Wózki widłowe to trój- lub czterokołowe pojazdy przemysłowe, które znajdują szerokie zastosowanie głównie do obsługi wewnętrznej magazynów oraz transportu towarów. Dzięki własnemu napędowi i masztowi, umożliwiają one nie tylko podejmowanie ładunków, ale również ich podnoszenie i składowanie na różnych wysokościach. Nazwę zawdzięczają widłom umieszczonym z przodu pojazdu.
Zastosowanie wózków widłowych czołowych
Czołowe wózki widłowe są najczęściej wykorzystywane do przeładunku towarów, a także do załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych. Często pełnią rolę w transporcie wewnętrznym, na przykład w zaopatrzeniu zakładów produkcyjnych. Ich uniwersalność sprawia, że znajdują zastosowanie również w mniej typowych sytuacjach, takich jak organizowanie większych eventów czy montaż i demontaż stoisk targowych.
W zależności od modelu i zadania, wózki te są używane w różnorodnych środowiskach i stanowią podstawę transportu oraz przeładunku towarów w większości branż - od przemysłu samochodowego i spożywczego po firmy logistyczne.
Certyfikat na wózek widłowy w 5 minut
Działanie i konstrukcja
Działanie wózka czołowego opiera się na tak zwanej jednostce unoszącej, składającej się z masztu i wideł. Widły są umieszczane pod ładunkiem, który następnie jest unoszony, transportowany lub składowany za pomocą masztu, cylindra hydraulicznego i łańcuchów. Jednostka unosząca znajduje się z przodu pojazdu, natomiast z tyłu umieszczona jest przeciwwaga, zapewniająca stabilność nawet przy transporcie najcięższych ładunków.
W ofercie Jungheinrich, oprócz wózków czołowych, znajdują się także:
- Wózki wysokiego składowania, umożliwiające załadunek i rozładunek najwyższych regałów.
- Wózki do kompletacji, wspomagające proces zbierania produktów.
- Ręczne wózki paletowe, powszechnie spotykane w sklepach i magazynach.
Rodzaje napędu w wózkach czołowych
Wózki czołowe dzielą się na dwie główne grupy ze względu na rodzaj napędu:
- Wózki akumulatorowe: Pobierają energię z akumulatora. Stosowane są w nich akumulatory litowo-jonowe oraz kwasowo-ołowiowe.
- Wózki spalinowe: Dzielą się na zasilane gazem LPG i olejem napędowym (diesel). Wózki zasilane benzyną są mniej popularne w Europie. Napęd spalinowy dodatkowo dzieli się na hydrostatyczny i hydrodynamiczny.
Wózki z napędem akumulatorowym (elektrycznym)
Akumulatorowe wózki czołowe Jungheinrich zapewniają wysoką wydajność i uniwersalność. Nie emitują szkodliwych spalin i charakteryzują się niskim poziomem hałasu, co czyni je idealnymi do pracy w zamkniętych przestrzeniach, gdzie przepisy BHP wykluczają użycie modeli spalinowych. Wózki z technologią Li-ion są praktycznie bezobsługowe i nie generują dodatkowych kosztów operacyjnych. W przeciwieństwie do nich, akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają regularnej wymiany podczas długiej i intensywnej pracy.
Jungheinrich, jako pionier w technologii litowo-jonowej, oferuje bardzo silne akumulatorowe wózki czołowe, które w niczym nie ustępują wózkom spalinowym, nawet jeśli chodzi o podnoszenie ciężkich ładunków. Co więcej, nowoczesne akumulatory litowo-jonowe ładują się w zaledwie kilkadziesiąt minut (np. podczas przerwy), umożliwiając ciągłe korzystanie z pojazdu nawet przez ponad 20 godzin na dobę, co sprawia, że są idealne do eksploatacji w trybie wielozmianowym. Akumulatory kwasowo-ołowiowe, choć tańsze, mogą działać bez problemów przez co najmniej 5 lat.
