Ciągniki serii Zefir, produkowane przez polską firmę Pronar, stanowią ważny segment maszyn rolniczych. Charakteryzują się one połączeniem nowoczesnej stylistyki, komfortu użytkowania oraz niezawodności, co sprawia, że znajdują zastosowanie zarówno w rolnictwie, jak i w pracach komunalnych.
Charakterystyka ogólna ciągników Zefir
Pronar Zefir 90
Ciągnik Zefir 90 to prosty, w pełni mechaniczny ciągnik rolniczy. Do jego głównych cech należą: nowoczesna stylistyka, komfortowa kabina z ergonomicznym rozmieszczeniem wszystkich dźwigni, niskie koszty eksploatacji, trwałość i niezawodność. Jest on bezkonkurencyjny w swojej klasie i sprawdza się w trudnych warunkach miejskich, np. w zastosowaniach komunalnych. Wyposażony jest w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik, który generuje moc 90 KM. Moc ta przenoszona jest na koła za pomocą mechanicznej, synchronizowanej skrzyni biegów o przełożeniach 12/4. Dodatkowy komfort pracy zapewnia klimatyzacja.
Pronar Zefir 40
Ciągnik Zefir 40 doskonale sprawdza się jako ciągnik pomocniczy w pracach sadowniczych, ogrodniczych, w firmach komunalnych oraz gospodarstwach rolnych. Zamontowany w nim czterocylindrowy, wolnossący silnik generuje moc 40 KM, która przenoszona jest na koła za pomocą mechanicznej skrzyni biegów o przełożeniach 8/4. Niewielkie gabaryty ciągnika ułatwiają pracę w wąskich miejscach. Długość ciągnika Zefir 40 (z obciążnikami z przodu i cięgłami tylnego TUZ) oraz jego szerokość 1545 mm i wysokość 2390 mm pozwalają na efektywne manewrowanie.
Szczegółowe dane techniczne modelu Pronar Zefir 40k
Informacje ogólne
- Marka (producent): Pronar
- Model ciągnika: Pronar Zefir 40k
- Kabina z systemem ROPS: Nie
Osiągi
Pronar Zefir 40k charakteryzuje się następującymi osiągami:
- Maksymalna moc (KM / kW): 39.984 KM (29.4 kW)
Silnik
W ciągniku Pronar Zefir 40k zastosowano silnik o następujących parametrach:
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Pojemność silnika: 2.67 l.
- Ilość suwów: 4
- Liczba cylindrów: 4
Model Pronar Zefir 40k nie posiada turbosprężarki ani chłodnicy powietrza doładowującego (intercooler).
Elektryka
W kontekście elektryki warto zauważyć, że ciągnik wyposażono w tylną lampę stopu.
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Pronar Zefir 40k posiada następujące cechy:
- Minimalne obroty: 540 obr. / min.
- Maksymalne obroty: 1000 obr. / min.
- Sterowanie WOM: ręczne
Układ hamulcowy
Układ hamulcowy nie posiada systemów ABS ani wspomagania hamulców.
Wymiary ciągnika Pronar Zefir 40k
Poniżej przedstawiono kluczowe wymiary modelu Pronar Zefir 40k:
- Ciężar: do 2582 kg (w zależności od wersji)
- Długość: 3870 mm
- Wysokość: 2390 mm
- Szerokość: 1545 mm
- Rozstaw osi: 12500 mm
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Układ napędowy
Układ napędowy w Pronar Zefir 40k charakteryzuje się:
- Brakiem niezależnego zawieszenia (ILS - Independent Link Suspension)
- Brakiem napędu gąsienicowego
- Brakiem hydrostatycznego układu kierowniczego
- Układ kierowniczy: drążkowy
Hydraulika
System hydrauliczny ciągnika Pronar Zefir 40k oferuje:
- TUZ (Tylny Układ Zawieszenia): 760 kg
- Rodzaj podnośnika hydraulicznego: tłokowy, z regulacją siłową i pozycyjną
- Wydajność pompy podnośnika: 33 l / min
- Brak układu hydraulicznego Load Sensing
Przekładnia i skrzynia biegów
Przekładnia w modelu Pronar Zefir 40k:
- Skrzynia synchroniczna: Tak
- Liczba biegów do przodu: 16
- Liczba biegów do tyłu: 4
Wyposażenie
Ciągnik jest wyposażony w górny zaczep transportowy.
Pronar - producent ciągników Zefir
Historia firmy
Firma Pronar Sp. z o.o. została założona w 1988 roku. Początkowo skupiała się na eksporcie artykułów rolno-spożywczych do krajów byłego Związku Radzieckiego. W latach 90. XX wieku Pronar rozpoczął montaż białoruskich ciągników MTZ-80 z podzespołów sprowadzanych z Mińskiej Fabryki Traktorów. Z biegiem lat wprowadzano nowe typy ciągników o różnych mocach, zastępując importowane części produkcją rodzimą, co przekształciło montaż w pełnoprawną produkcję. W tym okresie rozpoczęto również hurtową sprzedaż paliw i olejów silnikowych. W 1994 roku utworzono pierwszą sieć dealerską i serwisową na terenie Polski.
