Wózki widłowe schubmast, często nazywane również wózkami wysokiego składowania lub reach truckami, to specjalistyczne urządzenia magazynowe zaprojektowane do efektywnej pracy w wymagających środowiskach. Wyróżniają się kompaktową konstrukcją, wysoką zwrotnością i zdolnością do podnoszenia ładunków na znaczne wysokości. Dzięki swojej specyficznej budowie idealnie sprawdzają się w wąskich przestrzeniach magazynowych, pozwalając na optymalne wykorzystanie dostępnej powierzchni.
Czym różni się wózek systemowy od standardowego wózka widłowego?
Zarówno wózek systemowy, jak i standardowy akumulatorowy wózek widłowy są zasilane za pomocą energii elektrycznej i służą do podnoszenia oraz transportu wewnątrzmagazynowego towarów umieszczonych na paletach. Na tym jednak podobieństwa się kończą. Systemowy wózek widłowy jest zaawansowanym urządzeniem, które zapewnia wydajną pracę w specyficznych warunkach, takich jak długie, wąskie korytarze, w których trudno manewruje się „zwykłym” wózkiem.
Automatyczny wózek systemowy
Wózek widłowy systemowy może, ale nie musi być wózkiem automatycznym. Standardowe wózki systemowe mogą zostać wyposażone w komponenty automatyki i dodatkowego bezpieczeństwa, tak by automatycznie wykonywały zadania transportowe. Takie urządzenia sprawdzą się podczas powtarzalnych procesów, gdzie maszyny mogą zastąpić człowieka. Nie zawsze trzeba jednak od razu inwestować w automatyczne rozwiązania AGV, by optymalizować pracę w magazynie. Zastosowanie systemowych wózków widłowych z nawigacją częściowo zautomatyzuje procesy składowania towarów i odciąży operatorów, zwiększając jednocześnie wydajność pracy.
Gdzie wykorzystuje się wózki systemowe?
Systemowy wózek widłowy najlepiej sprawdzi się w dużych magazynach, gdzie kompletacja towaru odbywa się na sporych wysokościach. Dzięki takim wózkom można w pełni wykorzystać potencjał magazynu, a w przypadku zastosowania urządzeń do wąskich korytarzy roboczych - zwiększyć liczbę regałów w przestrzeni hali. Obliczono, że wykorzystanie wózków systemowych Jungheinrich EKX pozwala zwiększyć powierzchnię magazynową nawet do 30%, co przekłada się na zmniejszenie średniego kosztu miejsca paletowego.
Wózki systemowe Jungheinrich - przegląd dostępnych rozwiązań
Oferta wózków systemowych Jungheinrich, podobnie jak standardowych wózków widłowych, nie ogranicza się do jednego rodzaju urządzeń. Są to wózki o różnym udźwigu maksymalnym i różnej wysokości podnoszenia, przeznaczone do pracy w standardowych magazynach oraz wysokiego składowania. Poniżej przedstawiamy przykładowe modele wózków systemowych Jungheinrich:
- EFX 410/413 - to wózki z obrotową karetką wideł, które doskonale sprawdzą się podczas pracy zarówno w wąskich, jak i szerokich korytarzach, a także w strefie przedregałowej. To klasyczne modele z kabiną „man down”, która pozostaje na dole, gdy widły przesuwają się do góry. Charakterystyczne dla tych wózków systemowych jest ustawienie fotela operatora - osoba obsługująca siedzi przodem do kierunku jazdy, podczas gdy maszt znajduje się z boku. Daje to doskonałą widoczność podczas wykonywania manewrów i zapewnia większe bezpieczeństwo.
- EKX 410/412/514/516k/516 - to wózki systemowe Jungheinrich stworzone z myślą o magazynach wysokiego składowania. Są w stanie obsługiwać nawet półki położone na wysokości 18 m. To wózki typu „man up” - gdy unoszą się ich widły, unosi się także kabina operatora, co pozwala mu na precyzyjne wykonywanie pracy. Wózki są wyposażone w opatentowaną technologię tłumienia drgań, dzięki której doskonale radzą sobie także na nierównym podłożu.
