejmują samowolną jazdę do przodu po odpaleniu oraz brak reakcji na przełącznik kierunku jazdy, co może być korygowane regulacją pompy.
- Użytkownicy poszukują pomocy w identyfikacji elementów zabudowanych w sterownikach jazdy wózków Clark, np. w modelu Clark TM15 marki Bosch.
- Jeden z użytkowników rozwiązał skomplikowany problem elektryczny poprzez wymianę całej centralki na prosty układ elektroniczny i mechaniczny.
- Powszechnym problemem jest również poszukiwanie schematów elektrycznych i instrukcji serwisowych do wózków Clark, zwłaszcza do starszych modeli elektrycznych (np. CLARK TMG18 z 2001 roku, CLARK C500Y 350D z 1991 roku), często w języku polskim lub w dowolnym innym, byle były dostępne.
Ogólne Opinie i Doświadczenia Użytkowników
Mimo zgłaszanych problemów, wielu użytkowników chwali wózki Clark za ogólną niezawodność. Wskazują, że nawet intensywnie użytkowane (codziennie przez 4 lata) działają bez większych awarii. Starsze modele Clarka są często oceniane jako bardzo wytrzymałe i niezawodne, zdolne do pracy w trudnych warunkach, nawet jeśli ich wygląd zewnętrzny wskazuje na wiek i intensywną eksploatację.
Jak kupić używany wózek widłowy, aby nie STRACIĆ KASY.
Zakup, Eksploatacja i Porównanie z Innymi Markami
Decyzja o zakupie wózka widłowego, w tym modelu Clark, często wiąże się z porównaniem z konkurencją oraz analizą kosztów eksploatacji.
Porównanie z Innymi Markami
W kontekście wyboru wózka widłowego, użytkownicy często porównują Clarka z innymi markami. Na przykład, polecane są starsze modele Linde (seria 351, do 2002 roku) z silnikami Deutz lub Perkins, ze względu na ich prostą konstrukcję i niską awaryjność, oraz stosunkowo niedrogie części poza ASO. Linde jest chwalone za prostotę obsługi, napęd hydrostatyczny i dżojstiki, co czyni je bardzo wytrzymałymi i łatwymi w konserwacji. Z kolei Toyota jest rekomendowana ze względu na łatwość eksploatacji, względnie tanie części i szeroką sieć autoryzowanych serwisów.
Istnieją jednak również opinie, które zalecają unikanie pewnych marek, w tym Clark, Hyundai, Yale, OM czy Still, określając je mianem "wynalazków". Jednocześnie inni użytkownicy, poszukując wózka do pracy w niewentylowanych pomieszczeniach, świadomie wybierają elektryczne wózki Clark, rezygnując ze spalinowych ze względu na emisję spalin.
Kwestie Eksploatacyjne
Wózki elektryczne są uznawane za odpowiednie do pracy na zewnątrz, a ich eksploatacja jest znacznie tańsza (ładowanie około 20 zł dziennie w porównaniu do 150 zł za paliwo w spalinowym), co eliminuje również koszty wymiany olejów i filtrów. Podkreśla się jednak, że baterie w wózkach elektrycznych mają ograniczoną żywotność, a ich wymiana to koszt rzędu 2-6 tys. złotych, często wymagający interwencji serwisu. Użytkownicy zwracają uwagę na żywotność baterii (ok. 6 lat) w wózkach elektrycznych i fakt, że choć elektronika jest zabezpieczona, skoki temperatur w chłodniach mogą powodować wilgoć w instalacjach.
Przy wyborze wózka do pracy na zewnątrz, zaleca się uwzględnienie terenu. Proponowane są opony pneumatyczne, najlepiej na bliźniaku, co ma zapewnić lepszą trakcję na nierównych powierzchniach, takich jak kamienie. Podkreśla się również przydatność przesuwu bocznego wideł przy załadunku i rozładunku samochodów. Użytkownicy poszukują wózków, które poradzą sobie na nieutwardzonych powierzchniach (twardy grunt na podwórku), aby uniknąć ręcznego rozładunku ciężkich palet. Ważne kwestie przy zakupie to udźwig (min. 2 tony) oraz typ masztu (standard, duplex).
Dostępność i Serwis Wózków Clark
Na rynku polskim, np. w Warszawie i okolicach, dostępne są firmy (jak BiLift) oferujące nowe i używane wózki widłowe Clark na sprzedaż i wynajem, wraz z profesjonalnymi usługami serwisowymi (gwarancyjnymi i pogwarancyjnymi). Mimo to, w kontekście napraw, niektórzy sugerują, że w przypadku poważnych awarii, szczególnie w starszych modelach, zakup nowego wózka może być bardziej opłacalny niż kosztowne naprawy. Wskazówki dotyczące eksploatacji silnika w niskich temperaturach obejmują kwestie pojemności, mieszalnika paliwa (do -8°C) i sprawnego termostatu.
Opinie o zakupie używanych wózków Clark wskazują na znaczenie dokładnego testowania na miejscu, sprawdzania stanu technicznego (silnik bez wycieków, nowe opony) i warunków przechowywania (garażowanie). Użytkownicy są gotowi negocjować cenę za dobrze utrzymany sprzęt, który spełnia ich potrzeby, np. pracę na nieutwardzonym terenie. Wśród pytań użytkowników pojawiają się również te dotyczące doboru i ilości oleju silnikowego.