Model John Deere 8310 jest jednym z cenionych ciągników z serii 8010, znanych z dużej mocy i niezawodności. Jest to maszyna dedykowana przede wszystkim do pracy w największych gospodarstwach rolnych, gdzie wymagana jest wydajność i wytrzymałość.
Charakterystyka Silnika i Układu Napędowego
Ciągnik John Deere 8310 wyposażony jest w silnik zapewniający maksymalny moment obrotowy wynoszący 1090 Nm. Za precyzyjne dostarczanie paliwa odpowiada nowoczesny układ wtryskowy Common Rail, który gwarantuje optymalne spalanie i efektywność.
💰 Jak zaoszczędzić na eksploatacji silnika John Deere z Common Rail?
W zakresie układu napędowego, załączanie przedniego napędu odbywa się elektrohydraulicznie, co zapewnia płynność i precyzję. Zmiana kierunku jazdy (rewers) jest realizowana hydraulicznie, co zwiększa komfort i efektywność pracy operatora. Głównym sprzęgłem jest system PermaClutch, znany ze swojej trwałości i niezawodności.
Układ Jezdny i Amortyzacja
Układ kierowniczy ciągnika John Deere 8310 jest hydrauliczny, co ułatwia manewrowanie maszyną, zwłaszcza podczas pracy z ciężkim sprzętem. Dodatkowym atutem, zwiększającym komfort pracy w trudnym terenie i chroniącym operatora przed wibracjami, jest amortyzowana oś przednia.
Układy Agregowania i Wydajność Hydrauliki
Model 8310 charakteryzuje się wysoką wydajnością układu hydrauliki zewnętrznej, która wynosi 127 litrów na minutę. Maszyna oferuje także 6 wyjść hydrauliki zewnętrznej, co umożliwia podłączenie wielu narzędzi jednocześnie. Załączanie WOM (Wałka Odbioru Mocy) odbywa się elektrohydraulicznie, co zapewnia płynne i bezpieczne uruchamianie podłączanych maszyn.
Wymiary i Kabina Operatora
Długość ciągnika John Deere 8310 bez obciążników wynosi 525 cm. Kabina operatora jest przestronna, komfortowa i została zaprojektowana z myślą o ergonomii. Wyposażona jest w system CommandARM oraz czytelny wyświetlacz, co ułatwia kontrolę nad wszystkimi funkcjami ciągnika.
W standardowym wyposażeniu kabiny znajduje się klimatyzacja, która zapewnia optymalną temperaturę w każdych warunkach pogodowych, oraz fotel pneumatyczny, minimalizujący zmęczenie operatora podczas długich godzin pracy.