Ciągniki Zetor cieszą się dużym uznaniem rolników, co potwierdzają statystyki nowych rejestracji, gdzie czeski producent od lat zajmuje miejsce w ścisłej czołówce. Zetor Major to wszechstronny traktor rolniczy o kołach średniej klasy, wyróżniający się doskonałym stosunkiem ceny do prezentowanej mocy. Jest to niezawodne narzędzie gotowe do wielu zadań, idealny wybór dla małych i rodzinnych gospodarstw rolnych, zaprojektowany na lata.
Dzięki doskonałemu połączeniu wydajności silnika oraz masy, Zetor Major wykorzystuje pełnię swojej mocy. Doskonałość silnika polega na niskim zużyciu paliwa, wysokiej niezawodności i prostej konstrukcji.
Zetor Major 80 CL - Mechaniczna Konstrukcja dla Wielu Użytkowników
Prezentowany przez nas ciągnik to Major 80 w wersji CL. Jest to w pełni mechaniczna konstrukcja, co dla wielu użytkowników jest atutem. W tym modelu traktor wyposażony był w ładowacz czołowy marki Metal-Fach.
Silnik i Skrzynia Biegów Zetor Major 80 CL
Pod maską czerwonego ciągnika pracuje niespełna 3-litrowy silnik marki Deutz, który rozwija 75,2 KM. W trosce o czystość spalin producent zastosował EGR i DOC, dzięki czemu do zbiornika wlewamy tylko olej napędowy. Jednostka napędowa współpracuje z mechaniczną, synchronizowaną skrzynią przekładniową o 12 biegach w przód i tył. Do zmiany kierunku jazdy wykorzystywany jest mechaniczny rewers, którego dźwignia umieszczona jest z lewej strony kierownicy.
Układ Hydrauliczny i WOM w Majorze 80 CL
Zetor Major oferuje WOM zależny i niezależny oraz dwa warianty prędkości. Mechaniczny podnośnik ma udźwig niespełna 2,5 tony (2300 kG). Hydraulika z mechaniczną regulacją działa niezawodnie w każdych warunkach, a z pewnością docenisz płynną regulację opuszczania, wysoką wytrzymałość i trwałość.
Ładowacz Czołowy Metal-Fach T229/1
Traktor wyposażony był w ładowacz czołowy marki Metal-Fach. Model T229/1 charakteryzuje się udźwigiem 1,3 tony. W zależności od gabarytów ciągnika wysokość unoszenia ładunku wynosi 3,5 m. Ładowacz wyposażony był w amortyzację ramienia, dzięki czemu wstrząsy nie były przenoszone na traktor.
Kabina Zetor Major CL
Kabina jest skonstruowana z naciskiem na maksymalną praktyczność, a elementy sterujące ułatwiają pracę operatorowi, zapewniając wygodne wejście i wyjście. Kabina STANDARD oferuje dach pełny lub dach z FOPS i oknem dachowym. Klimatyzowana kabina PLUS jest wyposażona w dach pełny lub dach z szyberdachem i zabezpieczeniem FOPS. Fotel kierowcy z amortyzacją mechaniczną można w wersji opcjonalnej zastąpić fotelem z amortyzacją pneumatyczną.
☆Prezentacja ciągników☆zetor major CL 80☆renault Ares 550rz☆ursus 1222☆
Zetor Major HS 80 - Nowoczesność i Wydajność
Zetor zaprezentował nowy ciągnik pod nazwą Major HS 80, który został wprowadzony na rynek na początku 2017 roku. Porównując go do dotychczas znanego modelu Majora 80 CL, ma on inną skrzynię biegów i rewersor hydrauliczny, a nie mechaniczny. Major HS 80 to wszechstronny pomocnik, który sprawdzi się zarówno w małych, jak i w średnich gospodarstwach w uprawie roślin i zwierząt, jak również w usługach komunalnych. W ramach rozwoju spełniono życzenia i uwagi klientów.
