Massey Ferguson: Problemy z Gaśnięciem po Zwolnieniu Sprzęgła i Inne Usterki

Właściciele ciągników rolniczych Massey Ferguson często borykają się z różnorodnymi problemami technicznymi, od trudności z uruchomieniem silnika, przez usterki układu hydraulicznego, aż po awarie skrzyni biegów i układów elektronicznych. Jednym z powtarzających się problemów jest gaśnięcie ciągnika po zwolnieniu sprzęgła.

Problemy z gaśnięciem silnika po zwolnieniu sprzęgła

Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów jest gaśnięcie ciągnika po naciśnięciu lub zwolnieniu sprzęgła. Ten objaw może wskazywać na szereg usterek mechanicznych lub hydraulicznych. W przypadku Massey Ferguson 255, ale również innych modeli, takich jak MF 3070 czy MF 6265, problem gaśnięcia silnika po zwolnieniu sprzęgła jest często obserwowany.

Użytkownicy zgłaszają, że ciągnik ładnie pracuje i ma moc, ale po naciśnięciu sprzęgła potrafi zgasnąć. W niektórych przypadkach, po naprawie układu napędowego, na przykład po uszczelnieniu WOM i napędu oraz wymianie tarczek w połówkach i uszczelnienia, po złożeniu ciągnika i odpaleniu, po puszczeniu sprzęgła coś dławi silnik, niezależnie od tego, czy jest na biegu, czy na luzie. Im niższą połówkę wrzucono, tym obciążenie jest większe. Może to być związane z zakleszczeniem tarczek sprzęgła.

Inne potencjalne przyczyny to:

• Wadliwy wałek łączący skrzynię biegów z kołem zamachowym: Wałek jest na wieloklinie i bez problemów można go wyciągnąć, jednak ciężko jest ruszyć wałem.
• Luz półosiowy lub problemy z tłokami: Po rozgrzaniu ciągnik może ciężej kręcić na sprzęgle, co może sugerować luz półosiowy lub zużyte, dorabiane tłoki (oryginalny tłok jest na dole w kształcie elipsy).
• Ciężkie kręcenie wałem: Po kilku minutach jazdy rozrusznik może ciężko kręcić. Nawet ręczne kręcenie wałem przez korbę może napotykać opór w jednym miejscu. Należy sprawdzić, czy rozrusznik działa prawidłowo i czy bendix nie zazębia się z kołem zamachowym.

Usterki układu paliwowego i silnika

Częste gaśnięcie silnika może być również spowodowane problemami z układem paliwowym lub samym silnikiem.

• Zapowietrzanie się układu paliwowego: W ciągnikach z silnikiem Perkins (zarówno 4-cylindrowych, jak i 6-cylindrowych) problemem jest zapowietrzanie się układu paliwowego, co prowadzi do gaśnięcia silnika i trudności z ponownym uruchomieniem. Możliwe jest, że w filtrze paliwa brakuje paliwa. W jednym przypadku użytkownik ominął zbiornik i zamontował bańkę tuż przy pompce, mimo że pompka podająca membranowa była nowa, a pompa wtryskowa naprawiana.
• Problemy z pompą wtryskową i wtryskiwaczami: W modelu MF 235 3-P, po regeneracji pompy wtryskowej i wymianie wtryskiwaczy, ciągnik nie kopci z tłumika, ale dymi z odmy, syczy podczas pracy, ciężko mu się wkręcić na obroty i ruszyć z miejsca.
• Sterownik silnika Sisu: W Massey Ferguson 6495 z 2006 roku sterownik silnika Sisu może odmawiać posłuszeństwa, szczególnie po rozgrzaniu, rozłączając pompkę zasilającą i powodując gaśnięcie silnika. Po pewnym czasie pompka znowu rusza. Sterownik może również wchodzić w tryb awaryjny, obniżając obroty do 1400.
• Cewka odcinająca paliwo: W MF 6265 problemem jest palenie bezpiecznika od cewki odcinającej paliwo na pompie wtryskowej. Ciągnik pracuje bez problemu na postoju, ale po ruszeniu do przodu lub tyłu bezpiecznik często się pali, co prowadzi do gaśnięcia ciągnika.
• Usterki związane z "przegazowywaniem": W Massey 3050 z silnikiem Perkins 4-cylindrowym, po odpowietrzeniu układu paliwowego i uruchomieniu, silnik pracował na wolnych obrotach przez około 5 minut, ale zaczął gasnąć po próbie "przegazowywania".
• Nadmierne drgania i wibracje: W Massey Ferguson 6150, podczas jazdy po drodze, cały ciągnik wpada w duże drgania/wibracje, co nieraz zmusza do zatrzymania się lub znacznego zwolnienia.
• Problemy z ustawieniem obrotów silnika: W niektórych przypadkach, po dodaniu gazu do 2000 rpm i puszczeniu, obroty spadają do 1400 bardzo powoli. Przy lekkim odkręceniu śrubki od regulacji minimalnych obrotów, po dodaniu gazu do 2000 rpm i puszczeniu, ciągnik chce zgasnąć.

