Miniładowarki Bobcat, jako maszyny intensywnie wykorzystywane w różnorodnych pracach, wymagają precyzyjnej konserwacji, zwłaszcza w zakresie układu hydraulicznego. Właściwy przepływ oleju jest kluczowy dla ich efektywności i trwałości. Ten artykuł omawia kwestie związane z wyborem oleju, jego wymianą, czyszczeniem układu oraz diagnozowaniem częstych problemów z hydrauliką.
Wybór i Wymiana Oleju Hydraulicznego
Oleje Hydrauliczne: Zamienniki i Specyfikacje
W instrukcji Bobcata często jest wskazany konkretny olej, na przykład Total EQUIVIS ZS 46. Można stosować zamienniki, ale ważne jest, aby były to oleje spełniające te same normy i specyfikacje lepkościowe (np. ISO VG 46). Oleje te powinny być przeznaczone do pracy w zmiennych warunkach temperaturowych i zapewniać odpowiednie właściwości przeciwzużyciowe. Dwa razy tańsze oleje mogą być odpowiednie, o ile spełniają wymogi producenta.
Olej do Mostów i Przekładni
W przypadku braku dostępności oleju TOTAL TRANSMISSION MP, należy szukać zamienników o podobnej specyfikacji. Zazwyczaj są to wielosezonowe oleje przekładniowe, np. klasy GL-4 lub GL-5 o odpowiedniej lepkości (np. 80W-90), zapewniające ochronę przed zużyciem i korozją w ciężkich warunkach pracy.
Procedura Wymiany Oleju Hydraulicznego
Wymiana oleju hydraulicznego w miniładowarce to kompleksowy proces, który nie ogranicza się jedynie do opróżnienia zbiornika. Gdzieś wyczytano, że wymiana polega na wymianie oleju tylko w zbiorniku oleju - to nieprawda. Olej hydrauliczny krąży w całym układzie, włączając w to pompy, rozdzielacze, siłowniki i przewody. Aby prawidłowo wymienić olej, należy go spuścić z całego układu, co często wymaga uruchomienia maszyny i wykonania kilku cykli pracy wszystkich siłowników, aby stary olej został wyparty przez nowy.
Wymiana oleju hydraulicznego w chińskich ładowarkach skidsteer
Czyszczenie Układu Hydraulicznego i Chłodzenia
Czyszczenie Chłodnicy Oleju i Wody
W instrukcji jest napisane o czyszczeniu chłodnicy oleju i wody. Chłodnica oleju jest zazwyczaj umieszczona w pobliżu chłodnicy wody, często w jednym zespole. Czyszczenie tych części polega na usunięciu zanieczyszczeń, takich jak kurz, błoto, liście i resztki roślin, które mogą blokować przepływ powietrza, co prowadzi do przegrzewania się układu. Można to zrobić za pomocą sprężonego powietrza lub wody pod ciśnieniem, pamiętając o ostrożności, aby nie uszkodzić delikatnych lamelek. W jednym z przypadków, brud w chłodnicy był tak duży, że zatykał przepływ oleju, co prowadziło do problemów z pracą maszyny.
Rozwiązywanie Problemów z Hydrauliką
Pienienie się Oleju Hydraulicznego i Słaba Praca
Pienienie się oleju hydraulicznego po kilku minutach pracy, stan oleju powyżej normy oraz wolne działanie łyżki przy wyjącej pompie na wysokich obrotach (co sugeruje zapowietrzenie) wskazuje na poważny problem. Wymienione węże ssawne na nowe i założone nowe oringi to dobry początek. Jeśli pompa była po regeneracji, ale nadal budzi wątpliwości, może być ona przyczyną problemu.
- Przyczyny pienienia się oleju:
- Nieszczelności na stronie ssawnej pompy, nawet bardzo małe, prowadzące do zasysania powietrza.
- Zanieczyszczenie oleju lub niewłaściwy rodzaj oleju (gorszy olej może się mocno pienić).
- Uszkodzona pompa, która wprowadza powietrze do układu.
- Problemy w rozdzielaczu, np. wewnętrzne nieszczelności.
