Wózki widłowe: Optymalne wykorzystanie przestrzeni i kluczowe wymiary

W świecie logistyki, magazynowania i przemysłu efektywność transportu bliskiego odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu płynności operacji. Wśród wielu maszyn usprawniających te procesy, wózek widłowy zajmuje pozycję niezastąpionego narzędzia. Jest to pojazd, który dzięki swojej wszechstronności i zdolności do podnoszenia oraz przemieszczania ciężkich ładunków stał się symbolem nowoczesnego magazynu i placu budowy. Wózki widłowe są fundamentem współczesnych łańcuchów dostaw, umożliwiając szybki i bezpieczny przepływ towarów. Ich obecność jest widoczna wszędzie tam, gdzie konieczne jest przenoszenie ładunków o znacznej masie na niewielkie odległości.

Czym jest wózek widłowy? Definicja i podstawowe określenia

Wózek widłowy, często nazywany także wózkiem jezdniowym podnośnikowym, to specjalistyczny pojazd mechaniczny, który jest przystosowany do przewozu materiałów o znacznej masie, sięgającej nawet kilkudziesięciu ton, w zależności od jego typu. Zgodnie z oficjalną terminologią Urzędu Dozoru Technicznego (UDT), wózek widłowy to „wózek jezdniowy podnośnikowy z mechanicznym napędem podnoszenia”. Urząd Dozoru Technicznego jest instytucją państwową odpowiedzialną za kontrolę i nadzór nad obsługą tego typu urządzeń technicznych, co podkreśla ich znaczenie w kontekście bezpieczeństwa i regulacji prawnych. W codziennym języku wózek widłowy ma wiele potocznych określeń, które często wynikają z jego wyglądu lub konkretnego zastosowania. Najczęściej spotykanymi nazwami są „sztaplarka” (od sztaplowania, czyli układania w stosy) oraz „paleciak” (od transportowania palet).

Wózki widłowe boczne: specyfika i zastosowanie

Wózki widłowe boczne najczęściej spotkać można w magazynach wysokiego składowania, gdzie zajmują się obsługą i składowaniem towarów/palet na najwyższych regałach. Wiele osób zastanawia się, o co chodzi z nazwą "wózki widłowe boczne". Większość wózków widłowych posiada fotel operatora ustawiony na wprost kierunku jazdy (tak jak wózki widłowe elektryczne, spalinowe czy terenowe). Tego typu urządzenia określa się jako wózki czołowe. Zupełnie inaczej wygląda z kolei konstrukcja wózka bocznego.

Często zetknąć się można także z innymi określeniami dotyczącymi wózków bocznych:

• Wózki widłowe wysokiego składowania - z uwagi na charakter prac, jakimi się zajmują.
• Wózki reach truck - jest to nazwa, która nawiązuje do międzynarodowego określenia tego typu urządzeń i w tłumaczeniu oznacza tyle co: "reach" - zasięg/dosięgać oraz "truck" - wózek.

Choć technicznie wszystkie nazwy odnoszą się do dokładnie tych samych maszyn, warto znać ich inne nazwy.

Wózki widłowe boczne są profesjonalnymi, niezwykle wydajnymi pojazdami, które można spotkać m.in. na magazynach, w których w dużej ilości przyjmuje się i składuje towary. Dzięki swojej budowie idealnie sprawdzają się w wąskich przestrzeniach magazynowych. Najbardziej charakterystyczną cechą tych pojazdów jest to, że operator siedzi bokiem do kierunku jazdy, a widły umieszczone są prostopadle do pozycji operatora. Mają kompaktową konstrukcję oraz bardzo dużą wysokość podnoszenia, sięgającą nawet 13 000 mm. Ich charakterystyczną cechą jest wysuwany maszt. Przy podejmowaniu ładunku maszt przesuwa się do przodu, a wraz z ładunkiem wsuwa między oś przednią i tylną. Zapewnia to maksymalne skrócenie długości całkowitej wózka, co przekłada się na jego zwrotność. Akumulatorowe wózki widłowe Jungheinrich mają możliwość przewożenia ładunków o masie do 2,5 t. W ofercie producentów dostępne są modele z tradycyjnymi akumulatorami kwasowymi oraz li-ion.

