Agro Show to najważniejsza impreza rolnicza w Polsce, a także największa wystawa polowa w Europie. Międzynarodowa ranga imprezy rośnie, co roku odwiedza ją grubo ponad 100 tysięcy osób. W tym roku zarejestrowało się ponad 100 wystawców zagranicznych, a udział w imprezie zapowiedziało jeszcze więcej wystawców w ogóle. Wśród ogromnego asortymentu sprzętu będzie też wiele nowych produktów. Zapraszamy do zapoznania się z nowinkami techniki rolniczej, które można było zobaczyć podczas Agro Show i nie tylko.
Agro Show - Wizytówka Polskiego Rolnictwa
XIV wystawa Agro Show, odbywająca się w dniach 21-24 września w Bednarach, zaskoczyła rolników przede wszystkim swoją wielkością. Renata Arkuszewska, wiceprezes zarządu i dyrektor zarządzający Polskiej Izby Gospodarczej Maszyn i Urządzeń Rolniczych (PIGMiUR), podkreśla, że wystawa była większa niż w ubiegłym roku. Zarejestrowano ponad 700 wystawców, a liczba ta ciągle się zwiększała. Wynajęta powierzchnia wystawiennicza to ponad 143 tys. m². Oprócz stoisk z maszynami, organizator przygotował indywidualne poletka pokazowe oraz ring z opryskiwaczami, ładowarkami i nowościami.
Po raz pierwszy stworzono wspólne stoisko Ośrodków Doradztwa Rolniczego z całej Polski, co jest odpowiedzią na fakt, że zwiedzającymi targi są rolnicy ze wszystkich regionów kraju. Ośrodki przygotowywały także seminaria poświęcone najnowszym informacjom dotyczącym programów dla rolnictwa. Nowością był również finał i inauguracja konkursu „Mechanik na medal” organizowanego przez PIGMiUR. Po raz drugi odbyło się także podsumowanie konkursu „Serwis na medal”.
Ciągniki Rolnicze - Sercem Gospodarstwa
Ciągnik rolniczy, potocznie zwany traktorem, to niezmiennie podstawowa maszyna w gospodarstwie, a nic nie wskazuje na to, żeby sytuacja miała się zmienić w bliższej czy dalszej perspektywie. Chociaż jego podstawowa funkcja pozostaje ta sama, od kilku lat zmienia się sporo, przede wszystkim w silnikach, które muszą sprostać coraz bardziej rygorystycznym normom czystości spalin. Dzięki temu, z jednej strony maszyny mniej zanieczyszczają środowisko, z drugiej - stają się bardziej skomplikowane i droższe. Producenci intensywnie pracują również nad poprawą komfortu pracy operatora.
Innowacje w silnikach i komforcie pracy
Współczesne ciągniki wyposażane są w zaawansowane systemy, takie jak układ zasilania Common Rail, filtry cząstek stałych DPF, układy recyrkulacji spalin EGR czy katalizatory DOC, by spełniać normy emisji spalin. Wprowadzane są także rozwiązania zwiększające komfort pracy, takie jak udoskonalone kabiny, amortyzowane osie, ergonomiczne panele sterowania i intuicyjne systemy zarządzania maszyną.
Przegląd Nowych Modeli Ciągników na Rynku
Kubota - Japońska Precyzja i Moc
Dla firmy Kubota tegoroczna jesień przyniosła spore zmiany w asortymencie. Udoskonalenia wprowadzone w nowych modelach są przede wszystkim odzwierciedleniem sugestii użytkowników dotychczasowych maszyn. Podczas Agro Show zadebiutowały cztery nowe modele, oferujące moc 86,7 KM (M8560), 101,4 KM (M9960), 115,6 KM (M110GX) oraz 140,4 KM (M135GX).
Traktor M110GX pod względem mocy stanowi następcę modelu M108S, lecz pod względem wyposażenia i komfortu to zupełnie nowa klasa maszyny. Z kolei Kubota M135GX zastępuje na polskim rynku model M128X. Wszystkie nowe modele napędzają szesnastozaworowe, 4-cylindrowe, turbodoładowane jednostki wysokoprężne, które w ciągnikach M8560, M9960 i M110GX mają pojemność 3,8 litra, a w M135GX - 6,1 litra.
