Współczesne rolnictwo wymaga maszyn o wysokiej wydajności i niezawodności, zdolnych sprostać różnorodnym wyzwaniom terenowym. Jednym z kluczowych aspektów jest zdolność ciągników rolniczych do efektywnej pracy na wzniesieniach, gdzie masa pojazdu, moc silnika i zaawansowane układy napędowe odgrywają decydującą rolę.
Kubota M128X - testy i możliwości
Ciągnik Kubota M128X, będący największym modelem w ofercie Kuboty, pozytywnie zaskakuje podczas testów. Choć jego wygląd zewnętrzny może wydawać się nieco przestarzały w porównaniu do konkurentów takich jak New Holland czy John Deere w podobnej cenie, od strony technicznej jest to nowoczesna maszyna, wyposażona w szereg przydatnych funkcji, w tym automatyczne tryby pracy skrzyni biegów.
Jakość prosto z Japonii
Ciągniki Kubota są w całości produkowane i montowane w Japonii, co gwarantuje wysoką jakość wykonania, przekładającą się na trwałość i niską awaryjność. Testowany egzemplarz, który miał za sobą ponad 700 motogodzin pracy w ciężkich warunkach, wykazywał brak śladów wycieku oleju, a jego układ napędowy wyglądał jak nowy. Firma zwiększyła okres ochrony gwarancyjnej do 3 lat, co podkreśla zaufanie do swoich produktów. Kubota M128X to dobrze wyposażona, wielozadaniowa maszyna o niskim zużyciu paliwa i wyjątkowej zwrotności.
Charakterystyka silnika i waga
Sercem modelu M128X jest 4-cylindrowa jednostka o mocy 128 KM, wyposażona we wtrysk common rail, turbosprężarkę oraz intercooler. Mimo czterocylindrowej konstrukcji, silnik zapewnia duży moment obrotowy już od niskich obrotów, co jest wynikiem dużej pojemności skokowej (6124 cm³), porównywalnej do jednostek 6-cylindrowych. Choć mocy nie brakuje, efektywność jej wykorzystania bywa ograniczona przez masę własną pojazdu. Ciągnik, nawet z kompletem obciążników z przodu, waży tylko 4997 kg, co jest mniej niż w przypadku większości konkurentów o podobnej mocy. To powoduje, że pomimo udźwigu podnośnika wynoszącego 5800 kg, współpraca z ciężkimi zestawami (np. 2300 kg) kończyła się utratą kontaktu przedniej osi z podłożem. Zestaw o wadze 1700 kg nie sprawiał już problemów, a średnie spalanie podczas agregowania wyniosło około 18 l/h przy wydajności 1,9 ha na godzinę.
Innowacje w układzie napędowym
Kubota M128X zyskuje uznanie dzięki zaawansowanemu układowi przekazania napędu. Posiada elektrohydrauliczny rewers uruchamiany bez użycia sprzęgła oraz przyjazną dla operatora skrzynię biegów z dwiema grupami (szybkie i polowe). Na dźwigni znajdują się przyciski do przełączania 8 biegów pod obciążeniem oraz sprzęgła, co ułatwia dobór przełożenia. Ciągnik dysponuje 16 biegami do przodu i do tyłu, a z biegami pełzającymi - 24 w każdym kierunku.
Bezstopniowa skrzynia biegów KVT w ciągniku Kubota M7
Funkcja "Auto" i jazda na wzniesieniach
Szczególnie przydatna jest funkcja "auto", która automatycznie zmienia biegi od 1 do 3 w dół podczas nawrotów lub zmniejszania prędkości. Sygnałem do zmiany może być zdjęcie stopy z pedału przyspieszenia lub użycie przycisku szybkiego podnoszenia TUZ. Po ponownym przyspieszeniu, biegi automatycznie zmieniają się w górę. To rozwiązanie eliminuje potrzebę obsługi skrzyni biegów podczas orki, ponieważ prędkość spada automatycznie na nawrotach, umożliwiając płynną zmianę kierunku jazdy. Funkcji auto można używać również w trybie transportowym, gdzie ciągnik sam zredukuje biegi po zwolnieniu pedału przyspieszenia lub podczas podjazdu pod wzniesienie, wyczuwając wzrost obciążenia i spadek prędkości. Na szosie możliwa jest jazda z prędkością 40 km/h.