Wysokie składowanie: definicja i możliwości wózków bocznych

Przechodząc do sedna, czyli tego, czym zajmują się wózki widłowe boczne, warto dokładnie określić, co mamy na myśli, mówiąc o wysokim składowaniu. Zazwyczaj posługując się tym terminem, opisujemy zakres czynności odbywających się na wysokości powyżej 7,2 metra. Korzystając z tych samych zakresów, o składowaniu średnim mówimy powyżej 4,2 metra, a składowanie niskie obejmuje obsługę ładunków na regałach poniżej 4,2 metra. Oczywiście zdarza się również, że wózki wysokiego składowania mogą być wykorzystywane do obsługi hal ze średnimi regałami.

Dla większości urządzeń typu reach truck zakres unoszenia ładunków może wynosić nawet od kilku do ponad 20 metrów. Przed zakupem urządzenia warto jednak sprawdzić nie tylko, ile wynosi jego maksymalna wysokość unoszenia ładunków, ale także jaki jest jego udźwig maksymalny. Dobrze zwrócić również uwagę na diagram udźwigu wózka widłowego, który wskaże, na jaką wysokość będzie można unieść maksymalnie ładunki o konkretnej wadze.

Poza pracą w wąskich magazynowych korytarzach wózki boczne wykorzystuje się również podczas rozładunku czy załadunku palet na naczepy. Najważniejsze parametry wózków wysokiego składowania to ich wydajność, pomimo kompaktowych wymiarów, oraz szerokie możliwości. Wysuwany mechanizm podnoszenia masztu sprawia, że pojazd może być mniejszy i lżejszy. W związku z tym wózki typu reach truck ważą nawet poniżej 2 ton, przy udźwigu około 1,5 tony i wysokości podnoszenia rzędu kilkunastu metrów.

Konstrukcja wózka widłowego: kluczowe elementy i ich znaczenie

Zrozumienie budowy wózka widłowego jest kluczowe dla jego bezpiecznej i efektywnej eksploatacji. Każdy element konstrukcyjny pełni określoną funkcję, przyczyniając się do stabilności, siły podnoszenia i manewrowości maszyny.

• Rama stanowi szkielet wózka widłowego, zapewniając jego wytrzymałość i stabilność. To do niej mocowane są wszystkie pozostałe elementy, takie jak maszt, kabina operatora i układ napędowy.
• Przeciwwaga, kluczowy element szczególnie w wózkach czołowych, znajduje się z tyłu pojazdu. Jej zadaniem jest równoważenie ciężaru podnoszonego ładunku, co zapobiega przewróceniu się wózka i gwarantuje jego stabilność podczas pracy.
• Maszt wózka widłowego to pionowa konstrukcja, która umożliwia podnoszenie i opuszczanie ładunków. Składa się z profili stalowych, które przesuwają się względem siebie, zwiększając wysokość podnoszenia. Maszty mogą być jedno-, dwu- lub trzystopniowe, co wpływa na maksymalną wysokość podnoszenia, która może wynosić nawet do 12 metrów.
• Do masztu przymocowane są widły wózka widłowego, czyli dwa solidne ramiona wykonane ze stali. Służą one do podpierania i transportowania ładunków, najczęściej na paletach.
• Układ napędowy wózka widłowego jest sercem maszyny, odpowiedzialnym za generowanie mocy i przekazywanie jej na koła oraz system podnoszenia. Składa się on z silnika (elektrycznego, spalinowego lub gazowego), skrzyni biegów (lub inwertera w przypadku wózków elektrycznych) oraz osi napędowych.
• Kabina operatora to stanowisko pracy, zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie i ergonomii. Zawiera ona fotel operatora, kierownicę, pedały (gazu, hamulca) oraz dźwignie lub joysticki do sterowania masztem i widłami.
• Systemy sterowania umożliwiają precyzyjne manewrowanie wózkiem, podnoszenie, opuszczanie i przechylanie ładunków. Nowoczesne wózki widłowe są często wyposażone w zaawansowane systemy elektroniczne, które wspomagają operatora, zwiększając bezpieczeństwo i efektywność pracy.
• Koła i ogumienie wózka widłowego są kluczowe dla jego trakcji, stabilności i zdolności do pracy w różnych warunkach terenowych. W zależności od przeznaczenia wózka stosuje się różne typy opon, takie jak pneumatyczne (do pracy na zewnątrz, na nierównych powierzchniach), superelastyczne (uniwersalne, odporne na przebicia) lub pełne (do pracy wewnątrz, na gładkich nawierzchniach).

