Fendt to niemiecki producent ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych, będący częścią globalnej korporacji AGCO. Firma odznacza się długą historią i wysoką jakością produkowanych maszyn, stawiając sobie za cel przekonywanie klientów nowoczesnymi rozwiązaniami i rentownym produktem, do którego można mieć pełne zaufanie.
Początki i rozwój marki Fendt
Historia przedsiębiorstwa rozpoczęła się w małej kuźni Johanna Georga, gdzie jego synowie, bracia Fendt, rozpoczęli konstruowanie ciągników. W 1930 roku powstał pierwszy europejski ciągnik o mocy 6 KM, wyposażony w kosiarkę i pług. Dzięki temu małemu i średnie gospodarstwa mogły zastępować konie ciągnikami, stąd też nazwa ciągnika: „Dieselross” (dosł. „Koń Diesel”).
Przedsiębiorstwo Xaver Fendt & Co. zostało umieszczone w rejestrze handlowym w Kempten 31 grudnia 1937 roku. Niespełna rok później, w 1938 roku, z taśm produkcyjnych zjechał tysięczny ciągnik F18 o mocy 16 KM. Fendt w roku 1939 wyprzedził obraz ciągnika lat 50., wyposażając go w dwucylindrowy silnik, chłodnicę i 4-biegową skrzynię. W latach trzydziestych i czterdziestych ubiegłego wieku Fendt wprowadził na rynek ciągnik Dieselross F 18, który został wyposażony w niezależny od prędkości jazdy wałek odbioru mocy (WOM).
Rok 1953 przyniósł serię ciągników Dieselross F 12L o mocy 12 KM oraz czterostanowiskowy nośnik narzędzi.
Era innowacji i technologicznych przełomów
Niespełna dziesięć lat później wprowadzono model Favorit 1, który został wyposażony w silnik o mocy 40 KM i kilku biegową skrzynię biegów. Favorit 1 rozpoczął nowy poziom i trend w wyglądzie i wyposażeniu ciągnika rolniczego. Wyposażony w silnik o mocy 40 KM oraz w stopniowanie prędkości dzięki wielobiegowej przekładni, stał się prawdziwym wydarzeniem roku 1958.
W 1961 roku fabrykę opuścił stutysięczny ciągnik Fendt, a nowa wersja Farmer 2 o mocy silnika 30 KM była już w produkcji seryjnej. Nośnik narzędzi, zmechanizowany system prac w całym zakresie od siewu aż do zbioru, odniósł ogromny sukces, sprzedając się w około 60 000 egzemplarzy. W latach 1960-1970 Fendt kontynuował rozwój, wprowadzając w modelu Farmer 3 S koło zamachowe Turbomatic oraz specjalistyczne ciągniki do uprawy winorośli, chmielu i sadownictwa.
Wypromowany w 1976 roku Fendt Favorit o znacznej mocy, do 150 KM, otworzył nowy, kolejny rozdział w historii fabryki.
Lata 80. i 90. - pionierzy w technologii
Począwszy od 1980 roku Fendt wprowadził na rynek serię Farmer 300, w której zastosowano nowatorskie rozwiązania, takie jak osiąganie prędkości jazdy do 40 km/h i szoferka z kauczukowymi amortyzatorami. Te ciągniki odegrały kluczową rolę i wpłynęły na silną pozycję przedsiębiorstwa na rynku. W latach 80. i 90. marka Fendt stała się pionierem w produkcji ciągników o dużej mocy, wyposażonych w turbosprężarkę, hydropneumatyczne zawieszenie kabiny oraz amortyzowaną przednią osią.
W 1984 roku tzw. „ciągnik z całkowitą widocznością”, 380 GTA, został zaprezentowany szerokiej publiczności. Był to ciągnik bez maski silnika, gdyż sam silnik został umieszczony pod kabiną ciągnika, a jego dewizą było „widzieć wszystko, żeby mieć nad wszystkim dozór”.
Po raz pierwszy w swojej historii firma Fendt zajęła w 1985 roku pozycję lidera na rynku niemieckim. Od 1987 roku Fendt dostarcza swoje ciągniki serii 200 w zakresie mocy od 40 do 75 KM, przeznaczone do pracy w sadach i winnicach.
Ciągniki serii 800, z których największy posiada moc silnika wynoszącą 230 KM, zdobyły sektor ciągników rolniczych w 1993 roku. Były to pierwsze na świecie ciągniki wyposażone w przekładnię Turboshift i zawieszenie hydrauliczno-pneumatyczne kabiny i przedniego mostu, mogące osiągać prędkość jazdy do 50 km/h.
Kolejna seria ciągników Favorit 500C (moc od 95 do 150 KM) została zaprezentowana w 1994 roku, przynosząc ze sobą najlepsze zdobycze ubiegłych lat. Rok 1995 był rokiem narodzin wieloczynnościowego ciągnika Xylon (moc 110 do 140 KM), przygotowanego z myślą o uniwersalnym zastosowaniu nie tylko w rolnictwie, ale również w pracach komunalnych oraz związanych z ochroną środowiska.
