Wózki Widłowe Wysokiego Składowania i Teleskopowe: Przegląd i Zastosowanie

Wózki widłowe stanowią kluczowy element każdego magazynu, centrum logistycznego i hali produkcyjnej, umożliwiając sprawny transport towarów i materiałów. Wśród nich wyróżnia się wózek widłowy wysokiego składowania, znany także jako reach truck lub wysokościowy wózek widłowy, będący specjalistyczną maszyną zaprojektowaną do pracy w środowisku magazynowym, gdzie wysokość ma znaczenie.

Charakterystyka i Konstrukcja Wózków Wysokiego Składowania

Głównym celem wózków wysokiego składowania jest umożliwienie składowania towarów na znacznie większych wysokościach niż w przypadku standardowych wózków widłowych. Posiadają one kilka istotnych elementów, które umożliwiają im pracę na znacznych wysokościach. Wózek ten jest wyposażony w wysuwane widełki, które mogą być podnoszone i opuszczane, a także wysuwane na przód. Kabina operatora znajduje się zazwyczaj na wysokości, co daje mu doskonałą widoczność na towar i otoczenie pracy.

W przeciwieństwie do standardowych wózków widłowych z przeciwwagą, wózki wysokiego składowania przeznaczone są głównie do pracy wewnątrz obiektu. Nie są one odporne na warunki atmosferyczne (np. deszcz) ani nie nadają się do pracy na nierównym podłożu.

Teleskopowe Wózki Widłowe: Wszechstronność i Osprzęt

Teleskopowe wózki widłowe, takie jak model TL430D, oferują znacznie więcej niż standardowe wózki widłowe. Przyczyniają się one do zwiększenia wydajności i bezpieczeństwa pracy w każdej firmie. Ich zalety to przede wszystkim:

• Zmniejszenie gabarytów maszyny: Szerokość wynosząca 140 cm umożliwia przejazd przez wąskie drzwi czy swobodne przejście obok wózka widłowego na samochodzie ciężarowym czy w kontenerze morskim.
• Zwiększone bezpieczeństwo: Zastąpienie tradycyjnego masztu wysięgnikiem teleskopowym pozytywnie wpłynęło na bezpieczeństwo pracy operatora oraz otoczenia. Pole widzenia operatora do przodu jest nawet o 50% większe w porównaniu z rozwiązaniem wykorzystującym tradycyjny maszt.
• Udoskonalone sterowanie: Zastąpienie tradycyjnego układu sterowania wielofunkcyjnym joystickiem znacznie zwiększyło bezpieczeństwo, wydajność i komfort pracy operatora.
• Większy kąt obrotu wideł: Wynoszący 111 stopni w porównaniu do 18 stopni dla masztów standardowych, umożliwia zastosowanie szerokiego osprzętu oraz wykonywanie czynności niedostępnych dla standardowych wózków widłowych.

Teleskopowe wózki widłowe sprawdzają się również w magazynowym transporcie zewnętrznym dzięki zastosowaniu większych kół i zwiększonego prześwitu. Są odporne na działanie zmieniających się czynników atmosferycznych. Posiadają napęd spalinowy diesel, dzięki czemu wyróżniają się dużą mocą przy niskich kosztach eksploatacji, a także wysoką niezawodnością i odpornością na uszkodzenia. Wszystkie wózki widłowe standardowo wyposażone są w widły z przesuwem bocznym. Udźwig oferowanego modelu może wynosić 3 tony na wysokość 4 m.

Osprzęt i Dodatkowe Funkcje

W zależności od konfiguracji, wózek widłowy może być wyposażony w różnorodny osprzęt. Operator wózka obsługuje pojazd używając kierownicy, pedałów gazu, hamulca oraz joysticka. Wśród dodatkowych przystawek wyróżnić można:

• Łyżkę: Umożliwiającą załadunek i transport materiałów sypkich, co jest istotne przy analizie pojemności łyżki.
• Chwytak do drewna
• Chwytak do makulatury
• Chwytak do beczek i prasowanych tworzyw sztucznych
• Zamiatarkę i wiele innych.

Przeciwwagi zamontowane w tylnej części teleskopowych wózków widłowych są cięższe niż w tradycyjnych konstrukcjach, dzięki czemu maszyny te są bardziej stabilne i zachowują nominalne parametry w czasie jazdy po nierównym terenie.

