Traktory rolnicze stanowią fundament współczesnego rolnictwa, a wśród nich wyróżniają się maszyny o szczególnej historii i wytrzymałości. Jednym z takich przykładów jest T150K, często mylony z legendarnym Kirowcem K-700. Chociaż te ciągniki pochodzą z byłego Związku Radzieckiego i mają podobny wygląd, różnią się konstrukcją i przeznaczeniem.
Historia i rozwój traktorów Kirowiec
Historia Fabryki Kirowa, skąd wywodzą się traktory „Kirowiec”, ma już ponad dwa wieki tradycji. Rozpoczęła się ona w 1801 roku produkcją żeliwa w Petersburskiej Fabryce Traktorów. Od roku 1868 przedsiębiorstwo metalurgiczne zostało przekształcone w wieloprofilowy kompleks budowy maszyn, produkujący szeroki asortyment przemysłowy. Kierownikiem restrukturyzacji był rosyjski inżynier i przedsiębiorca N.I. Putiłow. Rosyjska fabryka stała się pierwszym producentem ciągników rolniczych w tym kraju. Druga wojna światowa spowodowała ewakuację fabryki do Czelabińska. Po wojnie, w 1962 roku, powstał K-700, prawdziwy „Kirowiec”, który stał się wzorem dla wielu następców. Jego współczesna wersja to K-744R.
T150K a „Kirowiec” K-700A - podstawowe różnice
W latach 70. ubiegłego wieku, kiedy to Ursusy serii 16 nie weszły do produkcji, popularność w Polsce zyskał pochodzący z krajów byłego ZSRR T150K. Co ciekawe, jego produkcja trwa do dzisiaj. Był on następcą T125, ale został zaprojektowany całkowicie od nowa. Jest on często błędnie nazywany „Kirowcem”. Oba łamane ciągniki - T150K i „Kirowiec” - wyglądają podobnie. Na „kobiece oko” różni je masa: T150K waży 7 400 kg, a K-700A 12 000 kg.
KIROVETS K7 (SILNIK V8) - Rolnik Szuka Traktora ( Prezentacja )
Ciągnik kołowy T150K
Ciągnik kołowy T150K jest przeznaczony do wykonywania różnych prac w rolnictwie i transporcie. Jest on przystosowany do współpracy z maszynami i narzędziami przeznaczonymi do ciągników klasy 3 T, z narzędziami o podwyższonych prędkościach pracy, jak również przyczepami. Jest wyposażony w czterosuwowy, wysokoprężny silnik SMD-62 chłodzony wodą. Oczyszczanie paliwa jest podwójne: zgrubne w filtrze z odstojnikiem i dokładne w filtrze dwustopniowym. Filtr oleju jest odśrodkowy. Silnik jest uruchamiany z kabiny traktorzysty za pomocą silnika rozruchowego o nominalnej mocy 9,9 kW (13,5 kM) i liczbie obrotów wału korbowego przy mocy nominalnej 4000 obr/min. Sprzęgło główne ciągnika jest cierne, suche, dwutarczowe z tłumikiem drgań skrętnych. Ciągnik jest wyposażony w mechaniczną skrzynię biegów, hydrauliczne sprzęgło dociskowe oraz reduktor, co w połączeniu ze skrzynią rozdzielczą daje możliwość uzyskania 8 prędkości do przodu i 4 do tyłu oraz 8 prędkości zredukowanych, niezbędnych do współpracy z przyczepianymi kombajnami i maszynami rolniczymi. Koła ciągnika są wyposażone w niskociśnieniowe opony o jednakowych rozmiarach, zaś przestawianie kół umożliwia uzyskanie różnego ich rozstawu.
Wymiary T150K:
- Długość: 580 cm
- Szerokość: 222 cm
- Wysokość: 283 cm
- Masa: 7 400 kg
Ciągnik kołowy K-700A „Kirowiec”
Ciągnik kołowy K-700A „Kirowiec” jest przeznaczony do współpracy z maszynami i narzędziami rolniczymi o dużej szerokości roboczej. Może być wykorzystywany również w transporcie oraz do prac ziemnych i melioracyjnych. Jest wyposażony w wysokoprężny 8-cylindrowy silnik JAMZ-238NB chłodzony wodą. Nominalna moc silnika przy 1700 obr/min wynosi 161,5 kW (220 kM), a jednostkowe zużycie paliwa 245 g/kWh (180 g/KMh). Przegubowa rama zapewnia dobre manewrowanie ciągnikiem i niezawodną przyczepność do gruntu. Szeroki zakres prędkości od 2,9 do 31,7 km/h i duża liczba przełożeń (16 prędkości do przodu i 8 do tyłu) umożliwia optymalne wykorzystanie ciągnika przy różnych pracach w rolnictwie.
