Traktory SAM: Informacje o Budowie, Rejestracji i Użytkowaniu

Artykuł poświęcony jest tematyce traktorów SAM - pojazdów konstruowanych samodzielnie, które zyskują popularność wśród osób potrzebujących maszyn do prac w ogrodzie, lesie czy na działce. Porusza kwestie związane z ich budową, wymogami prawnymi dotyczącymi rejestracji oraz praktycznymi aspektami użytkowania. Dodatkowo, w kontekście historii polskiego kina, wspomniane zostają kultowe filmy „Sami swoi”, które choć tematycznie odległe, bywają kojarzone z wiejskim krajobrazem i maszynami rolniczymi.

Historia i Kultura: Film „Sami swoi”

Film „Sami swoi” to jeden z najpopularniejszych polskich filmów, który powstał w 1967 roku w reżyserii Sylwestra Chęcińskiego, na podstawie scenariusza Andrzeja Mularczyka. Produkcja śledzi losy dwóch zwaśnionych rodów - Pawlaków i Karguli. W 2024 roku, ponad pół wieku po premierze pierwszej części, zdecydowano się na stworzenie filmu „Sami swoi. Początek”, który opowiadał historię poprzedzającą wydarzenia z oryginalnego filmu.

Druga część „Samych swoich”, czyli „Nie ma mocnych”, powstała 7 lat po premierze pierwowzoru, a w 1977 roku pojawił się film „Kochaj albo rzuć”. Filmy te, mimo że nie koncentrują się bezpośrednio na traktorach, są nierozerwalnie związane z polską wsią i jej mechanizacją, stanowiąc tło dla wielu dyskusji i quizów, np. dotyczących pytania, czy Kargul i Pawlak pokłócili się o traktor.

Traktory SAM - Wybór i Przeznaczenie

W kontekście poszukiwania odpowiedniego sprzętu rolniczego, szczególnie do prac w ogrodzie i lesie na powierzchni około 1,5 ha, wiele osób rozważa zakup traktora, a także samodzielną budowę tzw. traktora SAM. Właściciele takich maszyn często posiadają dodatkowe sprzęty, takie jak przyczepki, które już wiele przewiozły i które traktorek wiele przeciągnął. Jednakże małe „samoróbki” mogą stanowić duży problem dla nierównego terenu.

Użytkownicy potrzebują traktorka, który poradzi sobie z kosiarką bijakową w nierównym terenie, małą wiertnicą glebową i przyczepą załadowaną drzewem. Osoby początkujące w temacie przeglądają różne ogłoszenia, ale często nie wiedzą, na co zwrócić większą uwagę, co jest ważne, jak wygląda sytuacja ze sprzedawcami i czy szukać sprzętu w Polsce, czy może zagranicą.

Porady dotyczące wyboru traktora

• Wiele osób, podobnie jak Jakuboo, miało dylemat z wyborem zakupu. Początkowo myślano o kosiarce/traktorku z supermarketu, potem o modelach takich jak TV 521, ale ktoś odradził z nieznanych przyczyn.
• Należy uważać na sprzedawców, ponieważ nie zawsze wszystko uda się dopilnować.
• Za 12 tys. złotych można kupić traktor z silnikiem o mocy góra 15 KM.
• Najlepiej jest samemu przejechać się, porozglądać, popytać osoby, które posiadają taki sprzęt, np. w firmach komunalnych.
• Ciągnik na zdjęciu to jedno, a w rzeczywistości to coś zupełnie innego - warto usiąść, przejechać się i pooglądać, jak działa i pracuje.
• Użytkownicy Kuboty są zadowoleni, ponieważ maszyna obrabia ogródki działkowe, mieści się wszędzie i radzi sobie z pługiem i glebogryzarką, nawet w trudnej ziemi, która nie jest piaskiem.
• W przypadku większych wymagań i dostępnego miejsca, warto rozważyć zakup maszyny o większej mocy, aby uniknąć „zarżnięcia” mniejszego sprzętu.
• Firma „Seltech” jest często polecana ze względu na konkurencyjne ceny, a najważniejsza jest sprawność sprzętu, a nie jego wygląd.
• Kubota, choć może nie jest mistrzem mocy, jest idealna na działeczki. Do kosiarki rotacyjnej, np. Samasz Mini, przydałoby się kilka koni więcej.

Wymogi prawne i Rejestracja Traktorów SAM

Kwestia rejestracji traktora SAM jako pojazdu wolnobieżnego jest tematem dyskusji, zwłaszcza jeśli ma światła i nie rozwija prędkości większej niż 25 km/h. Użytkownicy wskazują, że interpretacja przepisów różni się w zależności od wydziału komunikacji, co może prowadzić do różnych wymagań dotyczących dokumentacji.

