Model ciągnika Belarus 820 to prawdziwy ewenement na światowym rynku maszyn rolniczych, którego historia sięga 1974 roku. Choć jego pierwowzór to MTZ-82, dzisiejszy Belarus 820, mimo ewolucji, zachował wiele cech swojego protoplasty, co jest zgodne z filozofią producenta: "skoro coś jest dobre, to po co zmieniać?".
MTZ-82 i Belarus 820 to w zasadzie "bliźniacy urodzeni kilkadziesiąt lat po sobie", a podobieństwa rzucają się w oczy natychmiast. Model 820 to jeden z ostatnich ciągników w swojej klasie, w którym maska i błotniki wykonane są z "szczerej, białoruskiej blachy giętej w idealny kancik", bez zbędnych ozdobników czy opływowych łuków.
Historia i Ewolucja
- Początki: Historia Belarus 820 rozpoczęła się w 1974 roku.
- Kontynuacja Marki: Mimo znajomości marki MTZ w Polsce, wielu rolników nie kojarzy, że obecnie jest to Belarus.
- Filozofia Produkcji: Zakład utrzymuje politykę minimalnych zmian w sprawdzonych konstrukcjach.
- Okres Produkcji: Ciągnik Belarus 820 był produkowany od 1977 do 1996 roku.
Różnice Między Belarus 820 a MTZ-82
Mimo wielu podobieństw, istnieją istotne różnice między Belarus 820 a jego poprzednikiem MTZ-82. Niektóre z nich są na plus, inne na minus.
Układ Kierowniczy
Jedną z najbardziej zauważalnych zmian w Belarusie 820 jest zdolność do jazdy prosto. Poprzednie modele z serwomotorem miały z tym poważny problem. Nowy system wspomagania oparty jest na zestawie orbitrol - siłownik dwustronnego działania, co zapewnia znacznie większą precyzję prowadzenia.
- Zasilanie Układu: Hydrostatyczny układ kierowniczy czerpie olej ze zbiornika hydraulicznego umieszczonego przed kabiną. Należy regularnie kontrolować poziom oleju, aby uniknąć zapowietrzenia układu.
Przedni Most
Podstawowy model Belarusa 820 nosi oznaczenie MS, co oznacza "Most Stożkowy". Jest to standardowa konstrukcja napędu przedniej osi wywodząca się z lat 50. i oparta na dwóch wałkach zębatych. Dawniej produkowane przekładnie (do połowy lat 90.) posiadały filcowy pierścień odpowietrzający układ przeniesienia napędu. Obecnie stosowany w zwrotnicy system uszczelnień oparty na oringach dość szybko się zużywa, co skutkuje wyciekami oleju. Można je osłabić, zalewając przekładnię gęstym olejem.
Silnik
W Belarusie 820 zastosowano zmodyfikowany silnik D-240, który obecnie nosi nazwę MMZ D-243. Zachowano tę samą pojemność, moc, skok i średnicę tłoka, jednak zmieniono konstrukcję tłoka - zamiast 4 lub 5 pierścieni, jak w starszym modelu, znajdziemy tu 3.
Zimowa praca Belarus 820 + Intertech
Dane Techniczne Ciągnika Belarus 820
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Marka (producent) | Belarus |
| Model ciągnika | Belarus 820 |
| Lata produkcji | od 1977 do 1996 r. |
| Maksymalna moc (KM / kW) | 81 KM (60.4 kW) |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Belarus |
| Typ silnika | Diesel (silnik wysokoprężny) |
| Pojemność silnika | 4.7 l. |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Średnica tłoka | 110 mm |
| Skok tłoka (suw) | 125 mm |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
| Turbosprężarka | Nie |
| Liczba obrotów WOM | 540 obr. / min. (dodatkowa prędkość 430 obr./min) |
| Sterowanie WOM | Ręczne (sprzęgło dwustopniowe) |
| System ABS | Nie |
| System wspomagania hamulców | Nie |
| Rozstaw osi | 2450 mm |
| Rozmiar kół z przodu | 11.2-20 |
| Napęd | 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji) |
| Napęd stały | Tak |
| Układ kierowniczy | Drążkowy |
| Układ hydrauliczny Load Sensing | Nie |
| Układ zamknięty | Nie, układ otwarty |
| Liczba biegów do przodu | 9 |
| Liczba biegów do tyłu | 2 |
| Górny zaczep transportowy | Tak (???) |
Kabina i Komfort Pracy
Kabina Belarusa 820, choć przestronna, oferuje jedynie minimum komfortu i podstawową ochronę przed deszczem. Zmiana biegów oraz obsługa mechanicznych przełączników wymagają użycia siły. Kabina Geotrac posiada strukturę ochronną ROPS/FOPS (klatka bezpieczeństwa), która zabezpiecza operatora przed skutkami przewrócenia ciągnika lub spadnięcia ciężkiego przedmiotu. Przednia szyba ze szkła kompozytowego dodatkowo chroni przed uderzeniami przedmiotów.
Wygodny dostęp do panoramicznej kabiny zapewniają szerokie drzwi z bezpiecznym szkłem. Oświetlenie kabiny, aktywowane otwarciem drzwi, ułatwia wsiadanie po zmroku. Szeroko uchylane szyby boczne i tylna oraz trzystopniowy nadmuch świeżego powietrza zapewniają optymalny klimat do pracy. Innowacyjne okno dachowe oferuje pełną widoczność przy pracach z ładowaczem czołowym. W warunkach zimowych przydatne jest seryjne ogrzewanie przedniej szyby, które nie tylko zapewnia szybką widoczność, ale także dogrzewa przednią część kabiny.
Układ Elektryczny i Bezpieczeństwo
Belarus 820 należy do ciągników "ery analogowej", co oznacza minimalną ilość elektroniki. Jest to postrzegane jako zaleta przez wielu rolników poszukujących prostych maszyn. Należy jednak zwrócić uwagę na śladowe ilości elektroniki. Główne wskaźniki na desce rozdzielczej, a konkretnie ich złącza i płytka drukowana, mogą nie wytrzymywać drgań, dlatego warto regularnie przeglądać i dokręcać wszystkie połączenia elektryczne, w tym przewody rozrusznika.
- Wyłącznik Masy: Ciągnik posiada wyłącznik masy (mechaniczny lub sterowany zdalnie elektromagnesem), którego używanie jest zalecane.
- Główny Bezpiecznik: W układzie elektrycznym znajduje się szklany lub plastikowy główny bezpiecznik o nominale 50 A. Należy go wymieniać w razie przepalenia i nigdy nie "watować".
- Regulator Napięcia: W nowszych modelach pod maską znajduje się elektroniczny regulator napięcia 12/24 V, umieszczony na aluminiowej blasze pełniącej funkcję radiatora i zabezpieczony żółtym bezpiecznikiem. Blacha ta jest miernie przykręcona i pod wpływem drgań może się poluzować, co prowadzi do spalenia lub zapłonu regulatora. Należy regularnie dokręcać ten element.
tags: #ciagnik #belarus #820 #dane #techniczne