Wozyda kompaktowe marki Kubota to wszechstronne maszyny, które znajdują zastosowanie w różnorodnych projektach budowlanych, ziemnych i ogrodowych. Charakteryzują się niezawodnością, wydajnością oraz kompaktowymi rozmiarami, co pozwala na ich efektywne wykorzystanie nawet w ciasnych przestrzeniach. Poniżej przedstawiamy specyfikację wybranych modeli z silnikami Kubota oraz innowacyjne rozwiązania elektryczne.
Wozidło Sztywnoramowe Kubota KC250H-4 / HR-4
Model KUBOTA KC250H-4 / HR-4 napędzany jest niezawodnym i wytrzymałym, wysokoprężnym (oryginalnym) silnikiem KUBOTA. Zapewnia on łatwy i szybki dostęp do komory silnika oraz jego podstawowych elementów, takich jak wskaźnik oleju, zbiornik paliwa i filtr powietrza, co ułatwia serwisowanie.
Parametry i Funkcjonalność
- Nowoczesność wywrotki KUBOTA KC250H-4 / HR-4 pozwala na wybieranie prędkości pracy, które umożliwiają precyzyjny i bezpieczny transport w zależności od nawierzchni.
- Maksymalna ładowność tego modelu wynosi 2500 kg.
Komfort i Efektywność Operatora
Obracany fotel operatora wywrotki/wozidła KUBOTA KC250 znacząco wpływa na zwiększenie komfortu pracy. Funkcja obrotu o 180 stopni pozwala na rozładunek materiału po obu stronach maszyny, w dowolnym miejscu, co jest szczególnie przydatne przy zasypywaniu rowów czy pracy w ograniczonych przestrzeniach.
Wozidło Gąsienicowe Kubota KDT1000HSL: Moc i Samozaładowczość
Model KDT1000HSL to absolutny szczyt możliwości w kategorii miniwywrotek, zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających projektach budowlanych i ziemnych. Maszyna ta łączy potężną ładowność wynoszącą aż 1000 kg z pełną autonomią pracy, dzięki zastosowaniu łyżki samozaładowczej.
Silnik i System Hydrauliczny
Aby sprawnie operować tak ogromnym ciężarem, maszynę wyposażono w najmocniejsze dostępne jednostki napędowe silnika Kubota o pojemności 720 cm³. Ten potężny silnik generuje ogromny moment obrotowy, niezbędny do ruszania pod górę z pełnym, tonowym wsadem. Silnik bez trudu zasila wielosekcyjną pompę hydrauliczną, która odpowiada za pracę łyżki oraz stabilny wywrót skrzyni.
Łyżka Samozaładowcza
Zintegrowany system hydraulicznych ramion łyżki samozaładowczej pozwala operatorowi na samodzielne nabieranie kruszywa, piachu czy ziemi bezpośrednio do skrzyni ładunkowej. To rozwiązanie sprawia, że to wozidło spalinowe nie wymaga wsparcia koparki przy mniejszych pracach ziemnych, co drastycznie obniża koszty logistyki.
Stabilność i Konstrukcja
Przy ładunku rzędu 1000 kg kluczowe znaczenie ma stabilność. Rama modelu KDT1000HSL to pancerna, spawana konstrukcja stalowa, zaprojektowana tak, aby wytrzymać lata pracy pod największymi obciążeniami. Skrzynia ładunkowa została dodatkowo wzmocniona w punktach najbardziej narażonych na uderzenia. Wybierając ten model, zyskuje się maszynę o bezkonkurencyjnej przepustowości materiału. Ładowność 1000 kg w połączeniu z systemem samozaładowczym sprawia, że logistyka placu budowy wchodzi na zupełnie nowy poziom. Jedna osoba jest w stanie samodzielnie zarządzać ogromnymi masami urobku, co przekłada się na błyskawiczną realizację projektów brukarskich, fundamentowych i ogrodowych.
