Seria ciągników Case IH Maxxum, zaprezentowana wiosną 1990 roku, stanowiła całkowicie nową generację maszyn rolniczych, wyznaczającą nowe standardy w swojej klasie. Modele z tej serii były produkowane w latach 1990-1996.

Innowacje i Rozwój
Ciągniki Case IH Maxxum były pionierskie pod wieloma względami. Nawet ich silniki były całkowicie nowe, opracowane w wyniku współpracy Case IH i Cumminsa. W czterocylindrowych jednostkach pojemność wynosiła 3,9 litra, co wcześniej występowało w silnikach Cumminsa, natomiast w sześciocylindrowych - 5,9 litra. Produkcja tych silników odbywała się w fabryce Case IH w Niemczech.
Francuska skrzynia biegów, zastosowana w klasie Maxxum, była zaawansowana technologicznie. Standardowo montowano 4-biegowy powershift oraz hydrauliczną zmianę kierunku jazdy. Ta ostatnia, w przeciwieństwie do większości innych rozwiązań, charakteryzowała się oddzielnymi wydechami dla jazdy do przodu i do tyłu, co świadczyło o jej innowacyjności.
Maxxum był również nowoczesny pod względem wyglądu i dość kompaktowy, biorąc pod uwagę jego wymiary zewnętrzne. Poziom hałasu w kabinie nie był najwyższy w swojej epoce, co przekładało się na komfort pracy operatora. W modelach sześciocylindrowych zastosowano cyfrowy zestaw wskaźników, co było kolejnym wyróżnikiem serii.
Ewolucja Modeli Maxxum
Wprowadzenie Modelu 5150
Na początku 1993 roku wprowadzono do oferty najmocniejszy w gamie model - Case IH 5150. Ciągnik ten oferował moc 125 KM i wyróżniał się charakterystycznymi otworami chłodzącymi na bocznych osłonach. Jego skrzynia biegów i WOM (wał odbioru mocy) były mocniejsze niż w mniejszych modelach, co podkreślało jego przeznaczenie do cięższych prac.
Ulepszenia w Serii (1993-1994)
Jednocześnie z wprowadzeniem modelu 5150, silnik modelu Case IH 5130 został przepracowany pod kątem uzyskania większego momentu obrotowego, co osiągnięto poprzez wymianę pompy wtryskowej. Równolegle zaprezentowano wersję S - ubogą w wyposażenie, z synchronizowaną skrzynią biegów bez biegu szybkiej zmiany. Mimo to, zmiana kierunku jazdy w modelu S była hydrauliczna, a w standardzie montowano przełącznik przyciskowy.
Model Case IH 5140 otrzymał standardowo koła z oponami o szerokości 520 mm. W całej gamie poszerzono błotniki tylne, a szyby drzwiowe miały rozmiar całych drzwi, co poprawiało widoczność i estetykę.
Seria Maxxum Plus (1994)
Wiosną 1994 roku zaprezentowano modele Maxxum Plus, które wprowadziły kilka drobnych ulepszeń, dodatkowo udoskonalając i tak już nowoczesną serię.
Prawda nie mity #36 - Case z serii Maxxum 5100
Szczegółowe Specyfikacje Techniczne Ciągników Case IH Maxxum
Poniższa tabela przedstawia szczegółowe dane techniczne dla poszczególnych modeli z serii Case IH Maxxum, produkowanych w latach 1990-1996. Dane zostały zebrane głównie z broszur, jednak w niektórych przypadkach źródła mogą zawierać sprzeczne informacje, zwłaszcza dotyczące prędkości, które mogą się różnić w zależności od rozmiaru opon. Inne zmiany wprowadzone w historii modeli zostały omówione powyżej.
| Parametr | Case IH 5120 | Case IH 5130 | Case IH 5130-II | Case IH 5130S | Case IH 5140 | Case IH 5150 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1990-96 | 1990-93 | 1993-96 | 1993-94 | 1990-96 | 1993-96 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1990 | 1990 | 1993 | 1993 | 1990 | 1993 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1996 | 1993 | 1996 | 1994 | 1996 | 1996 |
| Typ silnika | B4TA-390 | B6-590 | B6-590 | B6-590 | B6T-590 | B6T-590 |
| Liczba cylindrów / Turbo / Intercooler | 4T | 6 | 6 | 6 | 6T | 6T |
| Pojemność skokowa cm³ | 3922 cm³ | 5883 cm³ | 5883 cm³ | 5883 cm³ | 5883 cm³ | 5883 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 102×120 mm | 102×120 mm | 102×120 mm | 102×120 mm | 102×120 mm | 102×120 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 90/2200 | 100/2200 | 100/2200 | 100/2200 | 110/2200 | 125/2200 |
| Moc znamionowa KM DIN | 90 | 100 | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Prędkość znamionowa obr. DIN | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 354/1500 | 386/1100 | 402/1100 | 402/1100 | 455/1200 | 515/1200 |
| Liczba biegów (przód+tył) | 16+12 | 16+12 | 16+12 | 16+12 | 16+12 | 16+12 |
| Synchronizowane | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Przełącznik biegów | 4-step | 4-step | 4-step | - | 4-step | 4-step |
| Przełącznik kierunku jazdy | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. | hydr. |
| Prędkości znamionowe km/h | 2,4-38,8 | 2,6-40,0 | 2,6-40,0 | 2,6-40,0 | 2,6-40,0 | 2,6-40,0 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 72 l/min | 72 l/min | 72 l/min | 72 l/min | 72 l/min | 72 l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | 190 bar | 190 bar | 190 bar | 190 bar | 190 bar | 190 bar |
| Hydraulika tylnej osi | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. | elec. |
| Siła podnoszenia kg | 5340 kg | 5340 kg | 5340 kg | 5340 kg | 5340 kg | 5340 kg |
| Moc wyjściowa WOM | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Hamulce | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc | wet disc |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m (napęd na cztery koła) | 8.7 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 13.6R28 | 13.6R28 | 13.6R28 | 13.6R28 | 13.6R28 | 380/70R28 |
| Opony tylne do napędu na cztery koła | 16.9R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 520/70R38 |
| Masa kg (napęd na cztery koła) | 4640 kg | 5000 kg | 4820 kg | 4820 kg | 5040 kg | 5190 kg |
| Wysokość cm | 269 cm | 272 cm | 272 cm | 272 cm | 272 cm | 272 cm |
| Długość cm (napęd tylny / na cztery koła) | 421 cm | 445 cm | 445 cm | 445 cm | 445 cm | 445 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylny / napęd na cztery koła) | 234 cm | 258 cm | 258 cm | 258 cm | 258 cm | 258 cm |
| Zbiornik paliwa l | 135 l | 170 l | 170 l | 170 l | 170 l | 170 l |
| Poziom hałasu dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB | 78 dB |
| Zamknięta kabina | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak | Tak |
| Blokada wału przekaźnikowego | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Bieg pełzający | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |