Silniki Yanmar 4TNV88 stanowią podstawę wielu maszyn rolniczych, budowlanych oraz przemysłowych. Niezawodność tych jednostek napędowych w dużej mierze zależy od prawidłowego działania układu smarowania, a kluczowym elementem jest pompa oleju. Aby zapewnić jej długotrwałą i efektywną pracę, niezbędne jest stosowanie wysokiej jakości części zamiennych, w tym odpowiednich uszczelek. Komplet uszczelek przeznaczony do silników Yanmar 4TNV88 oraz jego wariantów zawiera wszystkie niezbędne elementy do kompleksowej regeneracji jednostki napędowej, zapewniając szczelność i niezawodność pracy silnika.
W kontekście konserwacji i napraw silników, uszczelka pompy oleju odgrywa fundamentalną rolę. Jej zadaniem jest zapobieganie wyciekom oleju silnikowego, który jest kluczowy dla smarowania ruchomych części silnika, odprowadzania ciepła oraz ochrony przed korozją. Uszkodzona lub zużyta uszczelka może prowadzić do spadku ciśnienia oleju, zwiększonego zużycia paliwa, a w skrajnych przypadkach do poważnego uszkodzenia silnika.
Zastosowanie Kompletów Uszczelek
Komplety uszczelek dedykowane do silników Yanmar 4TNV88 są projektowane z myślą o specyficznych wymaganiach tych jednostek. Obejmują one zazwyczaj wszystkie uszczelki potrzebne do wymiany lub regeneracji pompy oleju, zapewniając kompleksowe rozwiązanie dla mechaników i właścicieli maszyn.
Oprócz silników Yanmar 4TNV88, podobne rozwiązania uszczelniające mogą być stosowane w szerokiej gamie innych silników, gdzie wymagana jest wysoka odporność na ciśnienie i temperaturę, a także na działanie oleju silnikowego. Przykłady zastosowań obejmują:
- Maszyny rolnicze marek takich jak Hurlimann, Lamborghini, Massey Ferguson, New Holland, Steyr.
- Maszyny budowlane i przemysłowe.
- Wózki widłowe różnych producentów, w tym Toyota, Jungheinrich, Komatsu, Nissan.
- Niekiedy również w silnikach samochodowych, choć zazwyczaj stosuje się tam dedykowane zestawy.
Poniżej przedstawiono przykładowe modele i serie maszyn oraz silników, które mogą wykorzystywać podobne lub te same typy uszczelek, podkreślając wszechstronność stosowanych technologii:
Przykładowe Zastosowania w Różnych Markach i Modelach
Ciągniki i Maszyny Rolnicze
- Hurlimann: H361, H466, H468, H476, H478, Club H468, H478.
- Lamborghini:
- Formuła: 115, 135
- Premium: 1060, 1100, 1300, 1600, 1800
- R: 1106, 1306, 1506
- Racing: 150, 165, 190
- Inne modele: 647, 647-70, 774-80, C674, 674-70, R674-5, 674-70N (silnik: 916.4WL)
- 955 (silnik: 1055P)
- 956-100, 1106, 1306 (silnik: X130HP)
- 1000.6A, AT, ATI
- 1506, 1706
- C352, R235, 235DT (silnik: 034)
- New Holland / Agrifull: 100, 100.80, 100.90, A100, F100 (często z silnikami MWM, TD226B3)
- Steyr: 955, 964, 970, 968, 975 (silnik: TD226B3), 360, 370, 375, 407, 408, 411, 591, 691, 791 (silniki MWM, WD 815, WD 614, WD 615, WD 610).
- Massey Ferguson: 210F (silnik Toyosha P126).
- Valmet Sisu: Silniki 320D, 420D, 620D (3, 4, 6 cylindrów), 611.41-611.87 (6 cylindrów).
Silniki Samochodowe i Przemysłowe
- Mercedes-Benz:
- 2.2D, 2.2TD, 2.2CDI (KLASA C, KLASA E)
- 127.982
- 160CDI, 170CDI, 1.7 CDI (A-klasa Vaneo)
- 220 Cabrio
- 240, 280, 320
- 280CDI, 320CDI
- 300D, 300TD
- 350 (S350, ML350, VIANO 3.7 M112.972)
- 400CDI
- Sprinter (901-902), Vito (W638) z silnikami OM 601 2.3D, OM 612.9, OM 616, OM 636, OM 642, OM 646.986, OM 651.956
- C 180 1.8 (03.93-05.00) z silnikiem M 104.9
- O302, O309, OM 352, OM 362, OM 366, OM 401, OM 421, OM 441, OM 457 LA
- 2.9D, 2.9TD (OM 601, OM 602)
- Volkswagen: Silniki z grupy VW, np. TD226B4.
