Prawidłowe funkcjonowanie układu hydraulicznego i skrzyni biegów w ciągniku rolniczym jest kluczowe dla jego efektywnej pracy. Nawet drobne zaniedbania, takie jak nieprawidłowe podłączenie przewodów, mogą prowadzić do poważnych problemów, awarii i wyświetlania kodów błędów. Poniżej przedstawiamy szczegółowy opis zdarzenia, w którym doszło do wycieku oleju hydraulicznego, a następnie do problemów z funkcjonowaniem skrzyni biegów w ciągniku Case MXM.
Incydent z wyciekiem oleju hydraulicznego
Po demontażu elektrozaworu od WOM (Wałka Odbioru Mocy) konieczne było odkręcenie przewodu hydraulicznego. Niestety, po ponownym uruchomieniu ciągnika zapomniano o odkręconym przewodzie, co spowodowało całkowite wycieknięcie oleju z układu hydraulicznego.
Po dolaniu nowego oleju i kilkukrotnym podniesieniu cięgien podnośnika, podjęto próbę ruszenia ciągnikiem. Okazało się jednak, że podczas przełączania w zakresach B i C na bieg do przodu, na wyświetlaczu pojawiało się „N” (neutral) oraz ikona książki serwisowej, uniemożliwiając jazdę. Taka sama sytuacja występowała przy próbie włączenia biegu wstecznego. Jedynie zakres A działał prawidłowo.
Zdiagnozowane kody błędów
W wyniku zaistniałej sytuacji, na wyświetlaczu ciągnika pojawiły się następujące kody błędów:
- F2
- F20
- F22
- F31
- F33
- F35
- F38
Po skasowaniu wszystkich kodów błędów, na wyświetlaczu pozostały jedynie F2, F31 i F38. Pojawia się pytanie, czy usterka mogła nastąpić w wyniku całkowitego wycieku oleju, czy też problemem jest obecność powietrza w układzie hydraulicznym, co wpływa na pracę synchronizatorów skrzyni biegów.
CASE MAXXUM 140 MULTICONTROLLER (07r-12r) - Rolnik Szuka Traktora (Wywiad /Prezentacja / WalkAround)
Próby kalibracji i dalsze obserwacje
Po pokonaniu wszystkich wyświetlanych błędów, podjęto próbę kalibracji. Kalibracja ruszała jedynie na sprzęgle A i B. Zakresy C, D i E nie wykazywały żadnego zasilania.
Dodatkowe obserwacje dotyczące pracy sprzęgieł i synchronizatorów:
- W trybie HL możliwe było ruszenie jednym synchronizatorem, podczas gdy drugi nie reagował.
- W trybie HJ sprzęgła A i B działały poprawnie, natomiast reszta nie wykazywała żadnej reakcji.
Te objawy sugerują, że problem może dotyczyć nie tylko zapowietrzenia układu, ale również uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych w obrębie synchronizatorów, sprzęgieł lub ich sterowania, zwłaszcza w kontekście utraty zasilania w niektórych zakresach.
