Renault Ares 696 to jeden z cenionych modeli ciągników rolniczych, produkowany w latach 2002-2003. Choć francuskie maszyny tej marki nie były oficjalnie sprzedawane w Polsce, dzięki swoim walorom technicznym zyskały dużą popularność na rynku wtórnym. Seria Ares stanowiła jedno z ostatnich osiągnięć firmy Renault Agriculture przed przejęciem fabryki w Le Mans przez koncern Claas.
Specyfikacja techniczna silnika
Sercem modelu Ares 696 jest jednostka napędowa renomowanej marki John Deere. Silnik typu 6068 TRT to 6-cylindrowa konstrukcja o pojemności 6,8 litra, zasilana olejem napędowym. Dzięki zastosowaniu turbosprężarki, ciągnik osiąga maksymalną moc na poziomie 147 KM (109,6 kW) przy znamionowych obrotach 2000 obr./min.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent silnika | John Deere |
| Liczba cylindrów | 6 |
| Pojemność silnika | 6,8 l |
| Maksymalna moc | 147 KM (109,6 kW) |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
Układ napędowy i przekładnia
W ciągnikach serii Ares stosowano sprawdzone rozwiązania konstrukcyjne. Model 696 wyposażony jest w napęd 4x4, zapewniający stały rozkład siły na wszystkie koła. Za przeniesienie napędu odpowiada zaawansowana skrzynia biegów, oferująca 32 biegi do przodu i 32 biegi do tyłu. Standardem w późniejszym okresie produkcji stała się przekładnia Quadrishift z czterema biegami zmienianymi pod obciążeniem oraz elektrohydrauliczny rewers Revershift.
Wymiary i masa
Konstrukcja Renault Ares 696 charakteryzuje się solidnymi wymiarami, które przekładają się na stabilność podczas prac polowych:
- Długość całkowita: 4729 mm
- Wysokość: 2911 mm
- Rozstaw osi: 2750 mm
- Rozmiar kół przednich: 16.9R28
- Dopuszczalna masa przyczepy bez hamulca: 1500 kg
Komfort pracy i wyposażenie
Kabina ciągnika Renault Ares została zaprojektowana z myślą o wysokim komforcie operatora. Standardem w tej serii była przestronna kabina z systemem amortyzacji oraz wygodny fotel z pneumatycznym tłumieniem drgań. Wnętrze wyposażono w manualnie sterowaną klimatyzację oraz czytelny zestaw wskaźników z szybkościomierzem ciekłokrystalicznym.
Zarządzanie tylnym podnośnikiem odbywa się za pomocą komputerów TCE, co umożliwia precyzyjne sterowanie hydrauliką. Warto zaznaczyć, że ciągniki te są cenione przez mechaników za dostępność części zamiennych oraz nieprzekombinowaną konstrukcję, co ułatwia ewentualne naprawy.
Eksploatacja i opinie użytkowników
Użytkownicy wskazują na wysoką efektywność silników John Deere, choć podkreślają ich stosunkowo wysokie zużycie paliwa (średnio 8-10 l/h, przy ciężkich pracach wartość ta wzrasta do 12 l/h). Podczas zakupu używanego egzemplarza zaleca się szczególną kontrolę stanu elektryki, szczelności układu chłodzenia oraz sprawności systemu EHR. Zadbany Renault Ares 696, mimo dużych przebiegów, wciąż pozostaje wydajną maszyną, zdolną do ciężkiej pracy w gospodarstwie.