Ostre normy czystości spalin wymusiły na producencie rezygnację z mechanicznego wtrysku paliwa na rzecz układu zasilania Common Rail i filtra cząstek stałych DPF (w ciągnikach powyżej 80 KM). Charakterystyczne dla silników Kuboty jest zastosowanie dwóch wałków wyrównoważających, zapewniających wysoką kulturę pracy, oraz przedni most z przekładniami stożkowymi, pozwalający na bezpieczne przekazywanie mocy nawet przy maksymalnym skręcie kół. Dodatkowo, modele M110GX i M135GX wyposażono w unikalny system zacieśniający promień skrętu Bi-Speed Turn, który zwiększa prędkość obrotową przednich kół napędowych podczas skrętu. Modele M8560 i M9960 wyposażono w mechanizm różnicowy przedniej osi o ograniczonym poślizgu (LSD), natomiast większe maszyny oferują tradycyjną, elektrohydraulicznie sterowaną blokadę przedniego mostu.
Napęd w modelach M8560 i M9960 jest przekazywany mechaniczną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach głównych i jednostopniowym półbiegu na każdym biegu oraz trzystopniowym reduktorem. Wszystkie biegi wchodzą teraz precyzyjnie i lekko. Z kolei traktory M110GX oraz M135GX otrzymały nową skrzynię Intelli-Shift o 24 prędkościach do przodu i 24 do tyłu. Wszystkie 8 przełożeń na każdym z 3 stopni reduktora przełącza się pod obciążeniem, za pomocą przycisków na dźwigni lub w podłokietniku. Funkcja AUTO pozwala na automatyczne przełączanie niektórych biegów, a jej czułość działania można regulować.
Modele M8560 oraz M9960 wyposażono w pompy hydrauliczne o wydajności 64 l/min., a udźwig tylnego TUZ-u wynosi 4100 kg. Z kolei w modelach M110GX i M135GX pracują pompy o wydatku odpowiednio 76 i 82 l/min., oferując udźwig 5000 i 6000 kg. Sterowanie podnośnikiem w tych ciągnikach jest elektroniczne. Standardowa kompletacja opisanych ciągników obejmuje obciążniki przednie, układ pneumatycznego hamowania przyczep oraz kompletny zaczep tylny z belką rolniczą i zaczepem transportowym. Nowością w specyfikacji ciągników Kubota M8560 i M9960 jest system Work Cruise, który automatycznie reguluje obroty silnika w zależności od obciążenia. W wyposażeniu opcjonalnym modeli M110GX i M135GX pojawił się fotel pasażera, dotychczas niedostępny w modelach o mocy 128 KM. Ciekawą opcją dla modelu M135GX jest amortyzacja przedniej osi z możliwością ustawienia twardości przodu ciągnika i stopnia tłumienia.
John Deere - Seria 6M dla Wydajności
Wydajniejsze i bardziej uniwersalne - tegorocznym hitem na stoisku John Deere były nowe ciągniki serii 6M. Sześć modeli nowych maszyn o mocy od 115 do 170 KM częściowo zastępuje popularną serię 6030, oferując więcej mocy, funkcjonalności i podnosząc komfort pracy kierowcy. Jednocześnie dotychczasowe modele: 6130, 6230, 6330 są nadal dostępne. Tradycyjnie dla tej klasy ciągników John Deere zastosowano konstrukcję ramową - w trzech rozmiarach dla poszczególnych modeli. Opcjonalnym wyposażeniem jest aktywna amortyzacja przedniej osi TLS, która może być wyposażona w hamulce pozwalające na skuteczne zatrzymanie maszyny przy użyciu mniejszej siły.