- Chevrolet: Silniki Big Block Mark IV (Chevrolet, Pontiac, GMC, Corvette), Cruze 1.8 (od 2009).
- Opel: Insignia 1.8 (od 2008), Astra 1.8 (od 2005), Zafira 1.8 16V (2000).
- Volvo: 120, 130, PV444, 544, P445, P210, Penta 403598 B4b.
Wózki Widłowe i Inne Maszyny
- Mitsubishi:
- 4DQ5, 6D22, KE70, KE75, K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3N, K4C, K4D, K4E, K4F, K4N, L2B, L2C, L2E, L3C, L3E, L3E2, MT372, S3L, S4L-2.
- Pajero 2.6 Benz (1987).
- Toyota:
- 1DZ 2.8L DIESEL (4 cylindry)
- 7FDS50 SILNIK 15Z (6 cylindrów)
- 5FG20 (1995r.) z silnikiem 4Y.
- Nissan: H-25, H20 silniki (4 cylindry).
- Komatsu: FG30HT-12.
- Jungheinrich: TFG35/40 (MOTOR CHRYSLER 3,9L-6V), TFG35/40, TFG430s, TFG425s, TFG420s, TFG 20-30 BK/BS, DFG/TFG 20-30 BK/BS, CD/CL 22-3 z silnikami GM3.0.
- Clark Continental: TM27-TMD27.
- Allis Chalmers / Fenwick: Silniki benzynowe 1.8 (1968r) oraz modele 5015.
- Sovemat: 714.52.00.00.
- Briggs&Stratton: INTEK V-TWIN 14-26 HP (traktorki MTD, modele 40, 44).
- Shibaura: SD4000 AD-0 (1980R.).
- Farm-Mot: 250D.
- Hinomoto: C144, C172, C174.
- Farymann Diesel: 27 P10-0025, N-2500.
- Kawasaki: VA130 (Glebogryzarka Viking VH3).
- YAMAHA: XV920 VIRAGO.
- Suzuki: DT 55 2T (1985-97r).
Znaczenie Jakości Uszczelek
Wybór odpowiednich, wysokiej jakości uszczelek jest kluczowy dla zapewnienia długowieczności i bezawaryjnej pracy silnika. Uszczelki wykonane z materiałów odpornych na wysokie temperatury, ciśnienie i agresywne środowisko oleju silnikowego gwarantują szczelność przez długi czas. Marka 4FARMER, ciesząca się coraz większym zainteresowaniem, powstała w wyniku obserwacji rynku i zwiększających się zapotrzebowań na towary i maszyny znajdujące swoje zastosowanie w produkcji rolnej oraz sadowniczej. W swojej ofercie posiada wysokiej klasy maszyny rolnicze oraz sprzęt ogrodniczy. Marka 4FARMER powstała w 2010 roku i obecnie jest jedną z prężniej rozwijających się marek na rynku maszyn rolniczych, oferując produkty zdobywające zaufanie wielu klientów w kraju i za granicą.
Marka ta oferuje szeroką gamę maszyn rolniczych, w tym pługi do odśnieżania, kopaczki do roślin okopowych, koparki ciągnikowe, układarki do kabli, opryskiwacze, wiertnice ziemne, walce, równiarki, rębaki, skrzynie transportowe, przyczepy, zamiatarki, a także kosiarek pielęgnacyjnych, bijakowych, glebogryzarek oraz kultywatorów. Dbałość o detale, takie jak jakość uszczelek, jest integralną częścią filozofii marki, mającej na celu dostarczenie niezawodnych rozwiązań dla rolnictwa.
Stosowanie oryginalnych lub certyfikowanych zamienników, takich jak te oferowane przez cenionych producentów akcesoriów do silników, zapewnia kompatybilność i optymalną wydajność. Wymiana uszczelki pompy oleju, choć może wydawać się drobnym zabiegiem, ma znaczący wpływ na ogólny stan techniczny silnika, zapobiegając kosztownym awariom i przedłużając żywotność maszyny.