Problemy ze sprzęgłem i skrzynią biegów

Awarie sprzęgła i skrzyni biegów są częstą przyczyną problemów z prowadzeniem ciągnika.

Awarie sprzęgła

• Pisk przy sprzęgle: W MF 3050 podczas puszczania lub zaciskania sprzęgła słychać pisk. Problem ten ustępuje, gdy sprzęgło jest wciśnięte do oporu.
• Niesprawne sprzęgło po rozpołowieniu ciągnika: W przypadku, gdy ciągnik stał rozpołowiony przez około miesiąc, sprzęgło może przestać działać. Przy wysokich obrotach silnika sprzęgło powoli odbija do góry.
• Brak rozłączania skrzyni: W niektórych modelach sprzęgło działa, ale nie rozłącza skrzyni. W takich sytuacjach zaleca się sprawdzenie regulacji. Pedał sprzęgła może chodzić inaczej niż wcześniej lub mieć zmieniony skok. Docisk sprzęgła jest zazwyczaj na sprężynach, a nie na tzw. "słoneczku", więc łożysko wyciskowe powinno popchnąć dźwigienki i rozłączyć sprzęgło.
• Ubytek na sprzęgle i spadek ciśnienia: Na rozgrzanym oleju, po wciśnięciu sprzęgła, ciśnienie może spaść do zera i nie chce podnieść się po puszczeniu.
• Problemy z wysprzęglaniem na zimnym oleju: W Massey Ferguson 3640 problem polega na słabym wysprzęglaniu na zimnym oleju, co utrudnia wbijanie biegów. W pozycji neutral na rewersie, po wbiciu biegu z oporem, ciągnik tak jakby powoli rusza. Kalibracja nie pomaga. Problem ten znika na rozgrzanym oleju.
• Problemy z zakładaniem tarczy sprzęgła: W Massey Ferguson 3070 po rozebraniu sprzęgła pojawia się problem z prawidłowym założeniem tarczy. Okładziny są z jednej strony proste, z drugiej skośne; tulejka w tarczy z frezami jest z jednej strony krótsza, z drugiej dłuższa. Kluczowe jest prawidłowe umiejscowienie tarczy względem silnika.
• Wymiana docisku i tarczy: W Massey Ferguson 3060, po wymianie docisku i tarczy oraz wyrównaniu koła zamachowego, ciągnik od razu próbuje ruszyć po wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu biegu.
• Szarpnięcia podczas ruszania: W Fergusonie szarpanie podczas ruszania, szczególnie podczas pracy w pługach, kiedy podnośnik jest obciążony, może wskazywać na problemy ze sprzęgłem.

