System BDF, znany również jako wymienna zabudowa, to uniwersalne rozwiązanie transportowe, które dzięki swoim cechom optymalizuje przewozy i procesy logistyki magazynowej. Jest to nowoczesne rozwiązanie wykorzystywane w transporcie intermodalnym, zmieniające sposób przewozu towarów. Wymienne zabudowy mają przewagę nad standardowymi pojazdami dzięki możliwości odłączenia przestrzeni ładunkowej od ramy naczepy.
Czym jest System BDF?
Kluczową cechą systemu BDF jest możliwość szybkiego odłączenia nadwozia od podwozia ciężarówki. W przeciwieństwie do kontenerów, do ustawienia skrzyni BDF pod magazynem nie są potrzebne suwnice ani inne środki techniczne - wystarczy kierowca. Bezpośrednie, praktyczne implikacje modułowej konstrukcji wynikają z jej unikalnych właściwości, które zapewniają możliwość odłączenia samej części ładunkowej bez ograniczania zdolności transportowych pojazdu i kierowcy.
Zasada Działania Systemu BDF
Działanie systemu BDF opiera się na prostym, lecz efektywnym mechanizmie. Proces rozpoczyna się od podniesienia pneumatycznego zawieszenia pojazdu, co umożliwia rozłożenie podpór nadwozia. Ten zabieg pozwala na swobodne rozłożenie czterech nóg, na których kontener bezpiecznie opiera się po odłączeniu. Dzięki temu kierowca może szybko odłączyć nadwozie i podjechać po kolejne, wcześniej przygotowane. W tym czasie inna ciężarówka może podjechać po załadowane już nadwozie, co radykalnie skraca czas postoju.
Zalety i Korzyści Wymiennych Zabudów BDF
Zastosowanie zabudów BDF przynosi korzyści zarówno dla przewoźnika, jak i dla operatora magazynu, centrum dystrybucyjnego czy fabryki, dając przewagę optymalizacyjną nad klasycznymi naczepami kurtynowymi czy tandemami.
Optymalizacja Czasu Pracy Kierowcy i Pojazdów
Zabudowy BDF uniezależniają przewoźnika od operacji przeładunkowych w magazynach czy fabrykach. Pozostawione pod obiektem logistycznym wymienne nadwozie może być swobodnie załadowywane, jednocześnie nie blokując czasu pracy kierowcy, który nie musi czekać, aż jego naczepa zostanie wypełniona towarem. System BDF sprawdza się szczególnie dobrze w przypadku towarów, których załadunek jest czasochłonny i musi być wykonany ręcznie, jak na przykład opony samochodowe. Wypełnienie nimi przestrzeni ładunkowej pojazdu ciężarowego może zająć nawet kilka godzin. Kierowca, który przyjeżdża po opony standardową naczepą kurtynową, jest zmuszony spędzić ten czas na oczekiwaniu, którego nie będzie już mógł wykorzystać do jazdy. Natomiast z wykorzystaniem wymiennych naczep BDF kierowca odbiera załadowane już skrzynie, a zostawia puste, do ponownego załadowania. Wprawnemu kierowcy zostawienie pustej i odebranie wypełnionej zabudowy BDF zajmuje 10-15 minut, co znacząco przyspiesza wszystkie procesy. Pracownicy magazynu nie muszą pracować pod presją, a i tak nie blokują kierowcy i przewoźnika.
Jak działa system BDF? | IMS’21
Zarządzanie Przestrzenią Magazynową
Jednym z kluczowych czynników sukcesu w przemyśle produkcyjnym i transportowym jest efektywne zarządzanie przestrzenią magazynową. Wymienne nadwozia w krótkim terminie mogą służyć jako dodatkowa przestrzeń, np. dla gotowych wyrobów, które trafiają do nich prosto z linii produkcyjnej. Jest to szczególnie korzystne dla fabryk, które dysponują ograniczoną powierzchnią magazynową lub pragną zoptymalizować wykorzystanie istniejącej przestrzeni. Praktyczne zastosowanie tego rozwiązania można zaobserwować w branży meblarskiej, gdzie pod fabryki podstawiane są dedykowane skrzynie BDF, do których asortyment trafia prosto z produkcji. Gdy naczepa BDF jest już pełna, przewoźnik podejmuje ją i podstawia kolejną pustą zabudowę. Ten cykliczny proces przynosi korzyści zarówno dla fabryki, jak i przewoźnika.
Wielofunkcyjność i Adaptacyjność
BDF można wykorzystywać na różne sposoby. Służą one w transporcie, ale mogą stanowić także osobny, mobilny magazyn. Dzięki naczepie BDF łańcuch dostaw może być lepiej zoptymalizowany i skuteczniejszy. Załadunek i rozładunek pojazdu transportowego jest dzięki niej o wiele łatwiejszy i szybszy. Wymiana naczepy polega na jej odłączeniu i przyłączeniu innej. Ta funkcja pozwala na dowiezienie towaru na miejsce i zabranie innego w kilka chwil, bez konieczności rozładunku wnętrza pojazdu transportowego oraz ponownego załadunku innym towarem. Można ją dostosować do towaru, który musi być przewieziony, dobierając odpowiedni typ przyczepy (np. chłodniczą) do konkretnych potrzeb klienta.
Podwozia BDF wyróżniają się uniwersalnością, oferując elastyczność w doborze zabudowy. System ten nie ogranicza się wyłącznie do standardowych kontenerów, co pozwala na szerokie zastosowanie w różnych gałęziach transportu. System BDF umożliwia stosowanie różnych typów nadwozi.