- ETX 513/515 - to szczególnie wydajne wózki systemowe. Tak jak inne modele Jungheinrich tej klasy, również te urządzenia mogą być wyposażone w system wspomagający warehouseNAVIGATION, który podniesie wydajność operacji magazynowych i zmniejszy ryzyko błędnych przejazdów (dzięki rozpoznaniu stref w magazynie poprzez RFID).
- ETX 515a - to automatyczne wózki systemowe. Posiadają rozwiązania, które pozwalają im na optymalną pracę przez 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Mogą być wyposażone m.in. w systemy dokładnego pozycjonowania, sterowania na zakrętach, centrowanie i kontrolę obrysu jednostek ładunkowych. Wszystkie informacje związane z pracą urządzeń są widoczne na panelu AGV.
Wózki wysokiego składowania (reach trucki)
Wózek wysokiego składowania to wózek widłowy zaprojektowany do dobrego manewrowania na wysokości na regałach i magazynach oraz w wąskich środowiskach. Ten typ wózka widłowego jest zdefiniowany jako wózek widłowy klasy T2. T2 trucker jest trucker, gdzie kierowcy wózków widłowych często jeżdżą bokiem i obsługują palety od krótszej strony. Ten typ wózka ma widły przymocowane do masztu w taki sam sposób, jak zwykły wózek widłowy. Różni się jednak od innych wózków widłowych teleskopowym masztem przesuwnym, który można przesuwać do przodu i do tyłu. To profesjonalne, niezwykle wydajne pojazdy, które można spotkać m.in. na magazynach, w których w dużej ilości przyjmuje się i składuje towary.
Czym charakteryzują się wózki wysokiego składowania?
Wózki wysokiego składowania Jungheinrich charakteryzują się kompaktową konstrukcją do wąskich korytarzy roboczych. Najbardziej charakterystyczną cechą tych pojazdów jest to, że operator siedzi bokiem do kierunku jazdy, a widły umieszczone są prostopadle do pozycji operatora. Widłowe wózki wysokiego składowania Jungheinrich mają kompaktową konstrukcję oraz bardzo dużą wysokość podnoszenia, sięgającą nawet 13 000 mm. Ich charakterystyczna cecha to wysuwany maszt. Co to oznacza? Przy podejmowaniu ładunku, maszt przesuwa się do przodu, a wraz z ładunkiem - wsuwa między oś przednią i tylną. Zapewnia to maksymalne skrócenie długości całkowitej wózka, co przekłada się na jego zwrotność. Te akumulatorowe wózki widłowe Jungheinrich mają możliwość przewożenia ładunków o masie do 2,5 t. W ofercie dostępne są modele z tradycyjnymi akumulatorami kwasowymi oraz li-ion.
Gdzie sprawdzą się wózki wysokiego składowania?
Wózki wysokiego składowania są używane przede wszystkim w magazynach. Doskonale nadają się do pracy podczas składowania towarów w wysokich regałach. Korzystać mogą z niego wszystkie przedsiębiorstwa, które dysponują magazynami wysokiego składowania, jednak najczęściej spotkać można je w:
- centrach logistycznych, transportowych i spedycyjnych,
- firmach przeładowczych,
- centrach dystrybucyjnych,
- dużych hurtowniach i magazynach,
- marketach,
- miejscach transportowania długich lub/i trudnych do przewożenia materiałów, np. na składach lub w tartakach.
Na co zwrócić uwagę, wybierając wózek wysokiego składowania?
Decydując się na zakup wózka wysokiego składowania, należy kierować się nie tylko ceną pojazdu, ale przede wszystkim jego jakością i specyfikacją. Przede wszystkim - urządzenie powinno być maksymalnie dopasowane do potrzeb konkretnego przedsiębiorstwa.
Najważniejsze parametry wózków wysokiego składowania
Wydajne wózki widłowe wysokiego składowania, mimo kompaktowych wymiarów, mają bardzo szerokie możliwości. Wysuwany mechanizm podnoszenia masztu sprawia, że pojazd może być mniejszy i lżejszy. W związku z tym wózki typu reach truck ważą nawet poniżej 2 ton, przy udźwigu ok. 1,5 tony i wysokości podnoszenia rzędu kilkunastu metrów. W ofercie Jungheinrich znajdą Państwo wózki z masztem wysuwnym mogące podnieść nawet do 2500 kg i sięgające aż 14 m, w tym maszyny, które świetnie sprawdzą się do transportu poziomego długich ładunków, składowania blokowego czy nawet jazdy po nierównej nawierzchni.
