Współczesne górnictwo odkrywkowe wymaga maszyn, których gabaryty i parametry techniczne wykraczają poza standardowe wyobrażenie o transporcie ciężkim. Wozidła sztywnoramowe, nazywane potocznie gigantycznymi wywrotkami, to kluczowe elementy infrastruktury w największych kopalniach świata. Liderem w tej kategorii jest białoruski BiełAZ 75710, jednak o miano najpotężniejszych maszyn konkurują także konstrukcje firm Caterpillar, Liebherr czy XCMG.
BiełAZ 75710: Absolutny rekordzista
Zaprezentowany w 2012 roku BiełAZ 75710 dzierży tytuł największego wozidła na świecie, co zostało potwierdzone wpisem do księgi rekordów Guinnessa. Ten kolos, produkowany w Białoruskich Zakładach Samochodowych, został zaprojektowany z myślą o ekstremalnej efektywności.
Parametry techniczne i liczby
Wymiary pojazdu są trudne do wyobrażenia: 20,6 metra długości, 9,87 metra szerokości oraz 8,16 metra wysokości. W pełni załadowany BiełAZ 75710 waży aż 810 ton, przy czym jego standardowa ładowność wynosi 450 ton (w próbach bicia rekordu załadowano nawet 503,3 tony).
| Cecha | Dane |
|---|---|
| Ładowność | 450 ton |
| Długość | 20,6 m |
| Wysokość | 8,16 m |
| Moc silników Diesla | 4600 KM |
| Prędkość maksymalna | 64 km/h |
Napęd hybrydowy i konstrukcja
Serce maszyny stanowią dwa 16-cylindrowe silniki Diesla o pojemności 65 litrów każdy. Pełnią one funkcję generatorów prądu, który zasila cztery silniki elektryczne (każdy o mocy 1600 KM), co zapewnia łączną moc 6400 KM rozdzieloną na wszystkie koła. Ze względu na gabaryty, transport tego modelu do miejsca przeznaczenia odbywa się wyłącznie w częściach drogą kolejową - sam montaż opon o średnicy 4 metrów i wadze 5,8 tony każda wymaga specjalistycznego sprzętu.
Inni giganci w branży
Choć BiełAZ 75710 dominuje pod względem skali, rynek oferuje szereg innych zaawansowanych maszyn, które definiują standardy w przemyśle kopalnianym:
- Liebherr T 282B: Niemiecka konstrukcja, która była rekordzistą do 2008 roku. Oferuje ładowność 363 tony i wykorzystuje silniki o mocy do 3650 KM.
- Caterpillar 797F: Flagowy model amerykańskiego giganta, zdolny przewieźć ok. 363 tony urobku. Podobnie jak inne maszyny tej klasy, jest transportowany w częściach i montowany bezpośrednio w kopalni.
- XCMG XDE440: Chiński koncern ogłosił stworzenie wozidła sztywnoramowego o napędzie elektrycznym i ładowności 440 ton, skierowanego na rynki australijskie oraz obie Ameryki. Jednostkę dostarczono już do serbskiej kopalni miedzi.
Specjalistyczne rozwiązania: Wozidła przegubowe
Obok gigantów sztywnoramowych, w branży stosuje się bardziej wszechstronne maszyny, takie jak ROKBAK RA40. To wozidło przegubowe, które wyróżnia się niezawodnością i łatwością manewrowania. Oferuje ładowność do 28 ton i posiada pojemność skrzyni 23,3 m³. Wyposażone w napęd na wszystkie koła oraz zaawansowaną kabinę z systemem HVAC, stanowi idealne rozwiązanie w trudnych warunkach terenowych, gdzie konieczna jest większa mobilność niż w przypadku wielkich wywrotek kopalnianych.
Pierwsza przejażdzka wozidłem Volvo A25C
tags: #wozidlo #najwieksze #mamut