Cztery mniejsze modele (6115M, 6125M, 6130M i 6140M) napędzają silniki 4-cylindrowe o pojemności 4,5 litra PowerTech PVX (turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek). W największych modelach: 6150M oraz 6170M pracują 6-cylindrowce o pojemności 6,8-litra PowerTech PVX. Obydwa typy silników spełniają normę spalin Stage IIIB. Aby ją zrealizować, wykorzystano system EGR (układ recyrkulacji spalin), zmiennej geometrii prowadnic turbiny (VGT) oraz filtra cząstek stałych (DPF) wraz z katalizatorem (DOC), pozostając jednocześnie przy tankowaniu wyłącznie oleju napędowego.
Udoskonalono również kabinę ciągnika. Deska rozdzielcza została zintegrowana z wyświetlaczem umożliwiającym zmianę ustawień maszyny. Zapewnia on także dostęp do podstawowych parametrów pracy ciągnika i umożliwia ich monitorowanie. Napęd na koła jest przenoszony za pomocą znanych przekładni PowrQuad oraz AutoQuad Plus. Zastosowano również funkcję EcoShift, przy której silnik redukuje obroty po osiągnięciu maksymalnej prędkości. Układ hydrauliczny z kompensacją ciśnienia zasila pompa o wydajności do 114 l/min (we wszystkich modelach). Możliwe jest wyposażenie maszyny w tylne, maksymalnie cztery pary gniazd hydrauliki zewnętrznej, obsługiwane mechanicznie oraz do 3 par gniazd po środku. Warto też wspomnieć o takich elementach jak: duże rozmiary opon, fabrycznie montowany przedni podnośnik z WOM oraz możliwość wyposażenia w dopasowany ładowacz czołowych John Deere. Opcjonalny system iTEC Basic sterujący narzędziem na uwrociach zapewnia wykonanie nawrotów w znacznie krótszym czasie. Ciągniki 6M są także kompatybilne ze standardem ISOBUS.
Massey Ferguson - Design i Ergonomia w Serii 7600
Jeśli chodzi o szeroko zakrojony design i ergonomię, ciągniki Massey Ferguson z serii 7600 wyróżniają się znacząco. Przedstawiciel tej serii - model 7624 Dyna-Vt - został uznany przez międzynarodowe jury za najlepszą maszynę w kategorii „Golden tractor for the design” konkursu „Ciągnik roku 2012” (Tractor of the Year 2012). AgroShow było polską premierą mniejszych ciągników z tej serii, którą reprezentował model 7618.
Wszystkie ciągniki są napędzane 6-cylindrowymi silnikami AGCO Sisu Power e3 o pojemności 6,6 litra i 4 zaworami na cylinder, z drugą generacją systemu redukcji zanieczyszczeń spalin SCR. Moce maksymalne ciągników - od 130 do 165 KM - mogą być chwilowo zwiększone przez układ Power Management. Napęd na koła może być przenoszony za pośrednictwem jednej z trzech przekładni: Dyna-4, Dyna-6 lub bezstopniowej Dyna-VT.
Duże zmiany w ciągniku dotyczą kabin, które oferują teraz wzrost widoczności, m.in. przez węższe słupki kabiny oraz więcej miejsca wewnątrz, zwiększając tym samym komfort pracy operatora. Użytkownicy mogą wybrać trzy poziomy specyfikacji z nowymi opcjami kontroli, aby dopasować kabinę do swoich wymagań. Kabina może być amortyzowana mechanicznie lub hydraulicznie (OptiRide Plus). Do sterowania maszyną zastosowano nowy wielofunkcyjny podłokietnik oraz joysticki umieszczone w jego frontowej części: Multipad lub Multi-function.
Nowa seria 7600 jest oferowana w trzech wersjach wyposażenia:
- Essential (przekładnia Dyna-4 lub Dyna-6 i mechanicznie sterowane szybkozłącza hydrauliki)
- Efficient (przekładnia Dyna-6 lub Dyna-VT, wielofunkcyjny podłokietnik Command Control, opcjonalnie joystick multi-function)
- Exclusive (podłokietnik Command Control z dźwignią Multipad, elektronicznym sterowaniem zaworami hydraulicznymi, przekładnią Dyna-6 lub Dyna-VT)
Przedstawiciele firmy Korbanek oceniają, że hitem wśród ciągników serii 7600 może się okazać najmniejszy model 7614, który zastąpi model 5465 - najlepiej sprzedający się ciągnik 6-cylindrowy ze stajni MF.
