Właściciele ciągników Massey Ferguson 255 często spotykają się z problemami z rozruchem, które mogą wynikać z awarii rozrusznika. Zrozumienie typowych objawów, przeprowadzenie właściwej diagnostyki i podjęcie odpowiednich działań naprawczych jest kluczowe dla sprawnego funkcjonowania maszyny.
Typowe objawy awarii rozrusznika MF 255
Awarie rozrusznika manifestują się na różne sposoby, często stopniowo pogarszając się w czasie. Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów jest sytuacja, w której "od pewnego czasu ciągnik długo kręcił zanim zapalił". Nawet po wymianie akumulatora na nowy, "problem nie zniknął, ciągnik dalej długo kręcił zanim odpalił".
Inne, bardziej niepokojące sygnały to:
- Dziwne odgłosy podczas rozruchu: "przy kręceniu było czasami słychać takie dziwne odgłosy jakby 'chrobotanie'".
- Brak reakcji rozrusznika: "po przekręceniu stacyjki kontrolki się świecą ale ciągnik nie odpala bo rozrusznik w ogóle nie kręci".
- Sporadyczne działanie: "Czasem odpala a czasem tylko cyka i zero reakcji".
Diagnostyka wstępna - zanim przystąpisz do demontażu
Zanim zdecydujesz się na demontaż rozrusznika, warto przeprowadzić wstępne testy. Można "przed demontażem sprawdzić czy ze stacyjki do elektromagnesu dociera napięcie". Brak napięcia na elektromagnesie, mimo prawidłowego działania stacyjki i świecących się kontrolek, może wskazywać na problem z instalacją elektryczną, a nie samym rozrusznikiem. Jeśli elektromagnes tylko "cyka" bez obracania wału korbowego, to "prawdopodobnie masz problem z automatem rozrusznika lub samym rozrusznikiem".
Problemy z uruchamianiem na gorąco
Niektórzy użytkownicy zgłaszają problem, że "jak ciągnik jest zimny to ciężko odpala kilka nascie razy muszę prubuować kręcić aż odpali (aku. sprawny) a jak się nagrzeje np przy rotacyjnej i go zgaszę to nie ma żadnych szans by odpalił po przekręceniu kluczyka brak reakcji". W takiej sytuacji warto sprawdzić, "czy jak się rozgrzeje to rozrusznik nie jest ciepły". Problem z uruchamianiem na gorąco, gdzie rozrusznik "nie dawał rady", "jak się bardzo mocno zagrzeje to praktycznie nie potrafi zakręcić i muszę czekac aż ostygnie", podczas gdy "na zimno pali niemal od strzała", jest typowy dla zużytego rozrusznika, często z powodu przegrzewania się. "To co piszesz nie ma nic wspólnego z pompą wtryskową, tak jak to zauważyli wcześniej koledzy raczej rozrusznik lub nie drożny układ paliwowy" - ale w opisanym przypadku to rozrusznik jest bardziej prawdopodobną przyczyną.
Demontaż i ocena stanu rozrusznika
Kiedy wstępna diagnostyka wskazuje na rozrusznik, kolejnym krokiem jest jego demontaż. "Zacznij od wyjęcia rozrusznika oceny jego stanu". Aby ocenić przyczynę "chrobotania", "do sprawdzenia tego potrzeba zdemontować rozrusznik". Należy zachować ostrożność, zwłaszcza przy podłączonych kablach. Jeśli "upaliło mi kabel" i jest konieczność "wyjąć ten łącznik cewek w rozruszniku", warto zasięgnąć porady lub zachować szczególną ostrożność, aby "nie chcieć czegoś uszkodzić".
To nie żart. Możesz mieć nowego Ursusa MF 255 za 37 tys. zł | Farmer.pl
Typowe usterki wewnętrzne rozrusznika i ich przyczyny
Problemy z mechanizmem zazębiającym (tzw. Bendix)
"Chrobotanie" podczas rozruchu "może świadczyć o tym, że koło zębate rozrusznika nie wracało w miejsce spoczynkowe albo jakieś inne problemy z tym kołem". Częstą przyczyną awarii jest zużycie mechanizmu Bendix. "Problem w nim jest następujący: za słabe są sprężynki popychające wałki, które blokują piastę zespołu w momencie, kiedy rozrusznik napędza silnik". Sytuacja, w której "nie zablokowanie wszystkich wałków w momencie zazębiania powoduje, że któryś zostaje zniszczony i wówczas rozrusznik kręci z dużymi obrotami gdyż występuje poślizg na zespole - kiedyś się mówiło bedix puszcza". Takie awarie "najczęściej występują przy niskich temperaturach, gdyż sprężynki są nasmarowane, a smar jest wtedy gęsty", utrudniając prawidłowe działanie mechanizmu.
Awarie elektromagnesu i obwodu elektrycznego
Oprócz problemów mechanicznych, rozrusznik może borykać się z usterkami elektrycznymi. Uszkodzony elektromagnes (tzw. automat rozrusznika) objawia się wspomnianym wcześniej "cykaniem" bez obrotu silnika. Przegrzewanie się rozrusznika, szczególnie przy problemach z zapłonem na gorąco, może prowadzić do uszkodzenia uzwojeń lub szczotek. W niektórych przypadkach "rozrusznik rozkręciłem, tzn. wirnik i szczotki bo do przekładni nie zaglądałem", co wskazuje na możliwość wymiany poszczególnych elementów, takich jak szczotki, jako formę naprawy.
Samodzielna wymiana i konserwacja - Czy to możliwe?
Wielu użytkowników zastanawia się: "czy przy odkręceniu i przy założeniu są jakieś problemy czy trzeba coś ustawiać i w ogóle czy mozna to samemu zrobić ???". Dla osoby z podstawową wiedzą techniczną i odpowiednimi narzędziami, demontaż i wymiana rozrusznika w MF 255 jest zadaniem wykonalnym. Zazwyczaj nie wymaga żadnych specjalnych ustawień. Kluczowe jest odłączenie akumulatora przed rozpoczęciem pracy, a następnie precyzyjne odkręcenie śrub mocujących i przewodów elektrycznych. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Podczas demontażu warto dokładnie obejrzeć stan wszystkich podzespołów rozrusznika. Jeśli tylko niektóre elementy są uszkodzone (np. Bendix, szczotki, elektromagnes), możliwa jest regeneracja rozrusznika zamiast jego całkowitej wymiany. Jednak w przypadku poważniejszych uszkodzeń lub zużycia kilku komponentów, wymiana na nowy lub zregenerowany fabrycznie rozrusznik może okazać się bardziej opłacalnym i trwałym rozwiązaniem.
tags: #ciagnik #mf #255 #wymiana #rozrusznika