Wymiary K-700A:
- Długość: 740 cm
- Szerokość: 288 cm
- Wysokość: 356 cm
- Masa: 12 000 kg
Współczesne „Kirowce” i ich modyfikacje
„Kirowiec” to niewątpliwie niezwykły ciągnik, który z obszaru ZSRR trafił do Europy, Australii, Ameryki, na Kubę i do Kanady. K-700 stał się już weteranem i został zastąpiony przez całkowicie nowy ciągnik serii K-744R. Prace w jego fabryce cały czas starają się nadążyć za potrzebami zmian. Bywa, że w ciągu roku dochodzi do 300 modyfikacji w celu poprawy niezawodności, trwałości i jakości obsługi. „Kirowce” zajmują obecnie 65% rosyjskiego rynku ciągników o dużej mocy. W petersburskiej fabryce powstał nawet specjalny program umożliwiający przygotowanie klas do nauki konstrukcji i systemów traktorów z rodziny „Kirowców”.
Filozofia produkcji i nowe modele
Choć pierwszy Kirowiec K-150K wyjechał z fabryki w Charkowie 53 lata temu, jego pochodne są wciąż produkowane w krajach byłego Związku Radzieckiego. Marketing firm produkujących ciągniki za naszą wschodnią granicą nie jest zbyt wyszukany. Sprowadza się często do stwierdzenia, że oto nasz ciągnik jest prosty, niezawodny, a nawet jeżeli zawiedzie, to można go samemu łatwo naprawić. Oczywiście możemy drwić, ale czy nie jest to słuszna filozofia? Jeden z trenerów zajmujących się szkoleniem operatorów w pewnej topowej firmie produkującej ciągniki przyznał, że z zaawansowanych funkcji ich 150-konnego ciągnika korzysta może co czwarty rolnik. To podkreśla zapotrzebowanie na proste i niezawodne maszyny.
Nowa maszyna z Jarosławia, Jarosławiec JA-250 CX, zaskoczy nas udoskonaleniami obejmującymi skrzynię biegów i kwestie komfortu operatora. Jeśli chodzi o przekładnię, nadal ma mieć 12 przełożeń do przodu i 4 do tyłu, jednak w porównaniu do dotychczasowych modeli ciągnik ma być nieco szybszy i osiągać 35 km/h. Kabina ciągnika w standardzie będzie klimatyzowana. Ciągnik Jarosławiec JA-250 CX będzie napędzany 6-cylindrowym silnikiem YaMZ-53645 o pojemności 6,65 l dysponującym maksymalnym momentem obrotowym 1100 Nm osiąganym przy 1300 obr./min. Wydajność pompy hydrauliki zewnętrznej to 50 l/min, a więc w tym zakresie wobec JA-250 zmian nie ma. Ciągnik uzyskał już homologację i będzie wdrażany do produkcji w lipcu.
Dostępność ciągników Kirowiec T150K i podobnych modeli na rynku
Traktory takie jak Kirowiec T150K oraz inne maszyny z tej rodziny są nadal poszukiwane na rynku wtórnym. Przykładowo, na portalach ogłoszeniowych, takich jak OLX.pl, można znaleźć liczne oferty sprzedaży. Lokalizacje takie jak Dąbrowa Widawska, Syców, Dziewule, Oszczerze, Cekcyn, Zbiersk, Szamotuły, Radziejów, Kłodzko, Rakowice, Kaszów, Zapole, Skrzydlewo, Brzoza, Guzówka Kolonia, Gutanów, Strzyżewice, Krajno-Zagórze, Mordy, Łomża, Wola, Biała Podlaska, Kielce, Rożce, Łowicz, Ujazd, Racibórz, Pianowo, Grajewo, Łęcznowola, Lubichowo, Ceranów, Nowy Kawęczyn, Łowyń, Balice, Włoszakowice, Radochów, Świerklaniec, Krychów, Waleńczów, Stara Niedziałka, Radzyń Podlaski, Janów Lubelski, Wysoka, Dobrzyków, Miłochowice, Żnin, Błonie, Komarno, Krajno Pierwsze, Myślenice, Janikowo, Goleniów, Ostróda, Modzurów, Krościenko, Opalenica, Stawiski, Łódź (Bałuty), Rachanie, Brzezna, Rypin, Lubień Kujawski, Miączyn, Czernikowo świadczą o szerokim zasięgu sprzedaży i popycie na te maszyny.