Wózek wysokiego składowania ma statyczny maszt z karetką poruszającą się wyłącznie w pionie. Karetka wideł w większości modeli wyposażona jest w mechanizm ruchu czołowego, co charakteryzuje się wysoką precyzją pozycjonowania ładunku. Dodatkową różnicą techniczną tego typu wózka widłowego wysokiego składowania jest wyższy prześwit. Średnica kół w reach truckach wynosi nawet 285 mm, podczas gdy w wózkach wysokiego składowania - tylko 80 mm. Przykładem może być model CQD-20 producenta JAC. Urządzenie jest w stanie podnosić ładunki na wysokość do 7 metrów, a jego maksymalna ładowność wynosi 2000 kg. Przy takich parametrach ten reach truck charakteryzuje się szerokością korytarza roboczego wynoszącą 285 cm.
Oba typy urządzeń są przeznaczone do użytku wewnętrznego. Pomimo wyższego prześwitu reach trucka, maszyna pozostaje bardzo wrażliwa na jakość nawierzchni. Zaleca się unikanie sytuacji, w których wózki wysokiego składowania poruszają się pod obciążeniem po nierównym podłożu, ponieważ może to znacząco skrócić żywotność kół. Wysokość podnoszenia reach trucka to do 12 metrów, a w niektórych modelach nawet 18 m, natomiast wózki wysokiego składowania osiągają 6-8 m. Udźwig reach trucka maleje na wyższych poziomach regałów, ale nie w takim stopniu jak w przypadku wózków wysokiego składowania. Ich akumulatory wystarczają na 8-12 godzin pracy, co jest możliwe dzięki dwóm silnikom elektrycznym - jeden do napędu, drugi do obsługi karetki. Ładowanie akumulatora trwa około 30 minut.
Ile kosztuje wózek widłowy wysokiego składowania z masztem wysuwnym?
Ceny urządzeń z masztem wysuwnym są bardzo zróżnicowane przede wszystkim w zależności od typu i możliwości. Są to jednak kwoty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. Zdecydowanie taniej można kupić używany sprzęt. Znakomitym rozwiązaniem może być też wynajem.
Obsługa wózków widłowych wysokiego składowania typu reach truck - jakie uprawnienia?
Obsługiwać wózki widłowe wysokiego składowania mogą wyłącznie osoby posiadające specjalne uprawnienia. Nie różnią się one jednak od uprawnień na inne „widlaki”. Wózki typu reach truck można więc obsługiwać, mając licencję na wózki podnośnikowe z wyłączeniem specjalizowanych (kategorii II WJO).
Warto jednak wiedzieć, że obsługa wózków wysokiego składowania jest specyficzna. Manewrowanie, szczególnie w wąskich korytarzach roboczych, bywa w tym przypadku bardzo trudne i wymaga doświadczenia. Dlatego wielu operatorów decyduje się na dodatkowe szkolenia przygotowujące do pracy na wózkach widłowych typu reach truck.
Jak uzyskać uprawnienia na wózki widłowe wysokiego składowania? Ile to kosztuje?
Uprawnienia na wózki widłowe dowolnego typu można uzyskać jedynie po ukończeniu kursu i zdaniu egzaminu państwowego. Taki kurs obejmuje zajęcia teoretyczne oraz praktyczne w łącznym wymiarze kilkudziesięciu godzin (w zależności od organizatora). Koszt szkolenia na wózki widłowe wysokiego składowania wynosi kilkaset złotych. Natomiast kurs doszkalający przygotowujący do obsługi wózków wysokiego składowania trwa zwykle dodatkowe kilka godzin i składa się głównie z zajęć praktycznych. Dzięki temu można oswoić się z manewrowaniem ładunkiem na dużych wysokościach oraz samą maszyną. Jego cena zależy m.in. od programu zajęć i lokalizacji, ale zwykle wynosi kolejne 200-400 zł.
