W ostatnich latach w środowisku rolniczym podnoszona jest kwestia usprawnienia poruszania się maszyn rolniczych po drogach publicznych. Wiele osób zastanawia się, czy ciągnik rolniczy mógłby zyskać status pojazdu uprzywilejowanego, co wiązałoby się z szeregiem nowych przywilejów w ruchu drogowym.
Wniosek Krajowej Rady Izb Rolniczych
Zarząd Krajowej Rady Izb Rolniczych (KRIR) wystąpił z oficjalnym wnioskiem do Ministerstwa Infrastruktury w sprawie wyodrębnienia prawnego tzw. dróg transportu rolniczego. Postulaty KRIR obejmują przede wszystkim:
- Oznaczenie dróg na obszarach wiejskich, gdzie odbywa się produkcja rolnicza, specjalnymi tablicami informacyjnymi.
- Wprowadzenie na tych odcinkach ograniczenia prędkości do 40 km/godz.
- Zagwarantowanie pierwszeństwa przejazdu dla pojazdów rolniczych na wyznaczonych drogach transportu rolniczego.
Wpływ na płynność ruchu drogowego
Wprowadzenie takich zmian w praktyce budzi szereg kontrowersji dotyczących organizacji ruchu. Z jednej strony, rolnik wyjechałby szybciej z pola i płynniej włączyłby się do ruchu. Z drugiej strony, wiązałoby się to z utrudnieniami dla pozostałych uczestników ruchu. Równocześnie 5, 10 czy 15 kierowców dojechałoby wolniej do celu. Wyjeżdżający ciągnik zapewne nie raz tamowałby ruch drogowy, co przy dzisiejszym natężeniu ruchu drogowego powodowałoby szybkie powstawanie korków.
Bardzo dobre wiadomości dla portu w Elblągu.Zielone światło dla obrotnicy i pogłębiania.
Stanowisko Ministerstwa Infrastruktury
Zdaniem Ministerstwa Infrastruktury postulat nadania ciągnikom statusu pojazdów uprzywilejowanych lub wprowadzenia sztywnych preferencji na drogach publicznych z przyczyn technicznych nie jest możliwy do realizacji.
Ograniczenia prędkości na drogach wiejskich
W kwestii postulatu wprowadzenia ograniczenia prędkości na drogach publicznych biegnących przez wsie, resort odpowiada, że w większości są to odcinki, gdzie obowiązuje ograniczenie w ruchu pojazdów do co najmniej 50 km/godz. Wynika to bezpośrednio z faktu, że drogi te biegną przez teren zabudowany.
Ministerstwo podkreśla jednak, że nie ma żadnych przeszkód prawnych, aby zarządca drogi określonej kategorii wprowadził inne ograniczenia prędkości ze względu na uwarunkowania panujące na danym odcinku drogi, jeśli sytuacja tego wymaga.
tags: #ciagnik #rolniczy #jako #uprzywilejowaby