Ciągniki o mocy około 50 KM stanowią ważną kategorię maszyn rolniczych, dedykowanych przede wszystkim małym gospodarstwom, firmom komunalnym oraz do prac w sadach i przy uprawie warzywnej. Są to maszyny pomocnicze, wykorzystywane do zadań z rozsiewaczami, lekkiej uprawy czy transportu. W tej klasie mocy dominują obecnie maszyny mniej rozpoznawalnych marek, często pochodzenia azjatyckiego, choć na rynku wciąż obecne są również starsze, sprawdzone modele europejskie, takie jak Massey Ferguson 50.
Massey Ferguson 50: Charakterystyka i Dane Techniczne
Model Massey Ferguson 50 był produkowany w latach 1957-1964. Wprowadzony na rynek jako następca modelu Ferguson F-40, szybko zyskał reputację niezawodnego i solidnego ciągnika. Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne tego modelu:
Informacje Ogólne
- Marka (producent): Massey Ferguson
- Model ciągnika: Massey Ferguson 50
- Lata produkcji: od 1957 do 1964 r.
- Kabina z systemem ROPS: Nie
Silnik
Sercem Massey Ferguson 50 jest niezawodny silnik Perkins, znany z trwałości i efektywności.
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Producent silnika: Perkins
- Typ silnika: Diesel (silnik wysokoprężny)
- Pojemność silnika: 2.5 l.
- Ilość suwów: 4
- Liczba cylindrów: 3
- Średnica tłoka: 91 mm
- Skok tłoka (suw): 127 mm
- Chłodzenie: Silnik chłodzony cieczą
- Chłodnica: Tak
- Turbosprężarka: Nie
Osiągi
- Maksymalna moc: b.d.
- Obroty znamionowe: 2000 obr./min.
Elektryka
- Napięcie zasilania rozrusznika: 12 V
- Tylna lampa stopu: Tak
- Lampa typu kogut: Nie
Układ Napędowy i Kierowniczy
- Napęd: 4x2, 2WD (w zależności od wersji)
- Dodatkowe cechy napędu: Napęd na jedną oś
- Niezależne zawieszenie (ILS): Brak
- Hydrostatyczny układ kierowniczy: Nie
- Układ kierowniczy: Drążkowy
- Mechanizm różnicowy: Tak
Układ Hamulcowy
- System ABS: Nie
- System wspomagania hamulców: Nie
- Rodzaj hamulców: Mechaniczne
Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)
- Liczba obrotów: 540 obr./min.
- Sterowanie WOM: Ręczne
Wymiary
- Ciężar: od 1783 kg do 2729 kg (w zależności od wersji)
- Rozstaw osi: 2060 mm
- Rozmiar kół z przodu: 6-16
- Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Przekładnia i Skrzynia Biegów
- Liczba biegów do przodu: 6
- Liczba biegów do tyłu: 2
- Przekładnia PowerShift: Nie
- Przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle): Nie
Wyposażenie
- Górny zaczep transportowy: Tak
- Klimatyzacja: Brak
1961 Massey Ferguson 50 Tractor w/3 Pt Hitch and 540 PTO
Opinie o Massey Ferguson 50
Użytkownicy i eksperci oceniają model Massey Ferguson 50 na 2.74 AGROrank. Zasilany olejem napędowym, charakteryzuje się dużą pojemnością skokową. Opłacalność tego modelu oceniana jest jako średnia, z uwagi na dobry stosunek kosztów do osiągów. Należy pamiętać, że trzycylindrowy silnik oferuje gorszą kulturę pracy w porównaniu do jednostek o większej liczbie cylindrów. Znamionowe obroty pracy silnika są idealnie dobrane. Ciągnik posiada typowy rozrusznik 12V i standardowe oświetlenie. Wałek przekaźnika mocy (WOM) jest oceniany pozytywnie, natomiast hamulec jest bez wspomagania.
Porównania z Innymi Modelami i Perspektywa Współczesna
W kontekście porównawczym, Massey Ferguson 50 często zestawiany jest z innymi modelami tej samej marki, takimi jak Massey Ferguson 135 czy Massey Ferguson 165, a także z konkurentami jak Mahindra 585, David Brown 990, Fiat 650, John Deere 50, Ursus C-330 czy Fendt 311 Vario.
Współczesny rynek ciągników o mocy około 50 KM to przede wszystkim maszyny kompaktowe, często pochodzące z Azji. Przykładem polskiego producenta w tej kategorii jest Farmtrac 555 DTC V, oferujący 49,6 KM, napęd 4WD, mechaniczną skrzynię 8/8 z rewersem i kabinę z klimatyzacją, dostępny od 99,99 tys. zł.
Firma Kraft planuje wprowadzenie nowych modeli, w tym Kraft S55 o mocy 55 KM z 3-cylindrowym silnikiem Simpsons SVJ326CR. Ciągnik ten będzie wyposażony w polską kabinę, ogrzewanie i możliwość montażu klimatyzacji, a jego cena podstawowa wyniesie niecałe 135 tys. zł.
New Holland oferuje model Boomer 50 o mocy 54 KM, z przekładnią 16x16 i fabryczną kabiną z klimatyzacją, dostępny od 99,9 tys. zł.