Wozidło Gąsienicowe Kubota KC70-4: Kompaktowość i Wszechstronność
Wozidło gąsienicowe KUBOTA KC70-4 to połączenie mocy, kompaktowości i wszechstronności. Maszyna została zaprojektowana z myślą o pracy w trudnych warunkach, gdzie liczy się niezawodność i precyzja.
Charakterystyka i Silnik
Dzięki ładowności do 700 kg i mocnemu silnikowi KUBOTA OC95 o mocy 9,4 KM, wozidło zapewnia wysoką wydajność przy niskim zużyciu paliwa. Jest to kompaktowa, mocna i wielofunkcyjna maszyna, zapewniająca niezawodność w każdych warunkach.
Warianty i Bezpieczeństwo
Model jest dostępny w pięciu wersjach - H, HV, VHD, SL i VSL - różniących się między innymi rozstawem gąsienic, łyżką na wysięgniku czy funkcją samoładującą. Solidna konstrukcja, system ROPS zwiększający bezpieczeństwo oraz hydrauliczny system zrzutu o kącie 88° pozwalają na szybkie i wygodne opróżnianie skrzyni ładunkowej. Prosty dostęp do serwisu czyni z KC70-4 niezawodnego partnera na budowie.
Innowacje: Elektryczne Wozidła Gąsienicowe Kubota Serii KC70H-4e
Gama kompaktowych maszyn napędzanych silnikami elektrycznymi jest coraz większa, a Kubota również oferuje innowacyjne rozwiązania. Elektryczne wozidło gąsienicowe Kubota serii KC70H-4e to przykład takiej nowoczesnej maszyny.
Modele i Napęd Elektryczny
Elektryczne wozidło Kubota KC70H-4e ma ładowność identyczną jak wersje z napędem spalinowym. Jest dostępne w dwóch wariantach: oprócz standardowego KC70H-4e, oferowany jest także wariant KC70VSL-4e, który jest wyposażony w dodatkową łyżkę samozaładowczą. W obu modelach montuje się po dwa silniki elektryczne, zasilane prądem zmiennym 120Ah o napięciu 48V. Stopień ochrony elementów elektrycznych pozwala używać elektryczne wozidło gąsienicowe również w środowisku o wysokim stopniu wilgotności.
Parametry i Wymiary
Podstawowe parametry obu elektrycznych maszyn budowlanych są podobne jak w wersji z napędem dieslowskim. Maksymalna wysokość wywrotu wynosi 450 lub 419 mm (w wersji VSL). Model elektrycznego wozidła gąsienicowego Kubota KC70H-4e w wersji VSL jest wyposażony w regulowane podwozie. Dzięki możliwości regulacji maszynę można łatwo i szybko dostosować do różnych warunków pracy. Przy wsuniętym podwoziu gąsienicowym całkowita szerokość maszyny wynosi tylko 758 mm, a przy całkowicie wysuniętym podwoziu dla większej stabilności sięga ona 1058 mm. Niewielka masa obu maszyn (725 lub 815 kg dla VSL) i niewielkie wymiary umożliwiają wykorzystanie wozidła także we wnętrzu budynków.
Akumulator i Ładowanie
W obu wersjach elektrycznego wozidła gąsienicowego KC70H-4e montuje się wydajny akumulator litowo-jonowy. Bateria zapewnia minimum 3000 cykli ładowania i nie wymaga wymiany w całym okresie użytkowania urządzenia. Wozidła KC70H-4e i KC70VSL-4e standardowo wyposażono w ładowarkę pokładową. Akumulator można ładować prądem o napięciu od 80 do 240V i mocy 3 kW. Oczywiście, im napięcie wyższe, tym czas ładowania jest krótszy. Przy napięciu 220V pełne naładowanie akumulatora zajmuje około 3 godzin. Ładowarkę można wykorzystać także w innej maszynie Kubota o napędzie elektrycznym, co jest niezwykle proste.