Firma Volvo, znana z innowacyjności i solidności, od lat buduje reputację producenta pojazdów ciężarowych cenionych za wytrzymałość i wysoką jakość wykonania. Szwedzka stal, która zdobyła uznanie na całym świecie, służy również do budowy tych maszyn, co potwierdza ich niezawodność.
Dziedzictwo Volvo w Produkcji Samochodów Ciężarowych
Skandynawowie potrafią robić solidne ciężarówki, o czym wielokrotnie mieliśmy okazję się przekonać. Sukces Volvo w sektorze transportu ciężkiego opiera się na ciągłym dążeniu do doskonałości i adaptacji do potrzeb rynku.
Seria F: Pionierskie Modele F10, F12 i F16
Historia i Innowacje
Volvo F10, F12 i F16 to seria samochodów ciężarowych produkowanych przez Volvo Trucks w latach 1977-1993. Produkcja modeli F10 i F12 została uruchomiona w 1977 roku, wprowadzając wiele innowacji jak na swoje czasy. Przede wszystkim cechowała je kabina z wysokim poziomem bezpieczeństwa i ergonomii dla kierowcy. Seria tych ciężarówek odniosła ogromny sukces dla Volvo, z ponad 200 000 egzemplarzy wyprodukowanych między 1977 a 1993 rokiem. Podstawowe elementy podwozia, jak również części układu napędowego ciężarówek po uruchomieniu produkcji w 1977 roku, były w dużej mierze oparte na tych wprowadzonych w roku 1973 dla ciężarówek Volvo serii N. Numeracja w tych modelach odpowiada pojemności silnika w litrach. Różne jednostki były oferowane, a silniki przeszły kilka zmian na przestrzeni lat.
Modernizacje na Przestrzeni Lat
Seria F przeszła dwie modernizacje w czasie produkcji. Pierwsza z nich, w 1983 roku, zawierała istotne zmiany w kabinie, takie jak większa przednia szyba i podwyższony dach. Wprowadzono także nowe podwozie o zmniejszonej wadze z resorami parabolicznymi oraz przestronną kabinę "Globetrotter", która była oferowana jako opcja. Druga modernizacja miała miejsce w 1987 roku, wraz z nadejściem potężnego modelu F16 i kilku zmian kosmetycznych. Ciężarówka F16 miała nowy sześciocylindrowy, rzędowy silnik z czterema zaworami na cylinder i umieszczonym w głowicy wałkiem rozrządu. Został on szeroko zastosowany do ciągnięcia ciężkich ładunków, na przykład do przewozu drewna w Skandynawii i dla pociągów drogowych w Australii.
Charakterystyka Kabiny
Kabiny serii F były dostępne w trzech wariantach: Comfort, Standard i Economy. Leżanka była oferowana w wersji jedno- lub dwuczęściowej, o szerokości 580 lub 780 mm. Kabina zapewniała wiele praktycznych i łatwo dostępnych schowków na dokumenty i rzeczy osobiste. Nad przednią szybą znajdowały się dwa schowki zabezpieczone pokrywą lub siatką, a także cztery kieszenie o rozmiarze DIN. Kabina mogła być wyposażona w wywietrznik dachowy, uchylany o 50 mm. Koło kierownicy miało średnicę 460 lub 500 mm, zależnie od konfiguracji samochodu ciężarowego. Układ ogrzewania kabiny był dostępny w dwóch wariantach: jako ręcznie sterowany układ ogrzewania lub ręcznie sterowany układ ogrzewania i klimatyzacji.
Volvo FM i FMX: Ewolucja dla Różnych Zastosowań
Rola Modeli FM i FMX
Decyzją szwedzkich strategów z koncernu, model Volvo FM jest przeznaczony do prac lżejszych, takich jak dystrybucja, natomiast jego następca, FMX, został skierowany na najcięższy odcinek eksploatacji, czyli do poruszania się w trudnym terenie. Jego zadaniem jest zaspokajanie potrzeb sektora budowlanego, do czego konstrukcyjnie został stworzony.
Konfiguracje Podwozia i Kabiny Volvo FM
Volvo FM to model dość uniwersalny, co wynika przede wszystkim z szerokiej gamy dostępnych konfiguracji podwozi. Klient ma możliwość wyboru odpowiedniej wysokości ramy (low, medium i high), co pozwala na bardzo precyzyjne dostosowanie samochodu do potrzeb użytkownika. Innym kryterium jest kabina, która występuje w wersji: dziennej, sypialnej z obniżonym dachem, sypialnej, Globetrotter, Globetrotter XL oraz podwójnej - załogowej. Uwagę zwraca niezwykle ergonomiczna pozycja za kierownicą i estetyczny design wnętrza. Model FM przeszedł lekki lifting w ubiegłym roku.
Silniki i Układ Napędowy
Do modelu FM Volvo oferuje dwa 6-cylindrowe silniki w technologii SCR o symbolach D11C i D13C. Te rzędowe jednostki są regulowane na moce odpowiednio: 330, 370, 410 i 450 KM dla D11C, oraz 380, 420, 460 i 500 KM dla D13C. Wybierając auto do pracy pod dużym obciążeniem i jazdę w trudnym terenie, zaleca się wybór jednostki 13-litrowej, gdyż charakterystyka momentu obrotowego i mocy dla D13C przebiega niezwykle korzystnie.