Przykłady Teleskopowych Ładowarek Terenowych

Na rynku dostępne są używane ładowarki teleskopowe, takie jak modele GENIE TEREX GTH 2506 II 4x4x4 czy GTH 4017 II TURBO 4x4x4. Charakteryzują się one imponującymi parametrami:

• Ładowność: Od 2 500 kg do 4 000 kg.
• Wysokość podnoszenia: Od 5,78 m do 17,20 m.
• Silniki: Diesla (np. DEUTZ 4-cylindrowy o mocy 50 kW/68 KM lub PERKINS-TURBO o mocy 74,50 kW/101,32 KM).
• Napęd: Na wszystkie koła i układ kierowania wszystkimi kołami (4x4x4) z trybami takimi jak „krab” czy „psi chód”.
• Dodatkowe wyposażenie: Kabina (często wygłuszona, z kolorowymi szybami, ROPS/FOPS), osłona głowy, osłona przednia, widły do palet (długość 1200 mm), zaczep do przyczepy, dodatkowa hydraulika, szybkozłączka, krata ochronna ładunku, system ostrzegania przed przeciążeniem, oświetlenie drogowe, lampa ostrzegawcza, lusterka, wycieraczki, ogrzewanie/wentylacja. W niektórych modelach również kamera cofania, hydrauliczne podpory i boczna korekcja przechyłu.
• Wymiary: Niska wysokość konstrukcyjna (ok. 1 900 - 2 500 mm) i szerokość (ok. 1 890 - 2 350 mm) dla lepszej manewrowości.

Ogumienie terenowe (np. BKT 12-16.5 NHS lub ALLIANCE 405/70-24) zapewnia doskonałą przyczepność w trudnych warunkach.

Specyficzne Modele i Technologie Wózków Wysokiego Składowania

Wózki Wysokiego Składowania STILL

Klienci często posługują się hasłem „reach truck” mając na myśli wózki wysokiego składowania STILL, co doskonale opisuje najważniejszy wyróżnik bocznych wózków widłowych STILL przeznaczonych do pracy z regałami wysokiego składowania. Dzięki swoim unikalnym parametrom pozwalają one operatorowi sięgać najwyższych kondygnacji regałów - bez konieczności podnoszenia wzwyż całej kabiny (inaczej niż na przykład w wózkach systemowych). Jest to możliwe dzięki dostępności masztów, które po pełnym wysunięciu sięgają nawet kilkunastu metrów ponad poziom posadzki, oraz wysokim wartościom udźwigu resztkowego. Parametr ten opisuje, na jaką maksymalną wysokość można podnieść przy użyciu danego wózka widłowego ładunek konkretnej masy i wymiarów. Flagowy wózek wysokiego składowania STILL, FM-X, pozwala dźwigać ważące 1 000 kg palety na wysokość sięgającą 13 metrów.

Innowacyjny System Aktywnej Stabilizacji Ładunku (ALS)

Imponujący zasięg wzwyż to najważniejsza, ale nie jedyna cecha wyróżniająca wózki widłowe wysokiego składowania STILL. Innowacyjny system aktywnej stabilizacji ładunku ALS (Active Load Stabilisation) to odpowiedź inżynierów firmy na typowy dla pracy na ostatnich kondygnacjach regałów problem wibracji. Dotąd obsługa ładunków na wysokości przekraczającej kilka metrów szła w parze z koniecznością wyczekania momentu ustania wynikających z praw fizyki drgań wyciągniętego masztu. Zastosowanie systemu ALS sprawia, że wibracje te ustają o 80% szybciej. ALS działa na zasadzie wygenerowania przez hydrauliczny siłownik liniowy impulsu kompensującego drgania opisane przez umieszczone na maszcie czujniki. Zamiast czekać przez niemal pół minuty, operator wózka widłowego bocznego może manipulować ładunkiem już po około 6 sekundach. W rezultacie znaczącemu skróceniu ulega czas potrzebny na wykonywanie zadań z obszaru obsługi regałów wysokiego składowania. W system aktywnej stabilizacji ładunku jest w standardzie wyposażony każdy reach truck STILL serii FM-X.

Ergonomia i Komfort Pracy

Każdy wózek wysokiego składowania STILL można opisać terminem „ergonomic truck”. Całościowa koncepcja ergonomii zakłada stworzenie optymalnych warunków pracy dla operatora, obejmując:

• Amortyzację fotela redukującą wstrząsy.
• System regulacji siedziska i płyty podłogowej, pozwalający przyjąć wygodną pozycję.
• Odchylane oparcie umożliwiające komfortowe śledzenie ładunku na najwyższych kondygnacjach.
• Opcjonalny dach ze szkła pancernego gwarantujący doskonałą widoczność i zabezpieczenie.

Opcjonalnie dostępne są również: układ wstępnego wyboru wysokości podnoszenia Easy Target i Easy Target Plus oraz system Optispeed, uzależniający prędkość przemieszczeń wideł od poziomu, na jakim się znajdują. Pozycjonowanie ładunku ułatwia także przesuw boczny, kamery oraz wskaźnik wysokości podnoszenia.