Rodzaje napędów wózków widłowych

Rodzaj napędu jest jednym z podstawowych kryteriów podziału wózków widłowych i ma fundamentalne znaczenie dla ich zastosowania, kosztów eksploatacji oraz wpływu na środowisko.

• Wózki widłowe elektryczne są zasilane bateriami akumulatorowymi i charakteryzują się cichą pracą oraz brakiem emisji spalin, co czyni je idealnym rozwiązaniem do pracy w zamkniętych pomieszczeniach, takich jak magazyny, hale produkcyjne czy centra logistyczne. Są one również bardziej ekologiczne i generują niższe koszty paliwa (energii elektrycznej) w porównaniu do wózków spalinowych. Wydajne wózki boczne posiadają tylko i wyłącznie napęd elektryczny. Ponadto, przy obecnych coraz wyższych cenach paliwa, warto podkreślić, że napęd elektryczny jest ekonomiczny.
• Wózki widłowe spalinowe, napędzane silnikami diesla lub benzynowymi, są znane z dużej mocy i wydajności, co sprawia, że doskonale sprawdzają się w ciężkich pracach na zewnątrz, na placach budowy, w portach czy dużych zakładach przemysłowych. Ich zaletą jest brak konieczności ładowania baterii i możliwość pracy w trudnych warunkach atmosferycznych.
• Wózki widłowe gazowe, zasilane propan-butanem (LPG), stanowią kompromis między wózkami elektrycznymi a spalinowymi. Mogą być używane zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pomieszczeń, pod warunkiem zapewnienia odpowiedniej wentylacji. Charakteryzują się stosunkowo niskimi emisjami spalin w porównaniu do wózków diesla, a także elastycznością pracy, ponieważ wymiana butli z gazem jest szybka i nie wymaga długich przerw na ładowanie.

Klasyfikacja wózków widłowych: typy i zastosowania

Poza podziałem ze względu na napęd, wózki widłowe klasyfikuje się również na podstawie ich konstrukcji i specyficznego przeznaczenia.

• Wózki czołowe są najbardziej rozpoznawalnym i najczęściej stosowanym typem wózków widłowych. Charakteryzują się tym, że ich maszt i widły znajdują się z przodu pojazdu, a stabilność zapewniana jest przez przeciwwagę umieszczoną z tyłu. Są wszechstronne i sprawdzają się w wielu zastosowaniach, od załadunku i rozładunku samochodów ciężarowych, po transport i składowanie palet w magazynach.
• Wózki wysokiego składowania, znane również jako reach truck, są specjalnie zaprojektowane do pracy w magazynach o bardzo wąskich korytarzach i wysokich regałach. Ich charakterystyczną cechą jest wysuwany maszt, który pozwala na podnoszenie ładunków na znaczne wysokości, często przekraczające 10 metrów.
• Wózki terenowe są konstruowane z myślą o pracy w trudnych warunkach zewnętrznych, na nierównych i grząskich powierzchniach, takich jak place budowy, tereny leśne czy gospodarstwa rolne. Posiadają wzmocnioną konstrukcję, duże, terenowe opony i często napęd na cztery koła, co zapewnia im doskonałą trakcję i stabilność w trudnym terenie.
• Wózki systemowe, zwane również wózkami VNA (Very Narrow Aisle), to wysoce wyspecjalizowane maszyny przeznaczone do pracy w ekstremalnie wąskich korytarzach magazynów wysokiego składowania. Mogą być wyposażone w kabinę operatora podnoszoną wraz z ładunkiem, co umożliwia precyzyjne operacje na bardzo dużych wysokościach, często powyżej 10 metrów.
• Wózki paletowe, potocznie nazywane paleciakami, służą głównie do poziomego transportu ładunków na paletach oraz ich unoszenia na niewielką wysokość, wystarczającą do przemieszczenia. Wyróżnia się paleciaki ręczne, które są najprostszymi i najbardziej ekonomicznymi urządzeniami, oraz paleciaki elektryczne, które znacznie ułatwiają pracę dzięki napędowi elektrycznemu.
• Wózki specjalizowane to szeroka kategoria maszyn zaprojektowanych do obsługi nietypowych ładunków lub pracy w specyficznych warunkach. Przykłady obejmują wózki do kontenerów (reach stacker), które są dużymi maszynami przeznaczonymi do obsługi kontenerów w portach i terminalach przeładunkowych. Inne to wózki boczne, idealne do transportu długich ładunków, takich jak rury czy deski, w wąskich przestrzeniach.