Nowy rozdział historii fabryki został rozpoczęty dzięki ciągnikom Vario 926 o mocy 260 KM, które były pierwszymi na świecie ciągnikami dużej mocy wyposażonymi w bezstopniową przekładnię Vario Fendt. W 1997 roku Fendt zaproponował gamę ciągników Vario od 170 do 260 KM, a także nową generację serii Farmer 300 w mocach 75 do 95 KM.
Rok później, w 1998 roku, Fendt wywarł duży wpływ na rozwój technologii konstrukcyjnej na świecie, lansując gamę ciągników Favorit 700 (od 140 do 160 KM) wyposażonych w Variotronic - innowacyjny system sterujący. W roku 1999 Fendt zaprezentował gamę Vario 2000, obejmującą ciągniki o mocach od 85 do 286 KM.
XXI wiek - dalszy rozwój i flagowe modele
W 2002 roku zostały zaprezentowane nowości, które weszły na rynek w 2003 roku. Ewolucji poddana i rozszerzona została seria 900 Vario. Nowym produktem sztandarowym, wprowadzonym na rynek w marcu 2003 roku, był ciągnik Fendt 930 Vario TMS o mocy 300 KM. Vario TMS wyznaczał nowe standardy technologiczne w zakresie konstruowania ciągników, zapewniając elektroniczną łączność między silnikiem a bezstopniową przekładnią Vario. Umożliwiało to operatorowi dopasowanie odpowiedniej strategii jazdy do każdego rodzaju pracy.
Rozwinięty system Variotronic zawierał funkcję zarządzania pracami na skrajach pola, umożliwiając zachowanie ustawień 16 wartości. Żądane ustawienie aktywowane było jednym przyciskiem, przez co ułatwione i zautomatyzowane zostało zawracanie na skrajach pola.
Fendt – Jak działa ISOBUS i jak podłączyć maszynę przez terminal (FendtONE / VarioTerminal)
Firma FENDT w roku 2006 zaprezentowała wiele nowych modeli ciągników oraz rozwiązań technicznych. Zmianie uległa również największa seria, seria 900 Vario, z nowymi modelami 922, 924, 927, 930, 933 i 936 Vario o mocach maksymalnych odpowiednio 220, 240, 270, 300, 330 i 360 KM. Są to całkowicie nowe modele, wyposażone w nowe silniki Deutza, nową kabinę operatora, całkowicie nowe amortyzowane zawieszenie przedniej osi oraz wiele nowoczesnych rozwiązań wpływających na ekonomikę i komfort pracy. Nowy wygląd powstał przy współpracy specjalistów z Fendta i Porsche.
W silnikach serii 900 Vario zastosowano nowoczesną jednostkę napędową marki Deutz o pojemności 7,14 l, 6-cylindrową, 4-zaworową. Silnik ten wyposażono w nowoczesny system paliwowy Common Rail oraz innowacyjny system recyrkulacji spalin AGRex, który w znaczny sposób redukuje emisję spalin i zmniejsza zużycie paliwa (model 936 Vario - 195 g/kWh). Warto zwrócić uwagę na zastosowanie w tej jednostce napędowej elektronicznego wentylatora - Viscotronic oraz systemu „TMS” (Tractor Management System) i systemu „TI” znanych już z wcześniejszych modeli Fendta.
Fendt dzisiaj - od ciągników kołowych do gąsienicowych
W 2015 roku swoją premierę miały ciągniki z serii 1000 Vario. Jest to największa seria ciągników marki FENDT, obejmująca modele 1038 (396 KM), 1042 (435 KM), 1046 (476 KM) i 1050.
We wrześniu 2017 roku Fendt zaprezentował pierwsze ciągniki gąsienicowe w swojej historii - serię 900 Vario MT i 1100 MT. W rzeczywistości są to konstrukcje Challengera, jednak 900 Vario MT otrzymał maskę znaną z serii 1000 Vario. Mniejsza seria składa się z trzech modeli: 938, 940 i 943 Vario MT o mocach odpowiednio 380, 400 i 431 KM, które generują 7-cylindrowe silniki AGCO Power. Natomiast 1100 (odpowiednik Challengera MT800E) to cztery modele z silnikami AGCO Power V12 o mocach od 492 do 646 koni mechanicznych. Ciągniki gąsienicowe marki Fendt zostały wprowadzone z myślą o rynku europejskim.
Pokazy i prezentacje maszyn Fendt
Spółka Korbanek regularnie organizuje pokazy, na których prezentowane są maszyny Fendt. W ramach jednej z edycji można było zobaczyć ciągniki Fendt 312 ze sprzętem Rabe, obejmującym pług i bronę talerzową. Z kolei Fendt 513 SCR współpracował z 4-skibowym pługiem z Unii, a model Fendt 718 S4 z pługiem marki Gregoire-Besson.
Siewnik Sulky Xeos HD z broną HR współpracował z ciągnikiem Fendt 720 S4, natomiast model Fendt 824 S4 z agregatem talerzowym Agrisem Disc-O-Mulch. Poza tym spółka Korbanek pokazała również ładowarkę Kramer KT 276.
tags: #brona #scierniskowa #fendt