Elektryczne wózki widłowe są zazwyczaj znacznie tańsze w utrzymaniu niż modele spalinowe. Mogą być zasilane prądem pochodzącym z odnawialnych źródeł, co generuje oszczędności na poziomie nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych rocznie w firmach z dużym zużyciem energii.
Wózki z napędem spalinowym
Wózki z napędem spalinowym cechują się dużą mocą i zdolnością do podnoszenia najcięższych ładunków. Mogą pracować w niesprzyjającym środowisku, na dowolnym podłożu i są zawsze gotowe do pracy, ponieważ nie wymagają ładowania.
Wózki z napędem hydrodynamicznym doskonale sprawdzają się podczas transportu ładunków, natomiast te z napędem hydrostatycznym wyróżniają się łatwiejszym sterowaniem, cofaniem i lepszym przyspieszaniem, co czyni je idealnymi do składowania towarów.
Parametry techniczne wózków widłowych Jungheinrich
Udźwig i wysokość podnoszenia wózków widłowych zależą od ich konstrukcji i napędu. Czołowe wózki widłowe Jungheinrich mogą podnosić ładunki do 7,5 m, a ich maksymalny udźwig wynosi do 5 ton.
Maksymalna prędkość jazdy wózka czołowego Jungheinrich może osiągnąć 22 km/h (bez obciążenia). Szczegółowe informacje dotyczące prędkości jazdy z obciążeniem i bez można znaleźć w karcie danego pojazdu.
Praca w trudnych warunkach i specjalne konstrukcje
Jungheinrich oferuje wózki przystosowane do pracy w ciężkich warunkach i w strefach zagrożonych wybuchem. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu, firma tworzy wózki wyposażone w monitoring temperatury, opony przewodzące, powłokę antystatyczną czy widły pokryte stalą nierdzewną. Wszystkie komponenty dobierane są tak, aby eliminować ryzyko zagrożenia. Wózki czołowe Jungheinrich zapewniają pełną funkcjonalność nawet w temperaturze -20°C.
Praktycznie wszystkie wózki czołowe, wysokiego składowania czy do kompletacji Jungheinrich są wyposażone w kabinę dla operatora, co zwiększa jego bezpieczeństwo. Na życzenie klienta kabina może zostać zabudowana, co jest szczególnie przydatne w trudnych warunkach atmosferycznych.
Wybór wózka do konkretnych zastosowań
Szerokość korytarza roboczego jest kluczowym czynnikiem przy wyborze wózka widłowego. W wąskich korytarzach idealnie sprawdzają się trójkołowe, akumulatorowe wózki czołowe serii 1 Jungheinrich, charakteryzujące się kompaktową budową (szerokość tylko 990 mm). Wózki wysokiego składowania są przeznaczone do pracy w jeszcze węższych korytarzach.
Do użytku na zewnątrz rekomendowane są czołowe wózki spalinowe. Akumulatorowe wózki czołowe są rzadziej polecane do pracy poza budynkami ze względu na większe wymagania dotyczące podłoża i ochrony przed brudem czy kurzem. Jednakże, wózki elektryczne Jungheinrich są odporne na warunki zewnętrzne i mogą być używane do przewożenia towaru z magazynu na plac przeładunkowy.
Dedykowanymi pojazdami do magazynów są wózki akumulatorowe. Przy zachowaniu odpowiednich warunków bezpieczeństwa i emisji, wózki spalinowe na gaz również mogą pracować wewnątrz budynków.
Jungheinrich EFG 220 - elektryczny wózek widłowy
JUNGHEINRICH EFG 220 (nr seryjny FN594239) to wysokiej klasy elektryczny wózek widłowy czołowy, stworzony do intensywnej pracy w logistyce, magazynach, halach produkcyjnych i centrach dystrybucji. Sprzęt ten został zaprojektowany z myślą o maksymalizacji wydajności pracy i redukcji kosztów eksploatacyjnych.
