Marka Renault na stałe zapisała się w historii rolnictwa, oferując maszyny cenione za trwałość, zwrotność i komfort pracy. Choć współcześnie produkcja ciągników tej marki została wchłonięta przez koncern Claas, używane egzemplarze Renault wciąż stanowią jedną z najciekawszych propozycji na rynku wtórnym.
Historia rozwoju marki
Początki marki sięgają 1919 roku, kiedy to z fabryki wyjechał pierwszy ciągnik typu GP, konstrukcyjnie nawiązujący do amerykańskiego pojazdu Cletrac Model R. Przełomowym momentem dla rozwoju produkcji było przeniesienie zakładu do Le Mans w 1950 roku. W kolejnych dekadach firma przechodziła szereg przekształceń:
- 1987 r. - wykupienie firmy przez spółkę Carraro Agritalia, co zapoczątkowało okres intensywnego rozwoju.
- 1992 r. - prezentacja modelu 180-94TZ z nowoczesnymi przekładniami MULTISHIFT typu fullpowershift produkcji Steyr.
- 1994 r. - nawiązanie współpracy z marką John Deere, która rozpoczęła dostawy silników do francuskich ciągników.
- 2003-2008 r. - stopniowe przejmowanie Renault Agriculture przez grupę Claas, która w 2008 roku stała się wyłącznym właścicielem zakładu w Le Mans.
Dlaczego rolnicy wybierają ciągniki Renault?
Właściciele gospodarstw rolnych cenią markę Renault przede wszystkim za bardzo dobrą zwrotność oraz wysoki komfort użytkowania. Do głównych atutów tych maszyn należą:
- Duża przestrzeń w kabinie operatora.
- Szerokie pole widzenia i łatwość prowadzenia.
- Niskie ceny części zamiennych, co obniża koszty eksploatacji.
- Wysoka niezawodność i wytrzymałość konstrukcji.
Przegląd popularnych modeli
Oferta Renault obejmowała maszyny o różnej mocy i przeznaczeniu. Oto wybrane serie i ich charakterystyka:
| Model | Silnik | Moc (KM) | Charakterystyka |
|---|---|---|---|
| Renault 110-54 | MWM D226-6 | 100 | 16 biegów przód/tył, udźwig 7120 kg |
| Renault Ares 556 | John Deere 4045 TRT | 103 | 32 biegi przód/tył, udźwig 8471 kg |
| Renault Celtis 446 | DPS | 92 | Max. prędkość 44 km/h, do małych/średnich gospodarstw |
Serie 100.54 - fundament rynku wtórnego
Dużą popularnością cieszą się modele z serii 100.54 produkowane w latach 1991-2000. Są one cenione za niezłe wyposażenie, szczególnie w wersjach TZ, które oferowały mechanicznie amortyzowaną kabinę. W jednostkach tych stosowano silniki MWM, znane również z ciągników marki Fendt, które słyną z trwałości, choć wymagają uwagi przy serwisowaniu o-ringów pod tulejami cylindrów.
Renault z półbiegami - TRACTRONIC
Wskazówki przy zakupie używanego ciągnika
Przy wyborze używanego egzemplarza, oprócz ogólnego stanu wizualnego, warto sprawdzić:
- Silnik: czy pracuje równo na zimno i czy nie ma wycieków.
- Układ napędowy: działanie półbiegów, rewersu oraz brak zgrzytów przy załączaniu zakresów.
- Sprzęgło: weryfikacja czy jest to wersja sucha czy HiTrol (hydrokinetyczna).
- Hydraulikę i elektronikę: działanie przycisków w kabinie oraz na błotnikach.
Ciągniki Renault stanowią solidną bazę dla gospodarstw o różnej wielkości. Dzięki dostępności części zamiennych na polskim rynku oraz intuicyjnej obsłudze, maszyny te pozostają atrakcyjnym wyborem dla wielu rolników szukających niezawodnego sprzętu w przystępnej cenie.