Wywrotki o ładowności 20 ton, często nazywane również wywrotkami 20-tonowymi lub wywrotkami Dongfeng 20 ton, są niezbędnymi maszynami w branży budowlanej i transportowej. Służą do przewozu różnych materiałów sypkich, takich jak piasek, gleba, skały, ruda czy gruz. Ich uniwersalność i duża ładowność sprawiają, że stanowią niezastąpiony element w logistyce na placu budowy oraz w gospodarce odpadami i obsłudze materiałów.
Charakterystyka techniczna i zastosowanie wywrotek 20-tonowych
Wywrotki o ładowności do 20 ton oferują dużą przestronność ładunku oraz system hydrauliczny do szybkiego rozładunku. W zależności od konfiguracji napędu, pojazdy te mogą być przystosowane do pracy w różnych warunkach terenowych.
Typy napędu i ich zastosowanie
- Napęd na cztery koła (4×4) zapewnia lepszą przyczepność w trudnym terenie, co jest kluczowe na nieutwardzonych placach budowy.
- Napęd na dwa koła (4×2) sprawdzi się na twardych nawierzchniach, oferując lepszą efektywność paliwową w transporcie drogowym.
- Napęd 6x2 zapewnia doskonałą zwrotność i stabilność w różnych terenach, a także poprawia przyczepność i kontrolę pojazdu.
Wywrotki 20-tonowe są idealne do transportu materiałów sypkich, takich jak ziemia, piasek, żwir, gruz czy kamień. Modele z napędem 4x4 i pneumatycznym zawieszeniem doskonale radzą sobie w trudnym terenie.
Wywrotka Dongfeng 20 ton
Wywrotka Dongfeng 20 ton to przykład solidnej konstrukcji, zaprojektowanej do wymagających zadań transportowych. Jej cechy obejmują:
- Podwozie Dongfeng 10 z silnikiem Dongfeng Cummins.
- Skrzynia wywrotki wykonana z wytrzymałej chińskiej stali manganowej.
- Nominalna masa ładunku: 20000 kg.
- Objętość skrzyni ładunkowej: 15 m³.
- Wymiary całkowite (mm): 8300 × 2400 × 3200.
- Rozmiar korpusu wywrotki (mm): 5400 * 2300 * 1200.
- Typ silnika: 4-suwowy, chłodzony cieczą, rzędowy, 6 cylindrów, diesel.
- Typ skrzyni biegów: FAST 8 biegów do przodu, 1 do tyłu, manualna.
- Typ układu kierowniczego: LHD lub RHD ze wspomaganiem kierownicy.
- Układ hamulcowy: Hamulec pneumatyczny.
- Specyfikacja i rozmiar opony: 10,00R20, 10 z kołem zapasowym.
- Płyta boczna 6mm, płyta podłogowa 8mm.
- Wyposażona w sterownik zaworu wielodrogowego i kosz na śmieci.
- Wyposażona w wysięgnik hakowy i siłownik hydrauliczny z blokadą korzystania z kosza na śmieci.
CSCTRUCK 20T ciężka ciężarówka-śmieciarka
CSCTRUCK 20T to inna solidna i niezawodna ciężarówka-śmieciarka, zbudowana na podwoziu DONGFENG. Główne cechy to:
- Solidna ładowność 20T.
- Podwozie DONGFENG, znane ze swojej trwałości i wytrzymałej konstrukcji.
- Mocny silnik o mocy 260 KM, zapewniający optymalną wydajność i oszczędność paliwa.
- Typ napędu 6x2, zapewniający równowagę między nośnością a zwrotnością.
- Wszechstronne zastosowanie śmietnika do gospodarowania odpadami i obsługi materiałów.
Aspekty eksploatacji i konserwacji
Koszty eksploatacji wywrotki obejmują zużycie paliwa, wymianę części eksploatacyjnych (takich jak opony, filtry, płyny) oraz regularne przeglądy techniczne. Zwrotność wywrotki jest kluczowa w miastach, gdzie przestrzeń jest ograniczona.
Transport i logistyka
Wszystkie transporty realizowane są profesjonalnie przez działy logistyczne, co gwarantuje bezpieczeństwo i terminowość dostaw. Możliwa jest wysyłka na cały świat. Załadunek i transport możliwe są na życzenie.
Dostępność maszyn używanych
Rynek oferuje również wywrotki używane w bardzo dobrym stanie, w pełni sprawne, serwisowane i gotowe do pracy. Przykładem jest TEREX TR70 z roku produkcji 2001. Dostępne są maszyny z lokalizacji takich jak Sittard w Holandii.
Inne typy wywrotek i ich konfiguracje
Budownictwo nie może się obejść bez kilku „odwiecznych” materiałów budowlanych - drewna, cementu i kruszyw. Do transportu tych ostatnich służą pojazdy samowyładowcze, zwane potocznie wywrotkami. Teoretycznie każdy pojazd samowyładowczy może przewozić kruszywa.
Mini wywrotki
Najmniejsze pojazdy samochodowe tego typu (3,5 - 18,0 ton DMC) doskonale sprawdzą się w ruchu miejskim i na terenach osiedlowych, zaopatrując np. małe place budowy. Tej wielkości ciężarówki często pełnią swoją główną funkcję okazjonalnie, wożąc narzędzia i materiały budowlane, a nierzadko też mniejsze maszyny. Najczęstszym ich zastosowaniem będą raczej małe roboty ziemne w ciasnych „okolicznościach”, np. w ogrodach.