Klasy wózków: 400 (wózki z przeciwwagą lub wysuwanym masztem), 300A (trójstronne wózki widłowe z operatorem podnoszącym się z ładunkiem, tzw. man-up) oraz 300B (trójstronne wózki widłowe obsługiwane przez kierowcę, tzw. man-down, w których operator pozostaje na poziomie podłogi).

Wymiary wózka widłowego a projektowanie magazynu

Wózki widłowe zdobyły swoją reputację bardzo szybko, fundamentem ich użyteczności od początku były kompaktowe wymiary, które umożliwiały pracę w warunkach niedostępnych dla większych maszyn, typu ładowarki teleskopowej. Obecnie wózki widłowe są stosowane niemal wszędzie, od magazynów, w których układają palety z towarami na półkach, po gospodarstwa rolne, w których znalazły zastosowanie w umieszczaniu towarów na przyczepach czy w tirach. Taki wózek może wjechać do naczepy tira, więc gwarantuje maksymalne wykorzystanie przestrzeni.

Projektując magazyn albo planując zakup wózka widłowego, należy zapoznać się z jego wymiarami i stworzyć odpowiednie warunki do pracy; wózek będzie bezużyteczny w magazynie, po którym nie może jeździć. Z tego powodu powstała norma EN 15635. Reguluje ona zasady projektowania magazynu w zależności od rozmiarów wózka. Bierze ona pod uwagę rozmiary wózka widłowego i pomaga stworzyć dla niego budynek tworzony na miarę. W Polsce zagadnienia dotyczące magazynowania oraz aspektów towarzyszących zawarte są w normie EN 15635.

Wszyscy producenci wózków opracowują specyfikacje techniczne zawierające dane na temat każdego typu i modelu wózka, który sprzedają. Specyfikacje te wskazują informacje konieczne do zaprojektowania obiektu, tzn. przede wszystkim szerokość korytarza potrzebną do ruchu urządzenia, wysokość podnoszenia ładunku oraz wysokość wysuwanego masztu. Jednym z wymiarów zawartych w specyfikacji, na jaki należy zwrócić szczególną uwagę, jest wysokość podnoszenia, tzn. odległość od podłogi do górnej części wideł. Obliczając maksymalną wysokość najwyższego poziomu regału magazynowego, należy pamiętać o części palety znajdującej się pod widłami (ponieważ widły wkładane są między jej nóżki). Należy również ocenić wysokość złożonych masztów w celu ustalenia wymiarów wysokości drzwi i przejść pod regałami, stropów (w przypadku, gdy wózki przemieszczają się pod podestami) itd.

Wymagania dotyczące korytarzy i przejść

W wejezdnym systemie magazynowym wózki wjeżdżają do korytarzy z uniesionym ładunkiem, co powoduje wydłużenie czasu manewrów. Należy zatem wziąć pod uwagę szerokość urządzenia oraz minimalny odstęp 50 mm (25 mm z każdej strony) między urządzeniem i prowadnicami. Szerokość jednokierunkowych korytarzy komunikacyjnych powinna być znacznie większa (o około 600 mm) od szerokości wózków lub pojazdów, które przemieszczają się w tych korytarzach, oraz od szerokości ładunków o największych wymiarach. Wyjątek stanowią wózki wieżowe. Jeżeli korytarze te będą także użytkowane przez pracowników, należy zapewnić minimalną szerokość 1 m przeznaczoną wyłącznie dla pieszych. Gdy zastosowane są przejazdy dla wózków widłowych, równolegle należy zapewnić osobne przejście dla pieszych. Odnośnie szerokości tuneli stosuje się te same wymiary jak w korytarzach.

Istnieją sytuacje, w których zewnętrzne boczne ramy należy wydłużyć co najmniej o 500 mm powyżej ostatniego poziomu ładunkowego, a wewnętrzne o 100 mm.

Waga wózka widłowego i jej wpływ na infrastrukturę

Ciężko podać konkretne wagi dla każdego rodzaju wózka widłowego, ponieważ zależy to od zbyt wielu czynników. Nawet w przypadku wózków z podobnymi parametrami, takimi jak udźwig wózka widłowego czy wymiary, waga będzie się różnić w zależności od wyposażenia czy producenta wózka widłowego. Waga wózka ma znaczenie, dlatego że jej znajomość pozwoli stworzyć dla niego odpowiednie warunki, takie jak np. wytrzymałość podłoża w magazynie. Wózki z maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem bardzo często sięgają 10 ton, a te większe czasami nawet tę wartość przekraczają, dlatego jeżdżenie nimi po nieprzystosowanej nawierzchni może się skończyć szybką koniecznością remontu.

