Składane hedery stanowią innowacyjne rozwiązanie w rolnictwie, znacznie ułatwiając transport maszyn żniwnych, zwłaszcza kombajnów. Ich konstrukcja, choć często złożona, oferuje szereg korzyści operacyjnych i logistycznych.
Szczegóły konstrukcyjne i mechanizmy napędowe
Konstrukcja składanych hederów charakteryzuje się precyzyjnie zaprojektowanymi systemami napędowymi i łączącymi. Napęd na kosę i ślimak jest podany z obu stron, co zapewnia równomierną i efektywną pracę. Z kolei na motowidła napęd jest realizowany z jednej lewej strony poprzez wariator i wałek przegubowy.
Kluczowym elementem w konstrukcji składanych hederów jest sposób łączenia ich połówek. Obie połówki ślimaka i nagarniacza łączą się po środku za pomocą sprzęgła kłowego, co gwarantuje stabilne połączenie po rozłożeniu.
Bezpieczeństwo i obsługa podczas składania/rozkładania
Prawidłowa obsługa składanego hedera wymaga znajomości specyficznych procedur, które zapewniają bezpieczeństwo i funkcjonalność maszyny.
Mechaniczne spięcie i procedura rozkładania
Ważnym elementem, który ostatecznie spina obie połówki hedera mechanicznie, jest hak w podłodze załączany hydraulicznie. Aby zapewnić prawidłowe spięcie podczas rozkładania do pracy, bardzo ważne jest, żeby podczas uruchamiania przytrzymać trochę dłużej zielony przycisk, aż usłyszymy charakterystyczny trzask. Jest to konieczne, gdyż olej z wiadomych przyczyn na koniec dopływa do siłownika w podłodze, co zapewnia pełne zabezpieczenie konstrukcji.
Procedura przygotowania do składania i systemy zabezpieczeń
Po skończonej pracy w polu, przed złożeniem hedera, należy maksymalnie podnieść motowidła, a następnie je cofnąć. To działanie ma podwójne znaczenie:
- Po pierwsze, maksymalnie zmniejsza szerokość transportową po złożeniu.
- Po drugie, jest to warunek niezbędny do aktywacji mechanizmu składania.
Jeśli te warunki nie zostaną spełnione (co jest monitorowane przez czujniki stykające obwód) i dźwignia centralna po lewej stronie przy gardzieli nie zostanie zaciągnięta, czerwony przycisk składania pozostanie nieaktywny, uniemożliwiając złożenie maszyny.
Mimo zaawansowanych systemów zabezpieczeń, brakuje jednak bezpośredniego zabezpieczenia przy składaniu dla wałków. Istnieje ryzyko ich rozerwania, jeśli nie zostaną odpięte przed złożeniem. Jest to prawdopodobnie jeden z powodów, dla których panel sterowniczy często jest umieszczony na zewnątrz maszyny, a nie w kabinie, co ułatwia wizualną kontrolę.
Planting Hillsides in a John Deere 9570R - GP40000
Aspekty rynkowe i ekonomiczne
Dostępność i cena składanych hederów to istotne czynniki dla rolników rozważających ich zakup.
Dostępność na rynku polskim
Na polskim rynku składane hedery, zwłaszcza nowe, mogą być rzadkością. Wspomniano, że w przeszłości sprzedany został jedynie jeden nowy Claas ze składanym hederem, za pośrednictwem firmy Korbanek, który trafił na Podkarpacie. Liczba używanych maszyn sprowadzonych z zagranicy może być większa, choć ich obecność na popularnych portalach ogłoszeniowych (takich jak Allegro) czy w komisach w całej Polsce nie jest powszechnie zauważana.
Koszty dodatkowe i przykładowe ceny
Istotnym aspektem ekonomicznym jest fakt, że za wózek do hedera często płaci się oddzielnie. Jego koszt, rzędu 10 tysięcy euro netto, należy doliczyć do ceny samego hedera, co znacząco podnosi całkowity wydatek. Przykładowo, heder wyceniony na 15 tysięcy euro, z doliczonym wózkiem, osiąga cenę 25 tysięcy euro. W przeszłości, cena podobnego hedera (dla kombajnu Medion) trzy lata temu oscylowała w granicach 28 tysięcy. Inny przykład to heder Capello o szerokości 7.5 metra, który został znaleziony w cenie 90 tysięcy złotych.
Wyzwania w użytkowaniu i porównania z innymi markami
Użytkowanie składanych hederów wiąże się z pewnymi wyzwaniami, w tym z potencjalnym obciążeniem niektórych elementów konstrukcyjnych.
Obciążenie gardzieli i rozwiązania innych producentów
Zauważalnym wyzwaniem jest potencjalne obciążenie gardzieli kombajnu, zwłaszcza przy dużym wychyleniu hedera podczas pracy. Istnieją obawy, że gardziel może być poddawana znacznym siłom, co potwierdzają obserwacje. Podobne rozwiązania konstrukcyjne, które mogą wpływać na obciążenie gardzieli, stosują również inni producenci hederów, tacy jak Geringhoff, Capello i Cressoni.
Widoczność w transporcie
Kwestia widoczności w transporcie jest kluczowa dla bezpieczeństwa. Widoczność dla hederów marki Claas w transporcie jest oceniana nieco wyżej w porównaniu do niektórych innych rozwiązań, choć nawet na zdjęciach widać, że nie zawsze jest ona idealna.
Warto również wspomnieć o pojedynczych przypadkach, takich jak Claas Dominator z hederem o szerokości 4.5 metra, który był dostępny w komisie w Przasnyszu, co wskazuje na różnorodność konfiguracji dostępnych na rynku wtórnym.
tags: #amazone #siewnik #agriaffaires