Volvo FM to wszechstronny samochód ciężarowy o dużej ładowności, zaprojektowany z myślą o aktywnych kierowcach, gotowy z łatwością podjąć się każdego zadania. Pojazd ten można dostosować do szerokiego zakresu zastosowań, od zadań transportu regionalnego po specjalistyczne prace w obszarach miejskich, wymagające podwozia samochodu ciężarowego. Stworzony z myślą o kierowcach, którzy często wsiadają do pojazdu, wysiadają z niego i pracują poza kabiną, Volvo FM oferuje komfort i wszechstronność porównywalne z większymi modelami pojazdów. Ciągniki Volvo FM cieszą się świetnymi opiniami w społeczeństwie, będąc doceniane zarówno ze względów finansowych, jak i funkcjonalnych.
Bezpieczeństwo i Ergonomia Kierowcy
Zaawansowane Systemy Widoczności
W Volvo FM bezpieczeństwo i widoczność kierowcy są priorytetem. Bezpośrednia widoczność i rozwiązania wspierające zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa, szczególnie na obszarach miejskich. System kamer monitorujących poprawia widoczność bezpośrednią i zapewnia szerokie pole widzenia w różnych warunkach. Dodatkowo, system widzenia nocnego zwiększa bezpieczeństwo w ciemności. Specjalna kamera narożna po stronie pasażera uwidacznia ukryty obszar, znacząco zwiększając bezpieczeństwo manewrów.
Konstrukcja kabiny Volvo FM jest niska, co sprawia, że kierowca za kierownicą znajduje się bliżej ziemi. Dzięki temu łatwiej jest nawiązać kontakt wzrokowy z innymi użytkownikami drogi i kontrolować obszary w pobliżu samochodu ciężarowego. Wygodna wysokość kabiny jest szczególnie doceniana przez kierowców, którzy w ciągu dnia często wsiadają do niej i wysiadają.
Systemy Wspomagające Kierowcę i Bezpieczeństwo Aktywne
W Volvo FM zastosowano szereg technologii zwiększających komfort i bezpieczeństwo jazdy:
- Aktywny Układ Kierowniczy Volvo: Działa jak pomocna dłoń, ułatwiając i precyzując jazdę, jednocześnie zmniejszając obciążenie kierowcy. Może być dostosowany do indywidualnych wymagań i zwiększa funkcjonalność systemów wspomagania pracy kierowcy poprzez aktywne sterowanie w różnych sytuacjach. W przypadku przebicia opony, układ pomaga utrzymać pojazd na kursie aż do zatrzymania.
- Układ Ostrzegający o Niebezpieczeństwie Kolizji z funkcją Hamowanie Awaryjne: W razie ryzyka kolizji z przodu, system ostrzega kierowcę, a w razie potrzeby automatycznie uruchamia hamulce.
- Wspomaganie unikania zderzeń bocznych i funkcja ostrzegania o otwarciu drzwi: Chronią obie strony pojazdu, wykorzystując czujniki radarowe do zmniejszenia ryzyka kolizji z innymi pojazdami i użytkownikami dróg. System ostrzega również przed otwarciem drzwi, jeśli istnieje ryzyko kolizji.
Systemy bezpieczeństwa Volvo
Układy Napędowe i Skrzynie Biegów
Opcje Silnikowe
W Volvo FM dostępne są różnorodne układy napędowe - elektryczne, gazowe i wysokoprężne, co pozwala dopasować pojazd do specyfiki prowadzonych działań oraz wymagań ekologicznych. Volvo wprowadziło do oferty nowy silnik o pojemności 11 litrów, przeznaczony dla ciągników siodłowych FM. Dzięki dużej ładowności i małej masie własnej, pojazdy z tym silnikiem są szczególnie polecane do transportu materiałów ciekłych i sypkich luzem, a także stanowią atrakcyjne rozwiązanie dla transportu regionalnego.
Nowa, rzędowa, sześciocylindrowa, 11-litrowa jednostka napędowa, oznaczana jako D11B, jest o około 140 kg lżejsza od silnika D13, co zwiększa ładowność pojazdu. Charakteryzuje się dużą mocą i niskim zużyciem paliwa. Dzięki technologii selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), silnik D11 spełnia zarówno normę emisji spalin Euro 4, jak i Euro 5. Dostępny jest w dwóch wariantach mocy: 390 KM (1.880 Nm momentu obrotowego) i 430 KM (2.100 Nm momentu obrotowego). Charakterystyka momentu obrotowego ma płaski przebieg, a maksimum mocy i momentu obrotowego występuje przy zbliżonej prędkości obrotowej. W zakresie ekonomicznym, od 1.050 do 1.500 obr./min, dostępne jest 95% mocy.