Zalety elektrycznych wózków widłowych Jungheinrich
Elektryczne wózki widłowe Jungheinrich są dostosowane do każdego zadania i dynamicznych wyzwań przedsiębiorstwa. Oferta obejmuje modele EFG do bardziej wymagających operacji wielozmianowych oraz podstawowe wózki z serii EFG-B dla standardowych zastosowań. Wszystkie elektryczne wózki widłowe Jungheinrich łączą maksymalną wydajność z minimalnym zużyciem energii, dzięki nowoczesnym silnikom trójfazowym i zaawansowanej koncepcji PureEnergy. Rozwiązanie to zapewnia doskonałą koordynację wszystkich komponentów pojazdu, automatycznie osiągając optymalną efektywność.
Jungheinrich kładzie również duży nacisk na ergonomię. Panoramiczny maszt zapewnia operatorom doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach, co umożliwia szybkie, łatwe i precyzyjne manewrowanie, a także zwiększa bezpieczeństwo.
Firma oferuje szeroki wybór wózków, które mogą być wykorzystywane w różnorodnych środowiskach:
- Do magazynów przemysłu spożywczego.
- Do operacji wielozmianowych w przemyśle motoryzacyjnym.
- Do transportu palet w magazynach logistycznych i spedycyjnych.
- Do załadunku i rozładunku kontenerów lub ciężarówek.
Dostosowanie do potrzeb klienta
Jungheinrich oferuje dwie opcje akumulatorów do zasilania silników elektrycznych wózków widłowych:
- Niezawodne akumulatory kwasowo-ołowiowe: Zapewniają wytrzymałość i możliwość pracy przez dwie zmiany z rzędu bez wymiany baterii lub doładowywania, dzięki unikalnej obietnicy Jungheinrich „2Shifts1Charge”.
- Innowacyjne akumulatory litowo-jonowe: Imponują szybszymi czasami ładowania (pełne ładowanie w około 80 minut, 50% w 30 minut) i niemal bezobsługową eksploatacją. Działają do trzech razy dłużej niż konwencjonalne baterie. Istnieje również możliwość modernizacji istniejących wózków widłowych Jungheinrich do zasilania litowo-jonowego.
Inwestycja i finansowanie
Jungheinrich oferuje kompleksowe opcje pozyskania wózka czołowego, dopasowane do potrzeb firmy:
- Zakup nowych wózków czołowych: Rekomendowany dla dużych magazynów i zakładów przemysłowych, planujących intensywną, nieustanną eksploatację sprzętu. W dłuższej perspektywie inwestycja ta może wiązać się z niższym kosztem łącznym, zwłaszcza przy korzystnym finansowaniu (np. leasing).
- Wynajem krótkoterminowy: Optymalne rozwiązanie, jeśli wózek widłowy jest wykorzystywany sezonowo lub do realizacji konkretnego zlecenia.
- Wynajem na długi okres: Dla firm potrzebujących stałego dostępu do nowoczesnych maszyn, ale chcących realizować serwis, konserwację i resurs UDT zewnętrznymi zasobami.
- Zakup używanych elektrycznych wózków widłowych: Jungheinrich oferuje w pełni odnowione używane wózki w bardzo dobrym stanie.
Wózki widłowe Jungheinrich podlegają wymogowi kontroli technicznej zgodnie z UVV, która musi odbywać się raz do roku. Firma oferuje pakiety usług serwisowych, obejmujące zarówno konserwację, jak i naprawy.
Nowoczesne rozwiązania w magazynach e-commerce
W magazynach e-commerce stawia się na nowoczesne rozwiązania z obszaru logistyki 4.0. Jungheinrich wdraża wiele innowacji w czołowych wózkach widłowych, mając na celu usprawnienie procesów logistyki wewnętrznej, wzmocnienie bezpieczeństwa i ergonomii. Polecane są m.in. elektryczne wózki widłowe, które są przyszłością intralogistyki.
tags: #wozek #widlowy #elektryczny #jungheinrich #100 #lg