Osprzęt dodatkowy a wymiary wózka

Wózki widłowe mogą pełnić wiele funkcji, potrzebują do tego odpowiedniego osprzętu, który często zmienia ich rzeczywiste wymiary. Warto więc przemyśleć, do czego będzie służył i stworzyć ku temu odpowiednie warunki. Szerokość wózka widłowego znacznie zmienia się po zastosowaniu obciążników albo pługa śnieżnego, długość natomiast przy stosowaniu nakładek przedłużających widły. Te dodatki zmieniają też wagę. Przed zakupem osprzętu wózka widłowego trzeba więc sprawdzić, czy wózek będzie mógł z nim funkcjonować.

Gdzie sprawdzą się wózki wysokiego składowania?

Wózki wysokiego składowania są używane przede wszystkim w magazynach. Doskonale nadają się do pracy podczas składowania towarów w wysokich regałach. Korzystać mogą z niego wszystkie przedsiębiorstwa, które dysponują magazynami wysokiego składowania, jednak najczęściej spotkać można je w:

• centrach logistycznych, transportowych i spedycyjnych,
• firmach przeładowczych,
• centrach dystrybucyjnych,
• dużych hurtowniach i magazynach,
• marketach,
• miejscach transportowania długich lub/i trudnych do przewożenia materiałów, np. na składach lub w tartakach.

Wybór wózka widłowego: na co zwrócić uwagę?

Wybór odpowiedniego wózka widłowego to decyzja, która ma znaczący wpływ na efektywność, bezpieczeństwo i koszty operacyjne przedsiębiorstwa. Aby podjąć najlepszą decyzję, należy dokładnie przeanalizować szereg czynników. Przede wszystkim, zastanów się nad środowiskiem pracy - czy wózek będzie używany głównie wewnątrz, na zewnątrz, czy w obu tych miejscach? To zdecyduje o wyborze napędu (elektryczny, spalinowy, gazowy) oraz rodzaju ogumienia. Kolejnym aspektem jest rodzaj i waga ładunków, które będą transportowane - udźwig nominalny i wysokość podnoszenia są kluczowymi parametrami. Warto również wziąć pod uwagę specyfikę przestrzeni roboczej: szerokość korytarzy, wysokość regałów oraz ewentualne ograniczenia przestrzenne. Ostatecznie należy uwzględnić budżet, koszty eksploatacji (paliwo, konserwacja, serwis) oraz dostępność serwisu i części zamiennych. Decydując się na zakup wózka wysokiego składowania, należy kierować się nie tylko ceną pojazdu, ale przede wszystkim jego jakością i specyfikacją. Przede wszystkim - urządzenie powinno być maksymalnie dopasowane do potrzeb konkretnego przedsiębiorstwa.

Koszty zakupu i eksploatacji

Wózki widłowe boczne nie należą do najtańszych urządzeń. Standardowo, cena wózka widłowego wysokiego składowania rozpoczyna się od około 140 000 zł. Ceny urządzeń z masztem wysuwnym są bardzo zróżnicowane, przede wszystkim w zależności od typu i możliwości. Są to jednak kwoty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. Zdecydowanie taniej można kupić używany sprzęt. Znakomitym rozwiązaniem może być też wynajem.

Uprawnienia i bezpieczeństwo obsługi wózków widłowych

Obsługa wózków widłowych to zadanie wymagające nie tylko umiejętności, ale przede wszystkim odpowiednich kwalifikacji i ścisłego przestrzegania zasad bezpieczeństwa. W Polsce, aby legalnie obsługiwać wózek widłowy, konieczne jest posiadanie zaświadczenia kwalifikacyjnego wydanego przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT). Aby je uzyskać, kandydat musi spełnić kilka podstawowych wymagań: mieć ukończone 18 lat, posiadać co najmniej podstawowe wykształcenie oraz zaświadczenie lekarskie potwierdzające brak przeciwwskazań zdrowotnych do pracy na tym stanowisku. Następnie należy ukończyć specjalistyczny kurs operatora wózka widłowego w akredytowanym ośrodku szkoleniowym i zdać egzamin państwowy przed komisją UDT, składający się z części teoretycznej i praktycznej. Uprawnienia UDT dzielą się na kategorie, które określają, jakie typy wózków można obsługiwać. Wózki typu reach truck można obsługiwać, mając licencję na wózki podnośnikowe z wyłączeniem specjalizowanych (kategorii II WJO).