Pojazdy 3-osiowe
W segmencie pojazdów 3-osiowych pojawiają się już sensowniejsze wielkości transportowe. Zakres 13-16 ton, w zależności od konfiguracji napędów, powoduje, że dostawy kruszyw częściej przypadają na ten sektor. Do wywrotki trzyosiowej można „zaprząc” tandemową przyczepę samowyładowczą, ale nie dorówna to możliwościom większych pojazdów. Tego typu zestawy bardziej sprawdzają się przy wywozie urobku z placu budowy niż do logistyki żwiru.
Zestaw przyczepowy jest zwrotny, ale tylko przy jeździe do przodu. Ponadto wysypywanie ładunku może odbywać się wyłącznie na boki. Tylko skandynawskie zestawy przyczepowe można opróżniać do tyłu i to bez odczepiania przyczepy. Pomimo wad jest to rozwiązanie dość popularne w Niemczech, gdzie służy do okazjonalnego wsparcia większych robót ziemnych. Zaletą jest możliwość wysypania ładunku pod mostami, wiaduktami, w tunelach czy we wnętrzach zadaszonych budynków (np. niskich hal, garaży), gdzie naczepa samowyładowcza przy „kiprowaniu” mogłaby uderzyć w sufit lub w inną znajdującą się nad nią konstrukcję. Poza tym, mając wywrotkę 3-osiową, można zakupić drugą przyczepę - niskopodwoziową - i przewozić maszyny budowlane.
Pojazdy 4-osiowe
Kolejnym pułapem są pojazdy 4-osiowe. To bardzo praktyczne rozwiązanie, zwłaszcza przy rytmicznych dostawach kruszyw na tereny zurbanizowane. Zwrotne i „obdarzone” sensowną ładownością (17-20 ton) wywrotki dobrze radzą sobie także w trudniejszym terenie. Dwa, trzy, a nawet cztery mosty napędowe (8x4, 8x6, 8x8) pozwalają na wiele. W Polsce szybko doceniono ten segment, zwłaszcza że nasze place budów rzadko są „ucywilizowane”.
Ciągniki siodłowe z naczepami-wywrotkami
To ostatnia, ale najpopularniejsza rzesza dostawców kruszyw. Ładowność sięgająca 27-29 ton i niskie koszty transportu to najważniejsze zalety. Wady to mała mobilność terenowa oraz gabaryty, które nie pozwalają na wiele. Wyjściem są ciągniki 4x4 lub 6x4. Wersja 6x6, z uwagi na małą ładowność oraz olbrzymie zużycie paliwa na szosie, jest już na wymarciu. Ciekawą konfiguracją są ciągniki 4x4 z dwuosiowymi naczepami, gdyż są silną konkurencją dla „solowych” wywrotek 8x4 i 8x6. Przy DMC 36-38 ton coraz częściej pojawiają się w Niemczech, gdyż osiągają ładowność ponad 20 ton. W trudny teren polecane są ciągniki 6x4 także z dwuosiową naczepą-wywrotką, ale ich rolą jest raczej wywóz urobku niż zaopatrzenie. Podobnie jak wywrotka 6x4 z przyczepą, tak ciągnik 6x4 z naczepą siodłową może pełnić podwójną funkcję.
Wywrotka – Piosenka o wywrotce dla dzieci | @Nutek i Spółka 🚧🎶
Wybór optymalnej konfiguracji
Czy istnieje idealna konfiguracja do przewozu kruszyw? Okazuje się, że nie. W Polsce istnieje za to idealny kompromis: ciągnik 4x2 z naczepą samowyładowczą. Pomimo słabych możliwości terenowych korzysta się z nich tylko na ostatnim odcinku drogi - często bardzo krótkim. Faktem jest, że nierzadko właśnie na tych ostatnich metrach dochodzi do „zakopania się” zestawu, ale przy dużych dostawach i niskich kosztach jest to do zaakceptowania. Zachodni przewoźnicy kruszyw nieco inaczej podchodzą do sprawy. Tam „ulgnięcie” kompromituje przewoźnika i jest kosztowne. Operator ładowarki bywa mniej zainteresowany czymś, za co mu nie płacą - jego szef także. Każdy musi radzić sobie sam. Na tym polega profesjonalizm. Dlatego w tamtejszych okolicach pracują wszystkie wymienione w tekście pojazdy.
Innowacyjne rozwiązania: wywrotki elektryczne
Bergmann M804e to innowacyjna, w pełni elektryczna wywrotka o ładowności 3 ton i bezemisyjnym napędzie 4×4. Dzięki obrotowemu siedzeniu, hydraulicznej skrzyni wywrotki oraz kompaktowym wymiarom idealnie nadaje się na miejskie place budowy i do prac wewnątrz budynków. Stan jak nowy - w pełni przetestowany, bezemisyjny i gotowy do pracy od zaraz. Ten typ pojazdów to przykład rozwijającej się technologii w branży maszyn budowlanych.
Informacje dodatkowe i usługi
Wszystkie maszyny są w pełni serwisowane i sprawdzone pod kątem niezawodności. Można przeglądać strony internetowe, aby zobaczyć szeroki wybór maszyn gotowych do zakupu.