Obsługa podnośnika i WOM-u
Obsługa tylnego podnośnika sterowanego komputerowo jest bardzo łatwa. Suwak sterujący pozycją TUZ umieszczony jest na podłokietniku, a obok niego przycisk do szybkiego podnoszenia i opuszczania. Dostępna jest regulacja siłowa lub pozycyjna, a także możliwość ustawienia maksymalnej wysokości opuszczania i podnoszenia oraz szybkości opuszczania. Wałek WOM załączany jest elektrohydraulicznie i ma dwie prędkości pracy: 540 i 1000 obr./min. Napęd na przód również załączany jest elektrohydraulicznie. Wszystko to sprawia, że praca Kubotą M128X jest mniej męcząca, ponieważ nie trzeba używać sprzęgła i hamulców. W kabinie, poza brakiem siedzenia dla pasażera, ergonomia, widoczność, wyciszenie i skuteczność klimatyzacji są na wysokim poziomie.
Zwrotność z systemem Bi-speed
Kubota M128X wyróżnia się wyjątkową zwrotnością, którą zapewnia system Bi-speed. Zwiększa on prędkość obrotową kół przednich, znacznie zmniejszając promień skrętu. Jest to nieocenione rozwiązanie podczas manewrowania na małych przestrzeniach i nawrotów na polu.
LS Tractor MT3.40 - wszechstronność i komfort
Seria ciągników LS Tractor MT3, oferująca modele o mocy od 35 do 60 KM, została zaprojektowana z myślą o wszechstronnym zastosowaniu. Model MT3.40 to ciągnik klasy Premium, wyposażony w mocny 3-cylindrowy silnik Diesel L3CRV-T4 o mocy 40 KM, spełniający normę emisji Stage V.
Ergonomia i konfiguracja
Ciągniki LS Tractor serii MT3 są stworzone z myślą o maksymalnym dostosowaniu do potrzeb użytkownika. Możliwość wyboru wyposażenia, takiego jak pałąk bezpieczeństwa (z przodu lub z tyłu), ergonomiczna kabina, opony rolnicze lub industrialne, oraz skrzynia biegów (manualna lub hydrostatyczna), pozwala na idealne skonfigurowanie maszyny. Konstrukcja zapewnia wszechstronne zastosowanie - od prac polowych, przez ogród i sad, aż po prace transportowe i komunalne.
Specyfikacja i wyposażenie kabiny
Model MT3.40 charakteryzuje się doskonałymi parametrami pracy i wysoką wydajnością. Cztery wyjścia hydrauliczne umożliwiają podłączenie szerokiej gamy osprzętu, a 3-punktowy TUZ Kat I o udźwigu 820 kg oraz niezależny wałek WOM pozwalają na wszechstronne wykorzystanie. Napęd na 4 koła i wspomaganie kierownicy sprawiają, że MT3.40 jest idealny do różnorodnych zadań. Manualna skrzynia biegów z rewersem zapewnia łatwą i komfortową obsługę. Kabina w modelu LS MT3.40 jest solidnie wykonana, z funkcją ogrzewania, zamkami w drzwiach, osłoną przeciwsłoneczną, oświetleniem wewnętrznym i zewnętrznym LED, wycieraczkami, radiem, lusterkami bocznymi, nagrzewnicą oraz klimatyzacją.
Bezstopniowa skrzynia biegów KVT w ciągniku Kubota M7
Dane techniczne LS MT3.40
- Silnik: 3-cylindrowy diesel, 4-suwowy z turbiną, z bezpośrednim wtryskiem paliwa Delphi CRDI (LS Mtron L3CRV-T4 STAGE V)
- Moc: 40 KM (29.80 kW)
- Pojemność silnika: 1879 cm³
- Moment obrotowy: 133,5 Nm przy 2600 obr/min
- Pojemność zbiornika paliwa: 32 L
- Napęd: 4x4 4WD
- Skrzynia biegów: Mechaniczna, zsynchronizowana, z rewersem
- Liczba biegów przód/tył: 12/12
- Prędkość jazdy: 1,21 - 24,73 km/h
- WOM/PTO: 3 prędkości, niezależny WOM/PTO z mokrym sprzęgłem, moc 23,53 kW (32 KM)
- TUZ: 3-punktowy, Kat I, udźwig 820 kg
- Wyjścia hydrauliczne: 4/2 (z tyłu)
- Waga: 1460 kg
- Promień skrętu: 2860 mm
Deutz-Fahr serii 5TB - nowe modele do zadań polowych
Deutz-Fahr wprowadza na rynek najnowsze modele ciągników serii 5TB, które sprawdzą się również podczas typowych prac polowych. Charakteryzują się mocą do 116 KM, wzmocnioną konstrukcją oraz znacznym udźwigiem tylnego (4525 kg) i przedniego (2100 kg) TUZ-u. Model 5115 TB jest o 10 KM mocniejszy i generuje 472 Nm momentu obrotowego przy 1400 obr/min.
