Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica-Jawornik to przedsięwzięcie, którego rozmach najlepiej oddają liczby. Miliony metrów sześciennych wykopów, setki tysięcy kursów wywrotek i ciężkie maszyny pracujące bezpośrednio w terenie to codzienność tej inwestycji.
Skala prac ziemnych i wyzwania logistyczne
Dla powstania nowoczesnej trasy prowadzącej przez wymagający, górzysty teren Podkarpacia konieczne jest wydobycie 4 862 667 m³ ziemi i skał. Dla lepszego zobrazowania skali: kubatura Stadionu Narodowego w Warszawie wynosi około 1 miliona m³. Oznacza to, że ilość urobku z budowy S19 odpowiada objętości niemal pięciu Stadionów Narodowych wypełnionych po brzegi. To porównanie doskonale pokazuje, z jak dużym wyzwaniem inżynieryjnym, technologicznym i logistycznym mierzy się wykonawca.
Prace ziemne są już na bardzo zaawansowanym etapie. Do tej pory wykonano 4 273 655 m³ wykopów, co stanowi zdecydowaną większość całego zaplanowanego zakresu. Taka ilość materiału to także ogromna operacja transportowa. Przyjmując, że jedna wywrotka przewozi średnio 10 m³ urobku, daje to blisko 427 tysięcy kursów samochodów ciężarowych. Gdyby ustawić te pojazdy jeden za drugim - zakładając około 8 metrów długości każdej ciężarówki - powstałaby kolumna licząca ponad 3 400 kilometrów. To dystans porównywalny z podróżą z Polski aż do południowej Hiszpanii.
Technologia kruszenia skał na placu budowy
Na kontrakcie S19 Babica-Jawornik realizowany jest zaawansowany proces technologiczny, w którym kluczową rolę odgrywa kruszenie skał bezpośrednio na placu budowy. Obecnie na inwestycji pracuje 5 mobilnych kruszarek - potężnych maszyn, które rozdrabniają duże fragmenty skalne na mniejsze, ściśle określone frakcje.
- Proces rozpoczyna się od podania urobku do kruszarki.
- Zbyt duże fragmenty trafiają ponownie do kruszenia.
- Gotowy materiał odkładany jest na hałdy.
Dzięki zastosowaniu tej technologii możliwe jest szybkie przygotowanie kruszywa o odpowiednich parametrach. Grubsze frakcje wykorzystywane są m.in. do budowy górnych warstw nasypów oraz wzmacniania dróg technologicznych.
Jak działa rozrzucanie kruszące? | Zmienianie głazów w pył
Szczegóły kontraktu i znaczenie drogi S19
Wykonawcą tego niezwykłego odcinka jest firma Intercor, natomiast nadzór inwestorski nad realizacją kontraktu sprawuje krakowska firma inżynierska Arcus. Wartość kontraktu to ponad 1,2 mld zł.
| Parametr | Dane techniczne |
|---|---|
| Długość odcinka | 11,6 km |
| Przekrój | dwujezdniowy (2x2 + pas awaryjny) |
| Obiekty inżynieryjne | 8 estakad, 5 wiaduktów, 4 przejścia dla zwierząt |
Droga S19 jest częścią szlaku Via Carpatia, który będzie kluczowym korytarzem transportowym łączącym Europę Północną i Południową. Trasa przebiega przez pięć województw: podlaskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie, a na terenie Polski będzie liczył docelowo ok. 700 km.
tags: #kia #wywrotka #podkarpackie