Rozwój i ekspansja
Wraz z rozwojem sprzedaży ciągników własnej produkcji oraz marki MTX, firma poszukiwała nowych kierunków rozwoju. W 1997 roku uruchomiono autonomiczny Wydział Kół Tarczowych, a rok później otwarty został Wydział Pneumatyki i Hydrauliki. Działalność rozszerzono o import i hurtową sprzedaż materiałów hutniczych. Zyski generowane pod koniec XX wieku umożliwiły rozbudowę zaplecza inżynieryjno-technicznego oraz realizację planów związanych z produkcją maszyn komunalnych, co zaowocowało pierwszymi seryjnymi maszynami komunalnymi Pronar w 2000 roku.
W 2002 roku, w odpowiedzi na rosnący popyt, rozbudowano zakład produkcyjny i pomieszczenia socjalno-biurowe w Narwi, zmodernizowano dotychczasowe linie montażowe i wybudowano nowe. W tak przygotowanym zapleczu, w 2003 roku rozpoczęto produkcję i sprzedaż przyczep rolniczych. W 2004 roku zintensyfikowano działania handlowe na rynku polskim i zagranicznym, rozwijając jednocześnie prace konstrukcyjne maszyn rolniczych, komunalnych, leśnych, melioracyjnych i budowlano-drogowych, rozpoczynając ich produkcję i sprzedaż na szeroką skalę.
Innowacje i nowe zakłady
W 2010 roku Pronar otworzył nowy zakład produkcyjny w Narewce, dedykowany produkcji przyczep rolniczych oraz tłoczni kół tarczowych do traktorów, przyczep i maszyn rolniczych. W 2012 roku otwarto czwartą fabrykę Pronaru w Siemiatyczach, specjalizującą się w produkcji maszyn komunalnych i recyklingowych, w tym mobilnych przesiewaczy oraz rozdrabniaczy wolnoobrotowych. Rok później rozpoczęto budowę własnego Centrum Badawczo-Rozwojowego Pronar, które obecnie zatrudnia około 180 pracowników, wspierając innowacyjność i konstrukcję nowych maszyn.
W 2015 roku nastąpiło otwarcie Centrum Badawczo-Rozwojowego, a wkrótce potem nowej fabryki w Siemiatyczach oraz nowej hali produkcyjnej w Narewce. Dwa lata później otwarto zakład produkcyjny w Hajnówce o powierzchni około 15 tys. m², gdzie produkowane są osie i zawieszenia do przyczep, a w przyszłości także przekładnie i układy gąsienicowe.
W 2018 roku zintensyfikowano prace nad rozwojem produkcji maszyn do recyklingu, wprowadzając do regularnej produkcji jednowałowe rozdrabniacze wolnoobrotowe, rozdrabniacze szybkoobrotowe oraz przerzucarki kompostu. W następnym roku rozpoczęto inwestycję w budowę sortowniczych linii stacjonarnych, otwierając biuro w Wągrowcu, gdzie projektowane są instalacje sortownicze do zagospodarowania odpadów komunalnych. W kolejnym roku otwarto nową filię produkcyjną w Białymstoku, gdzie produkowane są części i zespoły do przyczep rolniczych, maszyn komunalnych oraz maszyn do recyklingu.
Produkcja i działalność poboczna
W 1998 roku rozpoczęto produkcję modelu 320AMK. W 2004 roku 3-cylindrowy silnik Lombardini został zastąpiony nowocześniejszym 4-cylindrowym silnikiem Mitsubishi. Oprócz ciągników rolniczych, od 2003 roku firma produkuje seryjnie przyczepy rolnicze oraz specjalistyczne (m.in. do przewozu zwierząt, transportu drewna) o ładowności od 2 do 23 ton, a także rozrzutniki obornika. W 2012 roku przedstawiono prototyp ciągnika wyposażonego w dwupaliwowy system zasilania (olej napędowy i LPG) powstały na bazie Pronar 5236 z silnikiem Iveco F4CE9484M*J. Wprowadzono także do produkcji własne listwy tnące do kosiarek opracowane na Wydziale Wdrożeń Pronaru.
Pronar prowadzi również wielokierunkową działalność handlową oraz sieć stacji benzynowych w regionie północno-wschodniej Polski. Od 1998 roku Pronar produkuje elementy hydrauliki i pneumatyki siłowej, a od 2001 roku rozszerzył swoją ofertę w tym zakresie.