Artykuł ten zawiera szczegółowe informacje techniczne dotyczące modeli ciągników Renault 75-14 RS oraz Renault 75-14 TS, ze szczególnym uwzględnieniem danych silnika i, w miarę dostępności, układu paliwowego.
Ciągnik Renault 75-14 RS
Model Renault 75-14 RS był produkowany w latach od 1983 do 1987. Jest to ciągnik z przeciętną, ale efektywną jednostką napędową, zapewniającą przyzwoity stosunek osiągów i parametrów do kosztów. Silnik to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna.
Osiągi Renault 75-14 RS
- Maksymalna moc: 75 KM (55.9 kW)
- Obroty znamionowe: 2350 obr./min.
Silnik w Renault 75-14 RS
Sercem ciągnika Renault 75-14 RS jest silnik wyprodukowany przez firmę MWM, typ MWM D226-4. Jest to czterocylindrowy, czterosuwny silnik wysokoprężny o pojemności 4.2 litra.
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Liczba cylindrów: 4
- Ilość suwów: 4
- Pojemność silnika: 4.2 l.
- Średnica tłoka: 105 mm
- Skok tłoka (suw): 120 mm
Niestety, dane dotyczące rodzaju pompy wtryskowej, wtryskiwaczy oraz ciśnienia wtrysku dla tego modelu są nieokreślone w dostępnych informacjach. Brak jest również danych na temat regulacji obrotów.
Ciągnik ten nie jest wyposażony w turbosprężarkę, podwójną sprężarkę, chłodnicę powietrza doładowującego (intercooler), chłodnicę za sprężarką (aftercooler), turbosprężarkę z zaworem wastegate ani zmienną geometrię łopatek w turbinie.
Ciągnik Renault 75-14 TS
Model Renault 75-14 TS był produkowany w latach od 1982 do 1984. Posiada on typową moc silnika i jest napędzany silnikiem diesla. Jest to duży i mocny silnik, jednostka przeciętna aczkolwiek efektywna, gwarantująca dobry stosunek osiągów do kosztów. Ciągnik ten również posiada klasycznie 4 cylindry.
Osiągi Renault 75-14 TS
- Maksymalna moc: 75 KM (55.9 kW)
- Obroty znamionowe: 2350 obr./min.
Silnik w Renault 75-14 TS
Podobnie jak w wersji RS, ciągnik Renault 75-14 TS jest napędzany silnikiem MWM D226-4, wyprodukowanym przez firmę MWM. Jest to również czterocylindrowy, czterosuwny silnik wysokoprężny o pojemności 4.2 litra.
- Rodzaj paliwa: Olej napędowy (diesel)
- Liczba cylindrów: 4
- Ilość suwów: 4
- Pojemność silnika: 4.2 l.
- Średnica tłoka: 105 mm
- Skok tłoka (suw): 120 mm
Podobnie jak w przypadku modelu RS, dane dotyczące rodzaju pompy wtryskowej, wtryskiwaczy oraz ciśnienia wtrysku dla modelu TS są nieokreślone w dostępnych źródłach. Nie ma również informacji o regulacji obrotów.
Wersja TS również nie posiada turbosprężarki ani żadnych związanych z nią systemów, takich jak intercooler czy zmienna geometria łopatek.
Układ wtryskowy – czyli lej to paliwko, lej! #3 [CWS T-1]
Wspólne cechy układu napędowego i hamulcowego
Oba modele, Renault 75-14 RS i Renault 75-14 TS, charakteryzują się podobnymi rozwiązaniami w zakresie układu napędowego i hamulcowego.
Układ napędowy
Ciągniki te posiadają napęd 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji). Cechuje je napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła oraz mechaniczny napęd na przednie koła. Napęd jest stały, a stały rozkład sił na wszystkie koła jest zapewniony.
- Napęd: 4x4, MFWD, 4WD (w zależności od wersji)
- Dodatkowe cechy napędu: napęd na wszystkie koła, stały rozkład siły na wszystkie 4 koła, napęd przedni, napęd mechaniczny na przednie koła
- Napęd stały: Tak
- Stały rozkład sił na wszystkie koła: Tak
- Hydrostatyczny układ kierowniczy: Tak
- Układ kierowniczy: drążkowy
Brak jest niezależnego zawieszenia (ILS - Independent Link Suspension) oraz napędu gąsienicowego. Dynamiczny podział mocy na osie jest nieokreślony, ale występuje napęd AWD.
Układ hamulcowy
Oba modele wyposażone są w hamulce tarczowe, suche, z pojedynczą tarczą. Ciągniki nie posiadają systemu ABS ani systemu wspomagania hamulców.
- Rodzaj hamulców: hamulce tarczowe, suche
- Tarcze: Pojedyncza tarcza
- System ABS: Nie
- System wspomagania hamulców: Nie
Przekładnia i skrzynia biegów
Obie wersje ciągnika posiadają 12 biegów do przodu i 12 biegów do tyłu. Skrzynia biegów nie jest synchronizowana, nie jest to również przekładnia PowerShift ani przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle).
- Liczba biegów do przodu: 12
- Liczba biegów do tyłu: 12
Wałek przekaźnika mocy (WOM)
Wałek przekaźnika mocy w obu modelach ma liczbę obrotów wynoszącą 540 obr./min., a jego sterowanie jest ręczne.
- Liczba obrotów: 540 obr./min.
- Sterowanie WOM: ręczne
Wyposażenie
Oba modele są wyposażone w górny zaczep transportowy. Informacje o klimatyzacji czy dolnym zaczepie są nieokreślone.
- Górny zaczep transportowy: tak
- Tylna lampa stopu: tak
- Lampa typu kogut: nie