Fendt - Seria 300 SCR Vario: Prostota i Oszczędność
Nowa seria Fendta - 300 SCR Vario - oferuje obecnie ciągnik o mocy maksymalnej 135 KM. Atutami nowych maszyn mają być prosta obsługa, niezawodność i oszczędność w zużyciu paliwa. Od poprzednich modeli nowa „trzysetka” różni się na pierwszy rzut oka tylko katalizatorem systemu SCR, który jest widoczny na zewnątrz, tuż pod rurą wydechową. Jednostki napędowe nowych ciągników to tradycyjnie silniki Deutz o pojemności 4 litrów, znane z poprzednich serii. Modyfikacji uległ układ wydechowy, w skład którego wszedł system SCR, a usunięto zewnętrzny system recyrkulacji spalin. Do przeniesienia napędu zastosowana została ta sama bezstopniowa przekładnia Vario. Wszystkie ciągniki serii 300 SCR Vario są standardowo wyposażone w system TMS zapewniający optymalne ustawienia parametrów pracy maszyny w każdych warunkach. Nowe funkcje zyskały również terminale sterujące. Zmiany w układzie hydraulicznym polegają na zwiększeniu wydatku pomp do 83 l/min.
Case IH - Uniwersalne Ciągniki Farmall A i U
Oprócz flagowych maszyn dużej mocy, na stoisku firmy Case IH zaprezentowano także niewielkie, wszechstronne ciągniki z serii Farmall A i Farmall U. Przedstawicielem pierwszej grupy był Farmall 105A, napędzany turbodoładowanym silnikiem o pojemności 4,5 litra z mechanicznym wtryskiem paliwa, o mocy 106 KM. Napęd na koła jest przenoszony przez w pełni zsynchronizowaną przekładnię 12/12 z rewersem - HydroShuttle. W układzie hydraulicznym zastosowano pompę o łącznej wydajności 79 l/min., przy czym wydatek na układ hydrauliki zewnętrznej (dwie pary szybkozłączy) sięga 50 l/min, a układu sterowania - 29 l/min. Maksymalny udźwig na końcówkach cięgieł to 3565 kg. Przy sprzęganiu maszyn towarzyszących podnośnikiem można sterować za pomocą przycisków umieszczonych na błotnikach ciągnika. W ciągniku dostępne są dwie prędkości WOM: 540 i 540E. Rozstaw osi maszyny to 2,42 m, długość - 4,32, a szerokość - od 2,14 do 2,53 m.
„Bratem bliźniakiem” Farmalla 105A jest Farmall 105 U. Ten niemal identyczny z zewnątrz ciągnik różni się jednak w kilku ważnych szczegółach technicznych. Seria Farmall U zastępuje dotychczasowy typoszereg JXU. Silniki ciągników Farmall U to 4-cylindrowe jednostki FPT o pojemności 3,4 l z układem wtrysku common rail, turbosprężarką i intercoolerem. Aby spełnić normę spalin Stage 4A, zastosowano w nich także układ recyrkulacji spalin EGR. Warto przy tym wspomnieć, że jednocześnie wydłużone zostały przeglądy (wymiana oleju) do 600 mth. Kupujący Farmalla U będą mogli wybrać spośród trzech przekładni - standardowej 12/12 powershuttle oraz opcjonalnych: 24/24 powershuttle z dwustopniowym trybem powershift oraz 20/20 powershuttle z biegami pełzającymi. Rewers elektrohydrauliczny w ostatnich typach przekładni jest załączany dźwignią z lewej strony kierownicy lub przyciskiem na dźwigni zmiany biegów. Tylna oś jest dostępna w wersji „heavy-duty” umożliwiającej założenie 38-calowych kół. Udźwig tylnego TUZ-a to niemal 4,8 tony. Podnośnik jest sterowany elektronicznie, przez co jego obsługa jest bardziej komfortowa. Takie rozwiązanie ma za zadanie redukcję zużycia paliwa i osiągnięcie niższego poziomu hałasu podczas pracy.
