Urządzenia zabezpieczające instalowane na żurawiu stanowią skuteczny środek zmniejszający prawdopodobieństwo wypadków związanych z bezpieczeństwem pracy. W kontekście żurawi szynowych, a w szczególności suwnic bramowych operujących na otwartej przestrzeni, kluczową rolę odgrywają systemy ochrony przed silnymi podmuchami wiatru. Zewnętrzne suwnice bramowe to niezbędny sprzęt wykorzystywany w portach, składach kontenerowych i stoczniach, gdzie odgrywają kluczową rolę w załadunku, rozładunku i transporcie ciężkich materiałów, kontenerów oraz elementów statków. Obsługa tych suwnic w trudnych warunkach pogodowych, takich jak burze, tajfuny czy silne wiatry, może stanowić poważne wyzwanie, prowadząc do znaczących zagrożeń, jeśli nie są właściwie zarządzane. Dlatego, aby zapewnić bezpieczeństwo zarówno pracownikom, jak i maszynom, na zewnętrznych suwnicach bramowych montuje się specjalistyczne urządzenia chroniące przed wiatrem.
Klasyfikacja zabezpieczeń przed wiatrem
Urządzenia ochrony przed wiatrem suwnic bramowych można podzielić na dynamiczne i statyczne. Rozróżnia się je w zależności od tego, czy suwnica pracuje:
- Statyczne zabezpieczenia stosowane są, gdy suwnica nie pracuje.
- Dynamiczne zabezpieczenia są aktywne podczas pracy suwnicy.
Podczas pracy suwnicy, maszyny, urządzenia i operatorzy są jednocześnie narażeni na działanie sił wiatru, co sprawia, że dynamiczna ochrona przed wiatrem jest pilniejsza i ważniejsza niż statyczna, gdyż uszkodzenia spowodowane wiatrem w trakcie pracy mogą przynieść nieprzewidywalne skutki. Z ideologicznego punktu widzenia, podczas wykonywania prac wiatroszczelnych konieczne jest zrozumienie znaczenia dynamicznej ochrony przed wiatrem.
Rodzaje urządzeń zabezpieczających przed wiatrem żurawi szynowych
Tradycyjne środki ochrony przed wiatrem obejmują zaciski szynowe, kliny hamulcowe (zwane również żelaznymi butami), urządzenia dociskające szyny oraz systemy kotwiczące. Poniżej przedstawiono szczegóły dotyczące tych środków.
Zaciski szynowe (klamry torowe)
Urządzenia chroniące przed wiatrem wykorzystujące zaciski szynowe działają poprzez zaciskanie obu stron toru, aby zwiększyć tarcie, zapobiegając w ten sposób przesuwaniu się suwnicy. Zacisk szynowy działa, gdy żuraw się zatrzymuje lub gdy wiatr wzmaga się do określonego poziomu. Aby zwiększyć siłę dokręcania zacisku, w ich konstrukcji często stosuje się strukturę dźwigni. Wśród popularnych typów wyróżnia się:
- Ręczny typ śrubowy: Urządzenie zaciska szyny poprzez ręczne obracanie kierownicy.
- Hydrauliczny typ sprężynowy.
- Elektryczny typ śrubowy.
- Elektryczny typ młotkowy.
Kliny hamulcowe (żelazne buty)
Metalowy klin jest wbijany między koła i tory (gąsienice), aby zapobiec cofaniu się dźwigu z powodu wiatru. Gdy koła obracają się, siła wywierana na klin powoduje przekształcenie tarcia tocznego między kołami a torami w tarcie ślizgowe między klinem a torami. Wraz ze wzrostem oporu działa on jako efekt przeciwwietrzny. Urządzenie to można podzielić na typy ręczne i elektryczne. Po użyciu suwnicy bramowej, torowe „żelazne ślizgi” można umieścić z przodu i z tyłu czterech grup kół jezdnych, szczególnie w przypadku, gdy tor w polu belki ma pewne jednokierunkowe nachylenie, co zapobiega przypadkowemu ześlizgnięciu się suwnicy, gdy nie jest używana.
Urządzenia dociskające szyny
Ten rodzaj zabezpieczenia wykorzystuje ciężar własny dźwigu działający na tory, aby zwiększyć tarcie między kołami a torami i zapobiec ruchowi dźwigu. Urządzenie przeciwwietrzne dociskające tory ma lepsze zastosowanie niż typ zaciskowy, ponieważ nie jest dotykane przez bok toru.
Liny wiatrowe
Lina stalowa lub lina z włókien syntetycznych może być używana do zabezpieczenia końca suwnicy bramowej, aby zwiększyć odporność sprzętu na wiatr. Średnica liny wiatrowej musi odpowiadać typowi i wymaganiom użytkowania suwnicy i nie może być mniejsza niż minimalna średnica liny stalowej.