Dla szczególnie wymagających zastosowań, jak np. nisko zawieszone kabiny do ciężkich ładunków, bazą może być 13-litrowy, 540-konny silnik, który jest największym i najmocniejszym dostępnym w takiej konfiguracji.
Skrzynie Biegów I-Shift
Nowy silnik D11B współpracuje z zautomatyzowaną skrzynią biegów I-Shift, wyposażoną w zmianę zakresów i półbiegi. Skrzynia biegów I-Shift oferuje szeroką gamę konfiguracji, ułatwiających jazdę i zwiększających jej wydajność w dowolnych zastosowaniach - od transportu długodystansowego i budowlanego po dostawy miejskie. Opcjonalne pakiety pozwalają dostosować skrzynię biegów do potrzeb, między innymi dzięki funkcji jazdy z wykorzystaniem jednego pedału.
Dla najbardziej wymagających, dostępna jest skrzynia biegów I-Shift Dual Clutch, która zmienia biegi bez przerwy w dostarczaniu mocy. Dodatkowo, dzięki biegom pełzającym, możliwe jest połączenie doskonałych własności rozruchowych ze sprawnością energetyczną przy dużych prędkościach. Przekładnia I-Shift może być fabrycznie wyposażona w chłodnicę oleju, przystawkę odbioru mocy, kompaktowy zwalniacz i pompę awaryjnego wspomagania układu kierowniczego.
Kabiny Volvo FM - Komfort i Funkcjonalność
Volvo FM oferuje duży wybór łatwo dostępnych kabin, które można dopasować do konkretnych potrzeb transportowych i wymagań kierowcy:
- Kabina dzienna: Zapewnia kierowcy wygodne i ergonomiczne otoczenie do codziennej pracy.
- Niskowejściowa kabina dzienna: Idealna do zadań wymagających wykorzystania napędu elektrycznego w miastach, gdzie kierowca często wchodzi i wychodzi z pojazdu.
- Kabina sypialna z obniżonym dachem: Łączy wysoki komfort jazdy z wygodnymi noclegami, choć z ograniczoną możliwością przyjęcia postawy wyprostowanej.
- Kabina Globetrotter: Zapewnia doskonały komfort jazdy i mieszkania dla nawet dwóch osób, oferując więcej przestrzeni.
- Kabina załogowa: Może pomieścić do dziewięciu osób, zapewniając szybkie i bezpieczne wsiadanie i wysiadanie. Niektóre operacje wymagają więcej niż tylko kierowcy i pilota.
Wnętrze kabiny poddano daleko idącym zmianom, mającym na celu zapewnienie większego bezpieczeństwa jazdy i poprawę funkcjonalności. Aby ułatwić poruszanie się w kabinie w pozycji wyprostowanej, przeprojektowano schowki nad przednią szybą. Z tego samego powodu dźwignie wybieraków skrzyń biegów I-Shift i Powertronic zostały nieco odsunięte od fotela kierowcy. Schowki pod leżanką są łatwiej dostępne i mają większą pojemność. Dalsze zwiększenie ilości miejsca dostępnego w schowkach uzyskano poprzez zmianę kształtu deski rozdzielczej. Z zewnątrz kabinę wyróżniają nowe reflektory, nowa osłona przeciwsłoneczna i nowy znak Globetrotter. Można wybierać pomiędzy oszczędzającym energię systemem kamer monitorujących a lusterkami bocznymi.
Możliwości Adaptacji i Specjalistyczne Zabudowy
Elastyczne Podwozie i Konfiguracje Osi
Niezależnie od tego, czy zamierzasz odbierać kontenery w portach, transportować chemikalia, manewrować na placach budowy, czy też zamontować na podwoziu samochodu ciężarowego wysoce specjalistyczną zabudowę - Volvo FM można do tego doskonale dostosować. To najbardziej wszechstronny samochód ciężarowy w ofercie. Podwozie jest dostosowywane do Twoich potrzeb już w fabryce. Volvo FM zaskoczy lekkością konstrukcji, jeśli producent otrzyma informacje o zamierzonym sposobie użytkowania pojazdu. Podnośnik osi podwójnej, 10-tonowe osie przednie oraz skrętne osie wleczone i osie pchane zapewniają ogromny udźwig i zwrotność.