Układ hydrauliczny ma dwa obiegi. Pierwszy - niskociśnieniowy - o wydajności 35 l/min. ma zastosowanie w układzie kierowniczym. Drugi obieg wysokociśnieniowy do hydrauliki zewnętrznej, ma wydajność 61 l/min., z możliwością zwiększenia do 80 l/min. Do sterowania hydrauliką dostępne są różne opcje, w tym również joystick. Po raz pierwszy ciągniki tej mocy mogą być wyposażone w przedni TUZ - w razie potrzeby - także w WOM. Sporo zmian dotyczy również kabiny ciągnika. Większa powierzchnia szyb, zintegrowana przednia szyba z dachem - to elementy, które mają zapewnić lepszą widoczność. W środku znalazło się nowe siedzenie kierowcy i wygodne siedzisko dla pasażera. Zintegrowany joystick może być używany do sterowania ładowaczem czołowym lub narzędziami zawieszonymi na przednim TUZ-ie. Sterowanie układem klimatyzacji zostało umieszczone w prawym, przednim słupku kabiny.
Farmtrac - Nowe Kolory i Ładowacze Czołowe
Spółka Farmtrac z Mrągowa zaprezentowała szeroki wybór produkowanych ciągników, także w nowej palecie kolorów. Jedną z możliwości jest wybór z palety barw niemetalizowanych: biały, żółty, jasnozielony, czerwony i czarny. Dla bardziej wymagających klientów proponuje się lakiery metaliczne w kolorach: grafit, bordo, granat i ciemnozielony. Impreza była ponadto okazją do premierowej prezentacji ładowaczy czołowych marki Farmtrac. Ładowacze zostały optymalnie dobrane do klasy i parametrów produkowanych przez spółkę ciągników. Nowoczesny osprzęt charakteryzuje się korzystnym położeniem środka ciężkości, a zoptymalizowane kąty nabierania i wysypu zapewniają wysoką sprawność pracy. Ładowacze wyposażone są w ramkę stabilizującą pracę. Szybką i wygodną wymianę osprzętu umożliwia nowoczesna rama EURO/SMS. Udźwig nowych ładowaczy to 1300 lub 1600 kg. Osprzęt wyposażono również w szybkosprzęg dla łatwego i szybkiego podłączenia.
Claas Variant - Innowacje w Prasowaniu Balotów
W Stadninie Koni Iwno k. Kostrzyna Wlkp. (woj. wielkopolskie), gdzie od lat znają się na hodowli koni i prasowaniu tysięcy balotów z siana i słomy rocznie, tegoroczne mokre, „kradzione” żniwa były prawdziwym chrztem bojowym dla nowej prasy Claas Variant. Pomimo tego, że maszyna jest użytkowana od lata, wykonano już ponad 6,5 tys. balotów, co stanowi 80% wszystkich bel w gospodarstwie. Operatorzy prasy Claas podkreślają, że takiej maszyny było im trzeba. Spółka, będąca gospodarstwem Skarbu Państwa, zarządza powierzchnią prawie 3,5 tys. ha. Oprócz hodowli koni krwi angielskiej, prowadzi także stado 1200 krów mlecznych ras PHF i Jersey. Całe stado bydła to 2200 sztuk. Duże zapotrzebowanie paszowe wymaga w ciągu roku przygotowania ok. 8 tys. balotów.
Kluczowe cechy, które zyskały uznanie operatorów:
- Obsługa przełącznikami i przyciskami na panelu, pozwalająca skupić się na efektywnej pracy.
- Możliwość usuwania resztek materiału z rotora bez wychodzenia z ciągnika, poprzez wciśnięcie przycisku i ponowne włączenie wałka WOM na mniejszych obrotach. Odchylenie podłogi jest sygnalizowane optycznie na terminalu. Opuszczana podłoga prasy otwiera się, a rotor przesuwa zapchany materiał bezpośrednio do komory prasowania.
- Łatwe uzupełnianie i montowanie rolek siatki, co pozwala na samodzielne załadowanie siatki.