Marka LS Tractor zyskuje popularność w segmencie 25-75 KM. Model MT3.50 4x4 o mocy 47 KM, bez kabiny, kosztuje około 92,6 tys. zł netto. Dostępne są wersje z manualną lub hydrostatyczną skrzynią biegów, a opcjonalnie dostępna jest kabina z klimatyzacją.
Wśród chińskich producentów wyróżniają się marki Lovol i YTO. Model Lovol M504 z 3-cylindrowym silnikiem Doosan o mocy 50 KM, z kabiną i klimatyzacją, przekładnią 12/12 z rewersem i udźwigiem 2,2 t, kosztuje 98 tys. zł. YTO NMF554C, również z silnikiem Doosan o mocy 50 KM, wyceniono na 94,5 tys. zł.
Inne chińskie marki, takie jak Hanwo czy Shonly, oferują różnorodne modele w podobnym segmencie cenowym. Na przykład 50-konny Hanwo 504-B kosztuje 99,9 tys. zł, a Shonly M4554BC-EC z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 51 KM i kabiną z klimatyzacją to wydatek rzędu 74 tys. zł.
Z Indii pochodzą marki TAFE i Solis. Model TAFE 240S to koszt 69,9 tys. zł. Solis kusi modelem S50 z własnym 3-cylindrowym silnikiem o mocy 50 KM i przekładnią 12/12 z rewersem za 93,9 tys. zł.
Na rynku dostępne są również mniej oczywiste oferty, takie jak koreańskie ciągniki TYM F50Cn (nowa odsłona modelu T475) z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 49,5 KM i kabiną, oferujące większy komfort i lepsze wykonanie niż konkurencja azjatycka. Cena promocyjna to 119,5 tys. zł za wersję manualną i 122,5 tys. zł za hydrostatyczną.
Warto również wspomnieć o włoskiej marce Landini, która w modelu Mistral2-060 oferuje silnik Kohlera o mocy 57 KM i skrzynię 16/16 z biegami pełzającymi, w cenie około 132,9 tys. zł.
Doświadczenia Użytkowników z Ciągnikami Massey Ferguson
Użytkownicy starszych modeli Massey Ferguson często podkreślają ich trwałość i prostotę konstrukcji, co ułatwia konserwację i naprawy.
Massey Ferguson 135 i 265
Wielu rolników docenia MF 135 za jego solidną wydajność w swojej kategorii i niezawodny trzycylindrowy silnik diesla Perkins. Traktor ten jest podstawą reputacji za trwałość i niezawodność, jednak brak nowoczesnych udogodnień komfortu jest odczuwalny podczas dłuższego użytkowania. System biegów jest prosty, choć niektórzy użytkownicy odczuwają, że skrzynia biegów mogłaby oferować płynniejsze przejścia. Ciągnik dobrze radzi sobie w warunkach terenowych, z wystarczającą stabilnością na nierównym terenie. Ręczne kierowanie wymaga wysiłku w ciasnych miejscach, ale wydajność silnika jest niezawodna, a spalanie paliwa, wspomagane przez silnik diesla Perkins, zasługuje na pochwałę.
Massey Ferguson 265 jest opisywany jako solidny i niezawodny. Silnik Perkinsa zapewnia wystarczającą moc, a naprawa drobnych problemów mechanicznych jest prosta. Wybór trybów przekładni jest praktyczny dla różnorodnych operacji, a system hydrauliczny bez problemu obsługuje dodatkowy sprzęt. Niektórzy użytkownicy zauważają drgania podczas pracy, co może wymagać uwagi.
Massey Ferguson 550
Model MF 550 jest rozważany przez użytkowników poszukujących następcy starszych maszyn, takich jak T-25. Posiada 3-cylindrowy silnik Perkinsa, wspomaganie kierownicy i kabinę z podłogą. Obawy budzi tylny most, który może być podobny do tego w MF 235, co budzi wątpliwości co do jego wytrzymałości przy 47 KM mocy. Jednakże, skrzynia biegów 8+2 jest uznawana za solidną, podobnie jak w MF 255. Seria 5 jest ogólnie postrzegana jako wygodniejsza wersja MF 255 i mocniejszych odpowiedników.
Massey Ferguson 560
Wskazówki dla poszukujących ciągnika to zwrócenie uwagi na modele MF 560 i wyższe, które prawdopodobnie będą wyposażone w nowszy most. Użytkownicy cenią MF 560 za jego mocny podnośnik. Model MF 560 z 1980 roku, wyposażony w 3,3-litrowy silnik Perkinsa i skrzynię 8+2, z hydraulicznie załączanym WOM, jest uznawany za dobrą opcję po dokonaniu niezbędnych poprawek technicznych, takich jak uszczelnienie wału korbowego, wymiana tulejek i sworzni oraz poprawa elektryki.
Średnie zużycie paliwa dla MF 255 waha się od 2 l/h przy lekkiej pracy na małych obrotach do 6 l/h przy bardzo ciężkiej pracy.
Wskazówki dotyczące konserwacji i napraw
W przypadku problemów z ciągnikami, takich jak trudności z wkręcaniem się na maksymalne obroty, często wskazuje się na konieczność wymiany starego oleju lub problemów z układem zasilania (pompa wtryskowa i wtryski). W przypadku problemów elektrycznych, jak palący się bezpiecznik F6 w MF 6280, sugeruje się sprawdzenie okablowania i stacyjki pod kątem zwarć. Pojawienie się liczby "88" na prędkościomierzu po przekręceniu kluczyka może wskazywać na błąd EHR.