Dyskusja dotyczy naprawy betoniarki, ze szczególnym uwzględnieniem wymiany łożysk oraz trybu atakującego, który przeskakuje podczas obracania bębna. Tego typu problemy często występują w starszych maszynach, takich jak betoniarki z okresu PRL.
Diagnostyka luzów w betoniarce
Luz na łożyskach będzie widoczny po ruchach bębna. Chwytając za otwór bębna i próbując go przechylić, jeśli da się to zrobić, oznacza to, że łożyska mają luz. Jest to kluczowy sygnał wskazujący na konieczność interwencji.
Demontaż bębna i dostęp do łożysk
Dostęp do łożysk wymaga starannego demontażu. Najpierw należy zacząć od wybicia dwóch sworzni rurkowych, które odłączają bęben od ramy. Problemu ze sworzniami nie będzie, jeśli będziesz je wybijał prętem o średnicy nie odbiegającej od sworzni i z dosyć twardej stali. Jeśli nie masz z czego zrobić, spróbuj je wybić choćby końcówką złamanego wiertła lub gwintownika.
Po odłączeniu bębna, dostęp do łożysk uzyskuje się po odkręceniu 12 śrub łączących bęben z kołpakiem. Odkręcając te śruby, możliwe jest zdjęcie kosza i wyjęcie osi z dwoma łożyskami, bodajże typu 6307.
Wyzwania podczas demontażu
Proces demontażu może być skomplikowany. Niestety, często tego "kołpaka" nie idzie zdjąć, co stanowi poważną przeszkodę. Kołpak ten, w zależności od konstrukcji, może trzymać cały kosz, zapobiegając zarówno jego zsunięciu się z osi, jak i dalszemu wsuwaniu w kierunku ramy. W dyskusji pojawiły się porady dotyczące demontażu kołpaka, w tym użycie młotka bezwładnościowego lub, w skrajnych przypadkach, konieczność ścięcia kołpaka, jeśli nie da się go usunąć. W praktyce zdarza się, że "połowicznie udało się wykonać remont", ponieważ "nie było szans na wybicie sworzni, więc i łożysko wewnętrzne musiało pozostać".
Jak wymienić bęben w betoniarce Belle
Zabezpieczenie łożysk
W mechanizmie betoniarki dwa mniejsze elementy trzymają łożyska na osi. Tam często nie ma nakrętki, dlatego zakłada się, że wszystko blokuje pierścień Segera. Wspomniano o pierścieniach Segera jako kluczowych elementach zabezpieczających łożyska na osi.
Wymiana łożysk
Łożyska, najczęściej typu 6307, są narażone na korozję i zużycie z powodu braku uszczelnień i ekspozycji na wodę. Te łożyska często będą w bardzo złym stanie, ponieważ pracują w złych warunkach, a na dodatek betoniarkę przechowuje się zwyczajowo dnem bębna do góry, więc woda deszczowa leje się po osi prosto do łożysk. Tam nie ma żadnego uszczelnienia, więc sporo dni w roku kąpią się one w wodzie.
Problemy z osadzeniem łożysk
Może pojawić się jeszcze jeden problem: jeśli któreś z łożysk jest zatarte, to powstał bardzo duży luz w ich zewnętrznym osadzeniu. Osadzenie wykonane jest z cienkiej blachy, więc nie ma się czemu dziwić. W takim przypadku nowe łożyska należy obsadzić po wsadzeniu dopasowanej blaszki na całym ich obwodzie, aby zapewnić stabilność.
Wymiana trybu atakującego
Jeśli z nowymi łożyskami będzie nadal zbyt duży luz między zębami, to tryb napędowy dasz radę kupić. Tryb atakujący jest prawdopodobnie mocowany przez czop wbity między tryby. Wymiana zębatki i częściowa wymiana łożysk pozwoliła na dalszą eksploatację betoniarki.
Praktyczne uwagi i inne modele
W innym wątku pojawiła się informacja o betoniarce marki Atika Profi 145s, gdzie również występują problemy z dostępem do łożysk. Użytkownicy tej marki zgłaszali trudności z dostępem do łożyska, do którego "za czorta nie idzie się dostać".
tags: #betoniarka #altrad #spomasz #zestaw #naprawczy