Systemy kotwiczenia (kotwice dźwigowe)
W przypadku otrzymania sygnału ostrzegawczego przed wiatrem lub jeśli suwnica nie jest używana przez długi czas, systemy kotwiczenia są stosowane w celu uzyskania efektu wiatroszczelności i antypoślizgowości. Kotwica jest obsługiwana przez kierowcę przed burzą. System kotwiczący wymaga, aby dźwig, który nie jest używany w danym momencie, został przesunięty do ustalonej pozycji i zamocowany za pomocą części blokujących, takich jak śruby i pręty wyrzutnika. Kotwice są zwykle instalowane na dużych dźwigach pracujących w portach, na zewnątrz czterech narożników maszyny lub wewnątrz i na zewnątrz nogi suwnicy bramowej. Zewnętrzne suwnice bramowe często muszą stawiać czoła burzom naturalnym i innym katastrofom, co uzasadnia stosowanie solidnych systemów kotwiczenia w celu zapobiegania wywróceniu się, uszkodzeniom i innym wypadkom bezpieczeństwa.
Urządzenie kotwiczące charakteryzuje się prostą konstrukcją, lekkością, wysoką niezawodnością i wygodną obsługą. Zazwyczaj wykorzystuje się sztywne połączenie. Mimo to może również stosować elastyczne połączenie, takie jak odcinek liny stalowej lub łańcucha do połączenia kotwiczącego na ziemi. Należy jednak pamiętać, że w przypadku elastycznych połączeń, naprężenie liny stalowej lub łańcucha odgrywa rolę dopiero po przesunięciu się dźwigu. Z uwagi na energię kinetyczną, którą może nagromadzić dźwig przyspieszany przez wiatr, sztywne połączenie jest preferowane, aby zapobiegać nadmiernemu pędowi uderzeniowemu i zmniejszać ryzyko przewrócenia. Jeśli stosuje się połączenie elastyczne, należy zwiększyć naprężenie liny stalowej lub łańcucha.
Przykładowe wzmocnienie suwnicy bramowej przed tajfunem może obejmować:
- Mocowanie suwnicy za pomocą antypoślizgowych butów żelaznych, z obydwoma stronami nóg zakotwiczonymi na betonowym wlewku kotwiącym za pomocą liny naciągowej p19.5. Podczas kotwiczenia liny naciągowej stosuje się 5 ton odwróconego łańcucha do jej naciągnięcia.
- Belka wisząca suwnicy bramowej i noga podporowa mogą być zakotwiczone na belce skrzynkowej mostu podejściowego z jednej strony za pomocą liny naciągowej p19.5, a druga strona może być zakotwiczona na betonowej kotwicy gruntowej.
Te szczegółowe środki mają na celu skuteczną ochronę suwnic bramowych podczas ekstremalnych warunków pogodowych.
#12 Działanie blokady zerowej - SUWNICE egzamin praktyczny UDT
Monitoring prędkości wiatru i warunki bezpiecznej eksploatacji
Żurawie szynowe, szczególnie te pracujące na wolnym powietzu, muszą być wyposażone w urządzenia służące do odczytu prędkości wiatru. Anemometr dźwigowy, zamontowany na żurawiu, wysyła sygnał alarmowy i wyświetla chwilową prędkość wiatru, gdy ta przekroczy określony poziom (np. 6 stopni w skali Beauforta). Jest to powszechnie stosowane zapobiegawcze urządzenie zabezpieczające przed wiatrem.
Porywisty wiatr o znacznej prędkości nie jest obojętny dla bezpieczeństwa pracy z wykorzystaniem żurawi, w tym żurawi szynowych. Zgodnie z przepisami, operator żurawia powinien zrezygnować z wykonania powierzonych mu zadań, jeżeli mogą one zagrozić zdrowiu i życiu osób przebywających na terenie budowy, środowisku naturalnemu lub mieniu. Odmowa wykonania pracy powinna mieć miejsce również w przypadku niekorzystnych warunków atmosferycznych.
Eksploatacja żurawia jest zabroniona w czasie wiatrów, których prędkości przekraczają 7 m/s (25 km/h), burz z wyładowaniami, opadów śniegu, opadów deszczu lub innej niesprzyjającej pogody, która może mieć wpływ na bezpieczeństwo. Należy zapewnić operatorowi stałą kontrolę prędkości wiatru.
W razie niekorzystnych warunków atmosferycznych, należy zawsze sprawdzić w instrukcji żurawia, do jakiej prędkości wiatru można go użytkować, i bacznie obserwować siłę podmuchów. Po zakończeniu pracy, konieczne jest zabezpieczenie żurawia przed silnym wiatrem zgodnie z instrukcją producenta, co często obejmuje aktywację systemów kotwiczenia.