Wózki Wysokiego Składowania Jungheinrich

Wózki wysokiego składowania Jungheinrich spotkać można na wielu magazynach. Ich najbardziej charakterystyczną cechą jest to, że operator siedzi bokiem do kierunku jazdy, a widły umieszczone są prostopadle do pozycji operatora. Mają kompaktową konstrukcję oraz bardzo dużą wysokość podnoszenia, sięgającą nawet 13 000 mm. Ich charakterystyczną cechą jest wysuwany maszt, który przy podejmowaniu ładunku przesuwa się do przodu, a wraz z ładunkiem - wsuwa między oś przednią i tylną. Zapewnia to maksymalne skrócenie długości całkowitej wózka, co przekłada się na jego zwrotność. Te akumulatorowe wózki widłowe Jungheinrich mają możliwość przewożenia ładunków o masie do 2,5 t. W ofercie dostępne są modele z tradycyjnymi akumulatorami kwasowymi oraz li-ion.

Zastosowanie Wózków Wysokiego Składowania Jungheinrich

Wózki wysokiego składowania są używane przede wszystkim w magazynach. Doskonale nadają się do pracy podczas składowania towarów w wysokich regałach. Korzystają z nich wszystkie przedsiębiorstwa dysponujące magazynami wysokiego składowania, najczęściej spotkać je można w:

• Centrach logistycznych, transportowych i spedycyjnych.
• Firmach przeładowczych.
• Centrach dystrybucyjnych.
• Dużych hurtowniach i magazynach.
• Marketach.
• Miejscach transportowania długich lub/i trudnych do przewożenia materiałów, np. na składach lub w tartakach.

Wydajne wózki widłowe wysokiego składowania, mimo kompaktowych wymiarów, mają bardzo szerokie możliwości. Wysuwany mechanizm podnoszenia masztu sprawia, że pojazd może być mniejszy i lżejszy. Wózki typu reach truck ważą nawet poniżej 2 ton, przy udźwigu ok. 1,5 tony i wysokości podnoszenia rzędu kilkunastu metrów. W ofercie Jungheinrich dostępne są wózki z masztem wysuwnym mogące podnieść nawet do 2500 kg i sięgające aż 14 m, w tym maszyny, które świetnie sprawdzą się do transportu poziomego długich ładunków, składowania blokowego czy nawet jazdy po nierównej nawierzchni.

ETV 216i - Innowacyjny Akumulatorowy Wózek Jungheinrich

Jednym z wózków, z których z pewnością warto skorzystać, jest najnowszy model Jungheinrich - ETV 216i. To pierwszy na świecie wózek wysokiego składowania z w pełni zintegrowanym akumulatorem litowo-jonowym. Model ten posiada szereg zalet, które ułatwiają pracę na magazynach wysokiego składowania:

• Zwarta konstrukcja: Zapewnia maksymalną zwrotność wózka.
• Zwiększona przestrzeń dla operatora: Dzięki mniejszemu akumulatorowi li-ion, co wpływa na sprawniejszą obsługę maszyny.
• Praktycznie bezobsługowy: Operator nie musi poświęcać dodatkowego czasu na obsługę baterii.
• Mniej przerw na ładowanie: Urządzenie jest praktycznie cały czas gotowe do użytku.
• Brak emisji spalin: Nadaje się do stosowania zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz magazynów.
• Doskonała ergonomia pracy: Nowe rozwiązania zwiększyły widoczność operatora.

Wózki Wysokiego Składowania Toyota BT Reflex

Wózki wysokiego składowania Toyota BT Reflex z serii R, E, N i O są wyposażone w innowacyjne funkcje. Kabinę operatora zaprojektowano z myślą o ergonomii, a ponadto wózki spełniają wysokie standardy bezpieczeństwa i efektywności energetycznej. Wózki wysokiego składowania Toyoty to od 25 lat wiodące w swojej klasie produkty o innowacyjnej funkcjonalności, takie jak:

• Wyjątkowa odchylana kabina.
• Dynamiczne sterowanie podnoszeniem.
• Zasilanie prądem przemiennym.
• Obrót kół o 360°.

Wózki te zaprojektowano tak, by pomagały rozdystrybuować ładunki, a do tego potrzebne są mniejszy promień skrętu i duża zwrotność - jednak nie kosztem stabilności. Umożliwia to poruszanie się w ciaśniejszych przestrzeniach i sięganie do wyższych regałów. Typowe zastosowania to codzienna dystrybucja towarów w dużych magazynach, w tym w branżach chłodniczej, wytwórczej, ogrodniczej i krajobrazowej, rolniczej, spożywczej itp. Wózek Toyota BT Reflex-B będzie odpowiedni, jeśli od czasu do czasu potrzebne jest położenie palet wysoko na regałach, pobranie palety z przenośnika, przemieszczenie towarów w obszarze produkcyjnym itp.

