Żuraw samojezdny 50 ton: Kompleksowy przewodnik po technologii i zastosowaniach

Współczesne rozwiązania technologiczne pozwalają na budowanie nawet kilkunasto piętrowych budynków w czasie zaledwie kilku miesięcy. Jest to zasługa przede wszystkim nowoczesnych żurawi budowlanych, dzięki którym mogą powstawać nie tylko ogromne budynki, ale także inne konstrukcje takie jak wieże widokowe czy wielkopowierzchniowe hale fabryk.

Dzisiejszy rynek oferuje sporo rodzajów dźwigów do różnych prac, dlatego czasem trudno jest wybrać ten najodpowiedniejszy. Oczywiście nie każda firma jest w stanie zaoferować najnowszej generacji sprzęt, a co ważne przy dźwigach i żurawiach, sprzęt o ponadprzeciętnej sile udźwigu.

Renomowane marki i ich znaczenie na rynku

Jedną z najpopularniejszych i uznanych marek na rynku jest Liebherr - maszyny te wykorzystywane są na różnego rodzaju placach budowlanych. Marka ta wybierana jest zarówno przez klientów indywidualnych, jak i firmy różnej wielkości. Jeśli więc poszukujesz idealnego sprzętu tego rodzaju, warto skontaktować się z firmą oferującą usługi dźwigowe w Nowym Sączu i okolicach.

Funkcjonalność i mobilność żurawi samojezdnych

Jeśli chodzi o funkcjonalność, to warto wiedzieć, że poszczególne dźwigi samojezdne Liebherr posiadają bardzo ważną funkcję, jaką jest możliwość pracy dźwigowej, jak i transportowej (branża HDS). Oczywiście dźwigi samojezdne górują nad stacjonarnymi pod względem mobilności.

Normy i bezpieczeństwo użytkowania

Warto pamiętać, że wszystkie rodzaje żurawi samojezdnych - żurawie samochodowe, jezdniowo-terenowe, terenowe kołowe, gąsienicowe - muszą spełniać wszystkie normy Urzędu Dozoru Technicznego. To gwarancja bezpieczeństwa i niezawodności podczas pracy.

Wybór odpowiedniego żurawia

Wybierając dźwig trzeba przede wszystkim wiedzieć, jakie konkretnie prace będzie musiał wykonać. Dźwigi samojezdne wydają się być niezwykle uniwersalnym rozwiązaniem, gdyż mogą pracować niemal w każdych warunkach terenowych.

Budowa i mechanika żurawia samojezdnego

Jak mówi definicja, żuraw samochodowy to maszyna dźwignicowa usytuowana na specjalnym podwoziu samojezdnym lub na samochodzie ciężarowym. Nadwozie oraz wszystkie jego elementy z założenia są usytuowane na podwoziu. Mechanika działania elementów podwozia została zaprezentowana na podstawie parametrów żurawia samojezdnego GMK 3050. Należy pamiętać, że w zależności od firmy i marki maszyny, będą się one przedstawiać w inny sposób.

1. Silnik wysokoprężny

Opisywany żuraw samochodowy Grove GMK 3050 napędzany jest silnikiem wysokoprężnym Mercedes Benz (silnik o zapłonie samoczynnym). W odróżnieniu od jednostki benzynowej, zapłon jest tutaj generowany przez wysoką temperaturę sprężonego powietrza, do którego jest dostarczany olej napędowy. Taki napęd sprawia, że maszyna jest bardziej wydajna i występuje we wszystkich żurawiach kołowych. Silnik wysokoprężny żurawia posiada układ, który wspomaga rozruch pojazdu przy niskich temperaturach.

2. Napędzanie osi i układ kierowniczy

Za napędzanie osi odpowiedzialna jest automatyczna skrzynia biegów (1 bieg wsteczny, 6 biegów do przodu). Napęd 6x4x6 napędza II i III oś. Napęd 6x6x6, który jest w tym żurawiu wyposażeniem dodatkowym, napędza I i III oś, natomiast II jest napędzana wtedy, kiedy zostanie włączona odpowiednia funkcja. Osie I i II są zawsze skrętne, co oznacza, że układ skrętu kół jest połączony mechanicznie właśnie z pierwszą i drugą osią. By móc korzystać ze wszystkich osi skrętnych, trzeba wcześniej wcisnąć odpowiedni przycisk i zwolnić blokadę III osi. Funkcja ta jest włączana przede wszystkim podczas konieczności wykonania powolnych, precyzyjnych manewrów, umożliwiając niezależne sterowanie kołami III osi od skrętu kół przednich.

3. Zawieszenie kół

Każde z 6 kół jest zawieszone odrębnie. Siłowniki zawieszenia są oddzielane zamkami hydraulicznymi od akumulatorów ciśnieniowych. W zależności od tego, czy żuraw jedzie po drodze, porusza się w terenie, czy jest w trybie pracy, trzeba odblokowywać albo zablokowywać układ zawieszenia. Daje to możliwość regulacji całkowitej wysokości pojazdu poprzez wydłużanie albo skracanie siłowników.

4. Podpory

Podobnie jak układ zawieszenia, tak i podpory są zależne od hydrauliki żurawia samojezdnego. Siłowniki pionowe podpór oraz te znajdujące się w belkach steruje się za pomocą zaworów elektromagnetycznych. Znajdują się one po obu stronach podwozia i w kabinie nadwozia.

5. Układ hydrauliczny

Dwie pompy hydrauliczne, podłączone z automatyczną skrzynią biegów, napędza silnik wysokoprężny. Zasilają one układy zawieszenia, skrętu kół i podpory, a także mechanizm obrotu wieży żurawia w czasie pracy.

6. Kabina kierowcy

Kabina kierowcy jest miejscem kierowania maszyną podczas jazdy. Istnieje możliwość odchylenia jej do przodu w celu wykonania dokładnej konserwacji żurawia samojezdnego.

Procedury awaryjne i konserwacja

W sytuacji pojawienia się awarii w żurawiu kołowym, warto w pierwszej kolejności wyłączyć silnik wysokoprężny, a dopiero później przechodzić do lokalizowania usterki. Silnik można wyłączyć na dwa sposoby: z kabiny kierowcy lub blokując główny wyłącznik akumulatorów. W żurawiu samochodowym GMK 3050 znajduje się on z prawej strony, tuż za kabiną kierowcy, pod akumulatorami. Jego uruchomienie jest proste - wystarczy przekręcić uchwyt.

Jeżeli jesteś posiadaczem lub użytkownikiem żurawia samojezdnego, dobrze raz na jakiś czas zaglądać do dedykowanej instrukcji, ponieważ znajduje się tam wiele istotnych i użytecznych informacji. Tekst powstał w oparciu o informacje zawarte w instrukcji obsługi żurawia Grove GMK 3050.

tags: #zuraw #samojezdny #50 #ton