- Prosta i kompleksowa codzienna konserwacja dzięki logicznie zgrupowanym kalamitkom. Nowy rozdzielacz układu smarowania ze zbiornikiem 7,2 l indywidualnie zaopatruje każdy z łańcuchów w dokładnie taką dawkę oleju, jaka jest potrzebna do pracy, co oznacza oszczędność czasu.
- Wskaźnik zapełnienia komory, który pozwala prowadzić ciągnik tak, by prasa zapełniała komorę możliwie jak najbardziej równomiernie.
Walory techniczne prasy Variant niezaprzeczalnie sprzyjają szybkiej produkcji balotów jednorodnej jakości. Prosta obsługa prasy i łatwa konserwacja wydłużają jej żywotność, oszczędzają czas i pieniądze.
Traktor24.pl - Niezależne Centrum Techniki Rolniczej
Portal Traktor24.pl powstał z pasji do nowoczesnego rolnictwa i potrzeby dostarczania rzetelnych informacji bez marketingowego „pudrowania” rzeczywistości. Misją portalu jest wspieranie rolników i przedsiębiorców w podejmowaniu kluczowych decyzji inwestycyjnych. Skupia się on na tym, co najważniejsze: technice rolniczej, która realnie wpływa na efektywność pracy w gospodarstwie.
Na łamach serwisu znaleźć można unikatowe, merytoryczne treści, niezależne testy ciągników, recenzje maszyn towarzyszących oraz najświeższe doniesienia z premier światowych marek. Portal śledzi rozwój takich liderów rynku jak John Deere, New Holland, Case IH, Claas, Fendt czy Zetor, ale nie zapomina o mniejszych, innowacyjnych producentach maszyn zielonkowych i uprawowych.
Wyróżnikiem Traktor24.pl jest autentyczność. Redakcja nie powiela bezmyślnie komunikatów prasowych producentów. Każdy artykuł jest redagowany tak, aby był zrozumiały i przydatny dla praktyka. Analizowane są parametry techniczne, koszty eksploatacji i sprawdzane, jak nowoczesne technologie - od systemów GPS po rolnictwo precyzyjne 4.0 - sprawdzają się w codziennej pracy na polu. Niezależnie od tego, czy użytkownik szuka opinii o nowym siewniku, porównania wydajności kombajnów, czy informacji o nadchodzących targach rolniczych (jak Agrotech czy Agro Show), Traktor24.pl dostarcza sprawdzonych faktów.
Kolorowanki z Traktorami - Kreatywna Zabawa dla Każdego
Zapraszamy do odkrycia autorskiego zestawu 36 kolorowanek z traktorami w formacie PDF, dostępnych do pobrania i wydrukowania za darmo. To doskonała rozrywka dla dzieci, zwłaszcza chłopców, którzy często marzą o własnym traktorze, oraz dla dorosłych, którzy fascynują się maszynami rolniczymi. Kolorowanie traktorów może być relaksującym zajęciem, rozwijającym kreatywność i zdolności manualne. Dla dorosłych przygotowano obrazki traktorów z wieloma detalami do kolorowania.
W zestawie znajdziesz:
- Proste wzory traktorów - dedykowane najmłodszym, z łatwymi do pokolorowania konturami.
- Szczegółowe kolorowanki - dla bardziej wymagających miłośników detali, z elementami takimi jak wyposażenie kabiny, koguty, kominki, lampy, opony z bieżnikiem.
- Traktory z przyczepą do druku - kolorowanki pokazujące traktor w pełnym ekwipunku, w gotowości do pracy na polu.
- Traktory na tle budynków gospodarczych - malownicze sceny przedstawiające wiejskie życie i maszyny rolnicze na farmie.
Dla szukających więcej kolorowanek z traktorami i przyczepą dostępnych jest również 27 wyjątkowych projektów, będących autorskimi pracami i dostępnymi tylko na stronie. Zapraszamy do pobrania zestawu kolorowanek z traktorami, który zapewni świetną zabawę dla dzieci i dorosłych.
tags: #baloty #ciagnik #i #do #wydrukowania