Usterki skrzyni biegów

• Brak działania żółw/zając: W modelach takich jak MF 6120 czy MF 3090, po rozgrzaniu ciągnika, może nie działać przełączanie z "żółwia" na "zająca". Kontrolka może pokazywać, że bieg został zmieniony, ale fizycznie tak się nie dzieje. W MF 3090 po wciśnięciu sprzęgła zaświeca się kontrolka oleju skrzyni, a po puszczeniu sprzęgła po chwili gaśnie, ale razem z nią gasną kontrolki żółw/zając, po czym samo przerzuca na "żółwia". W MF 4255 na kontrolkach przełącza żółw zając, ale fizycznie ciągnik nie przyspiesza.
• Wyskakiwanie biegów i zgrzyty: Po odpaleniu ciągnika i przejechaniu kilku kilometrów, każdy bieg może wyskakiwać, słychać zgrzyt, a zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju i napędu 4x4. Po wciśnięciu sprzęgła kontrolka gaśnie i załącza bieg, ale zaraz po puszczeniu bieg ponownie wyskakuje.
• Problemy z Dynashift: W MF 6170 ze skrzynią Dynashift brakuje 2 biegów (C i D). Przełącznik wydaje się sprawny, ale potrzebna jest diagnostyka elektryczna. W innym przypadku Dynashift został rozebrany, a usterką był brak jednej przekładki teflonowej w Dynashifcie przy koszu z tarczkami, a druga przy następnym koszu była popękana.
• Zgrzytanie przy włączaniu biegów na "żółwiach": Włączenie biegów 1 A na "żółwiach" i puszczenie sprzęgła może powodować zgrzytanie w skrzyni.

Problemy z układem hydraulicznym i elektronicznym

Problemy z ciśnieniem oleju hydraulicznego

• Spieniony olej i brak wspomagania: Po naprawie ogranicznika opadania rury ssącej, nadal może występować problem z ciśnieniem oleju po zapaleniu ciągnika. Kontrolka gaśnie dopiero po kilkudziesięciu sekundach, a olej nadal jest spieniony. Wspomaganie kierownicy może nie działać.
• Kontrolka ciśnienia oleju skrzyni biegów: Wielu użytkowników zgłasza problem ze świecącą się kontrolką ciśnienia oleju skrzyni biegów. Po zapaleniu ciągnika i naciśnięciu sprzęgła, zapala się kontrolka ciśnienia oleju skrzyni biegów i kontrolka włączonego napędu. Kontrolka ciśnienia oleju silnika gaśnie, po przegazowaniu również kontrolka ładowania, ale napęd i ciśnienie oleju skrzyni nadal świecą. Czasem kontrolka mruga lub świeci dłużej, powodując włączenie przedniego napędu i wyłączenie WOM. W niektórych przypadkach wstawienie opornika za czujnikiem (55 Ohm) pomaga w zgaszeniu kontrolki.
• Niskie ciśnienie na małych obrotach: W Massey Ferguson z hydrauliczną skrzynią biegów, po wymianie pompy hydraulicznej, filtrów i oleju, nadal na małych obrotach po czasie załącza się kontrolka ciśnienia skrzyni i kontrolka przedniego napędu. Przy wyższych obrotach silnika (1600-1700) wszystko działa, na niższych zapalają się kontrolki.
• Brak wolnego spływu i niedziałający przedni podnośnik: W Massey Ferguson 7499 problemem jest brak wolnego spływu i niedziałający przedni podnośnik. Kontrolka systemu SMS zaczęła migać w stałej sekwencji (1x, 8x, 2x, kilka razy szybko i od nowa), podczas gdy wcześniej, gdy zawory były zablokowane, świeciła ciągłym światłem.
• Błąd T1.24 i problemy z jazdą: W Massey Ferguson pojawia się błąd T1.24, traktor przestaje jechać i sam próbuje ruszać do tyłu i do przodu.
• Zanik niskiego ciśnienia 17 bar: W Massey Ferguson 8140 problem dotyczy zaniku niskiego ciśnienia 17 bar. Po włączeniu/odpaleniu ciągnika mija kilka sekund, zanim pojawi się ciśnienie na półbiegach. Ciśnienie na niskim ciśnieniu i sprzęgle (sprzęgło mokre) utrzymuje się na poziomie 16.5 bar.