Źródło mocy i systemy emisji
Źródłem mocy jest najnowsza generacja 4-cylindrowego silnika FARMotion 45, produkowanego przez koncern SDF. Norma emisji spalin Stage V jest uzyskiwana dzięki połączeniu działania układu EGR, katalizatora DOC oraz zespołu katalizatora SCR ze zintegrowanym filtrem DPF.
Przekładnia i funkcja Stop&Go
Ciągniki Deutz-Fahr serii 5TB w wersji podstawowej posiadają 5-biegową przekładnię z dwoma zakresami i rewersem mechanicznym, co daje 10 przełożeń do jazdy do tyłu i do przodu. Bogatsza wersja skrzyni 20+20 ma już 2 półbiegi Powershift Hi-Lo, a jej wersja doposażona w reduktor podwaja liczbę przełożeń do 40+40. Prędkość maksymalna traktora wynosi 40 km/h. Układ napędowy może być wyposażony w rewers elektrohydrauliczny PowerShuttle z funkcją Stop&Go, która pozwala operatorowi zatrzymywać ciągnik i ruszyć z miejsca bez wciskania pedału sprzęgła. Przycisk sprzęgła ComfortClutch na dźwigni zmiany biegów umożliwia przełączanie biegów również bez użycia pedału sprzęgła w podłodze.
Wzmocnione osie i układ kierowniczy SDD
Traktory Deutz-Fahr serii 5TB posiadają wzmocnione osie przednie i hamulce tarczowe w kąpieli olejowej. Załączanie/wyłączenie WOM-u odbywa się elektrohydraulicznie, z możliwością wyboru prędkości: 540, 540ECO, 1000 lub 1000ECO. Dostępny jest także WOM synchro. Na liście wyposażenia opcjonalnego znajduje się układ kierowniczy SDD, który pozwala zredukować liczbę obrotów kołem kierownicy w trakcie manewrowania o połowę, co ułatwia pracę operatora i przyspiesza skręcanie. Układ kierowniczy ciągnika zasila niezależna pompa wspomagania, co przekłada się na łatwe prowadzenie traktora nawet przy niskich obrotach silnika.
Nowelizacja prawa - 40 km/h dla ciągników
Od 3 marca, ciągniki rolnicze mogą legalnie jechać szybciej - nawet 40 km/h, niezależnie od tego, czy ciągną przyczepę, czy jadą solo. To wzrost o jedną trzecią względem dotychczasowych 30 km/h. Nowelizacja ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, zmieniająca brzmienie art. 20 ust. 3, jest odpowiedzią na unowocześnienie parku maszynowego w rolnictwie. Wyższy limit prędkości to dobra wiadomość nie tylko dla rolników, ale także dla innych uczestników ruchu drogowego, zmniejszając zatory na drogach. Warto jednak pamiętać, że 40 km/h to prędkość dopuszczalna, a nie obowiązkowa.
Ciągniki rolnicze Korbanek.pl - oferta i doradztwo
W sklepie Korbanek.pl dostępne są nowe i używane traktory rolnicze oraz ciągniki ogrodnicze (sadownicze) od uznanych producentów. W katalogu znajduje się wiele maszyn zróżnicowanych pod względem parametrów technicznych i standardów wyposażenia. Przed zakupem należy zastanowić się nad swoimi potrzebami. Dla powierzchni 10 ha, ciągnik o mocy 30-35 KM w zupełności wystarczy. Oferowane modele są szczegółowo opisane i dostępne w różnym zakresie cenowym. Sklep oferuje również sprawny serwis oraz możliwość zakupu części zamiennych.