Dopełnieniem skutecznie przenoszonego napędu są skrzynie biegów. Volvo FM może być wyposażone w jedną z dwóch manualnych skrzyń o 9 lub 14 przełożeniach z półbiegami lub 12-biegową zautomatyzowaną skrzynię I-Shift. Dla wersji pojazdu pracującej w lżejszych warunkach drogowych przewidziano w pełni automatyczną 6-biegową przekładnię Powertronic. Napęd ze skrzyni biegów, poprzez wał, zostaje skierowany na osie. Klient ma do wyboru siedem różnych agregatów osiowych, pojedynczych i podwójnych, z pojedynczą przekładnią główną i ze zwolnicami w piastach kół. Tylna oś została standardowo wyposażona w blokadę mechanizmu różnicowego.
Specjalistyczne Konfiguracje Wywrotek
W odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie klientów sektora budowlanego na wywrotki 3- i 4-osiowe, firma Volvo Trucks Polska zaprezentowała pojazdy spełniające te kryteria. Szczególny akcent położono na prezentację właściwości podwozia 4-osiowego z napędem 8x6, o maksymalnym rozstawie osi 6,7 m, na którym można zamontować zabudowę wywrotczą o pojemności nawet 19 m³. Model FM 8x6 ma wiele zalet: ciężar jest równomiernie rozłożony na ośmiu kołach, co pozwala zachować dopuszczalne naciski osi na podłoże. W układzie Volvo 8x6 napęd jest realizowany na pierwszą oś i dwie osie tylne. Pierwsza oś napędowa toruje drogę kolejnym, ułatwiając pokonywanie nieutwardzonych odcinków drogi. Przednia oś napędowa jest mechanicznie rozłączana. Volvo FM jest sprawdzoną ciężarówką, docenianą przez klientów za swoją wytrzymałość i jakość wykonania.
Volvo FM 8x6 S3 Bordmatik
Różnorodność Konfiguracji i Specyfikacje Używanych Pojazdów
Rynek wtórny oferuje szeroki wybór pojazdów Volvo FL i FM w różnych konfiguracjach, dostosowanych do specyficznych potrzeb transportowych. Poniżej przedstawiamy przykładowe specyfikacje, ilustrujące różnorodność dostępnych modeli i ich wyposażenia.
Wybrane Specyfikacje Techniczne
- Volvo FL 240 Platforma:
- Rok budowy: 2007, Klasa emisji: Euro 4
- Przebieg: około 845 495 km
- Moc: 177 kW (240,65 KM), rodzaj paliwa: diesel
- Typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 2 osie (4x2)
- Masa całkowita: 11 990 kg
- Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, klimatyzacja, tempomat, windy załadowcze 1500kg, elektryczne szyby, podgrzewane lusterka, radio, okno dachowe.
- Wymiary opon: 265/70 R19,5
- Volvo FL z zabudową skrzyniową/plandeką:
- Rok budowy: 2013-2018, Klasa emisji: Euro 5 / Euro 6
- Przebieg: około 313 000 km do 433 000 km
- Moc: 177 kW (240,65 KM) do 217 kW (295,04 KM)
- Typ przekładni: automatyczny lub mechaniczny, konfiguracja osi: 2 osie (4x2)
- Masa całkowita: 10 000 kg do 16 000 kg
- Zabudowa: chłodnia, zabudowa box, skrzynia z plandeką (długość 7200-8280 mm, szerokość 2480-2497 mm, wysokość 2570-2700 mm)
- Wyposażenie: ABS, klimatyzacja, windy załadowcze (np. DHOLLANDIA 1500 kg, Bär 1500 kg), filtr sadzy, hamulec silnikowy Volvo VEB, asystent hamowania awaryjnego, kontrola trakcji, asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego tylnej osi, tempomat, wielofunkcyjna kierownica, radio, Bluetooth, komfortowy fotel kierowcy na zawieszeniu pneumatycznym, jedno miejsce do spania, zawieszenie pneumatyczne z funkcją podnoszenia i opuszczania tylnej osi.
- Volvo FM Ciągnik Siodłowy:
- Rok budowy: 2017, Klasa emisji: Euro 6
- Przebieg: około 856 113 km
- Moc: 375 kW (509,86 KM), rodzaj paliwa: diesel
- Typ przekładni: automatyczny, konfiguracja osi: 2 osie (4x2)
- Masa własna: 7 290 kg, masa całkowita: 18 000 kg
- Kabina: sypialna, liczba miejsc: 2
- Wyposażenie: ABS, blokada mechanizmu różnicowego, hydraulika, klimatyzacja automatyczna, komputer pokładowy, kontrola trakcji, ogrzewanie postojowe, tempomat, system ASR, komfortowy fotel kierowcy z zawieszeniem pneumatycznym, radio, wspomaganie kierownicy, regulowana kolumna kierownicy, elektryczne podnośniki szyb, okno dachowe, wskaźnik temperatury zewnętrznej, światła przeciwmgielne, lusterka zewnętrzne elektryczne, lodówka, LED światła do jazdy dziennej, dolne łóżko.
- Wymiary opon: 315/70 R22,5
- Volvo FL z zabudową do pomocy drogowej:
- Rok budowy: 2007, Klasa emisji: Euro 4
- Przebieg: około 1 134 494 km
- Moc: (brak precyzyjnych danych, ale w klasie FL)
- Typ przekładni: mechaniczny, konfiguracja osi: 4x2
- Masa własna: 9 490 kg, masa całkowita: 14 000 kg
- Zabudowa: profesjonalny pojazd pomocy drogowej, długość przestrzeni ładunkowej: 5 480 mm
- Wyposażenie: ABS, tachograf, asystent ruszania pod górę, blokada mechanizmu różnicowego, centralny zamek, klimatyzacja, komputer pokładowy, podgrzewanie siedzenia, retarder, tempomat, pełna historia serwisowa.