Usterki elektroniczne i elektryczne

• Palenie bezpieczników deski rozdzielczej: W MF 6280, po przekręceniu kluczyka na 1 pozycję, pali się bezpiecznik F6 (+APC Dashboard Auto III) odpowiedzialny za deskę rozdzielczą. Nie świecą się żadne kontrolki, a deska jest ciemna. Problem występuje na postoju i może być spowodowany zwarciem na stacyjce. Wymiana bezpieczników (20 A, 25 A) nie pomaga.
• Błąd EHR na prędkościomierzu: Zanim spaliły się bezpieczniki, po przekręceniu kluczyka, na prędkościomierzu przez chwilę pojawiała się liczba 88 (lub 85), co jest interpretowane jako błąd EHR (Electronic Hitch Control).
• Niedziałający licznik paliwa: Licznik paliwa w ogóle nie pokazuje stanu paliwa, mimo sprawdzenia i podłączenia wszystkich kabli.
• Nieaktywny komputer na słupku: W MF 8160 po przekręceniu kluczyka komputer na słupku w kabinie świeci się cały, ale nie włącza się. Świecą się wszystkie diody, po chwili gasną i świeci tylko jedna.
• Kontrolka ładowania: Kontrolka ładowania zapala się po przekręceniu kluczyka, co jest testem obwodu ładowania i jest podłączona do D+. W większych modelach Massey Ferguson serii 64 nie ma to nic wspólnego z alternatorem.
• Awaria wzmacniacza momentu: W Massey Ferguson 3070, po włączeniu przycisku wzmacniacza momentu podczas jazdy, włącza się on z dużym opóźnieniem (około 1-2 minuty), co może być spowodowane zużyciem pompy hydraulicznej.

Wskazówki diagnostyczne i rozwiązania

W przypadku problemów z ciągnikiem rolniczym Massey Ferguson, zaleca się systematyczną diagnostykę:

• Sprawdzenie układu paliwowego: Upewnij się, że jest paliwo, filtry paliwa są czyste, a pompka paliwowa działa prawidłowo. W przypadku zapowietrzania się układu, należy go odpowietrzyć.
• Weryfikacja układu elektrycznego: Sprawdź bezpieczniki, okablowanie, stacyjkę oraz połączenia przy sterownikach. W przypadku podejrzewanych zwarć, należy dokładnie przejrzeć kable i zdemontować osłony.
• Kontrola układu hydraulicznego: Sprawdź ciśnienie oleju hydraulicznego na różnych funkcjach (sprzęgło przód i tył, blokady, przedni napęd, WOM itp.). Wymień filtry i olej hydrauliczny. Zmierz ciśnienie, które na zimnym oleju powinno wahać się w granicach 14-15 bar.
• Inspekcja sprzęgła i skrzyni biegów: Sprawdź wałek łączący skrzynię biegów z kołem zamachowym, luz półosiowy, stan tłoków oraz działanie mechanizmów przełączania biegów (żółw/zając, powershift). W przypadku problemów z rozłączaniem sprzęgła, sprawdź regulację pedału.
• Błędy EHR: Kod "88" lub "85" na prędkościomierzu może wskazywać na błąd EHR, co wymaga dalszej diagnostyki systemu elektronicznego podnośnika.
• Konsultacja z instrukcją serwisową: W przypadku braku działania niektórych biegów Dynashift lub potrzeby sprawdzenia schematu elektrycznego, niezbędna jest instrukcja serwisowa.

tags: #ciagnik #rolniczy #ferguson #255 #gasnie #po