Wybór odpowiedniego oleju do wywrotki jest kluczowy dla długiej i bezawaryjnej pracy zarówno silnika, jak i układu hydraulicznego kipra. Należy pamiętać, że różne podzespoły wymagają różnych rodzajów środków smarnych. Ten poradnik ma na celu rozwiać wątpliwości dotyczące właściwego doboru i konserwacji olejów w wywrotkach.
Olej Silnikowy w Wywrotce
Kwestia wyboru oleju silnikowego często budzi wiele pytań. Przede wszystkim zawsze należy kierować się zaleceniami producenta pojazdu. Nawet jeśli instrukcja podaje klasę lepkości taką jak SAE 30, która jest olejem sezonowym letnim, z praktyki wynika, że nikt takim olejem nie zalewa obecnie silników. Dostępność i cena oleju np. 15W40 jest korzystniejsza przy jednocześnie lepszych parametrach, zapewniając szerszy zakres temperatur pracy.
Popularnymi wyborami wśród użytkowników ciężarówek są oleje takie jak Turdus czy Total, choć jest różnica w cenie między nimi. Niektórzy użytkownicy zalewają swoje pojazdy olejem Mobil Delvac 15W40. Warto pamiętać o starej zasadzie, że nie zmienia się oleju, tylko zalewa takiej samej klasy, co ma na celu uniknięcie potencjalnych problemów związanych z mieszaniem różnych baz olejowych czy dodatków.
Zmiana Lepkości Oleju Silnikowego
Pojawiają się pytania o to, czy zmiana oleju z 15W40 na 10W40 po wielu motogodzinach (np. 1400 mtg) nie zaszkodzi silnikowi i nie spowoduje wycieków. Wartość lepkości, którą jest 10W, dotyczy przede wszystkim lepkości w niskich temperaturach. Półsyntetyczny olej 10W40 niekoniecznie ma lepsze właściwości z punktu widzenia silnika wywrotki pracującego w typowych warunkach, ponieważ jego lepsze parametry w niskich temperaturach mogą nie być kluczowe. Często uważa się, że taki olej nie jest potrzebny, jeśli 15W40 sprawdza się dobrze w danych warunkach eksploatacji.
Olej Hydrauliczny dla Siłownika Kipra
Oprócz oleju silnikowego, wywrotka wymaga również odpowiedniego oleju do układu hydraulicznego siłownika kipra. Piotr zapytał o to, jaki olej lać do zbiornika oleju w wywrotce, precyzując, że chodzi o olej do siłownika kipra. W instrukcji pojazdu zazwyczaj pisze, że trzeba sprawdzać codziennie poziom i nalewać do maksimum.
Procedura dolewania oleju do układu hydraulicznego siłownika jest następująca: podnosisz kiper na maksa, dolewasz do pełna hydrolu (czyli oleju hydraulicznego), opuszczasz, a następnie stan oleju jest ustalony. Jest to kluczowa czynność konserwacyjna, która zapewnia płynną i bezpieczną pracę mechanizmu wywrotu.