ETV 216i - ponadprzeciętny akumulatorowy wózek wysokiego składowania od Jungheinrich
Jednym z wózków, z których z pewnością warto skorzystać jest najnowszy model Jungheinrich - ETV 216i. To pierwszy na świecie wózek wysokiego składowania z w pełni zintegrowanym akumulatorem litowo-jonowym. Model ten posiada szereg zalet, które ułatwiają pracę na magazynach wysokiego składowania.
Akumulatorowy wózek wysokiego składowania o doskonałej wydajności
ETV 216i ma zwartą konstrukcję, która zapewnia maksymalną zwrotność wózka wysokiego składowania. Zastosowanie akumulatora li-ion, który jest zdecydowanie mniejszy niż akumulator kwasowo-ołowiowy, zaowocowało zwiększeniem przestrzeni dla operatora i jednocześnie wpłynęło na sprawniejszą obsługę maszyny. Duża wydajność wózka wysokiego składowania powoduje, że ETV 216i, dzięki zastosowaniu akumulatora litowo-jonowego, jest praktycznie bezobsługowy. Operator nie musi poświęcać dodatkowego czasu na obsługę baterii, ani posiadać specjalistycznej wiedzy, jak ma to miejsce w przypadku modeli z kwasową baterią trakcyjną.
Wykorzystanie akumulatora litowo-jonowego oznacza też mniej przerw na ładowanie baterii wózka wysokiego składowania. Rozwiązanie zastosowane w ETV 216i sprawia, że urządzenie jest praktycznie cały czas gotowe do użytku. Zdecydowanie przekłada się to na wydajność pracy w magazynie. Niewątpliwą zaletą wózka wysokiego składowania ETV 216i jest wydajny napęd i brak emisji spalin, dzięki czemu pojazd nadaje się do stosowania zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynów.
Doskonała ergonomia pracy operatora wózka wysokiego składowania
Dzięki zastosowaniu akumulatora li-ion, wózek ETV 216i ma więcej miejsca dla operatora. W nowym pojeździe zastosowano rozwiązania, dzięki którym wzrosła widoczność operatora. Wózki widłowe wysokiego składowania z akumulatorem litowo-jonowym gwarantują możliwość szybkiego ładowania pojazdu.
Firma BF-Logistyk oferuje szeroki wybór reach trucków marek Jungheinrich, Still, Dimos i innych. Posiadamy nowe i używane modele w atrakcyjnych cenach. Na stronie internetowej znajdują się szczegółowe informacje dotyczące roku produkcji oraz przebiegu motogodzin dla sprzętu używanego.
BT RRB 3/16ac - elektryczny wózek widłowy z masztem wysokiego składowania jest dostępny w cenie 5.000,00 € (pierwotna cena 6.500,00 €). To urządzenie (BT RRB 3/16ac - 2668-E1.60-D7500) to kilka pushmasterów z naszej własnej floty. Opiekowaliśmy się i konserwowaliśmy urządzenie przez cały okres jego użytkowania. Urządzenia są w różnym stanie, co widać na zdjęciach. Niemniej jednak urządzenia się starzeją i oczywiście wykazują znaczne oznaki zużycia. Na te urządzenia nie udzielamy żadnej gwarancji. Porównywalne nowe urządzenie kosztuje zwykle 7-10 razy więcej niż urządzenia używane. Zaletą tego urządzenia jest to, że pochodzi od znanego producenta i wykorzystuje sprawdzoną technologię. Zastosowano więc komponenty wysokiej jakości.
Ten czterokołowy wózek widłowy doskonale sprawdzi się w przypadku prac wymagających niezawodnego, wydajnego i szybkiego działania podczas transportu produktów w rozległych obiektach. Operator Combi-4WSL może cieszyć się komfortem jazdy przez całą swoją zmianę, dzięki przestrzennej kabinie, fotelowi wyposażonemu w amortyzację i regulowanej kolumnie kierownicy. Opcje takie, jak odwracana kabina oraz otwieranie od przodu dodatkowo zwiększą poziom ergonomiczności. Szeroki wachlarz możliwości dostosowania sprzętu do indywidualnych potrzeb klientów obejmuje między innymi odwrócenie kabiny lub wejście od przodu. Informacje o wyposażeniu: Dodatkowa hydraulika.