Silnik Zetor Major 80 HS
Zetor Major 80 HS wyposażony jest w nowoczesny czterosuwowy, 4-cylindrowy turbodoładowany silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail o pojemności 2925 ccm i mocy 55,4 kW (75,3 KM). Silnik marki Deutz o mocy homologowanej 76 KM spełnia normę emisji spalin Euro IIIB. Zetor Major wyposażony jest w sprawdzony silnik o niskim zużyciu paliwa, oferujący optymalne połączenie wydajności i oszczędności.
Skrzynia Biegów i Układ Napędowy Majora 80 HS
Skrzynia przekładniowa Majora 80 HS posiada 24 prędkości w przód i 12 prędkości do tyłu. Wyposażona jest w dwustopniowy wzmacniacz momentu obrotowego (Power Shift) i rewers elektrohydrauliczny (Power Shuttle), który umożliwia zmianę kierunku jazdy pod obciążeniem. Cztery przełożenia podstawowe zostały uzupełnione trzema grupami oraz dwustopniowym wzmacniaczem momentu obrotowego, czyli w praktyce jednym półbiegiem. Skrzynia biegów ECO 40 charakteryzuje się wysoką wytrzymałością i długotrwałością.
Maksymalna prędkość nowego modelu wynosi 40 km/h, a minimalna 0,5 km/h. W zakresie najczęściej wykorzystywanych prędkości przy pracach polowych Major HS oferuje aż 6 prędkości.
Hydraulika i Udźwig Zetor Major HS 80
Ciągnik wykorzystuje hydraulikę z mechaniczną płynną regulacją wyposażoną w blokadę hydrauliczną przy transporcie narzędzi. Ciągnik może mieć do 6+1 szybkozłączy hydrauliki zewnętrznej i trzypunktowy układ zawieszenia narzędzi kategorii II. Udźwig tylnego TUZ Zetora Majora HS 80 to 3300 kG. Opcjonalny przedni TUZ dźwiga w obydwu modelach 1100 kG. Do ich obsługi służą dźwignie, tak jak do załączania przepływu oleju w złączach hydraulicznych, których w Majorze HS 80 mogą być 3 pary plus wolny spływ. WOM załączany jest elektrohydraulicznie.
Kabina i Ergonomia Majora 80 HS
Major 80 HS wyposażony jest w przestronną komfortową kabinę z klimatyzacją, przewietrzaniem i ogrzewaniem. Kabina Majora HS 80 zyskała nową kolumnę kierownicy, która jest regulowana w dwóch kierunkach. Posiada amortyzowane obrotowe siedzenie kierowcy z podłokietnikami, w pełni regulowaną kolumnę kierownicy, wygodne składane siedzenie pasażera, cyfrową deskę rozdzielczą, więcej schowków w kabinie oraz zupełnie nowy design i ergonomię w porównaniu do poprzedniego modelu.
Jak zapewnia producent, elementy sterowania zostały tak rozmieszczone w kabinie, aby były łatwo dostępne i dostosowane do operatora. Major HS 80 jest również wyposażony w siedzenie dla pasażera i ma osiem świateł roboczych. Montuje się na nim przednie obrotowe błotniki, co znacznie zmniejszyło promień skrętu do poziomu 3,9 m.
Zetor Major - Nowa Estetyka
Zetor Major CL 80 reprezentuje nową estetykę ciągników ZETOR, łącząc elegancję, pasję i funkcjonalność maszyny rolniczej. Odnowiony design z charakterystyczną maską, precyzyjnie umieszczonymi reflektorami i harmonijnie współgrającymi elementami tworzy wyjątkowy, nowoczesny wygląd. Zetor Major to nie tylko traktor rolniczy, to także połączenie niezawodności technicznej z nowoczesnym, estetycznym designem.
tags: #zetor #major #80 #agregat #podorywkowy