- Diagnostyka:
- Jeśli olej pieni się nawet bez ruszania hydrauliką, problem może leżeć w pompie lub jej połączeniach.
- Należy sprawdzić, czy nie ma wycieku w miejscu, gdzie wchodzą króćce do pomp jazdy.
- W ładowarkach Bobcat 453 występują trzy pompy: dwie tłoczkowe od jazdy i jedna zębata od hydrauliki. Pompy zębate zazwyczaj nie podlegają regeneracji w standardowym sensie.
Problem z Siłownikami - Olej Wyciekający z Przewodów
Odkręcenie dopływów oleju górnych od siłowników ramienia (siłowniki dwustronnego działania) i obserwacja wydobywającego się mlecznego oleju z powietrzem, gdy ramię jest podniesione na maksimum i pedał podnoszenia jest wciśnięty, wskazuje na nieprawidłowość. Olej nie powinien wydobywać się z przewodu podczas podnoszenia ramienia, a jedynie podczas jego opuszczania. Może to sugerować, że siłownik dostaje olej jednocześnie z dwóch stron lub występują wewnętrzne nieszczelności w rozdzielaczu, które kierują olej w niewłaściwym kierunku. Jeśli pompa zębata i rozdzielacz zostały sprawdzone i są sprawne, warto rozważyć wymianę oleju na zalecany przez producenta (niektórzy producenci zalecają olej silnikowy w pewnych maszynach).
Problemy ze Skręcaniem w Miniładowarkach Hydraulicznych (Typ CAT/Bobcat)
Problem z ciężkim skręcaniem w miniładowarce z napędem hydraulicznym na 4 koła, gdzie koła po jednej stronie są napędzane przez jeden hydromotor, a skręt realizowany jest przez odłączanie napędu jednej strony, jest dość złożony.
Opis Problemów:
- Jazda po prostej jest prawidłowa i maszyna jest silna.
- Skręca ciężko, nie da się skręcić w miejscu, zatacza koło jak samochód.
- Lekki wyciek oleju z jednego koła.
Możliwe Przyczyny i Diagnostyka:
- Rozdzielacz Hydrauliczny: Za skręcanie kół odpowiada rozdzielacz, który zmienia kierunki przepływu dla poszczególnych kół. Myślę, że rozdzielacz działa, tylko masz problem z jego sterowaniem. Należy dojść do rozdzielacza skrętu i sprawdzić jego sterowanie - czy jest mechaniczne, hydrauliczne czy elektryczne.
- Wyciek Oleju: Lekki wyciek oleju z jednego koła, jeśli jest niewielki, raczej nie wpływa na układ skrętu bezpośrednio, ale może być objawem innego, głębszego problemu. Wskazuje, że w momencie skrętu strona z odłączonym napędem powinna być hamowana.
- Hydromotory i Pompy: Te ładowarki mają napęd, gdzie jedna pompa hydrauliczna napędza jeden hydromotor, który poprzez przekładnie napędza dwa koła po jednej stronie, i podobnie jest z drugiej strony. Pompy i hydromotory mają budowę wielotłoczkową i są bardzo czułe na zanieczyszczenia.
- Sterowanie Joystickami: Napędy są sterowane joystickami. Jeśli ładowarka ma 4 równe koła, które się nie skręcają, a jedynie dwa joysticki załączają napędy osobno na lewą i prawą stronę, to problem może leżeć w ich działaniu lub w układzie sterującym przepływami.
- Zanieczyszczenia w Układzie: Ze względu na wrażliwość pomp i hydromotorów na zanieczyszczenia, nawet niewielkie cząstki mogą zakłócać ich prawidłowe działanie, prowadząc do problemów ze skręcaniem lub jazdą.
- Zużycie Maszyny: Jeśli maszyna jest stara (np. z 1992 roku) i ma dużo przepracowanych motogodzin, zużycie poszczególnych komponentów hydraulicznych jest naturalne.
W przypadku ciężkich problemów z jazdą i skręcaniem, takich jak opisane (brak jazdy, ściąganie na bok, brak możliwości nabierania ziemi z jazdy), maszyna może wymagać kompleksowej diagnostyki i naprawy układu hydraulicznego, co często jest kosztowne.