Rodzaje Przyczep i Nadwozi BDF
- Przyczepa BDF - charakteryzuje się uniwersalnością w przyjmowaniu różnorodnych zabudów, nie tylko typowych kontenerów.
- Nadwozia wymienne - stanowią podstawę elastyczności systemu, umożliwiając szybką zmianę ładunku bez konieczności angażowania całego pojazdu.
- Przyczepa BDF z osią skrętną - znacząco ułatwia wjazd pod naczepę.
Przyczepy BDF, jako nadwozia wymienne (ang. swap-body system), są częścią pojazdu ciężarowego, którą można zamieniać wedle potrzeb. Są produkowane zgodnie z wszelkimi wymaganymi normami. Dowolność łączenia i rozłączania sprawia, że są niesamowicie funkcjonalne. Do ich wymiany nie trzeba żadnych specjalnych środków pomocy technicznej. Najczęściej są one używane w transporcie kombinowanym, którego część odbywa się koleją, a część drogą. W Niemczech, Belgii, Austrii, Luksemburgu i Holandii rozwiązanie to jest wykorzystywane na dużą skalę.
Ciągnik Terminalowy BDF
Ciągnik terminalowy BDF to specjalistyczny pojazd ciężarowy lub wolnobieżny przystosowany do pracy na terenie firm logistycznych i produkcyjnych, stosujących w procesie transportu kontenery przestawne typu BDF. Jego budowa i funkcjonalność ułatwia czynności wymagające precyzji oraz szybkości w działaniu, w tym podesty robocze za kabiną lub na kabinie do przeprowadzania szybkich inspekcji. W rękach sprawnego operatora ciągnik terminalowy staje się uniwersalnym narzędziem pozwalającym na optymalizację procesów logistycznych. W Polsce są już powszechnie stosowane przez dużych operatorów logistycznych. Efektem tego jest powstanie firm wyspecjalizowanych w usługach obsługi ciągnikami terminalowymi. Na większości placów jest uznany za pojazd uprzywilejowany, co oznacza brak zastosowania części przepisów.
Jak działa system BDF? | IMS’21
Oferta Rozwiązań Transportowych GT Trailers
Dobór odpowiedniego pojazdu do specyfiki firmy nie jest łatwym zadaniem. Wiedza na temat możliwości każdego z rozwiązań stanowi doskonały punkt wyjścia w procesie modernizacji floty. GT Trailers oferuje szeroką gamę naczep, przyczep i zabudów.
Zestawy Kubaturowe (Przestrzenne)
Zestawy kubaturowe, składające się z zabudowy samochodu ciężarowego oraz przyczepy, to klasyczne rozwiązanie transportowe, powszechnie spotykane w wielu flotach. Pojazdy te stawiają na maksymalizację dostępnej przestrzeni ładunkowej.
- Seria Basic - konstrukcje wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości, poddawane procesowi ocynkowania. Największa wartość tej linii leży w możliwościach personalizacji, m.in. w stację dokującą dla wózków widłowych czy wiele wariantów zadaszeń.
- Seria Prestige - produkty dedykowane najbardziej wymagającym klientom. Ramy i podłogi tych konstrukcji wykonane są w całości z profili aluminiowych, dzięki czemu osiągają najlepsze parametry dotyczące niskiej masy własnej, co przekłada się na zwiększenie możliwego załadunku i zmniejszenie kosztów paliwa.
- System 2504 - chronione patentem autorskie rozwiązanie, jedyny w Europie system wewnętrznej ładowni o szerokości 2504 mm, przy zachowaniu zewnętrznego wymiaru 2550 mm. Opracowany z myślą o przewozie wymagających ładunków, takich jak puszki, rury PCV oraz styropian.
Ponadto, wszystkie zestawy przestrzenne produkcji GT wyposażone są w specjalne rozwiązania.
Naczepy dla Ciągników Siodłowych
Osobną kategorię produktów oferowanych przez GT Trailers stanowią naczepy przeznaczone do użycia w ciągnikach siodłowych. Tworzone w ten sposób zespoły pojazdów stanowią doskonałe narzędzie do przewozu określonych typów produktów.
- Lekkie naczepy jednoosiowe - definicja optymalności w transporcie. To klasyczne rozwiązanie sprawdza się w transporcie zróżnicowanych kategorii produktów. Uniwersalność tę zapewnia szeroki wachlarz możliwych zabezpieczeń ładunku oferowanych przez GT. Naczepy N1, cieszące się popularnością np. w przewozie mebli, produkowane są w opcjach furgon oraz kurtynowej. Oparcie konstrukcji na jednej osi zapewnia niską masę własną na poziomie 5500 kg, przy zachowaniu kubatury 98 m3.
- Naczepy typu MAX SPACE - ewenement na skalę kontynentu. Gniotpol Trailers należy do grona nielicznych producentów posiadających je w swojej ofercie. Ich cechą charakterystyczną jest wielokrotne przełamanie konstrukcji, maksymalizujące przestrzeń ładunkową.
W każdym wdrożeniu, w procesie konsultacji, GT Trailers wypracowuje z klientami rozwiązanie najlepiej dopasowane do ich potrzeb. Jeśli więc zastanawiasz się, który zestaw przestrzenny wybrać, jaką naczepę kupić lub czy system BDF sprawdzi się w Twojej firmie, specjaliści GT Trailers służą pomocą.