Warto jednak wiedzieć, że obsługa wózków wysokiego składowania jest specyficzna. Manewrowanie, szczególnie w wąskich korytarzach roboczych, bywa w tym przypadku bardzo trudne i wymaga doświadczenia. Dlatego wielu operatorów decyduje się na dodatkowe szkolenia przygotowujące do pracy na wózkach widłowych typu reach truck. Koszt szkolenia na wózki widłowe wysokiego składowania wynosi kilkaset złotych. Natomiast kurs doszkalający przygotowujący do obsługi wózków wysokiego składowania trwa zwykle dodatkowe kilka godzin i składa się głównie z zajęć praktycznych. Dzięki temu można się oswoić z manewrowaniem ładunkiem na dużych wysokościach oraz samą maszyną. Jego cena zależy m.in. od programu zajęć i lokalizacji, ale zwykle wynosi kolejne 200-400 zł.

Zasady bezpieczeństwa

Bezpieczeństwo wózków widłowych to priorytet, a nieprzestrzeganie zasad może prowadzić do poważnych wypadków. Każdy operator wózka widłowego powinien znać i stosować się do kluczowych reguł. Przed rozpoczęciem pracy należy zawsze sprawdzić stan techniczny wózka, w tym hamulce, opony, sygnały ostrzegawcze oraz wszelkie możliwe wycieki czy uszkodzenia masztu i wideł. Niezwykle ważne jest również prawidłowe i stabilne ułożenie ładunku, aby zapobiec jego przesunięciu lub upadkowi. Wózek nie może być przeciążany, a masa ładunku musi być dostosowana do maksymalnej dopuszczalnej nośności maszyny. Operator powinien zawsze korzystać z pasów bezpieczeństwa, które są obowiązkowym elementem wyposażenia wózka. Należy zachować ostrożność podczas jazdy, szczególnie na wzniesieniach (zjeżdżanie tyłem z widłami skierowanymi przeciwnie do kierunku jazdy) i zawsze zwracać uwagę na pieszych oraz inne pojazdy.

Nowoczesne rozwiązania: wózek ETV 216i

Jednym z wózków, z których z pewnością warto skorzystać, jest najnowszy model Jungheinrich - ETV 216i. To pierwszy na świecie wózek wysokiego składowania z w pełni zintegrowanym akumulatorem litowo-jonowym. Model ten posiada szereg zalet, które ułatwiają pracę na magazynach wysokiego składowania.

Akumulatorowy wózek wysokiego składowania o doskonałej wydajności

ETV 216i ma zwartą konstrukcję, która zapewnia maksymalną zwrotność wózka wysokiego składowania. Zastosowanie akumulatora li-ion, który jest zdecydowanie mniejszy niż akumulator kwasowo-ołowiowy, zaowocowało zwiększeniem przestrzeni dla operatora i jednocześnie wpłynęło na sprawniejszą obsługę maszyny. Duża wydajność wózka wysokiego składowania powoduje, że ETV 216i, dzięki zastosowaniu akumulatora litowo-jonowego, jest praktycznie bezobsługowy. Operator nie musi poświęcać dodatkowego czasu na obsługę baterii, ani posiadać specjalistycznej wiedzy, jak ma to miejsce w przypadku modeli z kwasową baterią trakcyjną.

Wykorzystanie akumulatora litowo-jonowego oznacza też mniej przerw na ładowanie baterii wózka wysokiego składowania. Rozwiązanie zastosowane w ETV 216i sprawia, że urządzenie jest praktycznie cały czas gotowe do użytku. Zdecydowanie przekłada się to na wydajność pracy w magazynie. Niewątpliwą zaletą wózka wysokiego składowania ETV 216i jest wydajny napęd i brak emisji spalin, dzięki czemu pojazd nadaje się do stosowania zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynów.

Doskonała ergonomia pracy operatora wózka wysokiego składowania

Dzięki zastosowaniu akumulatora li-ion wózek ETV 216i ma więcej miejsca dla operatora. W nowym pojeździe zastosowano rozwiązania, dzięki którym wzrosła widoczność operatora.

tags: #wozek #widlowy #powierzchnia #jaka #zajmuje