Wsparcie dla Producentów Zabudów
Kiedy zamawiasz samochód ciężarowy Volvo, jest on przygotowywany do zabudowy w fabryce. Producent zabudowy uzyskuje dostęp do portalu internetowego Instrukcje Zabudowy Volvo (VBI) ze wszystkimi informacjami potrzebnymi do wydajnego i możliwie najwyższej jakości wykończenia samochodu ciężarowego pod kątem użytkowania. Dedykowany moduł umożliwia konstruktorowi zabudowy podłączenie się do układu elektrycznego pojazdu w celu dostosowania potrzebnych funkcji.
Funkcja Work Remote umożliwia wygodne i bezpieczne sterowanie układem napędowym i funkcjami zabudowy, nawet gdy kierowca jest oddalony od swojego fotela.
Volvo FM 540 - Ekstremalny Ciągnik do 149-tonowych Zestawów
Kiedy mowa o ciągniku pod 149-tonowe zestawy, wielu od razu wyobraża sobie największe i najmocniejsze ciężarówki na rynku. Jednak Volvo FM 540, będące absolutnie pierwszym egzemplarzem tej generacji dostarczonym w konfiguracji 10×4, udowadnia, że wszechstronność modelu FM wykracza poza standardowe zastosowania. Ta ciężarówka trafiła do holenderskiej firmy Vroom Funderingstechnieken, gdzie wykonuje bardzo specyficzną pracę: transport kafarów.
Kafary to ciężkie, zazwyczaj gąsienicowe maszyny budowlane, służące do wbijania pionowych konstrukcji w ziemię. Nieodłącznym elementem każdego kafara jest składany maszt, mogący liczyć nawet kilkadziesiąt metrów długości. Maszyny te są również bardzo ciężkie, często ważąc po kilkadziesiąt ton. Na przykład, maszyna marki Junttan z 20-metrowym masztem może ważyć 64 tony. Właśnie tutaj pojawia się wyjaśnienie dla nietypowej konfiguracji omawianego ciągnika siodłowego.
Wymogiem była jak najniższa linia nadwozia, aby złożony maszt kafara zmieścił się nad kabiną. Taki wymóg automatycznie wyeliminował najmocniejsze, 16-litrowe modele, dostępne na rynku tylko z wysoko zawieszonymi kabinami. Aby połączyć te pozornie wykluczające się cechy, Vroom Funderingstechnieken zamówiło Volvo FM w specjalnie zmodyfikowanej konfiguracji:
- Silnik: Bazą jest 13-litrowy, 540-konny silnik - największy i najmocniejszy, jaki da się otrzymać pod nisko zawieszoną kabiną tego modelu.
- Układ osi: Do standardowych czterech fabrycznych osi, holenderska firma Terberg dołączyła piątą, wleczoną, tworząc układ 10×4.
- Osie napędowe: Obie osie napędowe to 10-tonowe warianty na zwolnicach.
- Skrzynia biegów: I-Shift otrzymała aż dwa biegi pełzające.
- Siodło: Zamontowano specjalistyczną wersję Jost JSK38G.
Dzięki tym modyfikacjom pojazd otrzymał dopuszczenie pod 149-tonowe zestawy, oczywiście pod warunkiem uzyskania odpowiedniego zezwolenia. Zwieńczeniem wszystkiego były modyfikacje nadwoziowe, które objęły pneumatycznie zawieszoną kabinę. Jej płaski dach został dodatkowo przycięty i otrzymał metalową płytę ochronną. Za kabiną pojawiła się długa, ale bardzo niska „wieża”, w której umieszczono wszystkie niezbędne do pracy zbiorniki. Na co dzień ten specjalistyczny ciągnik pracuje z naczepą Nooteboom Euro 122-24-dieplader.
Popularne Konfiguracje Volvo FM
Wśród ciągników Volvo FM wyróżniają się popularne generacje, doceniane za swoje parametry:
- Volvo FM 410: Posiada moc około 312 kilowatów, pojemność silnika w przybliżeniu 10800 centymetrów sześciennych, automatyczną skrzynię biegów oraz normę ekologiczną Euro 5.
- Volvo FM 450: Charakteryzuje się wagą ogólną około 19 ton, ładownością ponad 12 000 kilogramów i mocą silnika 343 kilowaty. Automatyczna skrzynia biegów sprawia, że kierowanie nim jest prawdziwą przyjemnością.
Spektrum walorów ciągników siodłowych Volvo jest bardzo szerokie. Aby mogły one prawidłowo realizować swoje funkcje, powinny pochodzić od renomowanego producenta. W tym celu warto sięgać po pojazdy Volvo, które można znaleźć u dealerów oraz na specjalistycznych platformach, takich jak Truck1, oferującej szeroki asortyment i oferty z całej Europy.