Aspekty prawne rejestracji

• Przepisy dotyczące rejestracji pojazdów, w tym traktorów SAM, są często interpretowane na swój sposób przez różne wydziały komunikacji.
• Przejestrowanie auta na inny powiat przez tego samego właściciela może wymagać umów kupna-sprzedaży sprzed lat, czego nie wymagano wcześniej.
• Pojazdy wolnobieżne nie są rejestrowane, więc wydział komunikacji może nie doradzić lub stwierdzić, że traktor to traktor, a nie pojazd wolnobieżny.
• Zależy to od interpretacji policjanta, który sprawdza stan techniczny w razie kontroli.
• Pojazd wolnobieżny musi przejść badanie techniczne.

Zgodnie z przepisami, pojazd niewymieniony w ust. 1, przyczepa motocyklowa oraz przyczepa specjalna przeznaczona do ciągnięcia przez ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny jest dopuszczony do ruchu, jeżeli odpowiada warunkom określonym w art. 66 ustawy. Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, pojazdu wolnobieżnego wchodzącego w skład kolejki turystycznej, motoroweru lub przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe.

Chodzi tu tylko o przyczepę, a nie o sam pojazd wolnobieżny. Jeśli masz przyczepę, którą podepniesz pod ciągnik, to musi ona spełniać warunki art. 66.

Rejestracja traktorów na bazie „esa” (Dzik)

Krzys55 wspomina o traktorkach na bazie „esa” (Dzik), które można było zarejestrować. Z kwitem o nadanym numerze nadwozia wracało się na stację diagnostyczną, gdzie numer nanosili w odpowiednim miejscu na ramę, później już tylko odbiór blach w WK i opłata OC. Aby uzyskać homologację, pojazd musi przejść odpowiednie badania i dopełnić wszystkich formalności.

Pojazd wolnobieżny nie podlega dopuszczeniu jednostkowemu. Wszysko fajnie pięknie, ale żeby wykupić polisę (ubezpieczenie) na pojazd, potrzebny jest między innymi dowód rejestracyjny lub minimum jakiś numer ramy, nadwozia itp. Zaś aby był numer, pojazd musi być wypuszczony przez fabrykę. Numer Pojazdu można nadać sobie samemu na tabliczce z danymi właściciela.

Posiadanie opinii rzeczoznawcy może być kluczowe dla uzyskania rejestracji. Pojazdy takie jak traktorki ogrodnicze, w tym Dzik, mogą nie wymagać rejestracji, ale ich użytkowanie wiąże się z koniecznością posiadania OC.

Przegląd traktorów Ursus (80-95 KM)

Ursus, z ponad 125-letnią tradycją, jest marką rozpoznawalną w Polsce. Od kilku lat firma przeżywa renesans, wprowadzając nowe modele i zwiększając sprzedaż. W ofercie spółki z Lublina aktualnie dostępne są 2 modele w przedziale mocy od 80 do 95 KM:

Ursus C-385

• Jest to brat bliźniak modelu C-382.
• Nadaje się do prac rolniczych, transportowych, komunalnych i pomocniczych.
• Zmieniono silnik, skrzynię przekładniową, most napędowy tylny i przedni w stosunku do pierwowzoru.
• Prędkość maksymalna pozostała bez zmian.
• Ma mocniejszy podnośnik - tylny TUZ posiada udźwig do 3600 kg.
• Wyposażony w dwusekcyjny rozdzielacz (standard), z opcją rozszerzenia do trzech sekcji i dodatkowo dwóch z przodu.
• Standardowo wyposażony w zaczep transportowy etażowy i przedni oraz komplet przednich i tylnych obciążników.
• Kabina: czterosłupkowa z uchylnym dachem, ergonomiczna, z ogrzewaniem, spryskiwaczami i wycieraczkami (przednimi i tylnymi), a także kompletem reflektorów roboczych.
• Silnik: czterocylindrowy Perkins 854E-E34TA (norma Stage IIIB), turbodoładowany z chłodnicą powietrza.
• Skrzynia: Carraro 24x12 z Powershuttle i Power Shift oraz biegami pełzającymi.
• Sprzęgło: dwutarczowe suche z niezależnym sterowaniem.

Ursus C-395 Power

• Prawie bliźniaczy model do C-385.
• Większość podstawowych parametrów technicznych jest taka sama.
• Ma o 5 KM więcej przy 2200 obrotach na minutę.
• Mocniejszy tylny podnośnik w standardzie (do 3600 kg).
• Większy moment obrotowy: 395 Nm przy 1600 obr/min.

Oba modele są dostępne w opcji finansowania fabrycznego Ursusa. Ceny tych nowych traktorów na internetowych portalach ogłoszeniowych wahają się od 130 do 140 tys. zł brutto, w zależności od wyposażenia.

tags: #zenek #sami #swoi #ciagnik