Kluczowe Parametry i Funkcje

• Akumulatory litowo-jonowe: Przynoszą wiele korzyści pod względem wydajności, od „trzymania mocy” po szybsze ładowanie.
• Udźwig: Oblicza się go jako maksymalną wagę, jaką wózek może podnieść na określoną wysokość, gdy jego środek ciężkości znajduje się w określonym punkcie. Jeśli ładunek jest podnoszony powyżej tej wysokości lub środek ciężkości ładunku jest odsunięty, udźwig jest mniejszy.
• Szerokość alejki: Wózek wysokiego składowania wymaga minimalnej szerokości korytarza wynoszącej około 2800 mm.
• Obrót kół o 360˚: Na kierownicy nie ma punktów skrajnych, co umożliwia płynne i szybkie manewrowanie oraz zmniejsza obciążenie ramion i nadgarstków.
• Zastosowania specjalistyczne: Toyota oferuje wózki wysokiego składowania do chłodni, mogące pracować w temperaturach do -30°. Do wysokiego składowania blokowego europalet idealnie nadają się wózki BT Reflex-N o szerokości podwozia 1120 mm.
• Unikalna kabina uchylna: Wózki Toyota BT Reflex-E zostały zaprojektowane w celu zmniejszenia ryzyka zmęczenia operatora. Kabina operatora przechyla się podczas podnoszenia wideł, standardowo od 2000 mm, z możliwością ustawienia w zakresie od 500 do 13000 mm.
• Zdolność pokonywania wzniesień: Ważna jest zarówno zdolność pokonywania wzniesienia pod górę, jak i bezpieczny zjazd z obciążeniem.

Eksploatacja i Wymagane Uprawnienia

Obsługa wózków widłowych wysokiego składowania wymaga odpowiednich umiejętności i uprawnień. Czy każdy może obsługiwać wózki widłowe wysokiego składowania? Absolutnie nie! Potrzebne są specjalne uprawnienia, które nie różnią się jednak od uprawnień na inne „widlaki”. Wózki typu reach truck można więc obsługiwać, mając licencję na wózki podnośnikowe z wyłączeniem specjalizowanych (kategorii II WJO).

Warto jednak wiedzieć, że obsługa wózków wysokiego składowania jest specyficzna. Manewrowanie, szczególnie w wąskich korytarzach roboczych, bywa w tym przypadku bardzo trudne i wymaga doświadczenia. Dlatego wielu operatorów decyduje się na dodatkowe szkolenia przygotowujące do pracy na wózkach widłowych typu reach truck.

Jak Uzyskać Uprawnienia?

Uprawnienia na wózki widłowe dowolnego typu można uzyskać jedynie po ukończeniu kursu i zdaniu egzaminu państwowego. Taki kurs obejmuje zajęcia teoretyczne oraz praktyczne w łącznym wymiarze kilkudziesięciu godzin (w zależności od organizatora). Koszt szkolenia na wózki widłowe wysokiego składowania wynosi kilkaset złotych. Kurs doszkalający przygotowujący do obsługi wózków wysokiego składowania trwa zwykle dodatkowe kilka godzin i składa się głównie z zajęć praktycznych. Dzięki temu można oswoić się z manewrowaniem ładunkiem na dużych wysokościach oraz samą maszyną. Jego cena zależy m.in. od programu zajęć i lokalizacji, ale zwykle wynosi kolejne 200-400 zł.

Wybór, Zakup i Wynajem Wózków Wysokiego Składowania

Decydując się na zakup wózka wysokiego składowania, należy kierować się nie tylko ceną pojazdu, ale przede wszystkim jego jakością i specyfikacją. Urządzenie powinno być maksymalnie dopasowane do potrzeb konkretnego przedsiębiorstwa. Przed zakupem nowego wózka wysokiego składowania należy upewnić się, że jest on odpowiedni do dostępnej przestrzeni, mierząc prześwit między regałami, by upewnić się, że wózek będzie mógł się tam obracać.

Ceny urządzeń z masztem wysuwnym są bardzo zróżnicowane przede wszystkim w zależności od typu i możliwości. Są to jednak kwoty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych. Zdecydowanie taniej można kupić używany sprzęt. Znakomitym rozwiązaniem może być również wynajem. Dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym cieszą się używane wózki wysokiego składowania takich producentów jak Linde (np. Linde R14, Linde R16, Linde R20, Linde R16S) czy Jungheinrich (np. Jungheinrich ETV214, Jungheinrich ETV216, Jungheinric ETVC16, Jungheinrich ETV114, Jungheinrich ETV110), cenione za wydajność i wielofunkcyjność.

tags: #wozek #widlowy #wysokiego #podnoszeniajemnosc #lyzki #koparko